--- title: "Kia och Hyundai 1.6 CRDi: kamkedja och kända problem" description: "1.6 CRDi i Kia Ceed och Hyundai i30 har kamkedja. Så känner du igen en sträckt kedja, vilka fel som rapporteras och vad du ska kontrollera före köp." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/hyundai-kia-1-6-crdi/" source: minbilkoll.se --- # Kia och Hyundai 1.6 CRDi: kamkedja och kända problem > 1.6 CRDi i Kia Ceed och Hyundai i30 har kamkedja. Så känner du igen en sträckt kedja, vilka fel som rapporteras och vad du ska kontrollera före köp. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/hyundai-kia-1-6-crdi/_ ## Det här ska du kontrollera Kontrollera före köp Surr från kamkedjan **Vad vi vet**En motorspecialist beskriver att kedjorna på U2-motorn kan sträckas vid höga miltal och då ger ett surrande ljud. **Varför det kan spela roll**En kedja som hoppar kan skada motorn allvarligt. **Vad du bör kontrollera**Starta motorn och lyssna. Ljud från kamdrivningen ska diagnostiseras av verkstad före köp. Värt att kontrollera Kortkörd diesel **Vad vi vet**EGR-ventil och partikelfilter kan sota igen när en diesel mest körs korta sträckor. **Varför det kan spela roll**Igensättning kan ge motorlampa, sämre drag och dyra reparationer. **Vad du bör kontrollera**Jämför mätarställningarna per år, fråga om körmönstret och läs av felkoder. Värt att kontrollera Mildhybrid i Sportage och Tucson **Vad vi vet**En oberoende brittisk verkstad rapporterar motorhaverier på 1.6 CRDi med 48-volts mildhybrid från 2018, utan att vi kunnat bekräfta det officiellt. **Varför det kan spela roll**En motorskada på en nyare bil blir mycket dyr om garantin inte täcker den. **Vad du bör kontrollera**Låt en märkesverkstad kontrollera öppna kampanjer och garantistatus på chassinumret. ## Två generationer: U2 och Smartstream D1.6 1.6 CRDi finns i två huvudsakliga generationer, och det är bra att veta vilken bilen har: - **U2 (motorkod D4FB)** kom 2009 och satt i många mindre och mellanstora Kia och Hyundai fram till omkring 2019, med ungefär 90 till 136 hk beroende på version och årsmodell. - **Den nyare generationen, som brittiska verkstäder kallar U3 eller D4FE**, kom omkring 2018 i bland annat nya Ceed, i30, Tucson och Sportage, i vissa fall med ett 48-volts mildhybridsystem. Årsmodellerna i tabellen är ungefärliga, eftersom motorerna infördes vid olika tidpunkter i olika modeller och länder. | Modell | Ungefärliga år med 1.6 CRDi | Generation | | --- | --- | --- | | [Kia Ceed](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/ceed/) (ED och JD) | 2007 till 2018 | U och U2 | | Kia Ceed (CD), XCeed och ProCeed | 2018 och framåt | Nyare generation | | [Hyundai i30](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/hyundai/i30/) (FD och GD) | 2007 till 2017 | U och U2 | | Hyundai i30 (PD) | 2017 och framåt | U2, senare nyare generation | | Hyundai ix20 och Kia Venga | 2009 och 2010 till 2019 | U2 | | [Hyundai Tucson](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/hyundai/tucson/) och [Kia Sportage](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/sportage/) | 2018 och framåt | Nyare generation, även med 48 V mildhybrid | Tucson, ix35 och Sportage från 2010 till 2018 hade i stället bland annat 1.7 CRDi, som är en annan version i samma motorfamilj. BilKolls gratis sökning på registreringsnumret visar fordonsdata som effekt och bränsle, så du kan se vilken version bilen har. ## Har 1.6 CRDi kamrem eller kamkedja U-motorerna har kamkedja som driver kamaxlarna. På U2 finns enligt en motorspecialist två kedjor i kamdrivningen. Vi har inte hittat något fast bytesintervall för kedjan i de källor vi läst, och det viktigaste förebyggande underhållet är oljebyten i tid med rätt olja. För den nyare generationen uppger en brittisk verkstad att oljepumpen drivs av en rem som går i olja. Kontrollera i serviceboken vad som gäller för just din bil, eftersom vi inte hittat en samlad officiell beskrivning av dess kamdrivning och underhåll. Skillnaden mellan rem och kedja förklaras i guiden [kamrem eller kamkedja](https://minbilkoll.se/guide/kamrem-eller-kamkedja/). ## Kamkedjan på U2: symptom En motorspecialist beskriver att framför allt den övre kedjan på D4FB kan sträckas efter ungefär 12 000 till 15 000 mil. Det är en uppgift från en källa, och många motorer går betydligt längre. - Ett surrande ljud från kamdrivningen är det typiska tecknet på en sträckt kedja. - En sträckt kedja kan hoppa en kugge eller skada kåporna runt kamdrivningen om den inte åtgärdas. Ett ljud av det slaget ska diagnostiseras av en verkstad innan du köper. Får kedjan hoppa kan motorn skadas allvarligt. Läs mer i guiden om [knack från motorn](https://minbilkoll.se/guide/knack-fran-motorn/) och om vad ett byte kan kosta i [vad kostar det att byta kamkedja](https://minbilkoll.se/guide/vad-kostar-byta-kamkedja/). ## Andra fel som rapporteras - **EGR-ventilen** kan sota igen på diesel som mest körs korta sträckor. Det kan ge ojämn gång, sämre drag och motorlampa. Se guiden om [EGR-ventilen](https://minbilkoll.se/guide/egr-ventil-symptom-kostnad/). - **Partikelfiltret (DPF)** behöver längre körningar i jämn fart för att brännas rent. En diesel som mest kört korta sträckor riskerar igensättning. Se vår [guide om partikelfilter](https://minbilkoll.se/guide/dpf-partikelfilter-guide/). - **Turbo, glödstift och givare** nämns av en motorspecialist som svaga punkter på D4FB: turbo som börjar vissla och dra olja (främst tidiga motorer före 2009), glödstift, kablaget till laddtrycksgivaren som kan gå av av vibrationer, bränsletrycksregulatorn och returledningarna från insprutarna. ### Mildhybriden i Sportage och Tucson från 2018 En brittisk oberoende verkstad rapporterar motorhaverier på 1.6 CRDi med 48-volts mildhybrid i Sportage, Tucson och i30 från 2018. Verkstaden kopplar felet till infästningen av vevaxelns remskiva och till spännaren i mildhybridens remdrift, och nämner en tillverkarkampanj för Sportage om byte av spännare och ändrat åtdragningsmoment. Vi har inte kunnat bekräfta orsaken, omfattningen eller kampanjen i någon officiell källa. Tittar du på en sådan bil: låt en Kia- eller Hyundaiverkstad kontrollera på chassinumret om det finns öppna kampanjer, och fråga säljaren om motorn har reparerats. ## Återkallelser och garanti Vi har inte hittat någon officiell återkallelse som gäller kamkedjan eller motorns inre delar på 1.6 CRDi. För mildhybridversionen nämner en brittisk verkstad en tillverkarkampanj som vi inte kunnat bekräfta, så låt alltid en märkesverkstad kontrollera öppna kampanjer på chassinumret. Kia och Hyundai har långa nybilsgarantier, och en nyare begagnad bil kan fortfarande omfattas. Villkoren står i garantiboken, och garantin kan kräva att servicen gjorts enligt tillverkarens schema. Be säljaren visa kvitton eller servicebok och låt en märkesverkstad bekräfta vad som gäller på chassinumret. ## Så kontrollerar du en begagnad 1.6 CRDi 1. **Starta kall och lyssna.** Surr från kamdrivningen är en varningssignal. 2. **Fråga efter servicehistorik.** Regelbundna oljebyten är avgörande för kedjans livslängd. Kvitton eller en stämplad servicebok är bättre än muntliga försäkringar. 3. **Läs av felkoder.** Sparade koder för EGR, partikelfilter eller kamaxelläge säger mycket om bilens hälsa. 4. **Provkör längre.** Kör gärna 20 minuter med landsväg. Bilen ska dra jämnt utan rök och utan varningslampor. 5. **Jämför mätarställningarna.** BilKolls gratis sökning visar mätarställningar från besiktningarna. Låga mil per år på en diesel betyder ofta mycket kortkörning, vilket belastar EGR och partikelfilter. Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor Har Kia Ceed 1.6 CRDi kamrem eller kamkedja? Kamkedja. 1.6 CRDi har kamkedja. Vi har inte hittat något fast bytesintervall för kedjan, så kontrollera serviceboken och se till att oljan bytts i tid. Har Hyundai i30 1.6 CRDi kamkedja? Ja. i30 med 1.6 CRDi har samma motorfamilj som Kia Ceed och har kamkedja. Vilka är de vanligaste problemen med Kia Ceed 1.6 CRDi? EGR-ventil och partikelfilter som kan sota igen vid kortkörning, och på äldre U2-motorer en kamkedja som kan sträckas vid höga miltal och då ger ett surrande ljud. En motorspecialist nämner också turbo, glödstift och laddtrycksgivarens kablage. Finns det någon återkallelse för 1.6 CRDi-motorn? Vi har inte hittat någon officiell återkallelse som gäller kamkedjan eller motorns inre delar. För mildhybridversionen nämner en brittisk verkstad en kampanj som vi inte kunnat bekräfta. Låt en märkesverkstad kontrollera öppna kampanjer på chassinumret. Är 1.7 CRDi samma motor? Den tillhör samma motorfamilj men är en annan version med större slagvolym. Den satt bland annat i Hyundai ix35, Tucson och Kia Sportage från 2010 till 2018. Läs också Vanliga fel på Kia Ceed Kia Ceed 1.6 problem: GDi-kol, CRDi-EGR och 7DCT-skakningar på tredje generationen Vanliga fel på Hyundai i30 Vanliga fel på Hyundai Tucson Vanliga fel Kia Sportage 1.6 — problem, kostnad, kollpunkter Kamrem eller kamkedja? Kolla din bil på regnumret Källor - [Wikipedia: Hyundai U engine](https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_U_engine) - [EngineDNA: Kia and Hyundai 1.6 CRDi (D4FB)](https://www.enginedna.com/kia-and-hyundai-1-6-crdi-d4fb-engine/) - [DOHC: Kia och Hyundai 1.6 CRDi MHEV engine failures](https://www.dohc.co.uk/kia-hyundai-1-6-crdi-mhev-engine-failures/)