--- title: "Hyundai och Kia 1.6 GDI och T-GDI: kända problem och kamkedja" description: "1.6 GDI och T-GDI i i30, Tucson, Kona, Ceed och Sportage har kamkedja. Vad som gäller efter USA:s motorfall, sot på ventilerna och vilken motor Niro har." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/hyundai-kia-1-6-gdi/" source: minbilkoll.se --- # Hyundai och Kia 1.6 GDI och T-GDI: kända problem och kamkedja > 1.6 GDI och T-GDI i i30, Tucson, Kona, Ceed och Sportage har kamkedja. Vad som gäller efter USA:s motorfall, sot på ventilerna och vilken motor Niro har. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/hyundai-kia-1-6-gdi/_ ## Det här ska du kontrollera Kontrollera före köp Oljenivå och oljebyten **Vad vi vet**Vevlagerhaverier på Gamma 1.6 GDI i USA ledde till förlängd garanti och mjukvaran KSDS där. **Varför det kan spela roll**Vevlager och kamkedja är beroende av rätt olja och rätt nivå. **Vad du bör kontrollera**Dra oljestickan vid visningen och be om kvitton på oljebyten. Värt att kontrollera Blinkande motorlampa eller nödläge **Vad vi vet**KSDS-mjukvaran i USA blinkar motorlampan och begränsar varvtalet när den upptäcker lagerslitage. **Varför det kan spela roll**Tecken på lagerslitage ska aldrig ignoreras, oavsett marknad. **Vad du bör kontrollera**Fråga om bilen haft blinkande motorlampa eller nödläge och läs av felkoder. Värt att kontrollera Rätt motor **Vad vi vet**Niro har Kappa 1.6 GDI, medan i30, Ceed, Tucson, Sportage och Kona har Gamma 1.6 GDI eller T-GDI. **Varför det kan spela roll**Kända problem och kampanjer gäller olika motorer. **Vad du bör kontrollera**Kontrollera motor och effekt i registret innan du läser på om fel. ## Vilka bilar har vilken 1.6-motor Det finns flera olika 1,6-liters bensinmotorer med direktinsprutning hos Hyundai och Kia, och det är lätt att blanda ihop dem: - **Gamma II 1.6 GDI (G4FD)**, utan turbo, ungefär 130 till 140 hk beroende på modell och marknad. - **Gamma II 1.6 T-GDI (G4FJ)**, med turbo, ungefär 177 till 204 hk. - **Smartstream G1.6 T-GDI**, efterföljaren, som bland annat sitter i nya Tucson (från 2020) och Sportage (från 2021), även i deras hybrid- och laddhybridversioner. - **Kappa 1.6 GDI (G4LE)**, en helt annan motor byggd för hybrider, i Kia Niro, Hyundai Ioniq och Kona Hybrid. | Modell | Motor | Ungefärliga år | | --- | --- | --- | | [Hyundai i30](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/hyundai/i30/) | 1.6 GDI | 2011 till 2016 (generationen GD) | | [Kia Ceed](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/ceed/) och ProCeed | 1.6 GDI och 1.6 T-GDI | 1.6 GDI 2012 till 2018, 1.6 T-GDI 2012 och framåt | | [Hyundai Tucson](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/hyundai/tucson/) | 1.6 GDI och 1.6 T-GDI | 2015 till 2020 | | [Kia Sportage](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/sportage/) | 1.6 GDI och 1.6 T-GDI | 2015 till 2021 (generationen QL) | | [Hyundai Kona](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/hyundai/kona/) | 1.6 T-GDI | 2017 till 2020, därefter Smartstream | | [Kia Niro hybrid](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro-hybrid/) och Hyundai Ioniq | Kappa 1.6 GDI | 2016 och framåt | Årsmodellerna är ungefärliga och motorutbudet skiljer mellan länder. BilKolls gratis sökning på registreringsnumret visar motor, effekt och bränsle, så du ser vilken version bilen har. ## Kamkedja på alla versionerna Gamma-motorerna har kamkedja i stället för kamrem, och det har även Kappa-motorn i Niro. Det finns alltså inget rembyte att planera. Kontrollera ändå i serviceboken vad tillverkaren föreskriver för just din bil. Mer om skillnaden finns i guiden [kamrem eller kamkedja](https://minbilkoll.se/guide/kamrem-eller-kamkedja/). ## Vad som hände i USA och vad det betyder för 1.6 I USA har Hyundai och Kia under flera år hanterat motorhaverier på grund av slitna vevlager. Det mest kända fallet gäller Theta II-motorerna på 2,0 och 2,4 liter, där återkallelserna angav tillverkningsfel som kan ge förtida lagerslitage. Dessa ska inte blandas ihop med 1.6. En senare grupptalanförlikning i USA, som presenterades 2022, omfattade även bilar med 1.6 GDI ur Gamma-familjen: Kia Soul 2012 till 2016 och Hyundai Veloster 2012 till 2017. Ägarna fick bland annat förlängd garanti mot vevlagerhaveri på 15 år eller 150 000 miles, under förutsättning att en mjukvaruuppdatering installerades. ### KSDS: mjukvaran som lyssnar efter lagerslitage Uppdateringen kallas Knock Sensor Detection System (KSDS). Den använder knackgivaren för att lyssna efter vibrationer från begynnande vevlagerslitage. Upptäcks sådana blinkar motorlampan, felkoden P1326 sparas och motorn går i nödläge med varvtalet begränsat till ungefär 1 800 till 2 000 varv per minut, så att en allvarligare motorskada kan undvikas. Vi har inte hittat någon motsvarande europeisk kampanj eller förlängd garanti för 1.6 GDI eller T-GDI. Det betyder inte att den saknas, men den amerikanska garantin gäller inte svenska bilar. Blinkande motorlampa eller nödläge på en Hyundai eller Kia ska alltid undersökas direkt. ## Sot på insugsventilerna I en direktinsprutad bensinmotor sprutas bränslet rakt in i cylindern och spolar därför inte rent insugsventilerna. Med tiden kan sot och oljeångor bilda beläggningar på ventilerna, särskilt vid mycket kortkörning. Det gäller direktinsprutade motorer generellt, inte bara Hyundai och Kia. Symptomen är ojämn tomgång, misständning och sämre drag, ofta med motorlampa. Åtgärden är rengöring av ventilerna på verkstad. Mer finns på sidan om [sotade insugsventiler](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/delar/sotade-insugsventiler/). Se också guiden om [motorlampa som lyser](https://minbilkoll.se/guide/motorlampa-lyser-vad-gora/). ## Oljeförbrukning och oljenivå Vevlagren smörjs av motoroljan, och haverierna i USA gällde just vevlager. Oljan är därför det viktigaste att hålla koll på: rätt olja, byten i tid och att nivån kontrolleras mellan servicetillfällena. Vi har inte hittat någon officiell uppgift om hur vanlig oljeförbrukning är på de här motorerna. Läs guiden om att [kontrollera oljenivån](https://minbilkoll.se/guide/kontrollera-oljenivan/). ## Kia Niro 1.6 GDI Niro hybrid och laddhybrid har Kappa 1.6 GDI (G4LE), en Atkinsonmotor med hög kompression byggd för hybriddrift. Förbränningsmotorn ger ungefär 105 hk och systemet omkring 141 hk. Den omfattades inte av de amerikanska förlikningarna om Gamma och Theta som beskrivs ovan. För Niro är det i stället hybridbatteriets garanti och den sexväxlade dubbelkopplingslådan som brukar vara köparens viktigaste frågor. Läs mer på sidan om [vanliga fel på Kia Niro hybrid](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/kia/niro-hybrid/). ## Så kontrollerar du en begagnad 1.6 GDI eller T-GDI 1. **Kolla oljan.** Dra oljestickan. Låg nivå kan tyda på förbrukning. Fråga när oljan senast byttes och hur ofta. 2. **Fråga efter servicehistorik.** Regelbundna oljebyten är det viktigaste för både kedja och vevlager. Kvitton eller stämplad servicebok är bättre än muntliga försäkringar. 3. **Lyssna vid kallstart och varm tomgång.** Rassel från kedjan eller ett dovt knackande från motorns nedre del ska diagnostiseras av verkstad. 4. **Läs av felkoder.** Misständning kan tyda på sot på ventilerna. Alla sparade koder bör förklaras. 5. **Kontrollera kampanjer och garanti.** Låt en Kia- eller Hyundaiverkstad kontrollera öppna kampanjer och om nybilsgarantin fortfarande gäller på chassinumret. 6. **Jämför mätarställningarna.** BilKolls gratis sökning visar mätarställningar från besiktningarna, så du ser om miltalet är rimligt och hur bilen använts. Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor Har Kia Niro 1.6 GDI kamrem eller kamkedja? Kamkedja. Niros Kappa 1.6 GDI har kamkedja, och tillverkaren anger normalt inget fast bytesintervall för den. Gäller Hyundais och Kias motorproblem i USA svenska bilar? De amerikanska förlikningarna och garantierna gäller bara bilar sålda i USA. Det största fallet gällde 2,0 och 2,4 liter Theta II. Av 1.6 GDI-bilarna omfattades Kia Soul 2012 till 2016 och Hyundai Veloster 2012 till 2017. Vi har inte hittat någon motsvarande europeisk kampanj. Vad är KSDS? En mjukvaruuppdatering som Hyundai och Kia införde i USA. Den lyssnar via knackgivaren efter vibrationer från vevlagerslitage och sätter motorn i nödläge med blinkande motorlampa och felkod P1326 om den hittar sådana. Är 1.6 T-GDI i Tucson och Sportage pålitlig? Vi har inte hittat någon officiell källa som pekar ut 1.6 T-GDI i europeiska Tucson och Sportage som en problemmotor. Sköt oljan, kontrollera nivån regelbundet och låt en verkstad undersöka misständning eller ovanliga ljud. Varför sotar direktinsprutade motorer igen? Bränslet sprutas direkt in i cylindern och spolar inte rent insugsventilerna. Beläggningar kan då byggas upp med tiden, särskilt vid kortkörning. Läs också Vanliga fel på Kia Niro Hybrid: DCT-koppling, 12V-batteri och luftflödesmätare Vanliga fel på Kia Niro Kia Ceed 1.6 problem: GDi-kol, CRDi-EGR och 7DCT-skakningar på tredje generationen Vanliga fel Kia Sportage 1.6 — problem, kostnad, kollpunkter Vanliga fel på Hyundai i30 Vanliga fel på Hyundai Tucson Källor - [Wikipedia: Hyundai Gamma engine](https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Gamma_engine) - [Wikipedia: Hyundai Kappa engine (G4LE i Niro och Ioniq)](https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Kappa_engine) - [NHTSA: Kia PI2002A, 1.6L GDI Knock Sensor Detection System](https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10172065-0002.pdf) - [ClassAction.org: förlikning om Hyundai och Kia motorhaverier (Gamma 1.6 GDI)](https://www.classaction.org/blog/new-hyundai-kia-engine-failure-settlement-covers-2m-additional-vehicles) - [Repairer Driven News: Hyundai och Kia förlikning om motorer](https://www.repairerdrivennews.com/2022/09/28/hyundai-kia-settle-engine-failure-fire-class-action-lawsuit/) - [NHTSA: återkallelse 17V226 (Theta II, förtida lagerslitage)](https://api.nhtsa.gov/recalls/recallsByVehicle?make=hyundai&model=sonata&modelYear=2013) - [Wikipedia: Hyundai Smartstream engine](https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Smartstream_engine)