--- title: "Fiat 2.3 Multijet: kamrem, service och motorproblem" description: "Fiat 2.3 Multijet sitter i Ducato, Iveco Daily och många husbilar. Kamremmen, serviceintervallet och vad du ska kolla på motorn innan du köper." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/fiat-2-3-multijet/" source: minbilkoll.se --- # Fiat 2.3 Multijet: kamrem, service och motorproblem > Fiat 2.3 Multijet sitter i Ducato, Iveco Daily och många husbilar. Kamremmen, serviceintervallet och vad du ska kolla på motorn innan du köper. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/fiat-2-3-multijet/_ ## Det här ska du kontrollera Kontrollera före köp Kamremmens ålder **Vad vi vet**2.3 Multijet har kamrem med ett intervall i både mil och år, och det som inträffar först gäller. **Varför det kan spela roll**Husbilar körs lite och når ofta tidsgränsen långt före mätarställningen. En rem som går av kan förstöra motorn. **Vad du bör kontrollera**Be om kvitto på kamremsbyte med datum och jämför med intervallet i serviceboken. Värt att kontrollera Rätt motor **Vad vi vet**Peugeot Boxer och Citroën Jumper ser ut som Ducato men har andra motorer, och Ducato från slutet av 2021 har 2.2 Multijet 3. **Varför det kan spela roll**Intervall och kända fel skiljer sig mellan motorerna. **Vad du bör kontrollera**Låt en Fiat-verkstad ta fram motor och serviceplan på chassinumret. Registreringsbeviset visar effekt och bränsle men inte motorkoden. Värt att kontrollera Partikelfilter och EGR **Vad vi vet**Motorn har EGR-ventil och på senare versioner partikelfilter och AdBlue. **Varför det kan spela roll**Mycket stillastående och kortkörning kan ge igensatt filter och sotad EGR. **Vad du bör kontrollera**Provkör på landsväg och kontrollera att inga varningslampor tänds. ## Vilka fordon har 2.3 Multijet Motorn togs fram av Iveco och tillverkas av Sofim. Motorkoden börjar på F1A, till exempel F1AE0481D. Enligt Wikipedia har den i Ducato funnits med bland annat 120, 131 och 148 hk, och i Iveco Daily även i svagare versioner. | Fordon | Motor | Ungefärliga år | | --- | --- | --- | | Fiat Ducato (andra generationen) | 2.3 JTD | omkring 2002 till 2006 | | Fiat Ducato (X250 och X290) | 2.3 Multijet, även 3.0 i vissa versioner | 2006 till 2021 | | Fiat Ducato (från årsmodell 2022) | 2.2 Multijet 3 | från slutet av 2021 | | Iveco Daily | 2.3 (F1A), även 3.0 (F1C) | från 2003 | | Peugeot Boxer och Citroën Jumper | andra motorer, till exempel 2.2 HDi och från 2014 2.0 BlueHDi, samt 3.0 HDi | inte 2.3 Multijet | Många husbilar byggs på Ducato-chassi, men husbilstillverkarna använder också andra chassin. Registreringsbeviset visar bland annat märke, effekt och bränsle, men inte motorkoden. Vilken motor bilen har står i chassitillverkarens dokumentation, och en Fiat-verkstad kan ta fram den på chassinumret. Det är Fiats serviceplan som gäller för motorn, oavsett vem som byggt påbyggnaden. ## Kamrem eller kamkedja 2.3 Multijet har kamrem. Den större 3.0-motorn (F1C) som fanns i en del Ducato och Iveco Daily har kamkedja och bygger på samma grundkonstruktion. För den nya 2.2 Multijet 3, som ersatte 2.3 i Ducato från slutet av 2021, har vi inte hittat någon säker källa om rem eller kedja. Fråga en Fiat Professional-verkstad om du funderar på en sådan bil. Läs mer om skillnaden i vår guide om [kamrem och kamkedja](https://minbilkoll.se/guide/kamrem-eller-kamkedja/). ## Kamremsbyte: intervall och tid Fiat har angett olika intervall för kamremmen beroende på årsmodell och avgasnivå, och vi har inte hittat en officiell källa som vi kan lita på för varje version. Därför ger vi inget enskilt tal här. Intervallet står i bilens servicebok eller i Fiats serviceplan, och en Fiat Professional-verkstad kan ta fram det på chassinumret. Det viktiga för en husbil är att intervallet anges både i mil och i år, och att det som inträffar först gäller. En husbil som gått 1 000 mil om året når ofta tidsgränsen långt innan mätarställningen. Gummit i remmen åldras även när bilen står still. Har bilen passerat tidsgränsen utan dokumenterat byte ska du räkna in ett kamremsbyte i priset. Vid kamremsbyte byter många verkstäder också vattenpump, spännrulle och styrrullar, eftersom de sitter bakom samma kåpor. Fråga vad offerten innehåller. Vi har inte hittat en trovärdig svensk prisuppgift för just den här motorn, så be om offert. Se också vår översikt över [kamremsbyte per motor](https://minbilkoll.se/guide/kamremsbyte-per-motor/) och vår guide om [kamremsintervall](https://minbilkoll.se/guide/nar-ska-man-byta-kamrem). ## Serviceintervall Enligt tyska Wikipedia förlängdes Ducatos serviceintervall till 48 000 km, alltså 4 800 mil, i och med uppdateringen 2011. Äldre bilar kan ha kortare intervall, och det finns också en tidsgräns. För en husbil som körs lite är det i praktiken ofta tiden som styr även här. Serviceboken och Fiats serviceplan för just din årsmodell gäller. Vi har en separat sida om [servicekostnader för Fiat Ducato](https://minbilkoll.se/guide/service-kostnader-fiat-ducato). ## Kända problem kring motorn 2.3 Multijet är en modern dieselmotor med turbo, EGR-ventil och på senare versioner partikelfilter. Enligt tyska Wikipedia fick Ducato AdBlue-rening (SCR) i uppdateringen omkring 2020. De delarna är känsliga för hur bilen används: - **EGR-ventil och insug** kan sota igen, särskilt vid mycket kortkörning. Läs om [symtom och kostnad för EGR-ventilen](https://minbilkoll.se/guide/egr-ventil-symptom-kostnad/). - **Partikelfiltret** behöver längre körningar för att regenerera. En husbil som mest står still, eller bara körs korta bitar till och från campingen, kan få problem med filtret. Se vår [guide om partikelfilter](https://minbilkoll.se/guide/dpf-partikelfilter-guide/). - **Turbon** smörjs av motoroljan och mår dåligt av sena oljebyten och olja som stått länge. Utöver motorn är kopplingen och växellådan en känd punkt på Ducato, men det hör inte till motorn. Mer om bilen som helhet, inklusive koppling och återkallelser, finns på våra sidor om [vanliga fel på Fiat Ducato](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/fiat/ducato/) och [problem och återkallelser på Ducato](https://minbilkoll.se/guide/problem-aterkallelser-fiat-ducato). ## Det här ska du kontrollera före köp - **Kvitto på kamremsbyte** med datum och mätarställning. Jämför med intervallet i serviceboken, både i år och mil. - **Servicebok** med oljebyten i tid. Service av påbyggnaden, till exempel gas- och fukttest, är inte detsamma som motorservice. - **Kallstart.** Motorn ska starta direkt och inte ryka blått eller svart i mer än ett ögonblick. - **Varningslampor** för motor, partikelfilter och AdBlue under provkörningen. Läs mer om vad en [tänd motorlampa](https://minbilkoll.se/guide/motorlampa-lyser-vad-gora/) kan betyda. - **Provkörning på landsväg** så att du märker om motorn tappar kraft eller går i nödläge. BilKolls gratis sökning på registreringsnumret visar fordonsdata, mätarställningar och besiktningar. Det gör det lätt att se hur mycket husbilen har körts per år. Servicehistorik och kamremsbyten syns inte i registret, det får du från kvitton, serviceboken eller verkstaden. Köper du husbil kan också vår [guide för att köpa husbil](https://minbilkoll.se/guide/husbil-kopa-guide) vara till hjälp. Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor Har Fiat Ducato 2.3 Multijet kamrem eller kamkedja? Kamrem. Den större 3.0-motorn har kamkedja. För den nya 2.2 Multijet 3 från slutet av 2021 bör du fråga en verkstad. Hur ofta ska kamremmen bytas på Ducato 2.3 Multijet? Intervallet skiljer sig mellan årsmodeller och anges både i mil och år. Det står i serviceboken, och en Fiat Professional-verkstad kan ta fram det på chassinumret. På en husbil är det ofta tiden som avgör. Har Peugeot Boxer samma motor som Fiat Ducato? Inte 2.3 Multijet. Boxer och Jumper byggs tillsammans med Ducato men har haft andra motorer, till exempel 2.2 HDi och senare 2.0 BlueHDi. Den större 3.0 HDi i Boxer och Jumper är enligt engelska Wikipedia samma Sofim-motor som 3.0 i Ducato. Vad är serviceintervallet på Ducato 2.3 Multijet? Från uppdateringen 2011 är intervallet 4 800 mil enligt tyska Wikipedia, med en tidsgräns. Kontrollera serviceboken för just din årsmodell. Påverkas motorn av att husbilen står still? Ja, på flera sätt. Kamremmen åldras ändå, olja och bränsle blir gamla och partikelfiltret mår bäst av längre körningar. Kör gärna en längre sträcka ibland och följ tidsintervallen för service. Läs också EGR-ventilen på en begagnad diesel: risker, kända fel och vad du kollar Partikelfiltret (DPF) när du köper en begagnad diesel AdBlue och SCR på en begagnad diesel: fel, kända problem och vad du kollar Vanliga fel på Fiat Ducato Vanliga fel på Fiat Ducato Servicekostnad Fiat Ducato Källor - [Wikipedia: Fiat Ducato](https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato) - [Wikipedia (tyska): Fiat Ducato](https://de.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato) - [Wikipedia: Multijet](https://en.wikipedia.org/wiki/Multijet) - [Wikipedia: Iveco Daily](https://en.wikipedia.org/wiki/Iveco_Daily) - [Wikipedia (tyska): Iveco Daily](https://de.wikipedia.org/wiki/Iveco_Daily)