--- title: "Kia Sorento 2.2 problem — vanliga fel, felkoder, kostnad" description: "Kia Sorento 2.2 CRDi kända fel: EGR (P0402), NOx-sensor (P229F), turbo VNT, kamrem D4HB var 12 000 mil. Reparationskostnad och kollpunkter." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/sorento-2-2/" source: minbilkoll.se --- # Kia Sorento 2.2 problem — vanliga fel, felkoder, kostnad > Kia Sorento 2.2 CRDi kända fel: EGR (P0402), NOx-sensor (P229F), turbo VNT, kamrem D4HB var 12 000 mil. Reparationskostnad och kollpunkter. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/sorento-2-2/_ # Kia Sorento 2.2 problem — kända fel, felkoder och reparationskostnad Kia Sorento 2.2 CRDi har två distinkta motorfamiljer på svenska marknaden: äldre D4HB (UM-generation 2015–2020, 200 hk) och nyare SmartStream D2.2 (MQ4 från 2020, 202 hk). Kända fel skiljer sig påtagligt mellan generationerna. På D4HB är EGR-kylare med felkod P0402, NOx-sensor bank 1 (P229F) samt sotinlagring i variabel turbogeometri de tre återkommande verkstadsbesöken efter 15 000 mil. SmartStream D2.2 har istället bytt kamrem mot kamkedja men lider av oljetryckskänslighet vid höga varv och mekatronikproblem i den nya 8DCT-lådan. På UM finns dessutom en tidsbomb — kamremmen ska bytas var 12 000 mil eller 8 år, och byte kostar 14 000–19 000 kr eftersom balansaxelrem ingår. Bilar utan dokumenterat byte ska prisförhandlas ned motsvarande summa. Nedan går vi igenom varje fel med observerade symptom, aktuell felkod, teknisk orsak samt reparationsspann hos Kia-verkstad respektive fri. Innan du köper Ska du köpa en Kia Sorento? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. ## Generationsdelning och motorkod — vad gäller vilken bil UM-Sorenton (2015–2020) fick D4HB 2.2 CRDi med Bosch-inspruttning, dubbel VNT-turbo och kamrem. Från 2018 kom Euro 6d-Temp med tillhörande SCR-katalysator och AdBlue-inspruttning. MQ4 (2020 och framåt) bytte till SmartStream-motorfamiljen där 2.2 CRDi fick kamkedja, integrerat avgasgrenrör och en lättare aluminiumtoppblock. Från 2022 dyker även 8-växlad DCT (våt dubbelkoppling) upp som alternativ till 8AT. Bilar från 2019–2020 med hög körsträcka har ofta hunnit dra på sig både EGR- och turbo-jobb, medan MQ4-varianter från 2021–2022 fortfarande ligger inom Kias 7-årsgaranti i många fall. ## EGR-kylare och EGR-ventil på D4HB På UM-Sorenton är EGR-krets det vanligaste inrapporterade felet till märkesverkstad. Symptom är motorlampa, effektbortfall över 2 500 varv, sotdimma vid kalla starter samt felkoderna P0401 (otillräckligt flöde), P0402 (för högt flöde) och P0404 (position ur område). Orsaken är sot- och koksavlagringar i själva EGR-ventilens spjäll samt sprickor i EGR-kylarens interna kylkanaler. På bilar med korta körningar kan ventilen fastna i öppen position vilket ger obalanserad tomgång. Rensning av EGR-ventil på verkstad landar på 3 800–5 400 kr men håller sällan mer än ett halvår om körmönstret inte ändras. Byte av komplett EGR-kylare och ventil hos fri verkstad kostar 9 500–14 000 kr, hos Kia-verkstad 12 500–17 500 kr. På 2015–2016 UM finns dokumenterad återkallelse för uppdaterad programvara som minskar EGR-belastningen — kontrollera att kampanjen är utförd i chassinumret innan köp. ## NOx-sensor och SCR-krets Från 2018 med Euro 6d-Temp har Sorenton två NOx-sensorer (före och efter SCR-katalysator) samt AdBlue-inspruttning. Sensor bank 1 (position framför SCR) sitter i ett hett avgasflöde och slits ut typiskt vid 8 000–14 000 mil. Symptom är motorlampa som blinkar in och ut, felkoder P229F (NOx-sensor krets bank 1) samt P220A (avvikelse SCR-effektivitet). Bilen går ofta bra i vardaglig körning men går in i nödprogram efter 200 mil. En original Continental- eller Bosch-sensor kostar 3 200–4 800 kr i delen och 1 800–2 400 kr i arbete. Kia-verkstad tar 6 800–8 500 kr totalt. Fel felkod-tolkning leder ofta till onödigt byte av doseringsmunstycke — begär att verkstaden verifierar med SCR-effektivitetstest innan de skriver ut order. Innan du köper ## Köper du en Kia Sorento? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Kia Sorento 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Kia Sorento-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Kia Sorento 2012](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25719688/6530871b-12f1-4908-9b15-bdd8469d8f23)Billigast Kia Sorento 2012 69 800 kr · 28 000 mil · Väckelsång Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Kia Sorento 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24518741/7e2ddc06-205f-4450-837e-e9e422e11616)Mest prisvärd Kia Sorento 2015 199 800 kr · 11 890 mil · Örebro Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Kia Sorento 2012](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/15306227/758c5409-0a80-4897-9cb1-cf7909cfd5b0)Högst risk Kia Sorento 2012 69 999 kr · 32 000 mil · Angered Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Kia Sorento 2018](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24930776/879ab926-887a-48f6-a271-a81ee8b64e3a)Bäst köp enligt BilKoll Kia Sorento 2018 229 900 kr · 8 500 mil · Svedala Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Turbo VNT och oljetryck D4HB använder variabel geometri (VNT) från Garrett. Sotinlagring i styrbladen orsakar hackande accelerationskurva mellan 2 000 och 3 000 varv, med felkod P0299 (underboost) eller P0234 (overboost) vid vissa mönster. På bilar med enbart korta körningar kan turbon behöva rensas redan vid 12 000 mil. Turbobyte hos fri verkstad landar på 21 000–29 000 kr inklusive nya oljematarrör. På SmartStream D2.2 (MQ4) är turbon nyare men motorn lider istället av oljetryckskänslighet över 4 000 varv om oljebytesintervallet försummats. Motorlampa med felkod P0523 (oljetryckssensor hög signal) eller P0524 (lågt oljetryck) är varningssignal. Kostnad för oljetryckssensorbyte 2 400–3 800 kr, men om varvtalsberoende lagerslitage hunnit uppstå blir det motorrenovering i storleksordning 55 000–85 000 kr. ## Kamrem D4HB — den obligatoriska tidsbomben UM-Sorenton har kamrem som ska bytas var 12 000 mil eller vart 8:e år, vilket kommer först. Balansaxelrem, spännare, styrningar och vattenpump bör bytas samtidigt. Många begagnatsäljare hoppar över detta byte för att hålla priset uppe — men en trasig kamrem på D4HB betyder motorhaveri med reparationskostnad över 90 000 kr. Kostnad för schemalagt kamremsbyte är 14 000–19 000 kr hos fri verkstad, 18 500–24 000 kr hos Kia. Kontrollera alltid stämplad servicebok eller faktura för utfört byte. SmartStream D2.2 i MQ4 har istället kamkedja utan schemalagt bytesintervall — men lider av sträckarhydraulikslitage i sällsynta fall vid 20 000+ mil. ## DPF och regenerering Partikelfiltret sitter direkt efter turbon på båda motorer. Vid mycket kortkörning avbryts regenerering och sotmängden i filtret ökar. Felkoder P2002 (DPF-effektivitet under gräns) och P244A (differenstryck DPF över gräns) är typiska. Forcerad regenerering hos verkstad kostar 2 200–3 600 kr, filterrensning i ultraljudsbad 6 500–9 500 kr, komplett byte 18 000–26 000 kr. Om Sorenton mest används för veckoinköp bör körstil ändras: en gång i månaden 40 minuter i 90 km/h renar filtret naturligt. ## Överskådlig felöversikt — symptom, felkod och åtgärd | Symptom | Felkod | Orsak | Reparation | | --- | --- | --- | --- | | Effektbortfall, sotdimma vid start | P0401, P0402, P0404 | EGR-kylare och ventil sotad | 3 800–17 500 kr | | Motorlampa blinkar, nödprogram | P229F, P220A | NOx-sensor bank 1 SCR | 5 000–8 500 kr | | Hackande gaspådrag 2 000–3 000 rpm | P0299, P0234 | VNT-turbo sotinlagring | 3 500–29 000 kr | | Oljetryckvarning över 4 000 rpm | P0523, P0524 | Sensor eller lagerslitage MQ4 | 2 400–85 000 kr | | Motorstopp, effektförlust | Inga koder | Kamremshaveri D4HB (missat byte) | 90 000–140 000 kr | | DPF-lampa, tvingad regenerering | P2002, P244A | DPF igensatt vid stadskörning | 2 200–26 000 kr | | Ryckig växling 8AT vid låg fart | P0730, P0741 | Momentomvandlarhydraulik | 4 500–14 000 kr | | Startförbud efter AdBlue-varning | P204F, P203F | AdBlue-doseringsmunstycke | 7 500–11 000 kr | ## 8AT och 8DCT — växellådsproblem MQ4 MQ4 med 8-växlad automat (8AT) från Hyundai-Kia egen konstruktion är i grunden pålitlig men känslig för missat oljebyte. Ryckig växling vid låg fart och felkoder P0730/P0741 pekar på momentomvandlarhydraulik. Oljebyte var 8 000 mil rekommenderas av alla oberoende Kia-specialister trots att Kia hävdar livstidsfyllning. På 8DCT (våt dubbelkoppling som kom 2022) finns rapporter om mekatronikstyrenhetsfel med symptom "ryck vid start" och felkod P17F0 — kostnad för mekatronikreparation 24 000–38 000 kr. ## Kollpunkter vid provkörning Innan kontrakt skrivs på begagnad Sorento 2.2: begär OBD-utläsning av samtliga lagrade koder (inte bara aktiva), kontrollera dokumentation för kamremsbyte om det är UM före 2019, öppna motorhuven varm och leta oljedimma på turbo, verifiera AdBlue-nivå och testkör i minst 20 minuter med varierande belastning. Läs vidare i vår [servicekalkyl](https://minbilkoll.se/service-kostnader/kia/sorento-2-2/), jämför årsmodellsprissning i [köpguiden för Sorento 2.2](https://minbilkoll.se/begagnad-bil/kia/sorento-2-2/) och räkna på månadsbudget i [ägandekostnadskalkylen](https://minbilkoll.se/agandekostnad/kia/sorento-2-2/). Se även [Kias felöversikt](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/). ## Vanliga frågor ### Är Kia Sorento 2.2 diesel pålitlig? Ja, både D4HB och SmartStream D2.2 är fundamentalt robusta motorer om servicen sköts. UM (2015–2020) kräver kamremsbyte var 12 000 mil — utan det är pålitligheten en illusion. MQ4 (2020+) har kamkedja och är enklare i drift. ### När ska kamremmen bytas på Sorento D4HB? Var 12 000 mil eller vart 8:e år, vilket kommer först. Balansaxelrem, spännare och vattenpump ska bytas samtidigt. Kostnad 14 000–19 000 kr hos fri verkstad. Utan dokumenterat byte — förhandla motsvarande av köpeskilling. ### Vad kostar en EGR-reparation på Sorento 2.2? Rensning av EGR-ventil 3 800–5 400 kr men löser sällan grundproblemet. Byte av kylare och ventil 9 500–17 500 kr beroende på verkstad. Kolla att programvaruåterkallelse på 2015–2016 är utförd innan köp. ### Vilken generation Sorento 2.2 är bäst att köpa? MQ4 från 2021–2022 med SmartStream D2.2 och 8AT är sweetspoten — kamkedja utan bytesintervall, modern säkerhet och kvarvarande 7-årsgaranti. Undvik 8DCT tills fler exemplar hunnit passera 10 000 mil. ### Är 7-års Kia-garanti kvar när jag köper begagnat? Ja, garantin följer chassinumret från första registrering — inte ägaren. En 2020-bil har garanti till 2027 förutsatt att alla service utförts enligt Kias schema. Verifiera stämplad servicebok innan köp. ### Måste jag fylla på AdBlue själv? Ja, mellan serviceintervall. Sorento drar cirka 1 liter AdBlue per 100 mils körning. Varning i infotainment kommer vid låg nivå — ignorera inte, startförbud aktiveras efter tre kallstarter. Gratis verktyg **Besiktningsriskkollen →** Modellens kända svaga punkter och checklista inför besiktningen. **Prutmånskollen →** Se hur mycket säljare av modellen brukar sänka priset — innan du förhandlar.