Vanliga fel på Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander har sålts i Sverige i tre huvudgenerationer: andra generationen (CW, 2007-2012) med 2.0/2.2 DI-D dieslar (PSA-baserad 2.2 DW12) och 2.4 bensin, tredje generationen (GF/GG, 2012-2021) som blev en storsäljare framför allt som laddhybrid Outlander PHEV med 2.0 bensinmotor plus elmotorer, samt en fjärde generation som aldrig sålts officiellt på den svenska marknaden. PHEV-modellen dominerar den svenska begagnatmarknaden tack vare den tidigare supermiljöbilspremien, så de flesta felen nedan rör hybridtekniken.
Outlander PHEV 2013-2018 · Kraftigt minskad elräckvidd (under 2-3 mil mot ursprungliga ca 4-5 mil), bensinmotorn startar oftare, varningslampa för hybridsystemet, ojämn laddning.
Outlander diesel 2007-2012 · Tänd motorlampa, varning för partikelfilter, sämre effekt eller nödläge, dieseldoft, tät tankning och oljespädning, ojämn tomgång.
Outlander PHEV 2013-2021 · Skrapande eller skramlande ljud vid bromsning, vibrationer i pedalen, ojämnt bromsslitage, kärvande handbroms, rostiga skivor vid besiktning.
01De 5 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Svaga drivbatterimoduler i PHEV
- Problem
- Outlander PHEV (2013-2018) har ett högvoltsbatteri på ca 12 kWh uppbyggt av fem moduler. Med åren tappar enskilda moduler kapacitet och cellbalansen blir ojämn, vilket kan utlösa felkoder (typ P1A6x, cellövervakning) och i värsta fall sätta bilen i begränsat läge. Tidiga bilar (2013-2015) som laddats ofta och hårt drabbas mest.
- Symptom
- Kraftigt minskad elräckvidd (under 2-3 mil mot ursprungliga ca 4-5 mil), bensinmotorn startar oftare, varningslampa för hybridsystemet, ojämn laddning.
- Kostnad
- 8 000–20 000 kr
12-voltsbatteriet laddas ur
- Problem
- PHEV-modellen använder ett vanligt 12V-batteri (AGM, placerat i bagageutrymmet) för att väcka och styra hela hybridsystemet. Det laddas bara när bilen är 'READY' eller laddar, inte vid vanlig parkering, och belastas av styrenheter och eventuell uppkoppling. Batteriet dör ofta i förtid, särskilt vintertid.
- Symptom
- Bilen går inte att starta eller ladda trots fulladdat drivbatteri, flera varningslampor tänds samtidigt, centrallås och nyckel slutar svara, bilen 'dör' efter att ha stått några dagar.
- Kostnad
- 1 500–3 500 kr
DPF och EGR igensättning på dieselmodeller
- Problem
- Dieselmotorerna (2.0/2.2 DI-D) i andra generationen har partikelfilter och EGR-ventil som sätter igen vid övervägande stadskörning och korta turer, eftersom regenereringen inte hinner slutföras. Detta är ett av de vanligaste skälen till verkstadsbesök på dieselexemplaren och drabbar även insug genom sotning.
- Symptom
- Tänd motorlampa, varning för partikelfilter, sämre effekt eller nödläge, dieseldoft, tät tankning och oljespädning, ojämn tomgång.
- Kostnad
- 1 000–2 500 kr
Rostiga bromsskivor och kärvande bromsok på PHEV
- Problem
- Eftersom PHEV bromsar mycket med regenerering (elmotorn) används de mekaniska bromsarna sällan, vilket gör att bromsskivorna rostar och bromsok/glidpinnar kärvar av att stå still. Vanligt i den fuktiga svenska miljön och på bilar som kör mycket motorväg på el med fullt drivbatteri.
- Symptom
- Skrapande eller skramlande ljud vid bromsning, vibrationer i pedalen, ojämnt bromsslitage, kärvande handbroms, rostiga skivor vid besiktning.
- Kostnad
- 2 500–5 000 kr
Knack från bakvagnen
- Problem
- Outlander är känd för missljud från bakvagnen. Mitsubishi har gått ut med tekniska serviceunderlag (TSB) om missljud från bakre stötdämpare, där den övre bussningen nöts/deformeras. Även länkarmsbussningar och krängningshämmarlänkar slits. Gäller flera drivlinor, inte bara PHEV.
- Symptom
- Knackande eller klonkande ljud bak vid ojämn väg och farthinder, gungig bakvagn, ojämnt däckslitage, eventuellt oljeläckage på dämpare.
- Kostnad
- 2 500–5 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Mitsubishi Outlander en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
Det som verkligen sänker en Mitsubishi Outlander är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Svaga drivbatterimoduler i PHEV: kraftigt minskad elräckvidd (under 2-3 mil mot ursprungliga ca 4-5 mil)
- 12-voltsbatteriet laddas ur: bilen går inte att starta eller ladda trots fulladdat drivbatteri
- DPF och EGR igensättning på dieselmodeller: tänd motorlampa
- Rostiga bromsskivor och kärvande bromsok på PHEV: skrapande eller skramlande ljud vid bromsning
- Knack från bakvagnen: knackande eller klonkande ljud bak vid ojämn väg och farthinder
05Vanliga frågor om fel på Mitsubishi Outlander
Vad är vanligaste felet på Mitsubishi Outlander?
Svaga drivbatterimoduler i PHEV. Kraftigt minskad elräckvidd (under 2-3 mil mot ursprungliga ca 4-5 mil), bensinmotorn startar oftare, varningslampa för hybridsystemet, ojämn laddning.
Vad kostar den dyraste reparationen på Mitsubishi Outlander?
Svaga drivbatterimoduler i PHEV, ungefär 8 000–20 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Mitsubishi Outlander en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
06Relaterat för Mitsubishi Outlander
Källor: BilKolls Blocket-data (125 aktiva Outlander-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.