Vanliga fel på Mercedes-Benz CLA
Mercedes-Benz CLA har sålts i Sverige i två generationer: C117 (2013–2019), en kompakt "fyrdörrars coupé" på MFA-plattformen tillsammans med A- och B-klass, och C118 (från 2019) på MFA2-plattformen. På den svenska marknaden är de vanligaste motorerna bensinerna CLA 180/200/250 (M270 i C117, M260 i C118) samt dieseln CLA 200 d/220 d (OM651 i C117, OM654 i C118).
C117 CLA 180/200/250 (M270) 2013–2019 · Skramlande/rasslande ljud från motorns front under de första sekunderna vid kallstart, felkoder för kamaxel-/vevaxelgivare, ojämn tomgång eller tänd motorlampa.
C117 CLA 200 d / 220 d (OM651) 2013–2019 · Oljelukt och oljedropp under motorn, motorlampa, minskad effekt/nödprogram, ofullständig DPF-regenerering, hög bränsleförbrukning, svart rök.
C117 2013–2019 och C118 2019– med 7G-DCT, märks tydligast på tidiga C117 (2013–2016) · Hugg och ryck vid igångkörning och låga hastigheter, fördröjd inkoppling, tvekan vid gaspådrag, ibland felkod om koppling/mekatronik.
01De 5 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Rycker och hugger i 7G-DCT dubbelkopplingslådan
- Problem
- Den 7-växlade dubbelkopplingslådan (724.0) i de flesta CLA C117 och C118 är känd för ryckig körning, särskilt vid låg fart, krypkörning i kö och igångdragning i backe. Felet sitter ofta i mekatronik/kopplingshydraulik eller i sliten dubbelkoppling. Mercedes har släppt uppdaterad mjukvara som ofta dämpar beteendet, men hårdvaran slits ändå om oljebytet (specialolja MB 236.x) försummas.
- Symptom
- Hugg och ryck vid igångkörning och låga hastigheter, fördröjd inkoppling, tvekan vid gaspådrag, ibland felkod om koppling/mekatronik.
- Kostnad
- 3 000–6 000 kr
Sträckt timingkedja på M270-bensinmotorn
- Problem
- M270-bensinmotorn i C117 (CLA 180/200/250) är generationens svagaste och är känd för sträckt timingkedja samt slitna kedjestyrningar/spännare, framför allt vid eftersatta oljebyten och mycket korta körningar. Problemen syns ofta redan vid 7 000–8 000 mil hos stadsbilar. Hoppar kedjan kan det ge feltändning och i värsta fall motorhaveri. Efterföljaren M260 (C118) fick en förbättrad kedjekonstruktion och drabbas inte på samma sätt.
- Symptom
- Skramlande/rasslande ljud från motorns front under de första sekunderna vid kallstart, felkoder för kamaxel-/vevaxelgivare, ojämn tomgång eller tänd motorlampa.
- Kostnad
- 12 000–22 000 kr
Oljeläckage och igensatt DPF/EGR på OM651-dieseln
- Problem
- OM651-dieseln i CLA 200 d/220 d (C117) är känd för oljeläckage kring oljefilterhus/oljekylare samt problem med EGR-ventil och partikelfilter (DPF) vid mycket stadskörning. Tidiga OM651 har även haft kända problem med läckande/krånglande insprutare (piezo), medan senare magnetinjektorer är bättre.
- Symptom
- Oljelukt och oljedropp under motorn, motorlampa, minskad effekt/nödprogram, ofullständig DPF-regenerering, hög bränsleförbrukning, svart rök.
- Kostnad
- 4 000–9 000 kr
Trasslig MBUX-skärm och elektronikfel
- Problem
- C118 med MBUX-infotainment har återkommande rapporter om skärmar som fryser, startar om, tappar Apple CarPlay/Android Auto eller blir svarta. Även den digitala förarskärmen och bakkameran kan falla bort. Orsaken kan vara mjukvarubugg, spänningsmatning eller en skadad LVDS-datakabel. Ofta löses det med mjukvaruuppdatering, ibland krävs byte av huvudenhet.
- Symptom
- Frysande eller omstartande mittskärm, svart digital instrumentpanel, bortfall av CarPlay/bakkamera, felmeddelanden i kombiinstrumentet.
- Kostnad
- 1 000–3 000 kr
Fel på 48V-/EQ Boost-mildhybridsystemet
- Problem
- C118-modeller med EQ Boost mildhybrid (M260 med 48V-system) har dokumenterade rapporter om fel på 48V-batteriet/systemet, vilket lett till återkallelser och tekniska serviceblad hos Mercedes. Även det vanliga startbatteriet kan bli svagt vid mycket kort körning. Felen ger varningar och försvagad eller bortkopplad start-stopp och boostfunktion.
- Symptom
- Varningstext om elsystem/EQ Boost ("se instruktionsbok"), start-stopp slutar fungera, svag/utebliven boost, ibland startsvårigheter.
- Kostnad
- 2 500–4 500 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Mercedes-Benz CLA en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
Det som verkligen sänker en Mercedes-Benz CLA är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Rycker och hugger i 7G-DCT dubbelkopplingslådan: hugg och ryck vid igångkörning och låga hastigheter
- Sträckt timingkedja på M270-bensinmotorn: skramlande/rasslande ljud från motorns front under de första sekunderna vid kallstart
- Oljeläckage och igensatt DPF/EGR på OM651-dieseln: oljelukt och oljedropp under motorn
- Trasslig MBUX-skärm och elektronikfel: frysande eller omstartande mittskärm
- Fel på 48V-/EQ Boost-mildhybridsystemet: varningstext om elsystem/eq boost ("se instruktionsbok")
05Vanliga frågor om fel på Mercedes-Benz CLA
Vad är vanligaste felet på Mercedes-Benz CLA?
Sträckt timingkedja på M270-bensinmotorn. Skramlande/rasslande ljud från motorns front under de första sekunderna vid kallstart, felkoder för kamaxel-/vevaxelgivare, ojämn tomgång eller tänd motorlampa.
Vad kostar den dyraste reparationen på Mercedes-Benz CLA?
Sträckt timingkedja på M270-bensinmotorn, ungefär 12 000–22 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Mercedes-Benz CLA en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
06Relaterat för Mercedes-Benz CLA
Källor: BilKolls Blocket-data (727 aktiva CLA-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info.
Modellhub
Samlad köpguide för Mercedes-Benz CLA
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Mercedes-Benz CLA-hubben →