--- title: "Mitsubishi Outlander PHEV problem: 5 vanliga fel" description: "Vanliga fel på Outlander PHEV 2013–2021 och dieseln: svaga batterimoduler, urladdat 12V-batteri, rostiga bromsar och DPF/EGR. Symptom och kostnad per fel." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/mitsubishi/outlander/" source: minbilkoll.se --- # Mitsubishi Outlander PHEV problem: 5 vanliga fel > Vanliga fel på Outlander PHEV 2013–2021 och dieseln: svaga batterimoduler, urladdat 12V-batteri, rostiga bromsar och DPF/EGR. Symptom och kostnad per fel. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/mitsubishi/outlander/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på Mitsubishi Outlander **Mitsubishi Outlander kräver olika kontroller beroende på drivlina.** På PHEV är drivbatteri, 12V-system och bromsar viktigast; på diesel bör du särskilt kontrollera DPF, EGR, turbo och servicehistorik. ![Mitsubishi Outlander – modellillustration](https://minbilkoll.se/assets/generated/cars/mitsubishi-outlander-1200.webp) Modellillustration – inte det enskilda fordonet. Årsmodell, färg och utrustning kan skilja. Innan du köper Ska du köpa en Mitsubishi Outlander? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. Mitsubishi Outlander har sålts i Sverige i tre huvudgenerationer: andra generationen (CW, 2007-2012) med bland annat 2.0-diesel från VW och 2.2 DI-D från PSA (DW12) samt 2.4 bensin, tredje generationen (GF/GG, 2012-2021) som blev en storsäljare framför allt som laddhybrid Outlander PHEV med 2.0 bensinmotor plus elmotorer, samt fjärde generationen, som Mitsubishi Motors Sverige i dag säljer ny som Outlander Plug-In Hybrid. PHEV-modellen dominerar den svenska begagnatmarknaden tack vare den tidigare supermiljöbilspremien, så de flesta felen nedan rör hybridtekniken. Kort svar ## Mitsubishi Outlander problem: kort svar Det som kostar mest på en begagnad Outlander är drivbatteriet på laddhybriden från 2013–2018 (8 000–20 000 kr per modul, 60 000–110 000 kr för ett helt batteri), partikelfilter och EGR på dieseln från 2007–2012 (upp till 25 000 kr för nytt filter) och bromsarna på laddhybriden, där skivor rostar och ok kärvar (2 500–5 000 kr per axel). På bilar från 2014–2018 hittar brittiska besiktningar dessutom rostiga bromsrör 4,1 gånger oftare än på jämngamla bilar, så titta under bilen. ## Årsmodell och motor: kända fel och kostnad Kostnaden är ett spann enligt källan på raden. Där vi saknar en belagd siffra står det Uppgift saknas. | Årsmodell | Motor och drivlina | Känt fel | Typisk kostnad | Det här kollar du | Källa | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 2013–2018 | Outlander PHEV, 2.0 bensin + två elmotorer, 12 kWh drivbatteri | Drivbatteriet tappar kapacitet med åren och cellerna kommer i obalans. Det kan ge felkoder för cellövervakningen och i värsta fall begränsat läge. Tidiga bilar från 2013–2015 som laddats ofta drabbas mest. Byte av en modul hos hybridspecialist kostar 8 000–20 000 kr, ett helt nytt batteri 60 000–110 000 kr. | 8 000–110 000 kr | Ladda fullt och se vilken elräckvidd bilen visar. Under 2–3 mil är ett varningstecken. Ingen varningslampa för hybridsystemet ska lysa. Be en Mitsubishi-verkstad läsa av batteriets kapacitet före köp. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[4]](#vfd-kalla-4) | | 2013–2021 | Outlander PHEV, alla | Det vanliga 12-voltsbatteriet i bagageutrymmet väcker hela hybridsystemet men laddas bara när bilen är i läge READY eller laddar. Det dör ofta i förtid, särskilt på vintern, och då går bilen inte att starta eller ladda trots fullt drivbatteri. Nytt batteri av rätt AGM-typ kostar 1 500–3 500 kr monterat. | 1 500–3 500 kr | Fråga när 12-voltsbatteriet byttes senast och om det är ett AGM-batteri. Låt bilen stå avstängd en stund och kontrollera att centrallåset och READY-läget svarar direkt. | [[1]](#vfd-kalla-1) | | 2013–2021 | Outlander PHEV, alla | Elmotorerna gör det mesta av inbromsningen, så skivorna rostar och ok och glidpinnar kärvar av att stå still. I brittiska besiktningar fick 13 av 100 Outlander-hybrider i åldern 6–9 år fel eller anmärkning på bromsbeläggen, 2,0 gånger snittet för jämngamla hybrider. Skivor och belägg kostar 2 500–5 000 kr per axel, ett kärvande ok 1 500–4 000 kr per hjul. | 1 500–5 000 kr | Titta genom fälgen på skivornas yta: tydliga rostkanter och spår är ett tecken. Lyssna efter skrap vid inbromsning och känn efter vibrationer i pedalen. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) | | 2014–2016 | Laddhybrid 2014–2015 (brittisk besiktningsdata) och amerikanska Outlander 2014–2016 (återkallelse), bakre bromsok med parkeringsbroms | Svag parkeringsbroms. I brittiska besiktningar fick Outlander-hybrider från 2014–2015 fel eller anmärkning på parkeringsbromsen 3,4 gånger oftare än jämngamla hybrider (4,0 av 100). I USA återkallades Outlander 2014–2016 (amerikanska årsmodeller, ej laddhybrid) för att korrosion i bakre bromsok kunde göra att parkeringsbromsen inte lägger an eller släpper helt. | 1 500–4 000 kr | Parkera i en brant backe, lägg i parkeringsbromsen och släpp fotbromsen. Bilen ska stå helt still. Känn efter om något hjul är varmare än de andra efter provturen, det tyder på ett ok som inte släpper. | [[2]](#vfd-kalla-2) [[3]](#vfd-kalla-3) [[1]](#vfd-kalla-1) | | 2014–2018 | Diesel och laddhybrid | Rostiga bromsrör. I brittiska besiktningar fick 3,2 av 100 Outlander i åldern 6–9 år fel eller anmärkning på bromsrören, 4,1 gånger snittet för jämngamla bilar med samma drivmedel. På bilar från 2009–2015 i åldern 10–14 år var andelen 12 av 100. | Uppgift saknas | Lys under bilen längs bromsrören, särskilt vid bakaxeln och bränsletanken. Svullen rost och flagor på rören ska bedömas av verkstad. | [[2]](#vfd-kalla-2) | | 2014–2018 | Diesel och laddhybrid | Glapp i styrleder. I brittiska besiktningar fick 4,5 av 100 Outlander i åldern 6–9 år fel eller anmärkning på styrlederna, 3,8 gånger snittet för jämngamla bilar. | Uppgift saknas | Känn efter glapp i ratten i rakt fram-läge och titta på framdäckens innerkanter. Ojämnt slitage tyder på glapp eller fel hjulinställning. Kontrollera att styrledernas damasker är hela. | [[2]](#vfd-kalla-2) | | 2014–2019 | Alla drivlinor | Krängningshämmare och stag. I brittiska besiktningar fick 5,8 av 100 Outlander i åldern 6–9 år fel eller anmärkning här, 2,7 gånger snittet. Ägare rapporterar också knack från bakvagnen från slitna dämpare och bussningar. Nya krängningshämmarlänkar kostar 800–1 800 kr, ett par bakre stötdämpare 2 500–5 000 kr. | 800–5 000 kr | Kör på grus eller ojämn asfalt i låg fart med radion av. Lyssna efter klonk fram och bak, och titta efter oljeläckage på stötdämparna. | [[2]](#vfd-kalla-2) [[1]](#vfd-kalla-1) | | 2007–2012 | Andra generationen diesel, bland annat 2.0 (VW) och 2.2 DI-D (PSA DW12) | Partikelfilter och EGR-ventil sätter igen på bilar som mest körts korta sträckor, eftersom regenereringen inte hinner bli klar. I brittiska besiktningar fick 2,6 av 100 Outlander-dieslar i åldern 10–14 år (registrerade cirka 2008–2015) fel eller anmärkning vid röktestet för diesel, 1,7 gånger snittet för jämngamla dieslar. Tvångsregenerering kostar 1 000–2 500 kr, EGR-ventil 3 000–7 000 kr och nytt partikelfilter 12 000–25 000 kr. | 1 000–25 000 kr | Motorlampan och varningen för partikelfiltret ska vara släckta. Kör motorn varm och gasa kraftigt på tomgång: mycket svart rök är dåligt. Be verkstaden läsa felkoder och filtrets sotmängd före köp. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) [[5]](#vfd-kalla-5) | | 2007–2010 | Andra generationen, diesel | Rost på bromsrör och bärande delar på de äldsta bilarna. I brittiska besiktningar fick 26 av 100 Outlander-dieslar som var 15 år eller äldre fel eller anmärkning på bromsrören (2,6 gånger snittet) och 13 av 100 på rost i kaross och bärande delar (1,7 gånger snittet). | Uppgift saknas | Lyft bilen eller titta under den med lampa: bromsrör, tröskelbalkar, hjälpramens infästningar och fjädertorn. Fråga säljaren vilka anmärkningar på rost bilen fick vid senaste besiktningen. | [[2]](#vfd-kalla-2) | | 2014–2020 | Bakluckans gasfjädrar (amerikanska Outlander 2014–2020 och Outlander PHEV 2018–2022) | I USA återkallas Outlander 2014–2020 och Outlander PHEV 2018–2022 (amerikanska årsmodeller) för att bakluckans gasfjädrar kan korrodera och tappa tryck, så att fjädern brister eller luckan faller ner. Kampanjen gäller bilar sålda i USA. | Uppgift saknas | Öppna bakluckan helt och släpp den. Den ska stanna kvar uppe utan att sjunka. Titta efter rost på gasfjädrarnas cylindrar. | [[3]](#vfd-kalla-3) | ## Vilka årsmodeller ska du undvika eller välja? - var uppmärksam2013–2015 Outlander PHEVDe äldsta laddhybriderna har haft längst tid att tappa batterikapacitet, och tidiga bilar som laddats ofta drabbas mest. Brittiska besiktningar visar också parkeringsbromsfel 3,4 gånger oftare än på jämngamla hybrider. Köp bara efter att batteriets kapacitet lästs av. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) - välj2019–2021 Outlander PHEV (2.4 bensin, 13,8 kWh)Uppdateringen gav en 2.4-liters bensinmotor och ett större batteri på 13,8 kWh i stället för 12 kWh, och batteriet är nyare. Bromsarna behöver fortfarande kollas: i brittiska besiktningar fick laddhybrider i åldern 3–5 år fel eller anmärkning på bromsbeläggen 2,3 gånger oftare än jämngamla hybrider. [[4]](#vfd-kalla-4) [[5]](#vfd-kalla-5) [[2]](#vfd-kalla-2) - var uppmärksam2014–2018 diesel och laddhybridBrittiska besiktningar hittar rostiga bromsrör 4,1 gånger och glapp i styrleder 3,8 gånger oftare än på jämngamla bilar. Underredet avgör mer än miltalet. [[2]](#vfd-kalla-2) - var uppmärksam2007–2012 dieselPartikelfilter och EGR sätter igen vid mest korta turer, och de äldsta dieslarna har mycket rost på bromsrör och bärande delar i brittiska besiktningar. Passar den som kör långt och kan få bilen kontrollerad underifrån. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) ## Källor 1. BilKoll: BilKolls faktagranskade feldata för Mitsubishi Outlander: 5 fel med årsmodeller, drivlina och kostnadsspann som BilKoll uppskattat utifrån svenska verkstadspriser · denna sida · hämtad 2026-10-05 2. BilKoll (data: Department for Transport/DVSA, Open Government Licence v3.0): [BilKolls analys av DVSA:s anonymiserade MOT-data, klass 4, besiktningar 2022–2025, Mitsubishi Outlander åldersstandardiserad mot jämngamla bilar med samma drivmedel. N = antal besiktningar i respektive jämförelse (en bil som besiktats flera år räknas en gång per besiktning). Bromsrör och styrleder: N = 148 329 (6–9 år, reg. cirka 2014–2018). Krängningshämmare: N = 151 570 (6–9 år, 2014–2019). Bromsbelägg hybrid: N = 117 061 (6–9 år, 2015–2019) och N = 59 704 (3–5 år, 2017–2021). Parkeringsbroms hybrid: N = 14 040 (10–14 år, 2014–2015). Bromsrör 10–14 år: N = 46 944 (2009–2015). Röktest diesel: N = 31 981 (10–14 år, 2008–2015). Bromsrör och rost diesel 15+ år: N = 12 370 (2007–2010)](https://www.data.gov.uk/dataset/e3939ef8-30c7-4ca8-9c7c-ad9475cc9b2f/anonymised_mot_test) · UK MOT · hämtad 2026-10-05 3. National Highway Traffic Safety Administration (USA): [NHTSA recalls för Mitsubishi Outlander: 18V070000 (korrosion i bakre bromsok, parkeringsbroms, Outlander 2014–2016), 25V507000 och 26V252000 (bakluckans gasfjädrar, Outlander 2014–2020 och Outlander PHEV 2018–2022)](https://api.nhtsa.gov/recalls/recallsByVehicle?make=MITSUBISHI&model=OUTLANDER&modelYear=2016) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 4. Wikipedia: [Mitsubishi Outlander PHEV](https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Outlander_PHEV) · hämtad 2026-10-05 5. Wikipedia: [Mitsubishi Outlander (motorer per generation)](https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Outlander) · hämtad 2026-10-05 **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-10-05** Marknadsunderlag: **125 annonser** ⚠️ Svaga drivbatterimoduler i PHEV Outlander PHEV 2013-2018 · Kraftigt minskad elräckvidd (under 2-3 mil mot ursprungliga ca 4-5 mil), bensinmotorn startar oftare, varningslampa för hybridsystemet, ojämn laddning. ⚠️ DPF och EGR igensättning på dieselmodeller Outlander diesel 2007-2012 · Tänd motorlampa, varning för partikelfilter, sämre effekt eller nödläge, dieseldoft, tät tankning och oljespädning, ojämn tomgång. 🔧 Rostiga bromsskivor och kärvande bromsok på PHEV Outlander PHEV 2013-2021 · Skrapande eller skramlande ljud vid bromsning, vibrationer i pedalen, ojämnt bromsslitage, kärvande handbroms, rostiga skivor vid besiktning. ## 01De 5 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### Svaga drivbatterimoduler i PHEV Outlander PHEV 2013-2018 Allvarlig Problem Outlander PHEV (2013-2018) har ett högvoltsbatteri på ca 12 kWh uppbyggt av fem moduler. Med åren tappar enskilda moduler kapacitet och cellbalansen blir ojämn, vilket kan utlösa felkoder (typ P1A6x, cellövervakning) och i värsta fall sätta bilen i begränsat läge. Tidiga bilar (2013-2015) som laddats ofta och hårt drabbas mest. Symptom Kraftigt minskad elräckvidd (under 2-3 mil mot ursprungliga ca 4-5 mil), bensinmotorn startar oftare, varningslampa för hybridsystemet, ojämn laddning. Kostnad 8 000–110 000 kr ### 12-voltsbatteriet laddas ur PHEV Outlander PHEV 2013-2021 Mindre Problem PHEV-modellen använder ett vanligt 12V-batteri (AGM, placerat i bagageutrymmet) för att väcka och styra hela hybridsystemet. Det laddas bara när bilen är 'READY' eller laddar, inte vid vanlig parkering, och belastas av styrenheter och eventuell uppkoppling. Batteriet dör ofta i förtid, särskilt vintertid. Symptom Bilen går inte att starta eller ladda trots fulladdat drivbatteri, flera varningslampor tänds samtidigt, centrallås och nyckel slutar svara, bilen 'dör' efter att ha stått några dagar. Kostnad 1 500–3 500 kr ### DPF och EGR igensättning på dieselmodeller Outlander diesel 2007-2012 Allvarlig Problem Dieselmotorerna (bland annat 2.0 från VW och 2.2 DI-D från PSA) i andra generationen har partikelfilter och EGR-ventil som sätter igen vid övervägande stadskörning och korta turer, eftersom regenereringen inte hinner slutföras. Detta är ett av de vanligaste skälen till verkstadsbesök på dieselexemplaren och drabbar även insug genom sotning. Symptom Tänd motorlampa, varning för partikelfilter, sämre effekt eller nödläge, dieseldoft, tät tankning och oljespädning, ojämn tomgång. Kostnad 1 000–25 000 kr ### Rostiga bromsskivor och kärvande bromsok på PHEV Outlander PHEV 2013-2021 Vanlig Problem Eftersom PHEV bromsar mycket med regenerering (elmotorn) används de mekaniska bromsarna sällan, vilket gör att bromsskivorna rostar och bromsok/glidpinnar kärvar av att stå still. Vanligt i den fuktiga svenska miljön och på bilar som kör mycket motorväg på el med fullt drivbatteri. Symptom Skrapande eller skramlande ljud vid bromsning, vibrationer i pedalen, ojämnt bromsslitage, kärvande handbroms, rostiga skivor vid besiktning. Kostnad 2 500–5 000 kr ### Knack från bakvagnen länkarmsbussningar och stötdämpare Outlander 2007-2021 Vanlig Problem Outlander är känd för missljud från bakvagnen. Länkarmsbussningar och krängningshämmarlänkar slits. Gäller flera drivlinor, inte bara PHEV. Symptom Knackande eller klonkande ljud bak vid ojämn väg och farthinder, gungig bakvagn, ojämnt däckslitage, eventuellt oljeläckage på dämpare. Kostnad 2 500–5 000 kr ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. Svaga drivbatterimoduler i PHEV Outlander PHEV 2013-2018 8 000–110 000 DPF och EGR igensättning på dieselmodeller Outlander diesel 2007-2012 1 000–25 000 Rostiga bromsskivor och kärvande bromsok på PHEV Outlander PHEV 2013-2021 2 500–5 000 Knack från bakvagnen Outlander 2007-2021 2 500–5 000 12-voltsbatteriet laddas ur Outlander PHEV 2013-2021 1 500–3 500 ## 03Är Mitsubishi Outlander en bra begagnatbil? Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör. Det som verkligen sänker en Mitsubishi Outlander är avsaknad av servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en Mitsubishi Outlander? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Mitsubishi Outlander 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Mitsubishi Outlander-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live marknadsdata. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Mitsubishi Outlander 2013](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25298285/de32a2f7-5c53-4942-a9dc-712cdcfd3686)Billigast Mitsubishi Outlander 2013 45 000 kr · 30 600 mil · Haparanda Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Mitsubishi Outlander 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26274718/b4efebe5-944e-481c-b029-eb0c3f2fb258)Mest prisvärd Mitsubishi Outlander 2015 129 900 kr · 10 900 mil · Säffle Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Mitsubishi Outlander 2016](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26069802/9e9774fe-5086-4f2f-9cf8-f122d0e30a69)Högst risk Mitsubishi Outlander 2016 82 500 kr · 31 600 mil · Nacka Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Mitsubishi Outlander 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/22037140/bf05a43c-86d5-49e5-a8f7-5f6b86ac56bc)Bäst köp enligt BilKoll Mitsubishi Outlander 2017 199 600 kr · 7 585 mil · Järfälla Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Bilhistorik och besiktning → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - Svaga drivbatterimoduler i PHEV: kraftigt minskad elräckvidd (under 2-3 mil mot ursprungliga ca 4-5 mil) - 12-voltsbatteriet laddas ur: bilen går inte att starta eller ladda trots fulladdat drivbatteri - DPF och EGR igensättning på dieselmodeller: tänd motorlampa - Rostiga bromsskivor och kärvande bromsok på PHEV: skrapande eller skramlande ljud vid bromsning - Knack från bakvagnen: knackande eller klonkande ljud bak vid ojämn väg och farthinder ## Fler sidor om Mitsubishi Outlander Årsmodeller - [Mitsubishi Outlander 2017](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/mitsubishi/outlander/2017/) - [Mitsubishi Outlander 2018](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/mitsubishi/outlander/2018/) - [Mitsubishi Outlander 2019](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/mitsubishi/outlander/2019/) - [Mitsubishi Outlander 2020](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/mitsubishi/outlander/2020/) ## 05Vanliga frågor om fel på Mitsubishi Outlander Vad är vanligaste felet på Mitsubishi Outlander? Svaga drivbatterimoduler i PHEV. Kraftigt minskad elräckvidd (under 2-3 mil mot ursprungliga ca 4-5 mil), bensinmotorn startar oftare, varningslampa för hybridsystemet, ojämn laddning. Vad kostar den dyraste reparationen på Mitsubishi Outlander? Svaga drivbatterimoduler i PHEV, ungefär 8 000–20 000 kr per modul och 60 000–110 000 kr för ett helt drivbatteri. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är Mitsubishi Outlander en bra begagnatbil? Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör. Vilka problem har Mitsubishi Outlander PHEV? De vanligaste är att drivbatteriet tappar kapacitet på bilar från 2013–2018, att 12-voltsbatteriet dör i förtid och att bromsskivorna rostar och bromsoken kärvar eftersom elmotorerna gör det mesta av inbromsningen. I brittiska besiktningar fick 13 av 100 Outlander-hybrider i åldern 6–9 år fel eller anmärkning på bromsbeläggen, dubbelt så ofta som jämngamla hybrider. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) Vad kostar ett nytt batteri till Mitsubishi Outlander PHEV? Enligt BilKolls kostnadsuppskattning kostar byte av en enskild batterimodul hos en hybridspecialist 8 000–20 000 kr, och ett helt nytt drivbatteri 60 000–110 000 kr. Många väljer modulbyte. Ett nytt 12-voltsbatteri kostar 1 500–3 500 kr monterat. [[1]](#vfd-kalla-1) Vilka problem har Mitsubishi Outlander 2010? En Outlander från 2010 är andra generationen. På dieslarna (2.0 från VW och 2.2 DI-D från PSA, från hösten 2010 även Mitsubishis egen 2.3) är partikelfilter och EGR det dyraste, upp till 25 000 kr för nytt filter. Rost är det andra stora: 26 av 100 Outlander-dieslar från 2007–2010 fick fel eller anmärkning på bromsrören i brittiska besiktningar när de var 15 år eller äldre. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) [[5]](#vfd-kalla-5) ## 06Relaterat för Mitsubishi Outlander Besiktning Outlander →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad Mitsubishi →Vad du betalar per år Värdering Outlander →Vad är bilen värd? Alla Mitsubishi-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (125 aktiva Outlander-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar.