--- title: "1.5 TSI evo: ryck vid kall motor och kamrem" description: "1.5 TSI evo (130 och 150 hk) i VW, Skoda, Seat och Audi från 2017: vilka bilar som har motorn, ryck vid kallstart 2017 till 2019 och kamremmen." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/vw-1-5-tsi-evo/" source: minbilkoll.se --- # 1.5 TSI evo: ryck vid kall motor och kamrem > 1.5 TSI evo (130 och 150 hk) i VW, Skoda, Seat och Audi från 2017: vilka bilar som har motorn, ryck vid kallstart 2017 till 2019 och kamremmen. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/vw-1-5-tsi-evo/_ ## Det här ska du kontrollera Värt att kontrollera Ryck vid kall motor på bilar från 2017 till 2019 **Vad vi vet**Enligt Wikipedia ger evo1-motorerna (DACA, DACB, DPBA, DPBE, DADA, DPCA) lågt vridmoment när motorn är kall, på grund av mager blandning och sen tändning för att värma katalysatorn. **Varför det kan spela roll**Bilen rycker och går trögt de första minuterna, vid låga varv och lätt gaspådrag, och felet försvinner när motorn blir varm. **Vad du bör kontrollera**Provkör bilen kallstartad och kör lugnt på låga varv de första kilometrarna, och fråga om mjukvaran har uppdaterats hos märkesverkstad. Värt att kontrollera Kamremmen ska kontrolleras vid varje service **Vad vi vet**Volkswagen Sverige anger kontroll vid service och en beräknad hållbarhet på 30 000 mil, utan fast bytesintervall. **Varför det kan spela roll**Ett remhaveri ger stora motorskador och det finns inga symtom före haveri. **Vad du bör kontrollera**Be om kvitto på kamremskontroll vid varje service, och på en bil över 8 till 10 år eller 15 000 mil: fråga om remmen är bytt eller bedömd. ## Vilka bilar har 1.5 TSI evo 1.5 TSI evo tillhör motorfamiljen EA211 evo och säljs av Volkswagen, Skoda, Seat och Audi. Motorn har 1 498 cm3 och är byggd från 2017. Enligt Vi Bilägare lanserades den med 150 hk först och en BlueMotion-version med 130 hk något senare. Vi Bilägare beskriver den som ersättaren till 1,4 TSI, med större volym för mer vridmoment och cylinderavstängning (ACT) som standard. | Modell | År | Variantnamn | Så ser du det i registret | | --- | --- | --- | --- | | [VW Golf VII (facelift) och Golf VIII](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf/) | 2017 och senare | 1.5 TSI 130, 1.5 TSI 150, 1.5 TSI ACT, 1.5 eTSI (Golf VIII mildhybrid) | Golf 1.5 TSI eller Golf 1,5 TSI, 96 kW/130 hk eller 110 kW/150 hk, bensin, årsmodell 2017 eller senare. Golf VII med 1.4 TSI 125/150 hk är den äldre EA211. | | [VW Passat B8](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/passat/) | 2019 till 2023 | 1.5 TSI ACT 150 | Passat 1.5 TSI, 110 kW/150 hk, bensin | | [VW Tiguan II](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/tiguan/) | 2018 och senare | 1.5 TSI ACT 130/150 | Tiguan 1.5 TSI, 96 eller 110 kW | | [VW T-Roc](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/t-roc/), [Polo VI](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/polo/) (GT/1.5 TSI), [Caddy V](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/caddy/), [T-Cross](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/t-cross/) | 2017 och senare | 1.5 TSI 150 | 1.5 TSI i handelsbeteckningen, 110 kW | | [Skoda Octavia III (facelift) och IV](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/skoda/octavia/), [Superb III](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/skoda/superb/), [Kodiaq](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/skoda/kodiaq/), [Karoq](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/skoda/karoq/), [Fabia IV](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/skoda/fabia/), [Scala](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/skoda/scala/), [Kamiq](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/skoda/kamiq/) | 2017 och senare | 1.5 TSI ACT 150, 1.5 TSI 130 | 1,5 TSI i beteckningen, 110 kW/150 hk, bensin | | [Audi A3](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/audi/a3/) (8V facelift, 8Y), [Q2](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/audi/q2/), [Q3](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/audi/q3/), [A1](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/audi/a1/) | 2017 och senare | 35 TFSI (1.5 TFSI 150) | Audi kallar motorn 1.5 TFSI eller 35 TFSI, 110 kW | Motorkoderna är DACA, DACB, DPBA, DPBE, DADA och DPCA för första generationen, DXDB och DNKA för evo2 och DFYA för mildhybriden eTSI. De mindre motorerna i samma familj beskriver vi på sidan om [EA211-familjen](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/vw-tsi-ea211/), som också tar upp 1.5 TSI i korthet. Servicekostnader per modell finns på [Golf](https://minbilkoll.se/service-kostnader/volkswagen/golf/), [Tiguan](https://minbilkoll.se/service-kostnader/volkswagen/tiguan/), [Octavia](https://minbilkoll.se/service-kostnader/skoda/octavia/) och [Kodiaq](https://minbilkoll.se/service-kostnader/skoda/kodiaq/). ## Så ser du i registret att det är en 1.5 TSI evo Handelsbeteckningen i registret innehåller oftast 1.5 TSI eller 1,5 TSI. Effekt 96 kW (130 hk) eller 110 kW (150 hk) med bensin och årsmodell 2017 eller senare pekar på EA211 evo. En 1.4 TSI med 92 eller 110 kW och årsmodell 2013 till 2018 är den äldre EA211, som också har kamrem men inte är evo. Cylindervolymen 1 498 cm3 skiljer motorn från 1.4 TSI med 1 395 cm3. Motorkoden (DADA, DPCA och så vidare) syns inte i registret utan står på typskylten eller i serviceboken. Vårt gratis uppslag på registreringsnumret visar handelsbeteckning, effekt, bränsle och årsmodell, så att du kan avgöra vilken motor bilen har innan du åker och tittar. ## Kamrem: kontroll vid service, ingen fast bytesgräns Hela EA211-familjen har kamrem, inte kedja som den gamla 1.4 TSI. Enligt Vi Bilägare kom den nya motorn med kamrem, EA211, 2013 i och med modellår 2014. Volkswagen Sverige anger att remmen ska kontrolleras vid varje service och att hållbarheten är beräknad till 30 000 mil (300 000 km) utan fast bytesintervall, enligt Vi Bilägare. Vi Bilägare återger också VW:s formulering att när tillverkaren hänvisar till bilens livslängd avses en beräknad hållbarhet på 300 000 kilometer oavsett bilens ålder. Fristående verkstäder rekommenderar ofta byte tidigare. Allmänt om skillnaden mellan rem och kedja finns i guiden [kamrem eller kamkedja](https://minbilkoll.se/guide/kamrem-eller-kamkedja/), och om när ett byte brukar göras i [kamremsbyte: när och vad det kostar](https://minbilkoll.se/guide/kamremsbyte-nar-kostnad/). ## Ryck och kraftlöshet vid kall motor (kangaroo) Felet gäller enligt Wikipedia evo1-motorerna från 2017 till 2019, både utan och med partikelfilter: DACA, DACB, DPBA och DPBE på 130 hk samt DADA och DPCA på 150 hk. Evo2-motorerna DXDB och DNKA från omkring 2020 har en annan katalysatoruppvärmning och saknar felet. ### Symtom Bilen rycker och går trögt de första minuterna efter kallstart, framför allt vid låga varv och lätt gaspådrag. Beteendet försvinner när motorn blir varm. ### Orsak Motorn kör med mager blandning och mycket sen tändning för att snabbt värma katalysatorn, vilket ger lågt vridmoment när motorn är kall. De senare evo2-motorerna använder i stället sekundärluft för katalysatoruppvärmningen. Uppgiften bygger på Wikipedias engelska motortabell och har inte kunnat bekräftas med någon tillverkar-, ADAC- eller svensk källa. ### Så kollar du Provkör bilen kallstartad och kör lugnt i låga varv de första kilometrarna. Fråga om mjukvaran har uppdaterats hos märkesverkstad. På bilar från 2020 och senare är felet inte känt. Någon kostnad för åtgärden finns inte i våra källor. Fråga säljaren: rycker bilen när den är kall, och har någon mjukvaruuppdatering gjorts? ## Kamremmen: olika besked om när den ska bytas Det här gäller alla årsmodeller. Det finns inga symtom före haveri, och ett remhaveri ger stora motorskador. VW anger kontroll vid service och beräknad hållbarhet 30 000 mil, men verkstäder ger olika besked och remmen åldras. Ingen svensk kostnadskälla för ett rembyte på den här motorn har hämtats, så vi anger inget pris. ### Så kollar du Be om kvitto på kamremskontroll vid varje service. På en bil över 8 till 10 år eller 15 000 mil: fråga om remmen är bytt eller bedömd. Fråga säljaren: när kontrollerades remmen senast, och står det i serviceprotokollet? ## Återkallelser Återkallelser per modell hittar du på våra sidor för [Golf](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volkswagen/golf/), [Passat](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volkswagen/passat/), [Tiguan](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volkswagen/tiguan/), [T-Roc](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volkswagen/t-roc/), [Polo](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volkswagen/polo/), [Caddy](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volkswagen/caddy/), [Octavia](https://minbilkoll.se/aterkallelser/skoda/octavia/), [Superb](https://minbilkoll.se/aterkallelser/skoda/superb/), [Kodiaq](https://minbilkoll.se/aterkallelser/skoda/kodiaq/), [Karoq](https://minbilkoll.se/aterkallelser/skoda/karoq/), [Fabia](https://minbilkoll.se/aterkallelser/skoda/fabia/), [Kamiq](https://minbilkoll.se/aterkallelser/skoda/kamiq/), [Audi A3](https://minbilkoll.se/aterkallelser/audi/a3/), [Q2](https://minbilkoll.se/aterkallelser/audi/q2/), [Q3](https://minbilkoll.se/aterkallelser/audi/q3/) och [A1](https://minbilkoll.se/aterkallelser/audi/a1/). ## Kontrollera före köp 1. Kallstarta bilen själv och kör lugnt på låga varv de första kilometrarna för att känna efter ryck. 2. Fråga om mjukvaran har uppdaterats hos märkesverkstad om bilen är från 2017 till 2019. 3. Be om kvitto eller protokoll som visar att kamremmen kontrollerats vid varje service. 4. Är bilen över 8 till 10 år eller har gått 15 000 mil: fråga om remmen är bytt eller bedömd. 5. Kontrollera cylindervolymen i registret: 1 498 cm3 är 1.5 TSI evo, 1 395 cm3 är den äldre 1.4 TSI. 6. Slå upp registreringsnumret gratis hos oss och jämför mätarställningar och besiktningshistorik med vad säljaren uppger. Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor Vilka årsmodeller av 1.5 TSI rycker när motorn är kall? Enligt Wikipedia gäller det evo1-motorerna från 2017 till 2019 (DACA, DACB, DPBA, DPBE, DADA, DPCA). Evo2-motorerna DXDB och DNKA från omkring 2020 har en annan katalysatoruppvärmning och saknar felet. Har 1.5 TSI kamrem eller kamkedja? Kamrem, som hela EA211-familjen. Volkswagen Sverige anger kontroll vid varje service och en beräknad hållbarhet på 30 000 mil utan fast bytesintervall. Hur skiljer jag 1.5 TSI evo från den äldre 1.4 TSI i registret? På cylindervolymen: 1 498 cm3 är 1.5 TSI evo och 1 395 cm3 är 1.4 TSI. 1.5 TSI har 96 eller 110 kW och årsmodell 2017 eller senare, 1.4 TSI har 92 eller 110 kW och årsmodell 2013 till 2018. Är kolvskador på tidiga 1.5 TSI ett känt fel? Påståenden om kolvskador saknar hämtad källa och finns därför inte med på den här sidan. Vi skriver bara om fel som vi kan spåra till en källa. Läs också 1.0, 1.4 och 1.5 TSI (EA211): kända problem och kamrem Vanliga fel på Volkswagen Golf Vanliga fel på Skoda Octavia Vanliga fel på Volkswagen Tiguan Vanliga fel på Audi A3 Kamrem eller kamkedja? Kolla din bil på regnumret Källor - [Vi Bilägare: När ska jag byta kamrem på Volkswagen Golf? (2025)](https://www.vibilagare.se/bilfragan/nar-ska-jag-byta-kamrem-pa-volkswagen-golf) (hämtad 2026-10-30) - [Wikipedia (en): Volkswagen EA211 engine](https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_EA211_engine) (hämtad 2026-10-30) - [Vi Bilägare: När ska kamremmen inspekteras på Volkswagen? (2025)](https://www.vibilagare.se/bilfragan/nar-ska-kamremmen-inspekteras-pa-volkswagen) (hämtad 2026-10-30) - [Vi Bilägare: Min Golf har rem (2018)](https://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-min-golf-har-rem) (hämtad 2026-10-30) - [Vi Bilägare: Golf får ny motor (2016)](https://www.vibilagare.se/nyheter/golf-far-ny-motor) (hämtad 2026-10-30) - [Vi Bilägare: Ny snålbensinare från Volkswagen (2016)](https://www.vibilagare.se/nyheter/ny-snalbensinare-fran-volkswagen) (hämtad 2026-10-30) - [Wikipedia (en): Volkswagen Golf Mk7](https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk7) (hämtad 2026-10-30) - [Wikipedia (en): Volkswagen Passat (B8)](https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat_(B8)) (hämtad 2026-10-30)