--- title: "Volvo D5 Drive-E 225 och 235 hk: kamrem, återkallelser" description: "Volvo D5 Drive-E (225 och 235 hk PowerPulse) i XC90, XC60, V90, S90, V60 och S60 2015 till 2024: kamrem sänkt till 15 000 mil, återkallelser, AdBlue." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/volvo-d5-drive-e/" source: minbilkoll.se --- # Volvo D5 Drive-E 225 och 235 hk: kamrem, återkallelser > Volvo D5 Drive-E (225 och 235 hk PowerPulse) i XC90, XC60, V90, S90, V60 och S60 2015 till 2024: kamrem sänkt till 15 000 mil, återkallelser, AdBlue. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/volvo-d5-drive-e/_ ## Det här ska du kontrollera Kontrollera före köp Kamremmen: kräv kvitto över 15 000 mil eller 10 år **Vad vi vet**Volvo Cars informerade i september 2019 om att intervallet för kamrem och multirem på VEA-dieslarna D2, D3, D4 och D5 tillverkade från 2014 är maximalt 10 år eller 15 000 mil, det som inträffar först. **Varför det kan spela roll**Går remmen av blir det motorhaveri utan förvarning, och Vi Bilägares rundringning visade att fyra av fem Volvo-verkstäder gav fel svar om intervallet. **Vad du bör kontrollera**Kräv kvitto på kamrems- och multiremsbyte om bilen gått över 15 000 mil eller är över 10 år, och räkna in bytet i priset om bilen är nära gränsen. Kontrollera före köp Återkallelse 2019: insugsrör av plast kan smälta **Vad vi vet**Volvo återkallade 507 000 bilar globalt och 86 000 i Sverige, fyrcylindriga dieslar årsmodell 2014 till 2019, eftersom insugsröret av plast kan smälta av värmen i motorrummet. **Varför det kan spela roll**I ett fåtal fall har det lett till brand. **Vad du bör kontrollera**Kontrollera att återkallelsen är utförd hos Volvo och titta på insugsröret efter deformation eller värmeskador. Värt att kontrollera AdBlue från modellår 2018 **Vad vi vet**Från modellår 2018 har motorn SCR med en AdBlue-tank på 11,5 liter; XC90 D5 2015 till 2017 saknar AdBlue. **Varför det kan spela roll**Kör man tomt på AdBlue går bilen inte att starta, och problemen vid kyla uppstår enligt Vi Bilägare i reningens ledningar. **Vad du bör kontrollera**Kontrollera AdBlue-nivån i färddatorn och att inga SCR-felkoder finns. ## Vilka bilar har D5 Drive-E Enligt Wikipedia ger D4204T11 225 hk (165 kW) vid 4 250 varv och 470 Nm mellan 1 750 och 2 500 varv med dubbla turboaggregat. D4204T23 ger 235 hk (173 kW) vid 4 000 varv och 480 Nm, har dubbla turbo varav en med variabel geometri och är utrustad med PowerPulse. PowerPulse är ett tryckluftssystem som blåser igång turbon för snabbare respons, enligt Vi Bilägares provkörning av XC60 2017. i-ART innebär enligt Vi Bilägare att en tryckåterkoppling görs från varje insprutare så att insprutningen kan anpassas i varje cylinder. | Modell | År | Variantnamn | Så ser du det i registret | | --- | --- | --- | --- | | [Volvo XC90 II](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/xc90-d5/) | 2015 till 2024 | D5 AWD | Handelsbeteckning 'XC90 D5 AWD', diesel, 1 969 cm3, 165 kW/225 hk (2015 till 2016, D4204T11) eller 173 kW/235 hk (2017 och senare, D4204T23 med PowerPulse). | | [Volvo S90 / V90 / V90 Cross Country](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/v90/) | 2017 till 2024 | D5 AWD | 'V90 D5 AWD', 'V90 Cross Country D5 AWD', 'S90 D5 AWD', diesel 1 969 cm3, 173 kW/235 hk, PowerPulse. | | [Volvo XC60 II](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/xc60-d5/) | 2018 till 2024 | D5 AWD | 'XC60 D5 AWD', diesel 1 969 cm3, 173 kW/235 hk, PowerPulse. XC60 I 'D5' (till 2017) är den femcylindriga 2,4-litersdieseln (annan motor). | | [Volvo S60 II / V60 I](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/v60/) | 2016 till 2018 | D5, D5 AWD | 'V60 D5'/'S60 D5' årsmodell 2016 till 2018 med 1 969 cm3 och 225 hk (D4204T11). Äldre 'V60 D5' med 2 400 cm3 är femcylindrig. | Den svagare D4 på samma motorfamilj, med samma kamremsproblem och återkallelser, beskriver vi på sidan om [Volvo D4 Drive-E](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/volvo-d4-drive-e/); den äldre femcylindriga D5 på [Volvo D5, D4 och D3 fem cylindrar](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/volvo-5-cylindrig-diesel/). Servicekostnader finns på [XC90 D5](https://minbilkoll.se/service-kostnader/volvo/xc90-d5/), [XC60 D5](https://minbilkoll.se/service-kostnader/volvo/xc60-d5/), [V90](https://minbilkoll.se/service-kostnader/volvo/v90/), [S90](https://minbilkoll.se/service-kostnader/volvo/s90/) och [V60](https://minbilkoll.se/service-kostnader/volvo/v60/). ## Så ser du i registret att det är Drive-E och inte femcylindern Uppslaget visar Volvo, handelsbeteckning 'D5' (nästan alltid 'D5 AWD'), bränsle diesel, cylindervolym 1 969 cm3 och effekt 165 kW/225 hk (D4204T11, 2015 till 2016 XC90, 2016 till 2018 S60/V60) eller 173 kW/235 hk (D4204T23 PowerPulse, 2017 till 2024). Fyra cylindrar och 1 969 cm3 skiljer den från den äldre femcylindriga D5 (2 400 cm3). Motorkod och om bilen har PowerPulse syns inte direkt, men 235 hk = PowerPulse. AdBlue: modellår 2018 och senare. ## Kamrem: intervallet sänktes 2019 Kamrem och multirem. Volvo sänkte i september 2019 intervallet för de fyrcylindriga VEA-dieslarna (D2, D3, D4, D5 tillverkade från 2014) från 24 000 mil till maximalt 10 år eller 15 000 mil, det som kommer först, eftersom Volvo inte längre kunde garantera 24 000 mil. Ett motorhaveri efter remhaveri kostade 120 000 kr i Vi Bilägares reportage, och fyra av fem Volvo-verkstäder gav fel intervall vid rundringning. Alla VEA-dieslar har enligt Wikipedia en remdriven bränslepump för insprutningstryck upp till 2 500 bar, balansaxlar på de starka varianterna och mekanisk vattenpump. Allmänt om intervall och priser finns i guiden [kamremsbyte: när och vad det kostar](https://minbilkoll.se/guide/kamremsbyte-nar-kostnad/). ## Kamremmen håller inte 24 000 mil: sänkt intervall till 15 000 mil och haverier Gäller: Alla fyrcylindriga VEA-dieslar tillverkade från 2014, alltså hela D5 Drive-E-perioden. Inga förvarningar. Går remmen av blir det motorhaveri. Bilar som servats efter det gamla intervallet (24 000 mil) kan ha kört för långt på remmen. ### Orsak Volvo ansåg sig 2019 inte längre kunna garantera remmens livslängd till 24 000 mil och sänkte intervallet till 10 år/15 000 mil. Vi Bilägares rundringning visade att fyra av fem Volvo-verkstäder gav fel svar om intervallet. Uppgifterna bygger på 3 källor, bland annat Bilfrågan: Varför sänkt intervall för byte av kamrem i min Volvo. Kostnad enligt källan: motorhaveri ca 120 000 kr (Vi Bilägares reportage om ett remhaveri). ### Så kollar du Kräv kvitto på kamrems- och multiremsbyte om bilen gått över 15 000 mil eller är över 10 år. Är bilen nära 15 000 mil: räkna in bytet i priset. Lita inte på att serviceboken säger 24 000 mil. Fråga säljaren: finns kvitto på kamrems- och multiremsbyte, och vid vilket miltal gjordes det? ## Återkallelse 2019: insugsrör av plast kan smälta, brandrisk Gäller: Fyrcylindriga dieslar årsmodell 2014 till 2019, 507 000 bilar globalt, 86 000 i Sverige (bl.a. V40, V60, V70, S80, XC60, XC90). Felmeddelanden från motorn, i ett fåtal fall brand. ### Orsak Insugsröret av plast kan smälta av värmen i motorrummet. Uppgifterna bygger på 2 källor, bland annat Volvo återkallar över en halv miljon bilar. Ingen svensk kostnadsuppgift finns i våra källor för det här felet. ### Så kollar du Kontrollera att återkallelsen är utförd hos Volvo (regnr). Titta på insugsröret efter deformation eller värmeskador. Fråga säljaren: är återkallelsen för insugsröret utförd? ## Återkallelse 2020: luft i kylsystemet kan ge överhettning och brand (2014 till 2017, EUCD/C1-bilar) Gäller: Årsmodell 2014 till 2017 med 2-liters fyrcylindrig diesel i V40, S60, V60, XC60 (I), V70, XC70, S80; 66 000 bilar i Sverige. Berör D5 Drive-E i S60/V60 2016 till 2017, inte SPA-bilarna. Otillräcklig kylning, överhettning, skadade motorkomponenter, i allvarliga fall brand i motorutrymmet. ### Orsak Överflödig luft kan i sällsynta fall hamna i kylsystemet om det fylls på. Åtgärd: ny slang i kylsystemet. Uppgifterna bygger på 2 källor, bland annat Volvo återkallar 366 000 bilar för fel i kylsystemet. Ingen svensk kostnadsuppgift finns i våra källor för det här felet. ### Så kollar du Kontrollera att återkallelsen är utförd. Kontrollera kylvätskenivå och att systemet inte luftats eller fyllts felaktigt. Fråga säljaren: är återkallelsen för kylsystemet utförd (S60 och V60 2016 till 2017)? ## Återkallelse 2021: säkring till bränslepumpen kan gå, motorn stannar (SPA 2019 till 2020) Gäller: Årsmodell 2019 till 2020, S60, S90, V60, V90, XC60, XC90 byggda juni 2018, mars 2020, 10 704 bilar i Sverige. Motorn stannar och går inte att starta igen. ### Orsak Säkringen till bränslepumpen kan gå sönder. Uppgiften bygger på en enda källa: Volvo återkallar. Ingen svensk kostnadsuppgift finns i våra källor för det här felet. ### Så kollar du Kontrollera att återkallelsen är utförd hos Volvo. Fråga säljaren: är återkallelsen för bränslepumpens säkring utförd (2019 till 2020)? ## AdBlue/SCR från modellår 2018: fryser vid kyla, tom tank = startspärr Gäller: Modellår 2018 och senare (SCR med 11,5 l AdBlue-tank på SPA-bilar); XC90 D5 2015 till 2017 saknar AdBlue. Varning om låg AdBlue-nivå, nedräkning till startspärr, i sträng kyla kan reningen krångla innan systemet värmts upp. ### Orsak AdBlue fryser vid cirka minus 11 grader och systemet förvärms; problemen vid kyla uppstår enligt Vi Bilägare i reningens ledningar. Kör man tomt på AdBlue går bilen inte att starta. Uppgifterna bygger på 3 källor, bland annat Bilfrågan: AdBlues problem vid kyla. Ingen svensk kostnadsuppgift finns i våra källor för det här felet. ### Så kollar du Kontrollera AdBlue-nivån i färddatorn och att inga SCR-felkoder finns. Fråga om AdBlue-pump eller tank bytts. Räkna med påfyllning (11,5 l) vid service. Fråga säljaren: har AdBlue-pump eller tank bytts, och har bilen visat nedräkning till startspärr? ## Återkallelser Kamremssänkningen 2019 var serviceinformation, ingen formell återkallelse; återkallelserna gäller insugsrör (2019, årsmodell 2014 till 2019), kylsystem (2020, årsmodell 2014 till 2017, bara S60 och V60 bland D5-bilarna) och bränslepumpens säkring (2021, årsmodell 2019 till 2020). Återkallelser per modell finns på våra sidor för [XC90](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volvo/xc90/), [XC60](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volvo/xc60/), [V90](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volvo/v90/), [V90 Cross Country](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volvo/v90-cross-country/), [S90](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volvo/s90/), [V60](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volvo/v60/) och [S60](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volvo/s60/). ## Kontrollera före köp 1. Kräv kvitto på kamrems- och multiremsbyte om bilen gått över 15 000 mil eller är över 10 år. 2. Kontrollera att återkallelsen är utförd hos Volvo (regnr). 3. Kontrollera att återkallelsen är utförd. 4. Kontrollera att återkallelsen är utförd hos Volvo. 5. Kontrollera AdBlue-nivån i färddatorn och att inga SCR-felkoder finns. 6. Kontrollera cylindervolym och effekt i registret: 1 969 cm3 med 165 kW är D4204T11 och 173 kW är D4204T23 PowerPulse; 2 400 cm3 är den äldre femcylindern. 7. Sök på registreringsnumret hos BilKoll och se mätarställningar och besiktningshistorik gratis. Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor När ska kamremmen bytas på Volvo D5 Drive-E? Senast efter 10 år eller 15 000 mil, det som inträffar först, enligt Volvos information från september 2019; tidigare gällde 24 000 mil. Lita inte på att serviceboken säger 24 000 mil. Vad kostar ett remhaveri? Motorhaveriet i Vi Bilägares reportage skulle kosta 120 000 kronor. Har Volvo XC90 D5 AdBlue? Från modellår 2018, med en tank på 11,5 liter; XC90 D5 2015 till 2017 saknar AdBlue. Vad är skillnaden mellan 225 och 235 hk? 225 hk är D4204T11 i XC90 2015 till 2016 och S60/V60 2016 till 2018; 235 hk är D4204T23 med PowerPulse från 2017. Läs också Volvo D4 Drive-E: kamrem och kända fel Volvo D5, D4 och D3 med fem cylindrar Vanliga fel på Volvo XC90 D5 Vanliga fel på Volvo XC60 D5 Vanliga fel på Volvo V90 AdBlue: så fungerar det och vad som går fel Källor - [Bilfrågan: Varför sänkt intervall för byte av kamrem i min Volvo? (Vi Bilägare)](https://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-varfor-sankt-intervall-byte-av-kamrem-i-min-volvo) (hämtad 30 oktober 2026) - [Volvos kamremshaverier: ”Fult att de inte tar ansvar” (Vi Bilägare, ingress)](https://www.vibilagare.se/reportage/volvos-kamremshaverier-fult-att-de-inte-tar-ansvar) (hämtad 30 oktober 2026) - [När ska jag byta kamremmen på Volvon? (Vi Bilägare 2025)](https://www.vibilagare.se/bilfragan/nar-ska-jag-byta-kamremmen-pa-volvon) (hämtad 30 oktober 2026) - [Volvo återkallar över en halv miljon bilar (Vi Bilägare 2019-07-22)](https://www.vibilagare.se/nyheter/volvo-aterkallar-over-en-halv-miljon-bilar) (hämtad 30 oktober 2026) - [Volvo återkallar 366 000 bilar för fel i kylsystemet (Vi Bilägare 2020-09-28)](https://www.vibilagare.se/nyheter/volvo-aterkallar-366-000-bilar-fel-i-kylsystemet) (hämtad 30 oktober 2026) - [Volvo återkallar: bilen kan stanna i trafik (Vi Bilägare 2021-06-18)](https://www.vibilagare.se/nyheter/volvo-aterkallar-bilen-kan-stanna-i-trafik) (hämtad 30 oktober 2026) - [Bilfrågan: AdBlues problem vid kyla? (Vi Bilägare)](https://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-adblues-problem-vid-kyla) (hämtad 30 oktober 2026) - [Volvo Engine Architecture (Wikipedia), D4204T23](https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Engine_Architecture) (hämtad 30 oktober 2026) - [Provkörning: Volvo XC60 (Vi Bilägare 2017)](https://www.vibilagare.se/test/biltester/provkorning/provkorning-volvo-xc60-2017) (hämtad 30 oktober 2026) - [Volvo lanserar ny motorteknik (Vi Bilägare 2013, i-ART)](https://www.vibilagare.se/nyheter/volvo-lanserar-ny-motorteknik) (hämtad 30 oktober 2026) - [Volvo XC90 är här (Vi Bilägare 2014)](https://www.vibilagare.se/nyheter/volvo-xc90-ar-har) (hämtad 30 oktober 2026)