Vanliga fel på Lynk & Co 01
Lynk & Co 01 säljs i Sverige i praktiken i en enda generation (lansering 2021) och nästan uteslutande som laddhybrid med den trecylindriga 1.5T-bensinmotorn kopplad till elmotor och en 7-stegs DCT (DCTH). Det finns även en vanlig fullhybrid, men PHEV dominerar på begagnatmarknaden.
2021–2024 · Centerdisplay som hänger sig eller startar om, svart eller fördröjt instrumentkluster, backkamera som inte tänds, Bluetooth/app-anslutning som tappas, trög eller utebliven röststyrning.
2021–2024, laddhybridversionen · Ryck eller tvekan vid igångkörning och låg fart, ojämn övergång el/bensin, vibrationer vid kallstart, ibland en svag stöt vid växling.
2021–2024, laddhybridversionen (1.5T PHEV) · Laddningen startar inte eller bryts, felmeddelande i displayen, laddkabeln går inte att låsa upp ur porten, eller varningslampa för laddsystemet.
01De 4 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Laddproblem och fel på OBC/laddport
- Problem
- På laddhybridversionen (1.5T PHEV) förekommer återkommande laddstörningar: bilen avbryter AC-laddning, ger laddfel eller laddar inte alls, ofta med kommunikationsfel mellan bil och laddbox. Felen rör laddporten/låsaktuatorn samt ombordladdaren (OBC). Exakt samma OBC-konstruktion på Volvo/Polestar är känd för låsfel där laddfel "låser" enheten tills felkoder rensas, vilket föranlett omkonstruktion av kretskortet.
- Symptom
- Laddningen startar inte eller bryts, felmeddelande i displayen, laddkabeln går inte att låsa upp ur porten, eller varningslampa för laddsystemet.
- Kostnad
- 3 000–8 000 kr
Programvarubuggar i infotainment och digital instrumentering
- Problem
- Det Android-baserade infotainmentsystemet (Lynk & Co:s egna OS, ej identiskt med Volvo/Polestars Android Automotive men nära besläktad hårdvara) drabbas av frysningar, svart skärm, omstarter och uteblivna funktioner – ibland förvärrade efter uppdateringar. Eftersom bilen bygger mycket på app- och uppkopplingsfunktioner märks buggarna tydligt.
- Symptom
- Centerdisplay som hänger sig eller startar om, svart eller fördröjt instrumentkluster, backkamera som inte tänds, Bluetooth/app-anslutning som tappas, trög eller utebliven röststyrning.
- Kostnad
- 5 000–15 000 kr
12-voltsbatteri laddar ur – bilen vaknar inte
- Problem
- Mängden uppkopplade och vilande system (telematik, app-väckning, delningsfunktioner) drar ur det vanliga 12V-startbatteriet snabbare än på en konventionell bil, och 12V-systemet matas via DC/DC-omvandlare. Problemet är välkänt på hela Volvo/Geely-familjen och triggar ibland "critical charging fault".
- Symptom
- Bilen går inte att starta eller låsa upp efter att ha stått några dagar, elektronik som beter sig konstigt, varning om elsystem/batteri, behov av starthjälp trots laddat traktionsbatteri.
- Kostnad
- 2 500–4 500 kr
Ryck och tvekan vid låg fart och övergång el/bensin
- Problem
- 7-stegs DCT (DCTH) i kombination med övergången mellan el- och bensindrift kan ge ryck, tvekan eller hack vid låga farter och vid igångkörning från stillastående – samma beteende som rapporterats på Volvos och Lynk & Co:s trecylindriga laddhybrider. Kallstart med den lilla trecylindriga motorn känns extra sträv.
- Symptom
- Ryck eller tvekan vid igångkörning och låg fart, ojämn övergång el/bensin, vibrationer vid kallstart, ibland en svag stöt vid växling.
- Kostnad
- 1 000–3 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Lynk & Co 01 en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
Det som verkligen sänker en Lynk & Co 01 är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Laddproblem och fel på OBC/laddport: laddningen startar inte eller bryts
- Programvarubuggar i infotainment och digital instrumentering: centerdisplay som hänger sig eller startar om
- 12-voltsbatteri laddar ur – bilen vaknar inte: bilen går inte att starta eller låsa upp efter att ha stått några dagar
- Ryck och tvekan vid låg fart och övergång el/bensin: ryck eller tvekan vid igångkörning och låg fart
05Vanliga frågor om fel på Lynk & Co 01
Vad är vanligaste felet på Lynk & Co 01?
Programvarubuggar i infotainment och digital instrumentering. Centerdisplay som hänger sig eller startar om, svart eller fördröjt instrumentkluster, backkamera som inte tänds, Bluetooth/app-anslutning som tappas, trög eller utebliven röststyrning.
Vad kostar den dyraste reparationen på Lynk & Co 01?
Programvarubuggar i infotainment och digital instrumentering, ungefär 5 000–15 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Lynk & Co 01 en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
06Relaterat för Lynk & Co 01
Källor: BilKolls Blocket-data (301 aktiva 01-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.