--- title: "Ford 1.0 EcoBoost: problem, kamrem i olja och intervall" description: "Ford 1.0 EcoBoost i Focus, Fiesta, C-Max och Puma: kamrem i olja, kylvätskeslangen som gav överhettning, återkallelser och vad du ska kolla före köp." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/ecoboost-1-0/" source: minbilkoll.se --- # Ford 1.0 EcoBoost: problem, kamrem i olja och intervall > Ford 1.0 EcoBoost i Focus, Fiesta, C-Max och Puma: kamrem i olja, kylvätskeslangen som gav överhettning, återkallelser och vad du ska kolla före köp. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/ecoboost-1-0/_ ## Det här ska du kontrollera Kontrollera före köp Kamremmen går i oljan på äldre motorer **Vad vi vet**1.0 EcoBoost byggd fram till ungefär 2018 eller 2019 har en våt kamrem. Enligt Parkers anger Ford 10 år eller 150 000 miles som intervall. **Varför det kan spela roll**Många bilar har nått tidsgränsen oavsett mätarställning, och en nedbruten rem kan ge lågt oljetryck och motorskada. **Vad du bör kontrollera**Be om kvitto på kamremsbyte med datum och mätarställning, eller räkna in bytet i priset. Värt att kontrollera Kylvätskeslangen på tidiga bilar **Vad vi vet**Bilar byggda oktober 2011 till oktober 2013 kunde få en trasig kylvätskeslang och överhettning. Ford bytte slangen i en serviceåtgärd 2015. **Varför det kan spela roll**Överhettning kan ge allvarlig motorskada. **Vad du bör kontrollera**Låt en Ford-verkstad kontrollera att åtgärden är utförd, och titta på kylvätskenivån och temperaturmätaren. Värt att kontrollera Lampa för oljetryck **Vad vi vet**Lågt oljetryck är det typiska tecknet på problem med remmen eller oljepumpens drivrem. **Varför det kan spela roll**Kör du vidare med lågt oljetryck kan motorn skära. **Vad du bör kontrollera**Kontrollera att inga varningslampor lyser vid start och under provkörningen. ## Vilka bilar har 1.0 EcoBoost Motorn (internt kallad Fox) började tillverkas 2012 och finns i flera effektsteg, oftast 100, 125 och 140 hk. Från 2019 finns den också som 48-volts mildhybrid, först i Puma. | Modell | Ungefärliga år med 1.0 EcoBoost | | --- | --- | | Ford Focus | 2012 och framåt | | Ford Fiesta | 2012 eller 2013 till 2023 | | Ford C-Max och Grand C-Max | 2012 till 2019 | | Ford B-Max | 2012 till 2017 | | Ford EcoSport | 2013 till 2022 | | Ford Puma | 2019 och framåt | | Ford Mondeo | ungefär 2013 till 2019, ovanlig i Sverige | Årtalen kommer från engelska Wikipedia och Parkers och skiljer sig något mellan källor och marknader. Kontrollera motorn på bilens chassinummer hos en Ford-verkstad om du är osäker. ## Kamrem i olja eller kamkedja De tidiga 1.0 EcoBoost-motorerna har en så kallad våt kamrem, som löper inne i motorn och smörjs av oljan. Någon gång runt 2018 till 2019 bytte Ford till kamkedja, men källorna är inte överens om exakt när. Parkers skriver att bytet kom sent 2018, att Fiesta av åttonde generationen (2017 till 2023) och Puma ska ha kedja, och att de allra tidigaste exemplaren kan ha rem. Engelska Wikipedia anger kedja från 2019. Källorna är alltså överens om att bytet kom runt 2018 till 2019, men inte om exakt vilka bilar som fick kedja först. Äldre Focus (2012 till 2018), Fiesta av den förra generationen, C-Max och B-Max har rem, och enligt Parkers även EcoSport. Är du osäker på en bil från åren runt bytet ska en Ford-verkstad kunna kontrollera det på chassinumret. Läs mer om skillnaden i vår [guide om kamrem och kamkedja](https://minbilkoll.se/guide/kamrem-eller-kamkedja/). ## Kamremsbyte: intervall Enligt Parkers anger Ford 10 år eller 150 000 miles, ungefär 24 000 mil, för den våta kamremmen, beroende på vad som inträffar först. Parkers påpekar att Ford har sänkt intervallet till sex år eller 100 000 miles, ungefär 16 000 mil, för sina EcoBlue-dieslar, och föreslår att du som ägare av en EcoBoost räknar med det kortare intervallet för säkerhets skull. Det intervall som gäller för just din bil står i serviceboken, så fråga en Ford-verkstad. Eftersom de äldsta bilarna nu är över tio år gamla har många av dem nått tidsgränsen oavsett mätarställning. Ett kamremsbyte på den här motorn är ett stort jobb. Enligt Parkers uppger Ford att det kan ta upp till åtta timmar och att hela motorns front måste plockas isär. Parkers nämner kostnader i Storbritannien från minst 800 upp till omkring 2 000 pund. Vi har inte hittat någon trovärdig svensk prisuppgift, så be om offert från en verkstad. Se också vår översikt över [kamremsbyte per motor](https://minbilkoll.se/guide/kamremsbyte-per-motor/). Följ Fords oljespecifikation och serviceintervall, och spara kvittona. Det är de som visar en köpare att motorn skötts. ## Kylvätskeslangen och överhettning Det mest kända felet gäller bilar byggda mellan oktober 2011 och oktober 2013. En kylvätskeslang mellan motorn och expansionskärlet kunde gå sönder. Då försvinner kylvätskan snabbt, motorn överhettas och kan skadas allvarligt. Ford gjorde en serviceåtgärd i mars 2015 och bytte slangen. Enligt Ford var 96 procent av de berörda bilarna i Storbritannien åtgärdade 2018. Hösten 2018 meddelade Ford i Storbritannien att företaget skulle stå för hela reparationskostnaden hos en Ford-verkstad för skador som kunde kopplas till felet. Vad som gäller i Sverige ska du fråga en Ford-verkstad om. Vanliga tecken på problem med kylningen: - kylvätskenivån sjunker utan synligt läckage - temperaturmätaren går högre än normalt - vit rök eller söt lukt från avgaserna - varningslampa för motortemperatur ## Oljepumpens drivrem och lågt oljetryck På den våta kamremsmotorn kan gummipartiklar från en nedbruten rem hamna i oljan, täppa till viktiga delar och ge lågt oljetryck. Enligt Parkers kan det i värsta fall leda till oljebrist så att motorn skär. I USA har Ford dessutom återkallat Focus (byggd 2015 till 2018) och EcoSport (byggd 2017 till 2021) med 1.0-motor och automatlåda, eftersom spännarmen till oljepumpens drivrem kan gå sönder och remmen kan brytas ned och tappa kuggar. Den återkallelsen (23S64) gäller bilar för den amerikanska marknaden. Vilka kampanjer som gäller för en bil i Sverige får du veta hos en Ford-verkstad. Tänds lampan för oljetryck ska du stanna och stänga av motorn direkt. Läs mer om vad en [tänd motorlampa](https://minbilkoll.se/guide/motorlampa-lyser-vad-gora/) kan betyda. ## Det här ska du kontrollera före köp - **Kvitto på kamremsbyte** om bilen har rem och är äldre än omkring tio år, eller har gått långt. - **Servicebok och kvitton**. Fråga en Ford-verkstad om servicen gjorts i tid och vilka kampanjer som är utförda. - **Kylvätskenivån** med kall motor, och tecken på läckage runt slangar och expansionskärl. - **Temperaturmätaren** under provkörningen. Den ska stabilisera sig och inte klättra. - **Oljetryckslampan** ska slockna direkt efter start och inte tändas under provkörningen. BilKolls gratis sökning på registreringsnumret visar fordonsdata, mätarställningar och besiktningar. Då ser du om miltalet stämmer med säljarens uppgifter. Kamremsbyten och service syns inte i registret, det får du från kvitton och verkstaden. Vill du veta mer om just din modell finns våra sidor om [Focus 1.0](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/ford/focus-1-0/), [Fiesta 1.0](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/ford/fiesta-1-0/) och [Puma 1.0](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/ford/puma-1-0/). Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor Har Ford Focus 1.0 EcoBoost kamrem eller kamkedja? Focus byggd 2012 till 2018 har en kamrem som går i olja. Enligt Parkers fick 1.0 EcoBoost kamkedja sent 2018, medan Wikipedia anger 2019, så de tidigaste exemplaren av den nya Focus kan ha rem. Kontrollera på chassinumret hos en Ford-verkstad. Hur ofta ska kamremmen bytas på Ford Focus 1.0 EcoBoost? Enligt Parkers anger Ford 10 år eller 150 000 miles, ungefär 24 000 mil. Parkers föreslår att räkna med sex år eller 100 000 miles, ungefär 16 000 mil, för säkerhets skull. Serviceboken och Ford-verkstaden avgör vad som gäller för din bil. Är 1.0 EcoBoost en dålig motor? Motorn har fått mycket kritik för kylvätskeslangen på tidiga bilar och för den våta kamremmen. En bil där kampanjer är utförda, servicen är gjord i tid och remmen är bytt enligt intervall är ett rimligare köp än en utan historik. Gäller den amerikanska återkallelsen för oljepumpen i Sverige? Återkallelse 23S64 gäller Focus och EcoSport sålda i USA med 1.0-motor och automatlåda. Fråga en Ford-verkstad vilka kampanjer som gäller för en bil i Sverige. Läs också Kamrem i olja (våtrem): så slits den och så kollar du bilen Ford 1.5 och 1.6 EcoBoost: problem med kylningen 1.2 PureTech: kamrem eller kamkedja, fel och vad du ska kolla Ford Powershift: kända problem och vad du kollar Ford Focus 1.0 problem: våt kamrem, kylare och PowerShift Ford Fiesta 1.0 EcoBoost problem — våta kamremmen och vad mer som kan brista Källor - [Parkers: Everything you need to know about the Ford wet belt](https://www.parkers.co.uk/car-news/ford/ford-wet-belt-issues/) - [Paultan: Ford refunds UK owners of 1.0 EcoBoost with engine failures](https://paultan.org/2018/10/02/ford-to-offer-uk-customers-affected-by-1-0-litre-ecoboost-engine-failures-full-refund-on-repairs/) - [Ford USA: Recall 23S64, EcoSport och Focus oljepump](https://www.ford.com/support/how-tos/recall/recalls-and-faqs/23s64-ecosport-and-focus-2016-2022-engine-oil-pump-failure-recall/) - [Wikipedia: Ford EcoBoost engine](https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_EcoBoost_engine)