--- title: "1.6 TDI (EA189 och EA288): EGR, partikelfilter, kamrem" description: "VW, Skoda, Seat och Audi 1.6 TDI från 2009: EA189 eller EA288, dieselåtgärden, EGR-ventilen, partikelfiltret och kamremmen. Så kollar du före köp." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/vw-1-6-tdi/" source: minbilkoll.se --- # 1.6 TDI (EA189 och EA288): EGR, partikelfilter, kamrem > VW, Skoda, Seat och Audi 1.6 TDI från 2009: EA189 eller EA288, dieselåtgärden, EGR-ventilen, partikelfiltret och kamremmen. Så kollar du före köp. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/vw-1-6-tdi/_ ## Det här ska du kontrollera Kontrollera före köp EGR-ventilen sotar igen, oftare efter dieselåtgärden **Vad vi vet**Volkswagen Sverige bekräftar enligt Vi Bilägare att EGR-ventilen får jobba mer efter mjukvaruuppdateringen och att ventilerna alltid varit känsliga för sotbildning. **Varför det kan spela roll**Ett byte av EGR-ventilen på en Golf 1,6 TDI kostade 11 000 kronor hos märkesverkstad enligt Vi Bilägare 2017. **Vad du bör kontrollera**Provkör med fullt gaspådrag och känn efter kraftförlust, läs felkoder och fråga om EGR är bytt eller rengjord. Kontrollera före köp Partikelfiltret sätter igen vid korta körsträckor **Vad vi vet**Enligt Vi Bilägare regenererar bilen partikelfiltret oftare efter dieselåtgärden, och en bil som mest körs korta sträckor kommer inte upp i de avgastemperaturer som krävs. **Varför det kan spela roll**Ett byte kostar enligt Vi Bilägare 2013 i genomsnitt 20 000 kronor. **Vad du bör kontrollera**Fråga hur bilen körts, i stad eller på landsväg, och kontrollera att inga felkoder finns för partikelfiltret. Värt att kontrollera Kamremmen: byt efter tio år **Vad vi vet**VW Group Sverige anger enligt Vi Bilägare 21 000 mil för Golf och Polo 1.6 TDI 2010, men remmen bör bytas efter maximalt tio år eftersom den åldras. **Varför det kan spela roll**Inga symtom före haveri. **Vad du bör kontrollera**Be om kvitto på kamremsbyte om bilen är äldre än tio år eller gått över 21 000 mil. ## Vilka bilar har 1.6 TDI Motorn har 1 598 cm3 och har byggts sedan 2009. EA189-koderna är CAYA, CAYB, CAYC och CAYD (75, 90 och 105 hk), EA288-koderna CLHA, CLHB, CRKB, CXXB, DDYA och DGTE (90, 110, 115 och 120 hk). | Modell | År | Variantnamn | Så ser du det i registret | | --- | --- | --- | --- | | [VW Golf VI](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf/) | 2009 till 2013 | 1.6 TDI 105, 1.6 TDI BlueMotion 105 | Diesel 77 kW (105 hk), 1 598 cm3, årsmodell 2009 till 2013 = EA189 (omfattas av dieselåtgärden) | | [VW Golf VII](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf/) | 2013 till 2020 | 1.6 TDI 105, 1.6 TDI 110, 1.6 TDI 115 | Diesel 77/81/85 kW, 1 598 cm3, Golf VII = EA288 (common rail, ej dieselgate-återkallad) | | [VW Polo V (6R/6C), Polo VI](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/polo/) | 2009 till 2021 | 1.6 TDI 90/105 (Polo V), 1.6 TDI 80/95 (Polo VI) | Diesel 66/77 kW i Polo V (EA189 till 2014), 59/70 kW i Polo VI (EA288) | | [VW Passat B7 och B8](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/passat/) | 2010 till 2023 | 1.6 TDI 105 (B7), 1.6 TDI 120 (B8) | Passat B8 1.6 TDI 88 kW/120 hk 2015 till 2023 = EA288 | | [VW Caddy III/IV](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/caddy/), [Touran](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/touran/), Jetta | 2010 till 2020 | 1.6 TDI 75/102/105 | Diesel 55/75/77 kW, 1 598 cm3 | | [Skoda Octavia II (facelift) och III](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/skoda/octavia/), [Fabia II](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/skoda/fabia/), [Superb II/III](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/skoda/superb/), Rapid, [Yeti](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/skoda/yeti/) | 2009 till 2020 | 1.6 TDI 105, 1.6 TDI 115/120 | Diesel 77 kW i Octavia II, Fabia II och Superb II (EA189), 81/85/88 kW i Octavia III och Superb III (EA288) | | [Audi A3 8P/8V](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/audi/a3/), [A1](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/audi/a1/) | 2009 till 2020 | 1.6 TDI 90/105 (A1, A3 8P), 1.6 TDI 110/116 (A3 8V, 30 TDI) | Vi Bilägares lista över Audi-modeller med EA189 anger 1.6 TDI 90 och 105 hk | | [Seat Leon](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/seat/leon/), [Ibiza](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/seat/ibiza/), Altea, Toledo | 2009 till 2020 | 1.6 TDI 90/105/115 | Diesel 1 598 cm3 | De tvålitersmotorerna i samma familjer beskriver vi på sidorna om [2.0 TDI EA189](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/vw-2-0-tdi-ea189/) och [2.0 TDI EA288](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/vw-2-0-tdi-ea288/). Servicekostnader per modell finns på [Golf](https://minbilkoll.se/service-kostnader/volkswagen/golf/), [Polo](https://minbilkoll.se/service-kostnader/volkswagen/polo/), [Passat](https://minbilkoll.se/service-kostnader/volkswagen/passat/), [Octavia](https://minbilkoll.se/service-kostnader/skoda/octavia/) och [Audi A3](https://minbilkoll.se/service-kostnader/audi/a3/). ## Så skiljer du EA189 från EA288 i registret Registret visar diesel, 1 598 cm3 och effekt 55 till 88 kW. 77 kW (105 hk) med årsmodell 2009 till 2014 är EA189, alltså dieselgate-motorn. 81, 85 eller 88 kW (110, 115 eller 120 hk) och årsmodell 2013 eller senare är EA288. Polo VI med 59 eller 70 kW är EA288. Motorkoden (CAYC, CLHA, DDYA och så vidare) syns inte i registret. ## Kamrem: 21 000 mil eller tio år Kamremmen driver också common-rail-pumpen och kylvätskepumpen, enligt tyska Wikipedia. För Golf och Polo 1.6 TDI 2010 svarade VW Group Sverige enligt Vi Bilägare att 21 000 mil gäller, men att remmen åldras och bör bytas efter maximalt tio år. På EA288 är remmen enligt tyska Wikipedia utlagd för motorns livslängd, men VW Sverige anger kontroll vid service och en beräknad hållbarhet på 300 000 km. Allmänt om rem och kedja finns i guiden [kamrem eller kamkedja](https://minbilkoll.se/guide/kamrem-eller-kamkedja/). ## EGR-ventilen sotar igen Felet är dokumenterat på EA189 1.6 och 2.0 TDI: en Golf 1.6 TDI 2012 vid 8 900 mil, en Tiguan 2010 vid 18 200 mil och en Passat 2013 vid 15 000 mil, enligt Vi Bilägare. Motorn tappar kraft och varningslampan tänds, och det kan sluta med nödläge och bärgning. ### Orsak och kostnad EGR-ventilen återför avgaser och sätts igen av sot, och mycket stadskörning förvärrar. Volkswagen Sverige bekräftar enligt Vi Bilägare att EGR-ventilen får jobba mer efter uppdateringen och att mer sot bildas. I fallet Vi Bilägare beskrev 2017 blev en Golf 1,6 TDI 2012 kraftlös en vecka efter uppdateringen och bärgades, och EGR-ventilen byttes för 11 000 kronor. ### Så kollar du Provkör med fullt gaspådrag och känn efter kraftförlust, och läs felkoder. Fråga om EGR är bytt eller rengjord. Volkswagens åtagande efter uppdateringen gav två års täckning för 11 avgaskomponenter, villkorat av skött service och att bilen gått under 25 000 mil, enligt Vi Bilägare. Fråga säljaren: när gjordes dieselåtgärden, och har EGR-ventilen bytts sedan dess? Mer i guiden om [EGR-ventilens symtom och kostnad](https://minbilkoll.se/guide/egr-ventil-symptom-kostnad/). ## Partikelfiltret sätter igen vid korta körsträckor Det gäller alla, eftersom partikelfilter är standard. Regenereringen går allt oftare och hinner inte bli klar, till slut tänds varningslampan och motorn tappar kraft. Sot och aska fyller filtret när motorn sällan blir riktigt varm. Enligt Vi Bilägare sker på årsmodeller från och med 2011 första kontrollen vid 18 000 mil och därefter var 3 000:e mil, och kontrollerna avgör om filtret behöver bytas. Priset för ett byte ligger enligt Vi Bilägare 2013 i genomsnitt på 20 000 kronor, något lägre med ekonomidelar; forcerad regenerering eller rengöring är billigare. ### Så kollar du Fråga hur bilen körts, i stad eller på landsväg. Kontrollera att inga felkoder finns för partikelfiltret. Många korta resor och hög oljeförbrukning (VW accepterar 0,5 l per 100 mil) ökar risken. Fråga säljaren: har filtret regenererats manuellt eller rengjorts? Mer i guiden om [rengöring av partikelfilter](https://minbilkoll.se/guide/partikelfilter-rengoring-kostnad/). ## Kamremmen: olika besked om intervall Det gäller särskilt EA189 2009 till 2015. Fristående verkstäder säger 12 000 mil, VW Sverige 21 000 mil eller tio år, och remmen åldras oavsett miltal. Vi Bilägare rådde 2017 en ägare av en Golf 1,6 TDI 2010 att byta remmen under 2019 även om bilen inte gått så långt, eftersom materialet mattas med åren. Be om kvitto på kamremsbyte om bilen är äldre än tio år eller gått över 21 000 mil. Fråga säljaren: är remmen bytt, och vad ingick i bytet? ## Dieselåtgärden (dieselgate) på EA189 Den gäller EA189 1.6 TDI 2009 till 2015: Golf VI, Polo V, Octavia II, Fabia II, Superb II, A1, A3 8P, Caddy, Passat B7 med flera. Det finns inga körsymtom; bilen är antingen åtgärdad eller inte. Enligt Vi Bilägare berörs över 228 000 svenska bilar med EA189, och 2017 hade ungefär 100 000 åtgärdats. Motorstyrningen kände av provcykeln. Just 1,6-litersmotorn kräver enligt Vi Bilägare utöver ny mjukvara en flödeslikriktare framför luftmassemätaren, och jobbet beräknas ta under 45 minuter. ### Så kollar du Fråga säljaren om dieselåtgärden är utförd och be om kvitto eller verkstadsnotering. Märkesverkstad kan se det på chassinumret, och åtgärden går inte att ångra. För EA288 anordnade KBA inga återkallelser, enligt tyska Wikipedia. ## Återkallelser Återkallelser per modell hittar du på våra sidor för [Golf](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volkswagen/golf/), [Polo](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volkswagen/polo/), [Passat](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volkswagen/passat/), [Caddy](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volkswagen/caddy/), [Touran](https://minbilkoll.se/aterkallelser/volkswagen/touran/), [Octavia](https://minbilkoll.se/aterkallelser/skoda/octavia/), [Fabia](https://minbilkoll.se/aterkallelser/skoda/fabia/), [Superb](https://minbilkoll.se/aterkallelser/skoda/superb/), [Audi A3](https://minbilkoll.se/aterkallelser/audi/a3/), [A1](https://minbilkoll.se/aterkallelser/audi/a1/), [Seat Leon](https://minbilkoll.se/aterkallelser/seat/leon/) och [Ibiza](https://minbilkoll.se/aterkallelser/seat/ibiza/). ## Kontrollera före köp 1. Provkör med fullt gaspådrag och känn efter kraftförlust. 2. Läs felkoder, både för EGR och partikelfilter. 3. Fråga om EGR-ventilen är bytt eller rengjord. 4. Fråga hur bilen körts, i stad eller på landsväg. 5. Be om kvitto på kamremsbyte om bilen är äldre än tio år eller gått över 21 000 mil. 6. På EA189: fråga om dieselåtgärden är utförd och be om kvitto eller verkstadsnotering. 7. Kontrollera effekt och årsmodell i registret: 77 kW och 2009 till 2014 är EA189, 81 till 88 kW och 2013 eller senare är EA288. Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor Är 1.6 TDI en dieselgate-motor? EA189-versionen 2009 till 2015 omfattas av dieselåtgärden, och för 1,6-litern krävs utöver mjukvara en flödeslikriktare. EA288-versionen från 2013 berördes inte av några återkallelser från KBA. Vad kostar det att byta EGR-ventil på 1.6 TDI? I det fall Vi Bilägare beskrev 2017 kostade bytet på en Golf 1,6 TDI 11 000 kronor hos märkesverkstad. När ska kamremmen bytas på 1.6 TDI? VW Group Sverige anger 21 000 mil för Golf och Polo 1.6 TDI 2010, men remmen bör bytas efter maximalt tio år eftersom den åldras. Fristående verkstäder säger 12 000 mil. Hur vet jag om en 1.6 TDI är EA189 eller EA288? 77 kW (105 hk) med årsmodell 2009 till 2014 är EA189, medan 81, 85 eller 88 kW med årsmodell 2013 eller senare är EA288. Motorkoden syns inte i registret. Läs också 2.0 TDI EA189: dieselgate-åtgärden, EGR och kamrem 2.0 TDI EA288: kända problem, kamrem och AdBlue Vanliga fel på Volkswagen Golf Vanliga fel på Skoda Octavia EGR-ventil: symtom och kostnad Partikelfilter: så fungerar det och vad som går fel Källor - [Vi Bilägare: När byta remmen? (2021, Polo 1,6 TDI 2010)](https://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-nar-byta-remmen) (hämtad 2026-10-30) - [Vi Bilägare: 1,6-litersmotor från Volkswagen redo för fix (2016)](https://www.vibilagare.se/nyheter/16-litersmotor-fran-volkswagen-redo-fix) (hämtad 2026-10-30) - [Vi Bilägare: Volkswagen inför garanti på dieselfix (2017)](https://www.vibilagare.se/nyheter/volkswagen-infor-garanti-pa-dieselfix) (hämtad 2026-10-30) - [Vi Bilägare: Oförändrad prestanda av VW-åtgärd (2016)](https://www.vibilagare.se/nyheter/oforandrad-prestanda-av-vw-atgard) (hämtad 2026-10-30) - [Vi Bilägare: Motorfel efter Volkswagens dieselåtgärd (2017)](https://www.vibilagare.se/nyheter/motorfel-efter-volkswagens-dieselatgard) (hämtad 2026-10-30) - [Vi Bilägare: VW: EGR-ventilen får jobba mer (2017)](https://www.vibilagare.se/nyheter/vw-egr-ventilen-far-jobba-mer) (hämtad 2026-10-30) - [Vi Bilägare: Otur med krånglande EGR-ventil? (2020)](https://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-otur-med-kranglande-egr-ventil) (hämtad 2026-10-30) - [Vi Bilägare: Måste partikelfiltret bytas? (2013)](https://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-maste-partikelfiltret-bytas) (hämtad 2026-10-30) - [Vi Bilägare: Manuell rengöring av partikelfiltret (2025)](https://www.vibilagare.se/bilfragan/manuell-rengoring-av-partikelfiltret) (hämtad 2026-10-30) - [Vi Bilägare: När ska jag byta kamrem? (2017, Golf 1,6 TDI 2010)](https://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-nar-ska-jag-byta-kamrem) (hämtad 2026-10-30) - [Wikipedia (de): VW EA189](https://de.wikipedia.org/wiki/VW_EA189) (hämtad 2026-10-30) - [Wikipedia (de): VW EA288](https://de.wikipedia.org/wiki/VW_EA288) (hämtad 2026-10-30) - [Vi Bilägare: Utsläppsskandalen, berörda Audi-modeller (2015)](https://www.vibilagare.se/nyheter/utslappsskandalen-berorda-audi-modeller) (hämtad 2026-10-30) - [Wikipedia (en): Volkswagen Passat (B8)](https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat_(B8)) (hämtad 2026-10-30) - [Wikipedia (en): Volkswagen Golf Mk7](https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk7) (hämtad 2026-10-30) - [Vi Bilägare: Dom i dag, Volkswagen tvingas betala ersättning (2020)](https://www.vibilagare.se/nyheter/dom-i-dag-volkswagen-tvingas-betala-ersattning-till-bilagare) (hämtad 2026-10-30)