Vanliga fel på Kia EV6
Kia EV6 (E-GMP-plattformen) såldes i Sverige från 2021 och finns som bakhjulsdriven (RWD) med 58 eller 77,4 kWh-batteri samt fyrhjulsdriven (AWD) GT-Line och den prestandastarka GT med 585 hk. Bilen delar teknik med Hyundai Ioniq 5 och Genesis GV60 och därmed flera av deras kända svagheter.
2021–2024 · Varningsmeddelande på instrumentpanelen ('Check electric vehicle system'), surrande/skramlande ljud, plötsligt reducerad effekt (limp mode) och i värsta fall att bilen inte startar.
2021–2023 · Svart eller fastfrusen mittskärm, backkamera visas inte, ljud försvinner och upprepade omstarter under körning.
2021–2024 · Bilen går inte att väcka/starta efter några dagars stillastående, lås och elektronik reagerar inte och bilen behöver starthjälp på 12V-batteriet.
01De 4 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
ICCU-haveri
- Problem
- Den integrerade laddningsstyrenheten (ICCU – Integrated Charging Control Unit), som omvandlar ström från högvoltsbatteriet för att ladda 12V-batteriet, kan gå sönder på grund av termisk och elektrisk belastning, främst vid AC-laddning. Detta är det mest kända och allvarliga felet på samtliga E-GMP-bilar (EV6, Ioniq 5, GV60). Kia har genomfört återkallelse (i USA omfattande 2022–2024 års EV6) med programvaruuppdatering som begränsar skadliga ström-/värmespikar samt byte av enheten där den redan gått sönder. Den faktiska felfrekvensen uppskattas till runt 1 procent av återkallade bilar.
- Symptom
- Varningsmeddelande på instrumentpanelen ('Check electric vehicle system'), surrande/skramlande ljud, plötsligt reducerad effekt (limp mode) och i värsta fall att bilen inte startar. Föregås ofta av att 12V-batteriet laddas ur upprepade gånger.
- Kostnad
- 25 000–45 000 kr
Urladdat 12V-batteri vid stillastående
- Problem
- Flera EV6 (liksom Ioniq 5) drar ur sitt lilla 12V-batteri när bilen står parkerad några dagar, då styrmoduler inte alltid går i viloläge korrekt (parasitärt strömuttag). Delvis åtgärdat via programvaruuppdateringar, men förekommer fortfarande – särskilt om ICCU börjar bli svag eller om appåtkomst väcker bilen ofta.
- Symptom
- Bilen går inte att väcka/starta efter några dagars stillastående, lås och elektronik reagerar inte och bilen behöver starthjälp på 12V-batteriet.
- Kostnad
- 2 000–3 500 kr
Infotainment/skärm som fryser eller startar om
- Problem
- Den dubbla 12,3-tums skärmen och infotainmentsystemet kan frysa, starta om av sig självt eller tappa CarPlay/Android Auto-anslutning. Vanligt på tidiga programvaruversioner.
- Symptom
- Svart eller fastfrusen mittskärm, backkamera visas inte, ljud försvinner och upprepade omstarter under körning.
- Kostnad
- 8 000–15 000 kr
Snabbt slitage på framdäck
- Problem
- EV6 är tung och har stark vridmomentleverans; AWD- och GT-bilar är kända för relativt snabbt och ojämnt framdäckslitage, förvärrat av felaktig hjulinställning och aggressiv körning. Inte ett konstruktionsfel, men en konkret ägarkostnad att räkna med.
- Symptom
- Framdäcken slits ut tidigt (ibland under 2 000–2 500 mil) och kan bli ojämnt slitna på inner- eller ytterkant.
- Kostnad
- 800–1 500 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Kia EV6 en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
Det som verkligen sänker en Kia EV6 är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- ICCU-haveri: varningsmeddelande på instrumentpanelen ('check electric vehicle system')
- Urladdat 12V-batteri vid stillastående: bilen går inte att väcka/starta efter några dagars stillastående
- Infotainment/skärm som fryser eller startar om: svart eller fastfrusen mittskärm
- Snabbt slitage på framdäck: framdäcken slits ut tidigt (ibland under 2 000–2 500 mil) och kan bli ojämnt slitna på inner- eller ytterkant
05Vanliga frågor om fel på Kia EV6
Vad är vanligaste felet på Kia EV6?
ICCU-haveri. Varningsmeddelande på instrumentpanelen ('Check electric vehicle system'), surrande/skramlande ljud, plötsligt reducerad effekt (limp mode) och i värsta fall att bilen inte startar. Föregås ofta av att 12V-batteriet laddas ur upprepade gånger.
Vad kostar den dyraste reparationen på Kia EV6?
ICCU-haveri, ungefär 25 000–45 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Kia EV6 en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
06Relaterat för Kia EV6
Källor: BilKolls Blocket-data (462 aktiva EV6-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.