Vanliga fel på Mercedes-Benz E-Klass
Mercedes-Benz E-Klass har länge varit en populär tjänste- och familjebil i Sverige, ofta som kombi (T-modell) och med dieslar som dominerar begagnatmarknaden. De vanligaste generationerna är W211 (2002-2009), W212 (2009-2016) och W213 (2016-).
OM642, ca 2005-2016 (W211 E280/E320/E350 CDI, W212 E300/E350 CDI/BlueTec) · Oljeläckage uppe/baktill på motorn, oljedoft, oljiga avlagringar runt insug och turbo, sjunkande oljenivå utan synligt läckage underifrån.
OM651, ca 2009-2015 (W212 E200/E220/E250 CDI) · Tjuvstopp, ojämn tomgång, svårstart, ökad bränsleförbrukning samt rasslande ljud från kamkedjan vid kallstart vid kedjeslitage.
W211, ca 2002-2006 (innan övergång till konventionellt bromssystem) · Varningslampa och meddelande om att besöka verkstad, förändrad bromskänsla, hörbart pumpljud, i värsta fall reducerad bromsfunktion.
01De 7 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
OM642 oljekylare läcker
- Problem
- OM642-motorn (3.0 V6 CDI) sitter i bl.a. E280/E320/E350 CDI på W211 och E300/E350 CDI/BlueTec på W212. Oljekylaren sitter i V:et mellan cylinderbankarna och dess o-ringstätningar hårdnar av värmen och börjar läcka motorolja. Ett mycket välkänt fel; Mercedes gick 2010 över till tätningar i Viton-material som håller bättre.
- Symptom
- Oljeläckage uppe/baktill på motorn, oljedoft, oljiga avlagringar runt insug och turbo, sjunkande oljenivå utan synligt läckage underifrån.
- Kostnad
- 10 000–18 000 kr
OM651 insprutare och kamkedja
- Problem
- Den fyrcylindriga dieseln OM651 (2.1 CDI) i W212 (E200/E220/E250 CDI) har två kända svagheter: tidiga Delphi-insprutare (piezo, före övergången till magnetventilsinsprutare 2010-2011) kan börja strula, och kamkedjan med spännare kan töjas i förtid, särskilt vid eftersatta oljebyten.
- Symptom
- Tjuvstopp, ojämn tomgång, svårstart, ökad bränsleförbrukning samt rasslande ljud från kamkedjan vid kallstart vid kedjeslitage.
- Kostnad
- 5 000–9 000 kr
SBC-bromssystem (Sensotronic) på tidig W211
- Problem
- Tidiga W211 (2002-2006) hade det elektrohydrauliska bromssystemet SBC (Sensotronic Brake Control). Hydraulpumpen/tryckackumulatorn har begränsad livslängd och systemet går i nödläge när pumpcyklerna överskrider en gräns. Mercedes har lämnat en kraftigt förlängd garanti på SBC-hydraulenheten, men kontrollera alltid status på begagnad bil.
- Symptom
- Varningslampa och meddelande om att besöka verkstad, förändrad bromskänsla, hörbart pumpljud, i värsta fall reducerad bromsfunktion.
- Kostnad
- 15 000–30 000 kr
Rostangrepp på W210 och tidig W211
- Problem
- W210 (1995-2002) är ökänd för rost p.g.a. den tidens underutvecklade vattenbaserade lack och svaga rostskydd. Rost uppstår vid hjulhus, dörrnederkanter, framskärmar, bagagelucka samt vid fjäderfästen fram. Tidig W211 är klart bättre men kan ha rost vid bakre hjulhus och luckor.
- Symptom
- Bubblor i lacken, genomrostning vid hjulhuskanter och dörrnederkanter, rost runt bakljus, tanklucka och baklucka.
- Kostnad
- 5 000–20 000 kr
Balansaxeldrev/kugghjul på M272 och M273 bensin
- Problem
- Bensinmotorerna M272 (V6) och M273 (V8) från en tidig tillverkningsperiod fick balansaxelns kugghjul (M272) respektive tomgångsdrevet (M273) av för mjukt material som slits för tidigt av kamkedjan. Drabbar bl.a. E280/E300/E350/E500 av tidig W211/W212-årgång.
- Symptom
- Felkod för kamaxel-/vevaxelgivare-korrelation, tändningslampa, ojämn gång och i förlängningen risk för motorhaveri.
- Kostnad
- 35 000–60 000 kr
Virvelspjäll i diesel-insug
- Problem
- Insugets virvelspjäll (swirl flaps) med länkage/manöverdon kärvar eller går sönder p.g.a. sotbeläggning och sprött plastinsug. Mest välkänt på OM642, men förekommer även på OM651. EGR-relaterad sotning förvärrar problemet, och avbrutna spjälldelar kan i värsta fall sugas in i motorn.
- Symptom
- Tändningslampa/felkod på insugsspjäll, effektförlust, nödprogram (limp home), ojämn gång.
- Kostnad
- 6 000–14 000 kr
Luftfjädring Airmatic läcker
- Problem
- E-Klass med tillvalet Airmatic luftfjädring drabbas med åren av läckande luftbälgar/fjäderben och sliten kompressor. Vanligt på W211 och W212 med luftfjädring, oftare efter dryga 10 000-15 000 mil.
- Symptom
- Bilen sjunker ihop i ett hörn eller helt över natten, kompressorn går oftare/längre, varningsmeddelande om fjädringsnivå, sned bil.
- Kostnad
- 7 000–13 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Mercedes-Benz E-Klass en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Mercedes-Benz E-Klass är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- OM642 oljekylare läcker: oljeläckage uppe/baktill på motorn
- OM651 insprutare och kamkedja: tjuvstopp
- SBC-bromssystem (Sensotronic) på tidig W211: varningslampa och meddelande om att besöka verkstad
- Rostangrepp på W210 och tidig W211: bubblor i lacken
- Balansaxeldrev/kugghjul på M272 och M273 bensin: felkod för kamaxel-/vevaxelgivare-korrelation
- Virvelspjäll i diesel-insug: tändningslampa/felkod på insugsspjäll
05Vanliga frågor om fel på Mercedes-Benz E-Klass
Vad är vanligaste felet på Mercedes-Benz E-Klass?
OM642 oljekylare läcker. Oljeläckage uppe/baktill på motorn, oljedoft, oljiga avlagringar runt insug och turbo, sjunkande oljenivå utan synligt läckage underifrån.
Vad kostar den dyraste reparationen på Mercedes-Benz E-Klass?
Balansaxeldrev/kugghjul på M272 och M273 bensin, ungefär 35 000–60 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Mercedes-Benz E-Klass en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Mercedes-Benz E-Klass
Källor: BilKolls Blocket-data (198 aktiva E-Klass-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info.
Modellhub
Samlad köpguide för Mercedes-Benz E-klass
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Mercedes-Benz E-klass-hubben →