--- title: "Volvo D2, D3, D4 och D5 Drive-E diesel: kända problem" description: "Volvos fyrcylindriga Drive-E-diesel från 2014 har kamrem med kortat intervall och en stor återkallelse för insugsgrenröret. Här är felen och vad du kollar." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/volvo-d4-drive-e/" source: minbilkoll.se --- # Volvo D2, D3, D4 och D5 Drive-E diesel: kända problem > Volvos fyrcylindriga Drive-E-diesel från 2014 har kamrem med kortat intervall och en stor återkallelse för insugsgrenröret. Här är felen och vad du kollar. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/volvo-d4-drive-e/_ ## Det här ska du kontrollera Kontrollera före köp Återkallelsen för insugsgrenröret **Vad vi vet**Fyrcylindriga Volvodieslar, enligt Vi Bilägare av årsmodell 2014-2019, återkallades 2019 eftersom insugsgrenröret av plast kunde smälta. **Varför det kan spela roll**Utan åtgärd finns risk för motorskada och i enstaka fall brand i motorrummet. **Vad du bör kontrollera**Låt en Volvoverkstad kontrollera på chassinumret att återkallelsen är utförd. Kontrollera före köp Kamrem enligt det kortade intervallet **Vad vi vet**Volvo kortade 2019 kamremsintervallet för D2 till D5 från 24 000 till 15 000 mil eller tio år. **Varför det kan spela roll**Många bilar har servats efter det gamla intervallet, och ett kamremshaveri kan kosta en ny motor. **Vad du bör kontrollera**Be om kvitto på senaste kamremsbyte och räkna med 15 000 mil eller tio år om inte Volvo säger annat för just den bilen. Värt att kontrollera Vilken motor sitter i din D2, D3 eller D4 **Vad vi vet**D2 före ungefär 2015-2016 är en 1,6 från PSA, och D3 och D4 före ungefär 2014-2015 är ofta femcylindriga. **Varför det kan spela roll**Motorerna har olika kända fel och olika bytesintervall. **Vad du bör kontrollera**Kontrollera motorkoden hos en Volvoverkstad. D4204T betyder Drive-E-diesel. ## Vilka bilar har Drive-E-dieseln Drive-E är Volvos namn på motorfamiljen VEA. Alla dieslar i familjen är 2,0-liters fyrcylindrar med motorkod som börjar på D4204T, och D2 till D5 är olika effektnivåer. D5 har två turbo och systemet PowerPulse, där en liten tank med tryckluft blåser in luft i turbon för att minska turbofördröjningen. PowerPulse presenterades med S90 2016. | Beteckning | Effekt enligt Wikipedia | Turbo | | --- | --- | --- | | D2 | 120 hk | En turbo | | D3 | 150 hk | En turbo | | D4 | 190 hk | Två turbo | | D5 | 235 hk | Två turbo och PowerPulse | Motorn satt i många modeller. Återkallelserna nedan omfattar till exempel V40, S60, V60, V70, XC70, S80, XC60, S90, V90 och XC90. Exakt effekt och vilka år en viss beteckning fanns skiljer sig mellan modeller, så kontrollera den enskilda bilen. Några saker kan lura dig: - **D2 före ungefär 2015-2016** är en 1,6-liters diesel från PSA. Den har andra kända fel, som vi beskriver på sidan om [1,6 HDi och Volvo D2](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/psa-1-6-hdi/). - **D3 och D4 före ungefär 2014-2015** är oftast Volvos äldre femcylindriga diesel, se [Volvo D5, D4 och D3 med fem cylindrar](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/volvo-5-cylindrig-diesel/). Övergången skedde inte samtidigt i alla modeller. - **Från omkring 2019-2020** ersattes D-beteckningarna av mildhybriderna B4 och B5. Se [Volvo B4 och B5](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/volvo-b4-b5-mildhybrid/). Motorkoden avgör. Börjar den på D4204T är det Drive-E-dieseln. En Volvoverkstad kan ta fram den med bilens chassinummer. ## Återkallelsen 2019: insugsgrenröret kunde smälta I juli 2019 meddelade Volvo att 507 000 bilar i världen, varav 86 000 i Sverige, skulle återkallas. Enligt Vi Bilägare gällde det fyrcylindriga dieslar av årsmodell 2014-2019. Insugsgrenröret av plast kunde smälta och deformeras, och i enstaka fall ledde det till brand i motorrummet. Enligt uppgifterna från EU:s varningssystem Safety Gate, som car-recalls.eu återger, låg grundorsaken i att EGR-systemets kylkrets inte var tillräckligt robust, så att det bildades mer sot än väntat. Åtgärden var enligt den brittiska myndigheten DVSA ny mjukvara som minskar sotbildningen, rengöring av givarna för tryck och temperatur i insug och avgassystem, och vid behov extra slangar. I DVSA:s register gällde återkallelsen V40, V40 Cross Country, S60, S60 Cross Country, V60, V60 Cross Country, V70, XC70, S80, XC60, S90, V90, V90 Cross Country och XC90. Tillverkningsperioderna skiljer sig mellan modellerna. Innan du köper en Drive-E-diesel från den här perioden ska du låta en Volvoverkstad kontrollera att återkallelsen är åtgärdad. Läs mer om EGR-systemet på sidan om [EGR-ventilen](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/delar/egr-ventil/). ## Kamremmen: intervallet kortades 2019 Drive-E-dieseln har **kamrem**. Tidigare angav Volvo ett bytesintervall på 24 000 mil. I augusti 2019 meddelade Volvo att intervallet för de fyrcylindriga VEA-dieslarna D2, D3, D4 och D5 i bilar tillverkade från 2014 i stället är 15 000 mil, enligt Vi Bilägare 15 000 mil eller tio år. Volvo motiverade det med att förebygga fel och trygga bilarnas funktion. Enligt Auto Motor & Sport kostade bytet då mellan 7 200 och 9 000 kr beroende på bil och verkstad, och Volvo gav ingen kompensation utöver att kunder med serviceavtal fick bytet inom avtalet. Två saker gör det här krångligt för dig som köper begagnat: - Vi Bilägare granskade 2020 frågan och fann att fyra av fem Volvoverkstäder gav fel svar om bytesintervallet. En ägare som drabbats av kamremshaveri fick en räkning på 120 000 kr. - Enligt Vi Bilägare 2025 säger Volvo att det kortare intervallet bara gäller en variant av dieselmotorn, och att till exempel en XC60 B4 diesel från 2020 har kvar 24 000 mil. Vårt råd: räkna med 15 000 mil eller tio år för en D2 till D5 byggd från 2014 om inte en Volvoverkstad med bilens chassinummer säger något annat, och be om kvitto på senaste bytet. Läs mer i guiderna [kamrem eller kamkedja](https://minbilkoll.se/guide/kamrem-eller-kamkedja/) och [kamremsintervall](https://minbilkoll.se/guide/nar-ska-man-byta-kamrem). ## Andra återkallelser - **Bränsleslang (2018).** Dieselbilar byggda ungefär april 2015 till maj 2016 kunde få små sprickor på insidan av en bränsleslang av gummi, med risk för läckage. Enligt Safety Gate gällde det 219 413 bilar i världen, och slangen byts. - **Luft i kylsystemet (2020).** Bilar byggda från slutet av 2012 till början av 2017 av bland annat V40, V60, S60, S80, V70, XC60 och XC70 fick en extra avluftningsslang eftersom luft kunde bli kvar i kylsystemet. Återkallelsen anger inte vilka motorer som berörs. - **Turbo på XC60 och XC90 byggda 2019 (2021).** Turbons axiallager kunde gå sönder. Åtgärden är en ny turbo med förbättrat lager. Återkallelsen anger inte motor, så fråga verkstaden om den gäller just din bil. - **Utsläppsmjukvara (2024).** Efter en granskning av den nederländska myndigheten RDW ska S90, V90 och V90 Cross Country byggda 30 april 2018 till 23 augusti 2020 samt XC60 och XC90 byggda 13 november 2017 till 12 maj 2019 få ny mjukvara på grund av för höga utsläpp av kväveoxider, enligt Vi Bilägare cirka 4 000 bilar i Sverige. Be en Volvoverkstad kontrollera om det finns öppna återkallelser på chassinumret. ## Sot, partikelfilter och AdBlue Som alla moderna dieslar har Drive-E-motorn EGR och partikelfilter, och beroende på årsmodell kan bilen också ha AdBlue. Kortkörning är det som oftast ställer till det, eftersom sotet inte bränns bort. Läs mer på sidorna om [partikelfiltret](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/delar/partikelfilter-dpf/) och [AdBlue och SCR](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/delar/adblue-scr/). Vi har inte hittat någon återkallelse som gäller själva PowerPulse-systemet på D5. ## Vad du ska kontrollera före köp - **Kamrem.** Be om kvitto som visar datum och mätarställning, och jämför med 15 000 mil eller tio år. - **Återkallelser.** Låt en Volvoverkstad bekräfta att insugsgrenröret och övriga återkallelser är åtgärdade. - **Motorkod.** Kontrollera att en D2, D3 eller D4 verkligen har den motor du tror. - **Provkörning.** Kör bilen varm, accelerera kraftigt och se efter varningar för motor, partikelfilter och AdBlue. Med BilKolls gratis sökning ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktningar. Kamremsbyten och servicehistorik syns inte i fordonsregistret, så de får du via säljarens kvitton eller från en Volvoverkstad som har bilens digitala servicebok. Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor Hur ofta ska kamremmen bytas på en Volvo D4? För fyrcylindriga D2 till D5 tillverkade från 2014 anger Volvo sedan 2019 15 000 mil eller tio år, i stället för tidigare 24 000 mil. Volvo har senare sagt att det kortare intervallet bara gäller en variant, så kontrollera med en Volvoverkstad. Vad kostar kamremsbyte på en Volvo D4? Enligt Auto Motor & Sport kostade bytet 2019 mellan 7 200 och 9 000 kr beroende på bil och verkstad. Be om en aktuell offert. Vilka Volvo omfattades av återkallelsen för insugsgrenröret? Fyrcylindriga dieslar, enligt Vi Bilägare av årsmodell 2014-2019, i bland annat V40, V60, S60, V70, XC70, S80, XC60, S90, V90 och XC90. Totalt 507 000 bilar, varav 86 000 i Sverige. Är Volvo D2 en 1,6 eller 2,0? Båda har funnits. Fram till ungefär 2015-2016 var D2 en 1,6-liters diesel från PSA. Därefter blev D2 en 2,0-liters Drive-E-diesel. Motorkoden visar vilken du har. Är D5 med PowerPulse opålitlig? Vi har inte hittat någon återkallelse för själva PowerPulse-systemet. D5 omfattas däremot av samma kamremsintervall som övriga fyrcylindriga dieslar och kan omfattas av samma återkallelser. Läs också Volvo V60 D3 problem — feltrender per generation och motorkod Volvo V60 D4 problem – rätt motor och kontroller före köp Volvo XC60 D4 problem – rätt motor och kontroller före köp Vanliga fel Volvo V90 D4 (2016–2020) — problem, symptom och priser Vanliga fel Volvo XC90 D5: oljetrapp, belt-in-oil kamrem och priser 2026 Vanliga fel Volvo XC40 D3: SCR, DPF, EGR och elektronik Källor - [Vi Bilägare: Volvo återkallar över en halv miljon bilar](https://www.vibilagare.se/nyheter/volvo-aterkallar-over-en-halv-miljon-bilar) - [Car-recalls.eu (Safety Gate): återkallelse för insugsgrenröret](https://car-recalls.eu/volvo-to-recall-over-500000-cars-due-to-a-possible-intake-manifold-fire/) - [DVSA: brittiska återkallelseregistret (R/2019/180, R/2018/377, R/2020/205, R/2021/360)](https://www.check-vehicle-recalls.service.gov.uk/documents/RecallsFile.csv) - [Auto Motor & Sport: Ilska mot Volvos kamremsfix](https://www.automotorsport.se/nyheter/volvo-kamrem-byte-vea-pris/) - [Vi Bilägare: Varför sänkt intervall för byte av kamrem i min Volvo?](https://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-varfor-sankt-intervall-byte-av-kamrem-i-min-volvo) - [Vi Bilägare: Volvos kamremshaverier](https://www.vibilagare.se/reportage/volvos-kamremshaverier-fult-att-de-inte-tar-ansvar) - [Vi Bilägare: När ska jag byta kamremmen på Volvon?](https://www.vibilagare.se/bilfragan/nar-ska-jag-byta-kamremmen-pa-volvon) - [Car-recalls.eu: Volvo återkallar 220 000 dieselbilar för bränsleläckage](https://car-recalls.eu/volvo-recalls-220000-diesel-powered-cars-due-to-a-fuel-leakage/) - [Vi Bilägare: Volvo V90, XC60 och XC90 uppdateras för otillåtna utsläpp](https://www.vibilagare.se/nyheter/volvo-v90-xc60-och-xc90-uppdateras-otillatna-utslapp) - [Wikipedia: Volvo Engine Architecture](https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Engine_Architecture)