--- title: "BMW N20 kamkedja: 320i, 328i, 520i och X3 2011 till 2017" description: "BMW N20 sitter i 320i, 328i, 520i, 528i, X1, X3 och Z4 2011 till 2017. Kedjestyrningar i plast, oljepumpskedja, oljeläckage och vad du kräver kvitto på." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/bmw-n20/" source: minbilkoll.se --- # BMW N20 kamkedja: 320i, 328i, 520i och X3 2011 till 2017 > BMW N20 sitter i 320i, 328i, 520i, 528i, X1, X3 och Z4 2011 till 2017. Kedjestyrningar i plast, oljepumpskedja, oljeläckage och vad du kräver kvitto på. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/bmw-n20/_ ## Det här ska du kontrollera Kontrollera före köp Kedjestyrningar i plast: kräv kvitto på byte **Vad vi vet**Enligt Wikipedia tillverkades tusentals tidiga N20 med felaktiga kedjestyrningar i plast; när de går sönder blir kedjan slak och hoppar över tänder på kamaxeldrevet. **Varför det kan spela roll**Ofta kommer ingen förvarning innan kedjan hoppar och kolvar slår i ventiler. **Vad du bör kontrollera**Kräv kvitto på att kedja, spännare och styrningar är bytta, lyssna efter rassel vid kallstart, och räkna annars med kostnaden eller välj bort bilen. Kontrollera före köp Oljepumpens kedja slits också **Vad vi vet**Grupptalan i USA tar även upp den sekundära kedjan till oljepump och balansaxlar, vars material inte tål slitaget. **Varför det kan spela roll**Missljud från motorns nederdel och i allvarliga fall lågt oljetryck; upptäcks ofta först när kamkedjan byts. **Vad du bör kontrollera**Fråga om oljepumpens kedja och drev byttes samtidigt som kamkedjan. Värt att kontrollera Oljefilterhus och ventilkåpa läcker **Vad vi vet**Tidiga motorer 2011 till 2012 hade oljefilterhus i plast som kunde spricka så att olja och kylvätska blandas, och packningen hårdnar med åren. **Varför det kan spela roll**Spruckna ventilkåpor är enligt bmwtuning.co vanligare på N20 än på många andra motorer. **Vad du bör kontrollera**Titta under oljefilterhuset efter oljespår, öppna expansionskärlet och titta efter oljefilm, och lys på ventilkåpans kanter. ## Vilka bilar har N20-motorn Enligt Wikipedia är N20 en turboladdad fyrcylindrig bensinmotor med variabelt ventillyft och variabla kamtider som ersatte N53 (N52 på vissa marknader). Motorgenerationen visades i januari 2011 och den första bilen var X1 xDrive28i. Motorkoderna är N20B20, N20B20A, N20B20B, N20B16 (1,6 liter på vissa marknader) och N26B20 (SULEV, USA). | Modell | År | Variantnamn | Så ser du det i registret | | --- | --- | --- | --- | | [BMW 3-serien F30/F31/F34](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/3-serien/) | 2012 till 2016 | 320i, 328i | Handelsbeteckning '320i' 135 kW/184 hk eller '328i' 180 kW/245 hk, bensin, ca 1 997 cm3. 320i F30 från 2015 (LCI) kan ha B48 i stället. | | [BMW 5-serien F10/F11](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/5-serien/) | 2011 till 2016 | 520i, 528i | '520i' 135 kW/184 hk eller '528i' 180 kW/245 hk, 4-cylindrig bensin. Observera att 528i före 2011 var 6-cylindrig (N52/N53). | | [BMW X3 F25 / X4 F26](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/x3/) | 2011 till 2017 | xDrive20i, xDrive28i, sDrive18i | 'X3 xDrive20i' 135 kW/184 hk, 'xDrive28i' 180 kW/245 hk, 'sDrive18i' (2013 till 2017) 110 kW/150 hk. Alla bensin. | | [BMW X1 E84](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/x1/) | 2011 till 2015 | sDrive20i, xDrive20i, xDrive28i | 'X1 20i' 135 kW eller '28i' 180 kW bensin. X1 F48 (2016 och senare) har B48. | | [BMW 1-serien F20/F21 och 2-serien F22](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/1-serien/) | 2012 till 2016 | 125i, 220i, 228i | '125i' 160 kW/218 hk, '220i' 135 kW, '228i' 180 kW bensin. | | [BMW Z4 E89](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/bmw/z4/) | 2011 till 2016 | sDrive20i, sDrive28i | 2.0 bensin 135 kW eller 180 kW. | Servicekostnader per modell finns på [3-serien](https://minbilkoll.se/service-kostnader/bmw/3-serien/), [5-serien](https://minbilkoll.se/service-kostnader/bmw/5-serien/), [X3](https://minbilkoll.se/service-kostnader/bmw/x3/) och [X1](https://minbilkoll.se/service-kostnader/bmw/x1/). ## Så ser du i registret att det är N20 och inte B48 Uppslaget visar fabrikat BMW, handelsbeteckning ('320i', '328i', '520i', '528i', 'X3 xDrive20i', 'X1 xDrive28i'), bränsle bensin, effekt (135 kW/184 hk för 20i, 180 kW/245 hk för 28i, 160 kW för 125i), cylindervolym ca 1 997 cm3 och årsmodell. Motorkoden N20 syns inte. Regel: 4-cylindrig 2.0 bensinturbo på BMW årsmodell 2011/2012 till 2015/2016 är N20. Gränsfall: 320i F30 LCI 2015 till 2016 och 520i G30 2017 kan vara B48. Cylindervolymen hjälper inte (båda ca 2,0 l). ## Kamkedja utan bytesintervall, men med känt fel Kamkedja utan bytesintervall från fabrik. Tidiga motorer har kedjestyrningar i plast som gick sönder; BMW gjorde om kedjan och styrningarna i januari 2015. Svenska ägare rapporterar kedjebyte vid cirka 14 000 till 15 000 mil. Allmänt om rem och kedja finns i guiden [kamrem eller kamkedja](https://minbilkoll.se/guide/kamrem-eller-kamkedja/), och om priser i [vad det kostar att byta kamkedja](https://minbilkoll.se/guide/vad-kostar-byta-kamkedja/). ## Kamkedjestyrningar i plast går sönder: kedjan hoppar och motorn havererar Gäller: Främst motorer byggda 2011 till januari 2015 (årsmodell 2012 till 2015); kraftigt färre fel efter omkonstruktionen 2015. Rassel från motorns framsida vid kallstart, felkoder för kamaxelgivare, ojämn gång. Ofta inget förvarning alls innan kedjan hoppar och kolvar slår i ventiler. ### Orsak Styrskenorna till kamkedjan är gjorda av en polykarbonatplast som blir spröd och spricker. Bitar hamnar i kedjedrevet, kedjan blir slak och hoppar över tänder. BMW gjorde om kedjan och styrningarna i januari 2015. I USA drevs en grupptalan om felet. Uppgifterna bygger på 5 källor, bland annat BMW N20 - Wikipedia. Ingen svensk kostnadsuppgift finns i våra källor för det här felet. ### Så kollar du Kräv kvitto på att kedja, spännare och styrningar är bytta (originaldelarna i plast har en annan färg än de uppdaterade). Lyssna efter rassel vid kallstart. Utan dokumenterat byte på en motor före 2015: räkna med kostnaden eller välj bort bilen. Fråga säljaren: finns kvitto på byte av kamkedja, spännare och styrningar, och när gjordes det? ## Oljepumpens och balansaxelns drivkedja sträcks och slits Gäller: 2011 till 2015 enligt grupptalan i USA (årsmodell 2012 till 2015). Missljud från motorns nederdel, i allvarliga fall lågt oljetryck. Upptäcks ofta först när kamkedjan byts. ### Orsak Den sekundära kedjan som driver oljepump och balansaxlar tål inte slitaget, töjs för tidigt och skadar kedjehjulet. Uppgifterna bygger på 2 källor, bland annat BMW Class Action Seeks Fix for Engine Chain Defect. Ingen svensk kostnadsuppgift finns i våra källor för det här felet. ### Så kollar du Fråga om oljepumpens kedja och drev byttes samtidigt som kamkedjan. Är bara kamkedjan bytt blir det sannolikt ett jobb till. Fråga säljaren: byttes oljepumpens kedja och drev samtidigt som kamkedjan? ## Oljefilterhusets packning läcker; tidiga hus i plast kan spricka så att olja och kylvätska blandas Gäller: Packningen: alla år med stigande miltal. Sprucket hus: främst 2011 till 2012. Olja som rinner ner längs motorblocket under oljefilterhuset. Vid sprucket hus: olja i expansionskärlet eller kylvätska i oljan, risk för överhettning. ### Orsak Packningen hårdnar av värme. På tidiga motorer användes ett oljefilterhus i plast som kunde spricka. Uppgiften bygger på en enda källa: BMW N20 Engine. Ingen svensk kostnadsuppgift finns i våra källor för det här felet. ### Så kollar du Titta under oljefilterhuset efter oljespår. Öppna expansionskärlet och titta efter oljefilm. Fråga om oljefilterhuset är bytt. Fråga säljaren: har oljefilterhuset bytts, och har olja och kylvätska någon gång blandats? ## Ventilkåpa och ventilkåpspackning läcker olja Gäller: Alla år, vanligt kring 15 000 mil (100 000 miles). Oljelukt, olja på tändstiften, rök från ventilkåpan, lampa för låg oljenivå. ### Orsak Ventilkåpan är av plastkomposit och packningen av gummi. Båda spricker med värmecykler. Spruckna ventilkåpor är vanligare på N20 än på många andra motorer. Uppgiften bygger på en enda källa: BMW N20 Engine. Ingen svensk kostnadsuppgift finns i våra källor för det här felet. ### Så kollar du Lys på ventilkåpans kanter och runt tändspolarna. Kontrollera oljeförbrukningen. Fråga säljaren: har ventilkåpa eller packning bytts, och drar bilen olja? ## Återkallelser: högtrycksbränslepump (årsmodell 2014) och vakuumpump till bromsservot Gäller: Högtryckspump: årsmodell 2014. Vakuumpump: tidiga motorer. Högtryckspump: motorn tappar kraft eller startar dåligt. Vakuumpump: sämre bromsservo. ### Orsak Nickelpläteringen inne i högtryckspumpen höll inte måttet (leverantörsfel). Vakuumpumpen kunde få för lite olja. Uppgifterna bygger på 2 källor, bland annat BMW N20 and N26 Four Cylinder Turbocharged Engines. Ingen svensk kostnadsuppgift finns i våra källor för det här felet. ### Så kollar du Kontrollera med BMW-verkstad att återkallelserna är utförda på chassinumret. Fråga säljaren: är återkallelserna för högtryckspump och vakuumpump utförda? ## Återkallelser Kamkedjefelet var ingen EU-återkallelse utan hanterades via grupptalan i USA och garantiärenden i Sverige; EGR-återkallelserna gäller bara dieslar. Återkallelser per modell finns på våra sidor för [3-serien](https://minbilkoll.se/aterkallelser/bmw/3-serien/), [5-serien](https://minbilkoll.se/aterkallelser/bmw/5-serien/), [X3](https://minbilkoll.se/aterkallelser/bmw/x3/), [X1](https://minbilkoll.se/aterkallelser/bmw/x1/), [1-serien](https://minbilkoll.se/aterkallelser/bmw/1-serien/), [2-serien](https://minbilkoll.se/aterkallelser/bmw/2-serien/) och [Z4](https://minbilkoll.se/aterkallelser/bmw/z4/). ## Kontrollera före köp 1. Kräv kvitto på att kedja, spännare och styrningar är bytta (originaldelarna i plast har en annan färg än de uppdaterade). 2. Fråga om oljepumpens kedja och drev byttes samtidigt som kamkedjan. 3. Titta under oljefilterhuset efter oljespår. 4. Lys på ventilkåpans kanter och runt tändspolarna. 5. Kontrollera med BMW-verkstad att återkallelserna är utförda på chassinumret. 6. Kontrollera årsmodell och modell i registret: fyrcylindrig 2.0 bensinturbo på BMW årsmodell 2011/2012 till 2015/2016 är N20, men 320i F30 LCI 2015 till 2016 och 520i G30 2017 kan vara B48. 7. Sök på registreringsnumret hos BilKoll och se mätarställningar och besiktningshistorik gratis. Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor Vilka årsmodeller av BMW N20 har kamkedjeproblem? Främst motorer byggda 2011 till januari 2015, alltså årsmodell 2012 till 2015, med kraftigt färre fel efter omkonstruktionen 2015. Grupptalan i USA omfattar E84, E89, F10, F25 och F30 av modellår 2012 till 2015. När behöver kamkedjan bytas på N20? Det finns inget intervall från fabrik, men två svenska ägare på autopower.se behövde byta kedja vid cirka 14 000 till 15 000 mil och beskriver det som odramatiskt men nödvändigt. Hur ser jag att kedjan är bytt? Bara via kvitto; originaldelarna i plast har en annan färg än de uppdaterade styrningarna. Fråga också om oljepumpens kedja och drev byttes samtidigt, annars blir det sannolikt ett jobb till. Varnar svenska källor för N20? Vi Bilägares köpguide från 2023 har rubriken "BMW: Kamkedjan kan brista", men texten ligger bakom betalvägg. Läs också BMW N47 diesel: kamkedjeproblem per årsmodell BMW B47: efterträdaren på dieselsidan Vanliga fel på BMW 3-serien Vanliga fel på BMW 5-serien Vanliga fel på BMW X3 Vad kostar det att byta kamkedja? Källor - [BMW N20 - Wikipedia](https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N20) (hämtad 30 oktober 2026) - [BMW Class Action Seeks Fix for Engine Chain Defect (Top Class Actions 2017)](https://topclassactions.com/lawsuit-settlements/lawsuit-news/826357-bmw-class-action-seeks-fix-engine-chain-defect/) (hämtad 30 oktober 2026) - [BMW N20 Engine (bmwtuning.co)](https://bmwtuning.co/bmw-n20-engine/) (hämtad 30 oktober 2026) - [N20B20 2013, tillförlitlighet (autopower.se forum)](https://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=319305) (hämtad 30 oktober 2026) - [BMW N20 and N26 Four Cylinder Turbocharged Engines (UnixNerd, arkiverad)](https://web.archive.org/web/20200220011008/http://www.unixnerd.demon.co.uk/n20.html) (hämtad 30 oktober 2026) - [BMW N20: Wikipedia (de)](https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N20) (hämtad 30 oktober 2026) - [Bilarna du ska undvika: Risk för ekonomisk baksmälla (Vi Bilägare 2023-03-30, betalvägg)](https://www.vibilagare.se/kopguide/bilarna-du-ska-undvika-risk-ekonomisk-baksmalla) (hämtad 30 oktober 2026)