Vanliga fel på Kia Sorento
Kia Sorento har sålts i Sverige i fyra generationer: BL (2002-2009, ramchassi och riktig terrängbil), XM (2009-2015), UM (2015-2020) och MQ4 (2020-). På den svenska begagnatmarknaden dominerar dieselversionerna - framför allt 2,2 CRDi (motorkod D4HB) i XM och UM samt äldre 2,5 CRDi i BL.
XM 2009-2015 och UM 2015-2020 med 2,2 CRDi (D4HB) · Tänd motorlampa, ryckig gång, effektförlust och plötsligt reducerat varvtal.
XM 2009-2015 och UM 2015-2020 med 2,2 CRDi (D4HB) · Rasslande/skramlande ljud från motorns framkant främst vid kallstart efter att bilen stått över natten, och ibland ojämn tomgång.
XM och UM 2009-2020 med 2,2 CRDi och manuell växellåda · Skrammel/vibration vid tomgång (tydligast med nedtryckt kopplingspedal), ryck vid igångkörning och slirande koppling vid acceleration i tunga växlar.
01De 5 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Igensatt EGR-ventil och DPF-problem på 2,2 CRDi
- Problem
- Den vanligaste dieselmotorn 2,2 CRDi (motorkod D4HB) i XM och UM drabbas av sotbeläggning i EGR-ventil och insug samt igensatt partikelfilter (DPF), särskilt vid mycket kortkörning. DPF får då aldrig chans att regenerera fullständigt. Resultatet blir nedsatt effekt, nödprogram (limp home) och tända felkoder. Problemet märks oftast mellan 8 000 och 13 000 mil på stadskörda bilar.
- Symptom
- Tänd motorlampa, ryckig gång, effektförlust och plötsligt reducerat varvtal. Ibland avgaslukt och svart rök vid acceleration.
- Kostnad
- 4 000–8 000 kr
Rasslande kamkedjespännare/styrningar på 2,2 CRDi
- Problem
- Själva kamkedjan på D4HB är överlag tålig och håller normalt till runt 20 000 mil, men hydraulspännare och kedjestyrningar kan ge ifrån sig rassel - särskilt vid kallstart och vid glesa oljebyten eller fel oljekvalitet, då spännaren tappar tryck. Slitna styrningar låter kedjan vibrera och bör åtgärdas innan den hoppar ett kuggsteg, vilket i värsta fall ger motorskada.
- Symptom
- Rasslande/skramlande ljud från motorns framkant främst vid kallstart efter att bilen stått över natten, och ibland ojämn tomgång. Tystnar normalt när oljetrycket byggts upp.
- Kostnad
- 12 000–20 000 kr
Tvåmassesvänghjul och koppling på diesel med manuell låda
- Problem
- Den momentstarka 2,2 CRDi sliter hårt på tvåmassesvänghjulet (DMF) och kopplingen, särskilt på bilar som använts som dragbil eller mycket i stadstrafik. Svänghjulet får glapp och kopplingen slirar i förtid. Gäller endast manuella bilar - automater berörs inte.
- Symptom
- Skrammel/vibration vid tomgång (tydligast med nedtryckt kopplingspedal), ryck vid igångkörning och slirande koppling vid acceleration i tunga växlar.
- Kostnad
- 18 000–28 000 kr
Rostangrepp på ram, bakaxel och bromsledningar
- Problem
- BL-generationen med ramchassi drabbas av allvarlig rost på själva ramen, det bakre tvärbalk-/bakaxelfästet och bromsledningarna. Svenska vintrar med vägsalt accelererar angreppen och genomrostad ram eller bakaxelinfästning är en känd och säkerhetskritisk anmärkning. Även tidiga XM kan få ytrost och rostiga bromsrör.
- Symptom
- Synlig rost vid ram, bakaxelfäste och hjulhus, rostiga bromsrör som ger mjuk eller sviktande bromspedal, och i värsta fall genomrostad ram/bakaxelinfästning på BL.
- Kostnad
- 3 000–7 000 kr
Insprutare och högtryckspump på diesel
- Problem
- Common rail-systemet på 2,2 CRDi (och äldre 2,5 CRDi) kan få läckande/slitna insprutare eller fel på högtryckspumpen, ofta efter förorenat bränsle eller bristande underhåll. En haverande högtryckspump kan sprida metallspån i hela bränslesystemet och då måste pump, rail och insprutare bytas samtidigt - en dyr reparation.
- Symptom
- Svårstartad motor, ojämn tomgång, vit/svart rök, ökad bränsleförbrukning, plötsligt effektbortfall och tänd motorlampa med bränsletrycks-/insprutarrelaterade felkoder.
- Kostnad
- 4 000–8 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Kia Sorento en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Kia Sorento är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Igensatt EGR-ventil och DPF-problem på 2,2 CRDi: tänd motorlampa
- Rasslande kamkedjespännare/styrningar på 2,2 CRDi: rasslande/skramlande ljud från motorns framkant främst vid kallstart efter att bilen stått över natten
- Tvåmassesvänghjul och koppling på diesel med manuell låda: skrammel/vibration vid tomgång (tydligast med nedtryckt kopplingspedal)
- Rostangrepp på ram, bakaxel och bromsledningar: synlig rost vid ram
- Insprutare och högtryckspump på diesel: svårstartad motor
05Vanliga frågor om fel på Kia Sorento
Vad är vanligaste felet på Kia Sorento?
Igensatt EGR-ventil och DPF-problem på 2,2 CRDi. Tänd motorlampa, ryckig gång, effektförlust och plötsligt reducerat varvtal. Ibland avgaslukt och svart rök vid acceleration.
Vad kostar den dyraste reparationen på Kia Sorento?
Tvåmassesvänghjul och koppling på diesel med manuell låda, ungefär 18 000–28 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Kia Sorento en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Kia Sorento
Källor: BilKolls Blocket-data (426 aktiva Sorento-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.