Vanliga fel på Land Rover Discovery
Land Rover Discovery har sålts i Sverige i flera generationer: Discovery 3 (L319, 2004–2009) och Discovery 4 (L319 facelift, 2009–2016) med TDV6/SDV6-dieseln på 2,7 respektive 3,0 liter, samt Discovery 5 (L462, från 2017) med Ingenium-motorer. Det är robusta men tekniskt komplexa bilar där framför allt luftfjädring, EGR/insug och chassirost återkommer på begagnade exemplar.
Discovery 4 3,0 SDV6/TDV6 (306DT), ca 2009–2016 · Vinande eller skramlande ljud, synligt glapp eller wobbel i främre remskivan, sliten/feldragen multirem, vibrationer.
Discovery 3 (2004–2009) och Discovery 4 (2009–2016) · Genomrostning och anmärkning på chassi/balkar vid besiktning, flagnande underrede, synlig rostangrepp kring bakre tvärbalk och fästen.
Discovery 3 2,7 TDV6 (2004–2009) och Discovery 4 3,0 SDV6/TDV6 (2009–2016) · Motorlampa, ojämn tomgång, effektförlust, ökad bränsleförbrukning samt kylvätska som försvinner utan synlig yttre läcka (tecken på sprucken EGR-kylare).
01De 5 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Luftfjädringen läcker och bilen sjunker ihop
- Problem
- Discovery 3 och 4 har luftfjädring (EAS) runt om. Med åren spricker gummibälgarna, kompressorn slits ut och ventilblocket läcker, vanligast på bakaxeln. Kompressorn (Hitachi före 2012, AMK från 2012) går varm och dör om en bälg läcker, eftersom den då arbetar nästan konstant utan att hinna svalna. Discovery 5 med luftfjädring kan drabbas av samma problem.
- Symptom
- Bilen står lågt eller snett efter att ha stått still, felmeddelande 'Suspension fault' eller 'Air suspension inactive', kompressorn surrar onormalt länge, bilen vägrar höja sig.
- Kostnad
- 2 500–4 500 kr
EGR-kylare och insug sätter igen
- Problem
- På 2,7 TDV6 och 3,0 SDV6/TDV6 byggs sotbeläggningar upp i EGR-kylare, insugsgrenrör och virvelspjäll (swirl flaps). EGR-kylaren kan dessutom spricka internt så att kylvätska läcker över i avgas-/insugssidan. Igensatt insug ger effektförlust och ojämn gång.
- Symptom
- Motorlampa, ojämn tomgång, effektförlust, ökad bränsleförbrukning samt kylvätska som försvinner utan synlig yttre läcka (tecken på sprucken EGR-kylare).
- Kostnad
- 4 000–8 000 kr
Vevaxelremskiva (harmonisk dämpare) glappar på 3,0 SDV6/TDV6
- Problem
- På 3,0-dieseln (306DT) är den främre vevaxelremskivan/dämparen en känd svaghet. Remskivan består av två metalldelar limmade med gummi; när gummit släpper börjar skivan glappa och kan i värsta fall dela sig, vilket skadar multiremmen och drivningen till den främre kamremmen. Notera att 3,0-motorn även har en separat svaghet i form av vevlagerslitage vid sträckta oljebytesintervall.
- Symptom
- Vinande eller skramlande ljud, synligt glapp eller wobbel i främre remskivan, sliten/feldragen multirem, vibrationer.
- Kostnad
- 4 000–8 000 kr
Elektrisk parkeringsbroms (EPB) krånglar
- Problem
- Den elektriska parkeringsbromsen på Discovery 3/4 har en central aktuator/modul under bilen. Plasthuset spricker med tiden, vatten tränger in och korroderar vajrar och kuggdrev. Felet förvärras av slitna bakre bromsbackar och sträckta vajrar som tvingar motorn att jobba utanför sin specifikation – ett systemfel snarare än bara en trasig aktuator.
- Symptom
- Felmeddelande 'Park brake fault', bromsen släpper inte eller lägger inte i, skrapande/hackande ljud när bromsen läggs i eller släpps, varningssymbol och pip.
- Kostnad
- 4 000–8 000 kr
Rost på chassi och bakre tvärbalk
- Problem
- Trots aluminiumkaross har Discovery 3/4 stålchassi som rostar i svenskt klimat med vägsalt. Värst drabbat är bakre delen: tvärbalken framför bakhjulen samt partiet ovanför reservhjulet och kring bakvagns-/dragkroksfästen.
- Symptom
- Genomrostning och anmärkning på chassi/balkar vid besiktning, flagnande underrede, synlig rostangrepp kring bakre tvärbalk och fästen.
- Kostnad
- 8 000–20 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Land Rover Discovery en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
Det som verkligen sänker en Land Rover Discovery är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Luftfjädringen läcker och bilen sjunker ihop: bilen står lågt eller snett efter att ha stått still
- EGR-kylare och insug sätter igen: motorlampa
- Vevaxelremskiva (harmonisk dämpare) glappar på 3,0 SDV6/TDV6: vinande eller skramlande ljud
- Elektrisk parkeringsbroms (EPB) krånglar: felmeddelande 'park brake fault'
- Rost på chassi och bakre tvärbalk: genomrostning och anmärkning på chassi/balkar vid besiktning
05Vanliga frågor om fel på Land Rover Discovery
Vad är vanligaste felet på Land Rover Discovery?
Vevaxelremskiva (harmonisk dämpare) glappar på 3,0 SDV6/TDV6. Vinande eller skramlande ljud, synligt glapp eller wobbel i främre remskivan, sliten/feldragen multirem, vibrationer.
Vad kostar den dyraste reparationen på Land Rover Discovery?
Rost på chassi och bakre tvärbalk, ungefär 8 000–20 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Land Rover Discovery en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
06Relaterat för Land Rover Discovery
Källor: BilKolls Blocket-data (139 aktiva Discovery-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.