--- title: "Renault 1.2 TCe och Nissan 1.2 DIG-T: kända motorproblem" description: "Renault 1.2 TCe (H5Ft) och Nissan 1.2 DIG-T tillverkade 2012 till 2016 kan dra mycket olja. Så ser du vilka bilar som berörs och vad du ska kolla vid köp." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/renault-1-2-tce/" source: minbilkoll.se --- # Renault 1.2 TCe och Nissan 1.2 DIG-T: kända motorproblem > Renault 1.2 TCe (H5Ft) och Nissan 1.2 DIG-T tillverkade 2012 till 2016 kan dra mycket olja. Så ser du vilka bilar som berörs och vad du ska kolla vid köp. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/renault-1-2-tce/_ ## Det här ska du kontrollera Kontrollera före köp Oljeförbrukning på motorer från 2012 till 2016 **Vad vi vet**1.2 TCe och 1.2 DIG-T tillverkade från den 1 januari 2012 till den 11 maj 2016 kan dra onormalt mycket olja. Renault har medgett felet men inte återkallat motorerna. **Varför det kan spela roll**Olja som bränns ger sotbeläggningar och kan ge feltändningar, kraftförlust och i värsta fall motorhaveri. **Vad du bör kontrollera**Fråga hur ofta oljan fylls på och om motorn har åtgärdats. Kontrollera oljestickan och be om kvitton. Värt att kontrollera Sträckt kamkedja **Vad vi vet**Kamkedjan på 1.2 TCe har i en del fall sträckts i förtid, redan vid 8 000 till 10 000 mil. **Varför det kan spela roll**När kedjan sträcks håller spännaren den inte jämnt spänd och ventilinställningen kan förskjutas. **Vad du bör kontrollera**Kallstarta bilen själv och lyssna efter metalliskt rassel de första sekunderna. Värt att kontrollera Rätt TCe-motor **Vad vi vet**0.9 TCe och 1.3 TCe är andra motorer än 1.2 TCe. **Varför det kan spela roll**Felen på den här sidan gäller bara fyrcylindriga 1.2 TCe (H5Ft) och Nissans 1.2 DIG-T. **Vad du bör kontrollera**Be en Renault- eller Nissan-verkstad kontrollera motortypen på chassinumret, eller se efter i bilens tekniska dokumentation. ## Vilka bilar har 1.2 TCe och 1.2 DIG-T H5Ft är en fyrcylindrig turboladdad bensinmotor på 1,2 liter med direktinsprutning och kamkedja. Renault och Nissan använde den båda, och den fanns i flera effektlägen, från omkring 100 till 130 hk. Enligt franska Wikipedia berörs motorer tillverkade från den 1 januari 2012 till den 11 maj 2016 av felen. | Märke | Modeller | | --- | --- | | Renault | Clio IV, Captur, Mégane III, Scénic och Grand Scénic III, Kadjar, Kangoo II | | Dacia | Duster, Lodgy, Dokker | | Nissan (1.2 DIG-T) | Qashqai (J11), Juke, Pulsar | | Mercedes-Benz | Citan | Motorn satt kvar i vissa modeller efter 2016 i uppdaterad form, så det är motorns tillverkningsdatum och inte bilens årsmodell som avgör. Be en Renault- eller Nissan-verkstad kontrollera bilen på chassinumret. **Förväxla inte med andra TCe-motorer.** 0.9 TCe (H4Bt) är en trecylindrig motor och 1.3 TCe (H5Ht), som kom i december 2017 och ersatte 1.2 TCe, är en annan konstruktion. Felen på den här sidan gäller 1.2 TCe med fyra cylindrar. Modellsidor: [Renault Clio TCe](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/clio-tce/), [Renault Captur](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/captur/), [Renault Kadjar](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/kadjar/), [Renault Mégane](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/megane/), [Nissan Qashqai 1.2](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/qashqai-1-2/), [Nissan Juke](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/juke/), [Dacia Duster](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/dacia/duster/). ## Felet: motorn drar olja Motorn kan förbruka så mycket olja att nivån sjunker kraftigt mellan servicebesöken. Källorna förklarar orsaken olika. Enligt franska Wikipedia beror det på en felaktig kalibrering av motorstyrningen som gör att olja från vevhuset kommer in i cylindrarna och bränns. Andra källor pekar på för stora toleranser mellan kolvar, kolvringar och cylindrar. Resultatet blir i båda fallen sotbeläggningar som förvärrar slitaget. Enligt franska Wikipedia visar sig problemen från omkring 6 000 mil. Renault har medgett att motorn drar för mycket olja men hävdar att det inte är en säkerhetsrisk, och har därför inte återkallat motorerna. Enligt Carscoops rör det sig om omkring 400 000 bilar i Europa, varav drygt 133 000 i Frankrike. Franska ägare har lämnat in en brottsanmälan mot Renault. **Symtom:** - Du behöver fylla på olja ofta mellan servicebesöken. - Blå eller vitaktig rök ur avgasröret. - Feltändningar, ojämn tomgång och motorlampa. - Kraftförlust. ## Kamkedjan sträcks 1.2 TCe har kamkedja som i teorin ska hålla motorns livslängd. I praktiken finns rapporter om kedjor som sträckts i förtid, redan vid 8 000 till 10 000 mil, där spännaren inte längre håller kedjan jämnt spänd. En sträckt kedja märks som ett metalliskt rassel vid kallstart. En motor som ofta går med för lite olja sliter mer på kedja och spännare, så håll extra koll på kedjan om bilen har dragit olja. Läs mer om [kamrem eller kamkedja](https://minbilkoll.se/guide/kamrem-eller-kamkedja/) och [vad det kostar att byta kamkedja](https://minbilkoll.se/guide/vad-kostar-byta-kamkedja/). ## Vad Renault och Nissan har gjort - **Ny kalibrering:** Renault tog fram en ny programvara för motorstyrningen som verkstäderna kan installera. - **Nya kolvringar:** enligt franska Wikipedia fick nya motorer kolvringar med förbättrad kromytbeläggning. - **Ingen återkallelse:** Renault har inte återkallat redan tillverkade motorer. Enligt Carscoops uppger Renault att man ger teknisk och ekonomisk hjälp till drabbade ägare, och Nissan att man hanterar oljeförbrukning, feltändning och motorljud inom garanti och kundstöd. - **Ny motor:** 1.3 TCe ersatte 1.2 TCe från december 2017. Har bilen i dag onormal oljeförbrukning är det värt att fråga en Renault- eller Nissan-verkstad om ett oljeförbrukningstest och om tillverkaren kan bidra till kostnaden. Utgå inte från att det blir ett ja på en äldre bil. ## Så kollar du en begagnad 1.2 TCe 1. **Fråga säljaren hur ofta oljan fylls på.** Behöver den fyllas på mellan servicebesöken är det en varningssignal. Titta på oljestickan: mycket låg nivå kort efter service är ett dåligt tecken. 2. **Fråga om programuppdateringen** och om motorn har åtgärdats för oljeförbrukning, till exempel nya kolvar och kolvringar eller utbytt motor. Be om kvitto. 3. **Kallstarta bilen själv** och lyssna efter rassel från kamkedjan de första sekunderna. 4. **Titta i avgasröret** efter oljigt sot och håll utkik efter blå rök när du gasar på efter tomgång. 5. **Kontrollera oljebytena** i servicebok eller kvitton. Be säljaren visa att oljan har bytts regelbundet. 6. **Kolla mätarställningarna.** En gratis sökning hos BilKoll visar fordonsdata, mätarställningar och besiktningsstatus. BilKoll visar inte om motorn har åtgärdats. Tänds motorlampan under provkörningen, läs guiden om [motorlampan](https://minbilkoll.se/guide/motorlampa-lyser-vad-gora/). Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor Vilka årsmodeller av Renault 1.2 TCe har problem? Enligt franska Wikipedia motorer tillverkade från den 1 januari 2012 till den 11 maj 2016. Motorn satt kvar i vissa modeller därefter, så det är motorns tillverkningsdatum som avgör, inte bilens årsmodell. Är Nissan 1.2 DIG-T samma motor som Renault 1.2 TCe? Ja. Nissan kallar den HRA2DDT (även HR12DDT) och Renault kallar den H5Ft. Qashqai, Juke och Pulsar med 1.2 DIG-T har samma motor. Har 0.9 TCe och 1.3 TCe samma problem? Det är andra motorer. 0.9 TCe är en trecylindrig motor och 1.3 TCe är en nyare konstruktion som ersatte 1.2 TCe från december 2017. Oljeförbrukningsproblemet och tillverkningsperioden som beskrivs här gäller 1.2 TCe. Har Renault 1.2 TCe kamrem eller kamkedja? Kamkedja, som i teorin ska hålla motorns livslängd. Det finns ändå rapporter om kedjor som sträckts i förtid. Har Renault återkallat 1.2 TCe? Nej. Renault har medgett att motorn drar för mycket olja men anser inte att det är en säkerhetsrisk. Nya motorer fick ny programvara och nya kolvringar, och Renault uppger att man ger teknisk och ekonomisk hjälp till drabbade ägare. Läs också Renault Clio TCe vanliga fel: H4Bt, H5H och turbospecifika svagheter Vanliga fel på Renault Captur Vanliga fel på Renault Kadjar Vanliga fel Nissan Qashqai 1.2: kamkedja, CVT och direktinsprutning Vanliga fel på Dacia Duster Kamrem eller kamkedja? Kolla din bil på regnumret Källor - [Wikipedia (fr): Moteur H Renault](https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_H_Renault) - [Wikipedia: Nissan HR engine](https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_HR_engine) - [Carscoops: Renault owners filing criminal complaint over engines consuming too much oil](https://www.carscoops.com/2023/06/renault-owners-filing-criminal-complaint-about-carmakers-1-2-liter-engine-consuming-excess-oil/) - [Autoricambi Tritella: 1.2 TCe (H5Ft) engine problems](https://autoricambitritella.it/en/blogs/problematiche-e-guasti-delle-vetture/motore-1-2-tce-h5ft-problemi-consumo-olio-catena)