--- title: "Kia och Hyundai 1.0 T-GDi: kedjerassel och vad du kollar" description: "Kia och Hyundai 1.0 T-GDi i Ceed, Rio, Stonic, i20, i30 och Kona: kedjerassel vid kallstart, kylsystem och vibrationer. Tunt underlag, läs varför." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/hyundai-kia-1-0-t-gdi/" source: minbilkoll.se --- # Kia och Hyundai 1.0 T-GDi: kedjerassel och vad du kollar > Kia och Hyundai 1.0 T-GDi i Ceed, Rio, Stonic, i20, i30 och Kona: kedjerassel vid kallstart, kylsystem och vibrationer. Tunt underlag, läs varför. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/hyundai-kia-1-0-t-gdi/_ ## Det här ska du kontrollera Kontrollera före köp Rassel från kamkedjan vid kallstart **Vad vi vet**Ett kort metalliskt rassel i 1 till 2 sekunder vid start är enligt tyska ägare och verkstäder normalt, eftersom den hydrauliska spännaren behöver bygga oljetryck. **Varför det kan spela roll**Varar ljudet längre än några sekunder eller är permanent är kedja eller spännare slitna. **Vad du bör kontrollera**Kallstarta själv och lyssna; ljud över cirka 2 till 5 sekunder eller rassel vid tomgång är skäl att kräva verkstadskontroll före köp. Värt att kontrollera Känslig för överhettning om kylaren försummas **Vad vi vet**Enligt motorreviewer överhettas den lilla trecylindern lätt om kylaren inte hålls ren och i skick. **Varför det kan spela roll**Motorn har integrerat vattenkylt avgasgrenrör och delat kylsystem med två termostater. **Vad du bör kontrollera**Kontrollera kylvätskenivå och kylarens skick och fråga om kylvätskan bytts enligt serviceplan. ## Vilka bilar har 1.0 T-GDi Enligt Wikipedia ger den turboladdade trecylindern på 998 cm3 120 hk (88 kW) vid 6 000 varv och 172 Nm mellan 1 500 och 4 000 varv, och en nedtrimmad version ger 100 hk (74 kW). Smartstream G1.0 T-GDi (G3LF) lägger till CVVD och stöd för mildhybrid. Motorn tog över från 1.4 MPI och säljs med sexstegad manuell låda eller 7DCT, en torr dubbelkopplingslåda. | Modell | År | Variantnamn | Så ser du det i registret | | --- | --- | --- | --- | | [Kia Ceed (CD)](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/ceed/) | 2018 och senare | 1.0 T-GDi 100, 1.0 T-GDi 120 | Bensin 998 cm3, 3 cylindrar, 74 kW/100 hk eller 88 kW/120 hk. Från 2020 Smartstream-version, 48 V mildhybrid finns från 2020 (G3LF). | | [Kia XCeed](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/xceed/) | 2019 och senare | 1.0 T-GDi 120 | Bensin 998 cm3, 88 kW/120 hk. | | [Kia Rio (YB)](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/rio/) | 2017 till 2023 | 1.0 T-GDi 100, 1.0 T-GDi 120 | Bensin 998 cm3, 74 eller 88 kW. 1.2 och 1.4 med 4 cylindrar är MPI-sugmotorer. | | [Kia Stonic](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/stonic/) | 2017 och senare | 1.0 T-GDi 100, 1.0 T-GDi 120 | Bensin 998 cm3, 74 eller 88 kW; från 2020 även 48 V mildhybrid. | | [Kia Picanto (JA)](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/picanto/) | 2017 och senare | 1.0 T-GDi GT-Line 100 | Bensin 998 cm3, 74 kW/100 hk (nedtrimmad). Picanto 1.0 med 49 kW/67 hk är sugmotorn G3LA. | | [Hyundai i20 (GB, BC3)](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/hyundai/i20/) | 2016 och senare | 1.0 T-GDi 100, 1.0 T-GDi 120 | Bensin 998 cm3, 74 eller 88 kW; BC3 (2020 och senare) med 48 V mildhybrid. | | [Hyundai i30 (PD)](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/hyundai/i30/) | 2016 och senare | 1.0 T-GDi 120 | Bensin 998 cm3, 88 kW/120 hk. | | [Hyundai Kona (OS)](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/hyundai/kona/) | 2017 till 2023 | 1.0 T-GDi 120 | Bensin 998 cm3, 88 kW/120 hk. | | [Hyundai Bayon](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/hyundai/bayon/) | 2021 och senare | 1.0 T-GDi 100, 1.0 T-GDi 120 | Bensin 998 cm3, 74 eller 88 kW, 48 V mildhybrid på vissa versioner. | Servicekostnader finns på [Ceed](https://minbilkoll.se/service-kostnader/kia/ceed/), [Rio](https://minbilkoll.se/service-kostnader/kia/rio/), [i20](https://minbilkoll.se/service-kostnader/hyundai/i20/), [i30](https://minbilkoll.se/service-kostnader/hyundai/i30/) och [Kona](https://minbilkoll.se/service-kostnader/hyundai/kona/). ## Så ser du det i registret Uppslaget visar fabrikat Kia/Hyundai, handelsbeteckning (t.ex. 'Ceed', 'Rio', 'i20', 'Kona'), bränsle bensin, cylindervolym 998 cm3 och effekt 74 kW (100 hk) eller 88 kW (120 hk). Cylindervolymen 998 cm3 med turbo skiljer den från sugmotorn 1.0 MPI (49 till 51 kW) i Picanto och i10. Registret visar inte om bilen har 48 V mildhybrid eller om det är Kappa II eller Smartstream; årsmodell 2020 och senare är oftast Smartstream (G3LE/G3LF). Motorkod syns inte i registret. ## Kamkedja med hydraulisk spännare Kamkedja utan bytesintervall, hydraulisk kedjespännare. Ett kort rassel vid kallstart är vanligt när spännaren bygger oljetryck; längre rassel tyder på sliten kedja eller spännare (se nedan). Allmänt om rem och kedja finns i guiden [kamrem eller kamkedja](https://minbilkoll.se/guide/kamrem-eller-kamkedja/). ## Kedjerassel vid kallstart, sliten kamkedja eller kedjespännare Gäller: 2015 och senare (rapporter om Rio 2018 och Kona 2020). Kort metalliskt rassel i 1 till 2 sekunder vid start, särskilt om bilen stått 1 till 2 timmar. Blir ljudet längre än några sekunder eller permanent är kedja eller spännare slitna. ### Orsak Den hydrauliska spännaren töms på olja när bilen står och behöver tryck för att spänna kedjan. Flera tyska verkstäder bekräftar att ljudet kommer från kedjespännaren. En ägare nämner att kedjeproblem ligger hos kedjeleverantören. Uppgifterna bygger på 4 källor, bland annat Steuerkette rasseln. Ingen svensk kostnadsuppgift finns i våra källor för det här felet. ### Så kollar du Kallstarta själv och lyssna. Ljud över cirka 2 till 5 sekunder eller rassel vid tomgång är skäl att kräva kontroll på verkstad innan köp. Begär servicehistorik för oljebyten; kort intervall och rätt olja skonar kedjan. Fråga säljaren: hur länge rasslar motorn vid kallstart, och har kedja eller spännare bytts? ## Känslig för överhettning om kylaren är smutsig eller kylsystemet försummas Gäller: 2015 och senare. Temperaturen stiger vid belastning, varning för hög motortemperatur. ### Orsak Liten trecylindrig turbomotor med integrerat vattenkylt avgasgrenrör och delat kylsystem med två termostater; enligt motorreviewer överhettas den lätt om kylaren inte hålls ren och i skick. Uppgifterna bygger på 2 källor, bland annat Hyundai KIA 1.0 MPi/T-GDi Engine. Ingen svensk kostnadsuppgift finns i våra källor för det här felet. ### Så kollar du Kontrollera kylvätskenivå och kylarens skick. Fråga om kylvätskan bytts enligt serviceplan. Provkör och håll koll på temperaturen. Fråga säljaren: har kylvätskan bytts enligt serviceplanen och har bilen någon gång gått varm? ## Vibrationer, ljud och högre verklig förbrukning än utlovat Gäller: 2015 och senare. Ovant skakig tomgång och mer motorljud än en fyrcylindrig. Verklig förbrukning blir högre vid hård körning eftersom den lilla motorn måste jobba hårt. ### Orsak Trecylindrig konstruktion utan balansaxel. Detta är en egenskap, inte ett fel. Uppgiften bygger på en enda källa: Hyundai KIA 1.0 MPi/T-GDi Engine. Ingen svensk kostnadsuppgift finns i våra källor för det här felet. ### Så kollar du Provkör och jämför. Ta med i kalkylen att förbrukningen ligger över det officiella värdet vid motorvägskörning. Fråga säljaren: inget att fråga om, provkör och bedöm själv. ## Enstaka rapport: turbon håller inte laddtrycket vid fullgas Gäller: Kona 2017 vid 82 000 km (en ägare). Effektförlust och ryck vid fullgas. ### Orsak Okänd; ägaren beskriver att turbon tappar tryck. Kan enligt en annan skribent vara en defekt tryckdosa (wastegate-aktuator) som är ett garantifall. Bara en rapport, så detta är inte ett bekräftat seriefel. Uppgiften bygger på en enda källa: Hyundai Kona 1.0 Getriebe / Motor Problem. Ingen svensk kostnadsuppgift finns i våra källor för det här felet. ### Så kollar du Provkör med fullgas i en lång uppförsbacke och känn efter jämn kraft. Läs felkoder. Fråga säljaren: har turbon eller tryckdosan bytts på garanti? ## Återkallelser Inga återkallelser för 1.0 T-GDi, till exempel för högtryckspumpen, hittades i våra källor. Återkallelser per modell finns på våra sidor för [Ceed](https://minbilkoll.se/aterkallelser/kia/ceed/), [Rio](https://minbilkoll.se/aterkallelser/kia/rio/), [Picanto](https://minbilkoll.se/aterkallelser/kia/picanto/), [i20](https://minbilkoll.se/aterkallelser/hyundai/i20/), [i30](https://minbilkoll.se/aterkallelser/hyundai/i30/) och [Kona](https://minbilkoll.se/aterkallelser/hyundai/kona/). ## Kontrollera före köp 1. Kallstarta själv och lyssna. 2. Kontrollera kylvätskenivå och kylarens skick. 3. Provkör och jämför. 4. Provkör med fullgas i en lång uppförsbacke och känn efter jämn kraft. 5. Begär servicehistorik för oljebyten; kort intervall och rätt olja skonar kedjan. 6. Sök på registreringsnumret hos BilKoll och se mätarställningar och besiktningshistorik gratis. Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor Är det normalt att Kia 1.0 T-GDi rasslar vid kallstart? Ett kort rassel i 1 till 2 sekunder är enligt tyska ägare och verkstäder ofta normalt, eftersom kedjespännaren behöver bygga oljetryck. Varar det längre än 2 till 5 sekunder eller hörs permanent är kedja eller spännare slitna. Har 1.0 T-GDi kamrem eller kamkedja? Kamkedja utan bytesintervall, med hydraulisk kedjespännare. Är turbofel vanligt på Kia? Nej enligt Vi Bilägare, som i Länsförsäkringars maskinskaderapport 2020 ser att Kia ligger bra till; svaret gällde dock en 1.6 CRDi. Håller en trecylindrig motor sämre än en fyrcylindrig? En ägare på motor-talk.de ser inga särskilda nackdelar för trecylindriga motorer vad gäller hållbarhet. Vibrationer och mer motorljud är en egenskap hos konstruktionen, inte ett fel. Läs också Hyundai/Kia 1.6 GDi: kända fel Vanliga fel på Kia Ceed Vanliga fel på Kia Rio Vanliga fel på Hyundai i20 Vanliga fel på Hyundai Kona Knack och rassel från motorn: vad det kan vara Källor - [Hyundai KIA 1.0 MPi/T-GDi Engine (Kappa G3LA/G3LC) Review (motorreviewer.com)](https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=143) (hämtad 30 oktober 2026) - [Steuerkette rasseln (motor-talk.de, Hyundai Kona 1.0 T-GDI)](https://www.motor-talk.de/forum/steuerkette-rasseln-t8607638.html) (hämtad 30 oktober 2026) - [Komisches Geräusch beim Anlassen Kia Rio 1.0 T GDI Automatik (motor-talk.de)](https://www.motor-talk.de/forum/komisches-geraeusch-beim-anlassen-kia-rio-1-0-t-gdi-automatik-t6551405.html) (hämtad 30 oktober 2026) - [Hyundai Kona 1.0 Getriebe / Motor Problem? (motor-talk.de)](https://www.motor-talk.de/forum/hyundai-kona-1-0-getriebe-motor-problem-t6990592.html) (hämtad 30 oktober 2026) - [Kia's new 1.0-liter turbocharged three-cylinder Kappa engine (Car Engineer 2015)](https://www.car-engineer.com/kias-new-1-0-liter-turbocharged-three-cylinder-kappa-engine/) (hämtad 30 oktober 2026) - [Hyundai Kappa engine (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Kappa_engine) (hämtad 30 oktober 2026) - [Hyundai Smartstream engine (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Smartstream_engine) (hämtad 30 oktober 2026) - [Haltbarkeit des 3-Zylinder Motors im Kona (motor-talk.de)](https://www.motor-talk.de/forum/haltbarkeit-des-3-zylinder-motors-im-kona-sonstige-probleme-t6538730.html) (hämtad 30 oktober 2026) - [Bilfrågan: Turbon vanligt fel på Kia? (Vi Bilägare 2022, frågan gäller en 1.6 CRDi)](https://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-turbon-vanligt-fel-pa-kia) (hämtad 30 oktober 2026)