--- title: "Kia Niro problem: 12V, 6DCT och laddning på HEV/PHEV" description: "Vanliga fel på Kia Niro Hybrid, PHEV och e-Niro: tomt 12V-startbatteri, ryck i 6DCT, laddport och 1.6 GDI. Se svaghet per motor innan begagnatköp." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro/" source: minbilkoll.se --- # Kia Niro problem: 12V, 6DCT och laddning på HEV/PHEV > Vanliga fel på Kia Niro Hybrid, PHEV och e-Niro: tomt 12V-startbatteri, ryck i 6DCT, laddport och 1.6 GDI. Se svaghet per motor innan begagnatköp. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på Kia Niro Kia Niro har sålts i Sverige sedan 2016 i två generationer (DE 2016–2022 och SG2 2022–). Första generationen fanns som hybrid (HEV) och laddhybrid (PHEV) med 1,6 GDI-motorn (Kappa) kopplad till en 6-växlad dubbelkopplingslåda (6DCT), samt som helelektrisk e-Niro. Kort svar ## Kia Niro problem: kort svar Dyrast på en begagnad Kia Niro hybrid eller laddhybrid (första generationen, 2016–2022) är den 6-växlade dubbelkopplingslådan: nya kopplingar kostar 12 000–25 000 kr och en renoverad låda 30 000–60 000 kr. På laddhybrid och e-Niro kan ombordladdaren gå sönder (10 000–25 000 kr), och eftersom bilen mest bromsar med elmotorn kan bromsskivorna rosta (4 000–8 000 kr per axel). Kolla också att återkallelserna är gjorda: kopplingsaktuatorn på hybriderna kan börja brinna, och på e-Niro med vissa byggdatum gäller kampanjer för batteriets säkerhetsplugg och batteriets styrsystem. ## Årsmodell och motor: kända fel och kostnad Kostnaden är ett spann enligt källan på raden. Där vi saknar en belagd siffra står det Uppgift saknas. | Årsmodell | Motor och drivlina | Känt fel | Typisk kostnad | Det här kollar du | Källa | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 2016–2022 (första generationen, DE) | Hybrid och laddhybrid, 6-växlad dubbelkopplingslåda (6DCT, D6KF1) | Rapporterat: ryck vid igångkörning och i kö, fördröjd kraft och slitna torrkopplingar, mest på bilar som körts i stadstrafik. Första steget är en mjukvaruuppdatering (1 000–2 000 kr). Nya kopplingar kostar 12 000–25 000 kr och mekatronik eller renoverad låda 30 000–60 000 kr. | 12 000–25 000 kr | Starta från stillastående flera gånger och kör en bit i kö. Lådan ska ta jämnt utan hugg eller skrammel, och ingen varning för växellådan får tändas. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[4]](#vfd-kalla-4) | | Första generationen (i USA årsmodell 2017–2022); den europeiska kampanjen anger inga årsmodeller | Hybrid och laddhybrid, hydraulisk kopplingsaktuator (HCA) | Återkallelse: vätska kan läcka in på kretskortet i kopplingsaktuatorn och ge kortslutning och i värsta fall brand i motorrummet. Verkstaden kontrollerar aktuatorn, byter den vid behov och sätter i en ny säkring. En tidigare återkallelse från 2018 gällde läckage i samma aktuator. | Uppgift saknas | Åtgärden är gratis. Ring en Kia-verkstad med chassinumret och fråga om kampanj 231113 (HCA) är gjord. | [[5]](#vfd-kalla-5) [[6]](#vfd-kalla-6) [[2]](#vfd-kalla-2) [[3]](#vfd-kalla-3) | | Första generationen, återkallelse 2019 | Hybrid och laddhybrid, huvudrelä i hybridsystemet | Återkallelse: högvoltskablarna kanske inte sitter tillräckligt hårt i hybridsystemets huvudrelä. Det kan ge elektriska störningar, värme och brand. Verkstaden kontrollerar reläet och byter det eller hela relämodulen. | Uppgift saknas | Gratis åtgärd. Fråga Kia-verkstaden med chassinumret om reläkampanjen är gjord. | [[7]](#vfd-kalla-7) | | 2016–2022, liknande på andra generationen | Hybrid och laddhybrid, 12V-batteri | Rapporterat: 12V-batteriet laddas dåligt vid korta turer och kan ta slut i förtid, särskilt på vintern. Bilen vill då inte gå till Ready trots laddat hybridbatteri. På hybriden sitter ett litiumbatteri på 12 V bredvid drivbatteriet (från 2017), och det finns en knapp för tillfällig återstart. Kostnaden för ett nytt 12V-batteri beror på typ; vi har ingen belagd kostnad för hybridens litiumbatteri. | Uppgift saknas | Bilen ska gå till Ready direkt utan varningslampor. Fråga när 12V-batteriet byttes senast. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[4]](#vfd-kalla-4) | | Från 2016 (alla versioner); brittisk statistik avser hybrid och laddhybrid 6–9 år | Alla drivlinor, bromsskivor och bromsok | Rapporterat: eftersom bilen mest bromsar med elmotorn används skivorna lite och kan rosta, särskilt med salt och fukt. Brittisk besiktningsstatistik: 3,3 av 100 besiktningar av Niro hybrid och laddhybrid i åldern 6–9 år gav fel eller anmärkning på bromsverkan, 2,0 gånger snittet för jämngamla hybrider (N = 43 750 besiktningar 2022–2025). Siffran visar hur ofta, inte vilken del som orsakar det. Nya skivor och belägg kostar 4 000–8 000 kr per axel. | 4 000–8 000 kr | Titta genom fälgarna efter rostkant och gropar på skivorna. Provbromsa hårt på tom väg: bilen ska gå rakt utan vibrationer. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[8]](#vfd-kalla-8) | | 2017–2022 | Laddhybrid och e-Niro, ombordladdare (OBC) | Rapporterat: AC-laddningen avbryts eller startar inte, medan snabbladdning ofta fungerar. Det pekar mot ombordladdaren. Första steget är en mjukvaruuppdatering hos Kia-verkstad; ny ombordladdare kostar 10 000–25 000 kr. | 10 000–25 000 kr | Ladda bilen med vanlig AC-laddare vid visningen och se att laddningen startar och håller i sig utan felmeddelande. | [[1]](#vfd-kalla-1) | | Byggda 19 maj 2020–18 mars 2022 | e-Niro (Niro EV, första generationen), batteriets styrsystem (BMS) | Återkallelse 261261: batteriets styrsystem kan missa mikrokortslutningar mellan cellerna. Cellerna kan då bli överhettade och börja brinna när bilen står parkerad eller laddar. | Uppgift saknas | Gratis åtgärd. Fråga Kia-verkstaden med chassinumret om kampanj 261261 är gjord. | [[9]](#vfd-kalla-9) | | Byggda 20 juli 2021–22 februari 2022 | e-Niro (Niro EV), högvoltsbatteriets säkerhetsplugg | Återkallelse 241123: kontakten i batteriets säkerhetsplugg kan bli varm och smälta. Det kan ge förlorad drivkraft och i värsta fall brand. Verkstaden kontrollerar pluggen, byter den vid behov och sätter i en ny säkring. | Uppgift saknas | Gratis åtgärd. Fråga Kia-verkstaden med chassinumret om kampanj 241123 är gjord. | [[10]](#vfd-kalla-10) [[11]](#vfd-kalla-11) [[12]](#vfd-kalla-12) | | Första generationen, återkallelse 2023 | e-Niro, styrenheten för elmotorn (EPCU) | Återkallelse: kylvätska kan läcka inuti styrenheten för elmotorn. Då kan drivkraften plötsligt försvinna. Verkstaden kontrollerar enheten. | Uppgift saknas | Gratis åtgärd. Fråga Kia-verkstaden med chassinumret om EPCU-kampanjen är gjord. | [[13]](#vfd-kalla-13) | ## Vilka årsmodeller ska du undvika eller välja? - var uppmärksam2016–2022 hybrid och laddhybridKopplingsaktuatorn är återkallad för brandrisk, och en del bilar omfattas också av en återkallelse av hybridsystemets huvudrelä från 2019. Be en Kia-verkstad kontrollera med chassinumret vilka kampanjer som gäller bilen och att de är gjorda. [[2]](#vfd-kalla-2) [[5]](#vfd-kalla-5) [[7]](#vfd-kalla-7) - var uppmärksamHybrid och laddhybrid som mest körts i stadstrafikMycket köbilning sliter på kopplingarna i dubbelkopplingslådan, och korta turer gör att 12V-batteriet laddas dåligt. Provkör i kö och kolla att bilen går till Ready direkt. [[1]](#vfd-kalla-1) - var uppmärksam2016–2019 hybrid och laddhybridI brittiska besiktningar fick Niro hybrid i åldern 6–9 år fel eller anmärkning på bromsverkan dubbelt så ofta som jämngamla hybrider (N = 43 750 besiktningar). Titta på skivorna och provbromsa. [[8]](#vfd-kalla-8) - var uppmärksame-Niro byggd maj 2020 till mars 2022Två återkallelser för brandrisk i högvoltsbatteriet gäller den här perioden: styrsystemet (261261) och säkerhetspluggen (241123, byggda juli 2021 till februari 2022). Kontrollera båda med chassinumret. [[9]](#vfd-kalla-9) [[10]](#vfd-kalla-10) ## Källor 1. BilKolls feldata för Kia Niro: kända fel med symptom och kostnadsspann uppskattade för svenska verkstadspriser, N = 5 granskade fel · denna sida · hämtad 2026-10-05 2. RDW (Nederländernas fordonsmyndighet): [RDW terugroepactie MGP250004 (Kia 231113): printplaten i den hydrauliska kopplingsaktuatorn (HCA) kan bli förorenad av vätska, kortslutning och brandrisk; gäller Kia Ceed, Niro och XCeed](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP250004) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 3. RDW (Nederländernas fordonsmyndighet): [RDW terugroepactie MGP180321 (KCE18-53-P010-DE): läckage i hybridkopplingens manöverenhet, kortslutning och brandskada; Kia Niro](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP180321) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 4. Wikipedia: [Kia Niro: första generationen 2016–2022, europeisk försäljning från tredje kvartalet 2016, 6-växlad dubbelkopplingslåda D6KF1 i hybrid och laddhybrid](https://en.wikipedia.org/wiki/Kia_Niro) · hämtad 2026-10-05 5. NHTSA: [NHTSA recall 23V-534 (Kia SC276): fluid may leak into the printed circuit board inside the hydraulic clutch actuator, engine compartment fire; 2017–2022 Niro, 2018–2022 Niro Plug-in Hybrid (amerikanska årsmodeller)](https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=23V534000) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 6. NHTSA: [NHTSA recall 18V-257: HCA inner oil seal may leak, possible electrical short; 2017 Kia Niro](https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=18V257000) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 7. RDW (Nederländernas fordonsmyndighet): [RDW terugroepactie MGP190235 (KRE18-17-P090-DE HEV PHEV): otillräcklig klämkraft på högvoltskablarna vid hybridsystemets huvudrelä, värme och brand; Kia Niro](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP190235) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 8. BilKoll (data: Department for Transport/DVSA, Open Government Licence v3.0): [BilKolls analys av DVSA:s anonymiserade MOT-data, klass 4, ordinarie besiktningar 2022–2025: Kia Niro hybrid (inkl. laddhybrid), 6–9 år (reg. cirka 2016–2019), bromsverkan 3,3 av 100 mot 1,6 för jämngamla hybrider, N = 43 750 besiktningar](https://www.data.gov.uk/dataset/e3939ef8-30c7-4ca8-9c7c-ad9475cc9b2f/anonymised_mot_test) · UK MOT · hämtad 2026-10-05 9. Europeiska kommissionen, Safety Gate: [EU Safety Gate veckorapport 31/07/2026: Kia Niro EV, BMS kan missa mikrokortslutningar mellan cellerna, brandrisk vid parkering eller laddning; kampanj 261261, produktion 19.05.2020–18.03.2022](https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts/api/download/weeklyReport/detail/xml/10000316?language=en&search=WEB_REPORT%7C:%7C10000316,) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 10. Europeiska kommissionen, Safety Gate: [EU Safety Gate: Kia Niro (DE), högvoltsbatteriets säkerhetsplugg kan överhettas och smälta, förlorad drivkraft eller brand; kampanj 241123, produktion 20.07.2021–22.02.2022](https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts/api/download/weeklyReport/detail/xml/10000253?language=en&search=WEB_REPORT%7C:%7C10000253,) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 11. RDW (Nederländernas fordonsmyndighet): [RDW terugroepactie MGP250038 (Kia 241123): säkerhetspluggen i batteripaketet kan skadas av värme; Kia e-Niro](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP250038) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 12. NHTSA: [NHTSA recall 24V-358 (Kia SC314): high voltage battery safety plug may overheat and melt; 2022 Niro EV](https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=24V358000) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 13. RDW (Nederländernas fordonsmyndighet): [RDW terugroepactie MGP230139 (KRE23-16-P010-DE EV): invändigt kylvätskeläckage i Electric Power Control Unit (EPCU), drivkraften kan försvinna; Kia e-Niro och e-Soul](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP230139) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 Innan du köper Ska du köpa en Kia Niro? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-10-05** Marknadsunderlag: **945 annonser** ⚠️ Laddproblem och ombordladdare (PHEV/e-Niro) 2017-2022 (PHEV/e-Niro) · Laddningen avbryts i förtid eller startar inte, felmeddelande på skärmen om misslyckad laddning. ⚠️ Kappa 1,6 GDI – kolavlagringar och oljeförbrukning (högmilare) 2016- (HEV/PHEV) · Sjunkande oljenivå mellan service, ojämn tomgång eller tändningsmiss vid kallstart, något försämrad respons. 🔧 Bromsskivor rostar vid mycket regenerering 2016- (alla) · Skrapljud, vibrationer vid inbromsning, ojämn bromsverkan eller knirr efter att bilen stått. ## 01De 5 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### Tomt 12V-startbatteri HEV/PHEV 2016-2022 (HEV/PHEV), liknande på gen 2 Mindre Problem Niro HEV/PHEV har ett litet 12V-batteri (på hybriden ett litiumbatteri från 2017) som matar styrelektroniken (högvoltsbatteriet driver själva drivlinan). Det lilla batteriet och Kias laddningsstrategi gör att det laddas dåligt vid korta körningar och kan dö i förtid, särskilt vintertid. En illa stängd baklucka kan dessutom ge parasitdrag. Mycket vanligt klagomål på ägarforum. Symptom Bilen vägrar gå till Ready, instrumentet är dött eller fullt av varningslampor trots laddat hybridbatteri. Bilen kan tillfälligt vakna om man trycker på 12V-resetknappen (vid ratt-/instrumentpanelen) och startar inom cirka 15 sekunder. Kostnad Beror på batterityp ### Bromsskivor rostar vid mycket regenerering 2016- (alla) Vanlig Problem Eftersom HEV/PHEV och EV bromsar mestadels med regenerering används de mekaniska skivorna lite, vilket leder till rost, gropfrätning och i värsta fall fastsittande bromsok – ett typiskt problem i svenskt klimat med salt och fukt. I brittisk besiktningsstatistik får Niro hybrid och laddhybrid i åldern 6–9 år fel eller anmärkning på bromsverkan ungefär dubbelt så ofta som jämngamla hybrider. Symptom Skrapljud, vibrationer vid inbromsning, ojämn bromsverkan eller knirr efter att bilen stått. Kraftig rostkant på skivorna. Kostnad 4 000–8 000 kr ### Laddproblem och ombordladdare PHEV/e-Niro 2017-2022 (PHEV/e-Niro) Allvarlig Problem På laddhybrid och e-Niro förekommer avbrutna AC-laddningar och fel kopplade till ombordladdaren (OBC)/laddstyrningen. Bilen kan vägra ladda hemma/på publik AC-laddare men ofta fungera på snabbladdare, vilket pekar mot OBC. Symptom Laddningen avbryts i förtid eller startar inte, felmeddelande på skärmen om misslyckad laddning. På EV kan systemet i vissa fall begränsa laddning. Kostnad 10 000–25 000 kr ### Kappa 1,6 GDI – kolavlagringar och oljeförbrukning högmilare 2016- (HEV/PHEV) Allvarlig Problem Den direktinsprutade 1,6-motorn (Kappa GDI) i HEV/PHEV kan över tid bygga kolavlagringar på insugsventiler och visa förhöjd oljeförbrukning på högmilare; det finns Kia-TSB för oljeförbrukning på bland annat Kappa. Detta är en långsam slitagepost snarare än ett akut fel. Symptom Sjunkande oljenivå mellan service, ojämn tomgång eller tändningsmiss vid kallstart, något försämrad respons. Ibland felkod för misständning. Kostnad 4 000–8 000 kr ### 6DCT dubbelkopplingslåda – ryck och slitage 2016-2022 (HEV/PHEV) Allvarlig Problem Den 6-växlade dubbelkopplingslådan (6DCT) i HEV/PHEV kan ge ryckiga växlingar, hack vid låg fart och i värsta fall fel på kopplings-/mekatronikmodulen. Torrkopplingarna slits av mycket köbilning och stadskörning. Flera TSB:er/mjukvaruuppdateringar har släppts för växlingskomforten. Symptom Hugg/ryck vid igångkörning och låga hastigheter, fördröjd kraft, skrammel i kö, ibland felkod och varning för växellådan. Kostnad 12 000–25 000 kr (kopplingar) ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. 6DCT dubbelkopplingslåda – ryck och slitage 2016-2022 (HEV/PHEV) 12 000–25 000 Laddproblem och ombordladdare 2017-2022 (PHEV/e-Niro) 10 000–25 000 Bromsskivor rostar vid mycket regenerering 2016- (alla) 4 000–8 000 Kappa 1,6 GDI – kolavlagringar och oljeförbrukning 2016- (HEV/PHEV) 4 000–8 000 ## Kia Niro Hybrid: de problem du bör känna till Kia Niro Hybrid (HEV) och laddhybrid (PHEV) delar drivlina: 1,6 GDI-motor (Kappa) och 6-växlad dubbelkopplingslåda (6DCT). De tre återkommande problemen på just hybridversionerna är tomt 12V-startbatteri vid mycket kort körning, ryck och slitage i 6DCT-lådan vid mycket köbilning, samt kolavlagringar och något förhöjd oljeförbrukning i 1,6 GDI-motorn på högmilare. Laddhybriden lägger på laddningsproblem via ombordladdaren (OBC), där hemladdning kan misslyckas medan snabbladdning fungerar. Detta är hanterbara fel om servicehistoriken är komplett och bilen körts blandat. Bilar som gått nästan bara stadskörning eller nästan bara på elläge (PHEV) sliter mer på 12V-batteriet och kopplingarna. Se detaljerad genomgång per fel i tabellen ovan. ## 03Är Kia Niro en bra begagnatbil? Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 3 allvarliga fel att kontrollera, och återkallelserna ska vara gjorda. Det som kan kosta mest är dubbelkopplingslådan på hybriderna och ombordladdaren på laddhybrid och e-Niro. Innan du köper ## Köper du en Kia Niro? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Kia Niro 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Kia Niro-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live marknadsdata. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Kia Niro 2018](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24448155/9e31ffcb-9e35-402f-8068-ef2fabc349a5)Billigast Kia Niro 2018 104 900 kr · 23 450 mil · Mölndal Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Kia Niro 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26071002/83cfebf5-e0ed-4e7b-9410-3bca0e11e6f8)Mest prisvärd Kia Niro 2017 164 900 kr · 7 039 mil · Spånga Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Kia Niro 2023](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24688971/27bf17cd-d2fe-4f9c-80ab-4f70000a4540)Högst risk Kia Niro 2023 308 800 kr · 31 680 mil · Upplands Väsby Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Kia Niro 2018](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26400640/2af6086d-dece-4d3e-b04c-af13ca2d817a)Bäst köp enligt BilKoll Kia Niro 2018 167 900 kr · 7 790 mil · Kareby Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - Tomt 12V-startbatteri: bilen vägrar gå till ready - 6DCT dubbelkopplingslåda – ryck och slitage: hugg/ryck vid igångkörning och låga hastigheter - Bromsskivor rostar vid mycket regenerering: skrapljud - Laddproblem och ombordladdare: laddningen avbryts i förtid eller startar inte - Kappa 1,6 GDI – kolavlagringar och oljeförbrukning: sjunkande oljenivå mellan service ## Fler sidor om Kia Niro Årsmodeller - [Kia Niro 2017](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro/2017/) - [Kia Niro 2018](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro/2018/) - [Kia Niro 2019](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro/2019/) - [Kia Niro 2020](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro/2020/) - [Kia Niro 2021](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro/2021/) - [Kia Niro 2022](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro/2022/) - [Kia Niro 2023](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro/2023/) - [Kia Niro 2024](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro/2024/) Versioner och motoralternativ - [Kia Niro EV](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro-ev/) - [Kia Niro Hybrid](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro-hybrid/) - [Kia Niro P HEV](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro-p-hev/) - [Kia Niro Plug-In](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro-plug-in/) - [Kia Niro Plug-in Hybrid](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro-plug-in-hybrid/) Motorsidor - [Hyundai och Kia 1.6 GDI och T-GDI](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/hyundai-kia-1-6-gdi/) ## 05Vanliga frågor om fel på Kia Niro Vad är vanligaste felet på Kia Niro? Det finns ingen belagd statistik över vilket fel som är vanligast. Kända fel är ryck och slitage i dubbelkopplingslådan och tomt 12V-batteri på hybrid och laddhybrid, bromsskivor som kan rosta på alla versioner och avbruten AC-laddning på laddhybrid och e-Niro. Vad kostar den dyraste reparationen på Kia Niro? Dubbelkopplingslådan på hybrid och laddhybrid: nya kopplingar kostar ungefär 12 000–25 000 kr och mekatronik eller renoverad låda 30 000–60 000 kr. En ny ombordladdare på laddhybrid och e-Niro kostar ungefär 10 000–25 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är Kia Niro en bra begagnatbil? Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 3 allvarliga fel att kontrollera, och återkallelserna ska vara gjorda. Vilka problem har Kia Niro hybrid? Kända problem är ryck och slitna kopplingar i den 6-växlade dubbelkopplingslådan, 12V-batteri som tar slut vid mycket korta turer och bromsskivor som kan rosta eftersom bilen mest bromsar med elmotorn. Kopplingsaktuatorn är dessutom återkallad för brandrisk, så fråga en Kia-verkstad med chassinumret om kampanjen är gjord. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) [[8]](#vfd-kalla-8) Vilka problem har Kia e-Niro? På e-Niro finns flera återkallelser: batteriets styrsystem kan missa kortslutningar mellan cellerna (kampanj 261261, byggda maj 2020 till mars 2022), batteriets säkerhetsplugg kan smälta (241123, byggda juli 2021 till februari 2022) och kylvätska kan läcka i elmotorns styrenhet. Återkallelser åtgärdas gratis hos Kia-verkstad. Avbruten AC-laddning kan bero på ombordladdaren, som kostar 10 000–25 000 kr att byta. [[9]](#vfd-kalla-9) [[10]](#vfd-kalla-10) [[13]](#vfd-kalla-13) [[1]](#vfd-kalla-1) Vilka kampanjer och återkallelser finns för Kia Niro? För hybrid och laddhybrid: kopplingsaktuatorn (231113, och en tidigare om läckage 2018) och hybridsystemets huvudrelä (2019). För e-Niro: batteriets styrsystem (261261), säkerhetspluggen (241123) och elmotorns styrenhet (2023). Kia-verkstaden kan med chassinumret se vilka som gäller bilen och om de är gjorda. [[2]](#vfd-kalla-2) [[3]](#vfd-kalla-3) [[7]](#vfd-kalla-7) [[9]](#vfd-kalla-9) [[10]](#vfd-kalla-10) [[13]](#vfd-kalla-13) Är Kia Niro en bra begagnad bil? Det som kan kosta mest är dubbelkopplingslådan på hybriderna (12 000–25 000 kr för kopplingar) och ombordladdaren på laddhybrid och e-Niro (10 000–25 000 kr). Välj en bil där återkallelserna är gjorda, lådan tar mjukt och laddningen fungerar på vanlig AC-laddare. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) [[9]](#vfd-kalla-9) Vad ska jag kolla på en begagnad Kia Niro laddhybrid? Ladda bilen med AC-laddare vid visningen, provkör i kö för att känna efter ryck i lådan, titta på bromsskivorna och be Kia-verkstaden kontrollera med chassinumret vilka kampanjer som gäller bilen, till exempel kopplingsaktuatorn och huvudreläet, och att de är gjorda. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) [[7]](#vfd-kalla-7) ## 06Relaterat för Kia Niro Besiktning Niro →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad Kia →Vad du betalar per år Värdering Niro →Vad är bilen värd? Alla Kia-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (945 aktiva Niro-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. ### Sök reg.nr Modellhub ## Samlad köpguide för Kia Niro Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna Kia Niro-hubben → Fördjupning - [Kia Niro: andrahandsvärde och värdeminskning](https://minbilkoll.se/andrahandsvarde/kia/niro/)