--- title: "Nissan Qashqai problem: 7 fel på DIG-T, dCi och CVT" description: "Nissan Qashqai problem: kamkedja på 1.2 DIG-T, EGR och DPF på dCi, Xtronic CVT, panoramatak, parkeringsbroms och turbo. Symptom, kostnad och återkallelser." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/qashqai/" source: minbilkoll.se --- # Nissan Qashqai problem: 7 fel på DIG-T, dCi och CVT > Nissan Qashqai problem: kamkedja på 1.2 DIG-T, EGR och DPF på dCi, Xtronic CVT, panoramatak, parkeringsbroms och turbo. Symptom, kostnad och återkallelser. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/qashqai/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på Nissan Qashqai ![Redaktionell illustration av Nissan Qashqai](https://minbilkoll.se/assets/editorial/model-guides/nissan-qashqai-1200.webp) Redaktionell illustration av Nissan Qashqai. Utseende och utrustning kan skilja sig mellan årsmodeller och exemplar. Nissan Qashqai har sålts i Sverige sedan 2007 i tre generationer: J10 (2007–2013), J11 (2013–2021) och J12 (från 2021, inklusive e-POWER-hybriden). På begagnatmarknaden domineras utbudet av 1.5 dCi (K9K) och 1.6 dCi (R9M) diesel samt 1.2 DIG-T och 1.6 DIG-T bensin, medan J12 framför allt säljs med 1.3 DIG-T (mildhybrid) och e-POWER. ## Nissan Qashqai problem: kort svar Vilka problem en Nissan Qashqai har beror mer på motorn än på årsmodellen. Det här är de fel som oftast kostar pengar: - **1.2 DIG-T** (J11, främst 2014–2018): kamkedjan och kedjespännaren. Lyssna efter rassel de första sekunderna vid kallstart. Reparation 12 000–20 000 kr. - **1.5 dCi** (J10 och J11): turbon, EGR-ventilen och partikelfiltret. Ett turbohaveri kostar 12 000–22 000 kr. - **1.6 dCi** (J10 och J11): igensatt EGR och partikelfilter, särskilt på bilar som mest körts korta sträckor. - **Bensin med Xtronic CVT** (J10 och J11): ryck och fördröjd kraftöverföring. - **Panoramatak** (J10 och J11): igensatta dräneringsslangar som ger fukt i kupén och bagaget. - **J12 med 1.3 DIG-T eller e-POWER** (från 2021): av felen på sidan gäller den elektriska parkeringsbromsen och det svaga startbatteriet även J12. Kontrollera också återkallelserna längre ned. Fördjupning per motor: [Qashqai 1.2](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/qashqai-1-2/), [Qashqai 1.3](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/qashqai-1-3/) och [Qashqai 1.6](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/qashqai-1-6/). Dyrast att laga ## Felen som kostar mest på Nissan Qashqai De dyraste felen på en begagnad Nissan Qashqai sitter i automatlådan och motorn. Xtronic CVT (J10 och J11, 2007–2021) kostar 25 000–45 000 kr att renovera eller byta, ett turbohaveri på 1.5 dCi kostar 12 000–22 000 kr och på 1.2 DIG-T (J11, främst 2014–2018) kan hög oljeförbrukning svälta kedjespännaren så att kamkedjan måste bytas för 12 000–20 000 kr. Ta därför reda på motor och växellåda först, sedan årsmodell. ## Årsmodell och motor: kända fel och kostnad Kostnaden är ett spann enligt källan på raden. Där vi saknar en belagd siffra står det Uppgift saknas. | Årsmodell | Motor och drivlina | Känt fel | Typisk kostnad | Det här kollar du | Källa | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | J11, främst 2014–2018 | 1.2 DIG-T bensin (HRA2DDT) | Slitna kolvringar ger hög oljeförbrukning. Låg oljenivå svälter kedjespännaren, som går sönder och får kamkedjan att rassla. Nissan har en teknisk bulletin (TB EM 15/05) för felet. | 12 000–20 000 kr | Dra stickan innan bilen startats: oljenivån ska ligga mellan märkena. Kallstarta med öppen motorhuv och lyssna efter rassel de första sekunderna. Fråga om verkstaden bytt kolvringar, kedjespännare eller motor enligt bulletinen och be om kvitto. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) [[3]](#vfd-kalla-3) [[9]](#vfd-kalla-9) | | Sen J11 (efter faceliften) | 1.3 DIG-T bensin | Parkers anger problem med kamkedjans spännare på 1.3 DIG-T i J11, även om motorn inte drar lika mycket olja som 1.2 DIG-T. För 1.3 DIG-T i J12 har vi ingen källa om felet. ADAC anger dessutom termostaten som överrepresenterad pannorsak för Qashqai registrerade 2019, utan att ange motor. | Uppgift saknas | Lyssna efter rassel vid kallstart och vid acceleration. Se att temperaturmätaren når normalläge efter några kilometer. | [[3]](#vfd-kalla-3) [[4]](#vfd-kalla-4) | | 2007–2021 (J10 och J11) | Xtronic CVT (J10 bensin, J11 1.2 DIG-T och 1.6 dCi) | Den steglösa lådan kan rycka eller ge fördröjd kraftöverföring, särskilt om oljan inte bytts. Renovering eller byte är det dyraste felet i vår sammanställning för modellen. | 25 000–45 000 kr | På J11 har lådan en oljesticka: oljan ska inte vara mörk, tjock, bränd eller metallisk. Leta efter läckage under bilen och kolla kylslangarna. Provkör från stillastående och uppför, och känn efter ryck. | [[3]](#vfd-kalla-3) [[5]](#vfd-kalla-5) [[9]](#vfd-kalla-9) | | 2007–2021 (J10 och J11) | 1.5 dCi diesel (K9K), även 1.6 dCi | Turbohaverier rapporteras ofta av ägare av J11 med 1.5 och 1.6 dCi (Autocar). På 1.5 dCi i J10 kan mycket kortkörning ge ventiler som kärvar, vilket kan leda till turbohaveri och bristande smörjning. | 12 000–22 000 kr | Titta efter blå eller vit rök vid gaspådrag, lyssna efter vissling från turbon och känn efter effektförlust. Kolla att oljebyten gjorts regelbundet. Kostnaden gäller turbobyte på 1.5 dCi. | [[5]](#vfd-kalla-5) [[6]](#vfd-kalla-6) [[9]](#vfd-kalla-9) | | 2007–2021 (J10 och J11) | 1.5 dCi diesel (K9K) | 1.5 dCi har kamrem, inte kamkedja. Går remmen av kan motorn förstöras. What Car anger byte minst vart fjärde år eller 60 000 miles (cirka 9 700 mil) på J10 och vart femte år eller 75 000 miles (cirka 12 000 mil) på J11. | Uppgift saknas | Be om kvitto på senaste kamremsbytet med datum och mätarställning. Saknas det och bilen närmar sig intervallet, räkna med bytet i priset. | [[6]](#vfd-kalla-6) [[7]](#vfd-kalla-7) | | 2007–2021 (J10 och J11) | Diesel 1.5 dCi, 1.6 dCi och 2.0 dCi | Partikelfiltret (DPF) och EGR sätts igen på bilar som mest körts korta sträckor. På J10 drabbas 2.0 dCi mer än 1.5 dCi. På J11-dieslar kan tryckgivaren vid partikelfiltret sättas igen, vilket ger sämre prestanda och högre förbrukning. | 1 000–18 000 kr | Se att DPF-lampan tänds vid start och slocknar när motorn går. Fråga hur bilen körts. Kostnaden spänner från tvångsregenerering (1 000–2 500 kr) till nytt filter (12 000–18 000 kr). | [[5]](#vfd-kalla-5) [[7]](#vfd-kalla-7) [[3]](#vfd-kalla-3) [[9]](#vfd-kalla-9) | | reg. cirka 2009–2019 | Alla bensin- och dieselmotorer | Styrleder och länkarmar. I brittiska besiktningar 2022–2025 av Qashqai som var 10–14 år (N = 737 194 besiktningar) gav 22 av 100 fel eller anmärkning på styrleder, 5,1 gånger snittet för lika gamla bilar med samma drivmedel, och 34 av 100 på länkarmar och bussningar (2,3 gånger snittet). Vid 6–9 år (N = 864 232): 4,6 av 100 på styrleder (2,4 gånger) och 14 av 100 på länkarmar (2,2 gånger). | Uppgift saknas | Känn efter glapp i ratten i rakt fram-läge och titta på styrledernas damasker. Kör långsamt över ett farthinder och lyssna efter klonk framifrån. | [[8]](#vfd-kalla-8) [[10]](#vfd-kalla-10) | | reg. cirka 2009–2015 | Alla bensin- och dieselmotorer | Drivaxlar och damasker. I brittiska besiktningar 2022–2025 av Qashqai som var 10–14 år (N = 737 194 besiktningar) gav 12 av 100 fel eller anmärkning här, 3,4 gånger snittet för lika gamla bilar med samma drivmedel. | Uppgift saknas | Kör långsamt i en cirkel med fullt rattutslag åt båda hållen och lyssna efter knäppande. Titta efter sprucken damask och fett på insidan av fälgen. | [[8]](#vfd-kalla-8) | | Registrerade 2015–2022 (J11 och J12) | Alla motorer | Svagt startbatteri. ADAC anger startbatteriet som en överrepresenterad pannorsak för Qashqai registrerade 2015–2022, och enligt Autocar kan ett svagt batteri på J11 få start-stopp och den elektriska parkeringsbromsen att sluta fungera. | Uppgift saknas | Starta bilen och se att inga varningar tänds. Testa att den elektriska parkeringsbromsen drar och släpper och att start-stopp fungerar. Fråga om batteriet bytts. | [[4]](#vfd-kalla-4) [[5]](#vfd-kalla-5) | | J12, tillverkad 8 juli 2025 till 20 maj 2026 | e-POWER | Återkallelse PG5CA: programvaran i batteristyrningen kan felaktigt upptäcka cellfel och sätta bilen i nödläge med begränsad effekt. I vissa fall kan bilen tappa framdrivningen under körning. Åtgärden är en programuppdatering hos Nissan-verkstaden. | Uppgift saknas | Låt en Nissan-verkstad kontrollera chassinumret och be om kvitto på att kampanj PG5CA är gjord innan du köper. | [[11]](#vfd-kalla-11) [[12]](#vfd-kalla-12) | ## Vilka årsmodeller ska du undvika eller välja? - var uppmärksam2014–2018 1.2 DIG-TOljeförbrukning och kedjespännare är dokumenterade i Nissans egen bulletin. Köp bara om oljenivån är rätt, motorn är tyst vid kallstart och det finns kvitto på åtgärd enligt bulletinen eller på regelbundna oljebyten. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) [[3]](#vfd-kalla-3) - var uppmärksamRegistrerade 2019–2020 (sena J11)I ADAC:s pannstatistik för 2024 hade Qashqai registrerade 2019 30,7 och registrerade 2020 24,1 pannor per 1 000 bilar. Snittet för fyra år gamla bilar med förbränningsmotor (registrerade 2020) var 12,9. ADAC pekar ut batteriet och, för 2019, termostaten som överrepresenterade pannorsaker. [[4]](#vfd-kalla-4) - väljJ11 1.5 dCi med kvitto på kamrem och mest landsvägskörningEnligt Parkers är motorn snål och pålitlig när den servats regelbundet och körts rätt. Kortkörda bilar får igensatt partikelfilter, ägare rapporterar turbohaverier och kamremmen måste vara bytt i tid. [[3]](#vfd-kalla-3) [[5]](#vfd-kalla-5) [[6]](#vfd-kalla-6) - välj2021 och senare (främst J12)ADAC räknade 10,4 pannor per 1 000 bilar för Qashqai registrerade 2021 och 5,8 för 2022. Bilarna är yngre, så jämför inte rakt mot äldre årgångar. I What Car:s tillförlitlighetsenkät hamnade J12 på plats 17 av 76 familje-SUV:ar. Kontrollera att återkallelserna är gjorda, särskilt på e-POWER. [[4]](#vfd-kalla-4) [[13]](#vfd-kalla-13) [[11]](#vfd-kalla-11) - var uppmärksam2007–2013 (J10)Bilarna är nu 13 år eller äldre. I brittiska besiktningar får de styrleder och länkarmar anmärkta långt oftare än lika gamla bilar, och tyska TÜV-data pekar på slitna styrleder, kulleder och parkeringsbroms. Titta under bilen före köp. [[8]](#vfd-kalla-8) [[10]](#vfd-kalla-10) ## Källor 1. Nissan (kopia publicerad av tredje part): [Technical Bulletin TB EM 15/05: High engine oil consumption pre piston ring C/M (J11, C13 & F15, HRA2DDT engines)](https://casse-moteur-renault.weebly.com/uploads/1/1/8/9/11892129/20191223_nissan_tb_em_1505_.pdf) · Tekniskt servicemeddelande · hämtad 2026-10-05 2. What Car?: [Used Nissan Qashqai 2014-2021 review: reliability & common problems](https://www.whatcar.com/nissan/qashqai/hatchback/used-review/n804/reliability) · Press · hämtad 2026-10-05 3. Parkers: [Nissan Qashqai Mk2: used review and buying guide](https://www.parkers.co.uk/nissan/qashqai/station-wagon/review/) · Press · hämtad 2026-10-05 4. ADAC: [ADAC Pannenstatistik 2025 (pannor under 2024)](https://assets.adac.de/image/upload/v1744279730/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/Pannenstatistik_2025_final_nrmvls.pdf) · ADAC · hämtad 2026-10-05 5. Autocar: [Used Nissan Qashqai 2014-2021 review](https://www.autocar.co.uk/car-review/nissan/qashqai-2014-2021) · Press · hämtad 2026-10-05 6. What Car?: [Used Nissan Qashqai 2006-2013 review: reliability & common problems](https://www.whatcar.com/nissan/qashqai/hatchback/used-review/n17397/reliability) · Press · hämtad 2026-10-05 7. What Car?: [Used Nissan Qashqai 2014-2021 review: reliability (kamrem och partikelfilter)](https://www.whatcar.com/nissan/qashqai/hatchback/used-review/n804/reliability) · Press · hämtad 2026-10-05 8. BilKoll / DVSA (Open Government Licence v3.0): [BilKolls analys av DVSA:s anonymiserade MOT-data, klass 4, besiktningar 2022–2025: Nissan Qashqai, N = 737 194 besiktningar (10–14 år, reg. cirka 2009–2015) och N = 864 232 besiktningar (6–9 år, reg. cirka 2013–2019)](https://www.data.gov.uk/dataset/e3939ef8-30c7-4ca8-9c7c-ad9475cc9b2f/anonymised_mot_test) · UK MOT · hämtad 2026-10-05 9. BilKoll: BilKolls sammanställning av kända fel på Nissan Qashqai, med uppskattade verkstadskostnader i Sverige · denna sida · Datamängd: BilKolls faktagranskade felbeskrivningar för Nissan Qashqai, räknat i antal beskrivna fel (inte bilar), N = 7 · BilKolls data · hämtad 2026-10-05 10. AUTO BILD: [Nissan Qashqai im TÜV-Check: Schwachstellen, Mängel, Probleme](https://www.autobild.de/artikel/nissan-qashqai-im-tuev-check-2026--28242167.html) · Press · hämtad 2026-10-05 11. RDW: [RDW Terugroepactie MGP260323 (Nissan PG5CA, Qashqai, e-power-systemet)](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP260323) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 12. Europeiska kommissionen, Safety Gate: [EU Safety Gate SR/02289/26, Nissan QASHQAI, kampanj PG5CA](https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts/api/download/weeklyReport/detail/xml/10000319?language=en&search=WEB_REPORT%7C:%7C10000319,) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 13. What Car?: [Used Nissan Qashqai 2021-present review: reliability & common problems](https://www.whatcar.com/nissan/qashqai/hatchback/used-review/n25722/reliability) · Press · hämtad 2026-10-05 ![Nissan Qashqai – modellillustration](https://minbilkoll.se/assets/generated/cars/nissan-qashqai-1200.webp) Modellillustration – inte det enskilda fordonet. Årsmodell, färg och utrustning kan skilja. Innan du köper Ska du köpa en Nissan Qashqai? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-10-05** Marknadsunderlag: **890 annonser** ⚠️ Timingkedja och kedjespännare på 1.2 DIG-T J11 med 1.2 DIG-T, främst 2014–2018 · Rasslande ljud från motorns framsida de första sekunderna vid kallstart, tänd motorlampa, ojämn tomgång och i grava fall felkod för kamaxel-/vevaxelkorrelation. ⚠️ DPF-partikelfilter sätter igen J10 och J11 diesel, 2007–2018 · DPF-varningslampa, nödprogram, stigande oljenivå (dieselinblandning) och dieseldoft i oljan. ⚠️ Svikt i Xtronic CVT-växellåda J10 och J11 med CVT/Xtronic (bensin, i J11 även 1.6 dCi), 2007–2021 · Ryck vid acceleration, fördröjd kraftöverföring, varningslampa, surrande/visslande ljud och i grava fall nödprogram. ## 01De 7 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### Timingkedja och kedjespännare på 1.2 DIG-T J11 med 1.2 DIG-T, främst 2014–2018 Allvarlig Problem Den turboladdade 1.2 DIG-T-bensinmotorn (HRA2DDT) i J11 har en känd svaghet i timingkedjan och dess spännare. Kedjan kan tänjas i förtid, ofta vid 8 000–15 000 mil, och spännaren tappa hydraultryck. Problemet förvärras av motorns kända oljeförbrukning, eftersom låg oljenivå svälter spännaren. I värsta fall hoppar kedjan ett kugg med kontakt mellan ventiler och kolvar och motorhaveri som följd. Symptom Rasslande ljud från motorns framsida de första sekunderna vid kallstart, tänd motorlampa, ojämn tomgång och i grava fall felkod för kamaxel-/vevaxelkorrelation. Kostnad 12 000–20 000 kr ### Igensatt EGR-ventil och insug på dieselmodellerna J10 och J11 diesel 1.5/1.6 dCi, 2007–2018 Vanlig Problem 1.5 dCi och 1.6 dCi (K9K och R9M) drabbas av sotbeläggningar i EGR-ventil och insugsgrenrör, särskilt på bilar som mest körts korta sträckor i stadstrafik. Detta ger nedsatt effekt och utlöser felkoder. Symptom Effektförlust/nödprogram (limp mode), ojämn tomgång, tänd motorlampa och ökad bränsleförbrukning. Kostnad 2 500–10 000 kr ### DPF-partikelfilter sätter igen J10 och J11 diesel, 2007–2018 Allvarlig Problem Dieselmotorerna (1.5/1.6 dCi) får igensatt partikelfilter (DPF) vid mycket stadskörning eftersom regenereringen inte hinner slutföras. Avbrutna regenereringar späder dessutom motoroljan med diesel, vilket höjer oljenivån. Symptom DPF-varningslampa, nödprogram, stigande oljenivå (dieselinblandning) och dieseldoft i oljan. Kostnad 1 000–18 000 kr ### Vattenläckage vid panoramaglastaket J10 och J11 med panoramatak, 2007–2021 Mindre Problem Bilar med det stora panoramaglastaket (både J10 och J11) läcker in vatten när takets dräneringsslangar sätts igen, vilket ger fukt i kupén och i bagageutrymmet. Det är dräneringen – inte glaset i sig – som är problemet. Symptom Fuktiga mattor i fotbrunnar eller bagage, mögellukt och imma på insidan av rutorna. Kostnad 1 000–5 000 kr ### Svikt i Xtronic CVT-växellåda J10 och J11 med CVT/Xtronic (bensin, i J11 även 1.6 dCi), 2007–2021 Allvarlig Problem Den steglösa CVT-lådan (Xtronic, JATCO), som finns på bensinmodellerna och i J11 även på 1.6 dCi, kan överhettas och slita remmen/kedjan, särskilt vid hög belastning och uteblivna oljebyten. Den är ett av J10/J11:s svagaste partier och kostsam att åtgärda vid höga mil. Symptom Ryck vid acceleration, fördröjd kraftöverföring, varningslampa, surrande/visslande ljud och i grava fall nödprogram. Kostnad 25 000–45 000 kr ### Fel i elektrisk parkeringsbroms bak J11 och J12, 2013 och framåt Vanlig Problem Den elektroniska parkeringsbromsens ställmotorer på bakhjulen kan kärva eller sluta fungera, framför allt vid höga mil, och systemet ger då felmeddelande. Diagnos kräver Nissan Consult eller motsvarande. Symptom Felmeddelande om parkeringsbroms (gul/röd varningslampa), broms som inte lossar eller läggs an korrekt. Kostnad 2 500–5 000 kr ### Turbohaveri på 1.5 dCi J10 och J11 1.5 dCi, 2007–2018 Allvarlig Problem 1.5 dCi (K9K) är känd för turboslitage, ofta kopplat till igensatt oljematning/oljereturledning där sot stryper smörjningen – särskilt om motorn stängs av direkt efter hård körning. Turbon kan börja läcka olja eller tappa laddtryck. Symptom Blå-/vitrök vid acceleration, visslande/tjutande ljud från turbon, effektförlust och tänd motorlampa. Kostnad 12 000–22 000 kr ## Återkallelser för Nissan Qashqai 4 registrerade återkallelser sedan 2020. En återkallelse betyder att tillverkaren själv har identifierat ett fel och åtgärdar det utan kostnad — kontrollera alltid med märkesverkstad om just den bil du tittar på är berörd. 1. 2026-06-02 Motor, bränsle- och kylsystem Måttlig Brand med personskada Bränsleledningen vid motorn kan röra sig i fästklammern, vilket kan orsaka bränsleläckage. **Följd:** Vid bränsleläckage finns risk för brand. **Åtgärd:** Fordonsägaren ombeds kontakta märkesverkstaden för tidsbokning. Konstateras läckage i bränsleledningen byts ledningen mot en förbättrad version. Referens MGP260187 · tillverkarens kod PG5C8 · 259 338 fordon i åtgärden 2. 2025-10-10 Motor, bränsle- och kylsystem Måttlig Brand med personskada Miljöpåverkan Bränsleledningen vid motorn kan röra sig i fästklammern, vilket kan orsaka slitage. **Följd:** Bränsleledningen kan då bli otät. Det kan leda till bränsleläckage och i sällsynta fall till brandrisk. **Åtgärd:** Fordonsägaren ombeds kontakta märkesverkstaden. Verkstaden kontrollerar bränsleledningen, justerar vid behov och byter ledningen om det behövs. Referens MGP250378 · tillverkarens kod PG5C6 PCB-NES-25-054 · 390 595 fordon i åtgärden 3. 2025-03-31 Elsystem Måttlig Trafikolycka med personskada Ett programvarufel kan göra att den beräknade och visade batteriladdningen ändras snabbt. **Följd:** Bilen kan gå över i nödkörningsläge med effektförlust som följd. I vissa fall går fordonet inte att starta om. **Åtgärd:** Fordonsägaren ombeds kontakta märkesverkstaden. Verkstaden uppdaterar batterihanteringssystemets programvara. Referens MGP250110 · tillverkarens kod R24C8 · 63 768 fordon i åtgärden 4. 2020-07-27 Skyddsutrustning för passagerare Måttlig Trafikolycka med personskada Fjädern i bakdörrarnas låsmekanism kan flytta barnlåsspärren från stängt till öppet läge. **Följd:** Trots vald inställning kan barnlåset vara ur funktion, så att passagerare i baksätet kan öppna dörren inifrån på egen hand. **Åtgärd:** Fordonsägaren ombeds boka tid hos en märkesverkstad. De berörda dörrlåsen byggs om med modifierade delar. Referens MGP200368 · tillverkarens kod PS0C1, PG0C4 · 325 425 fordon i åtgärden Källa: RDW, Nederländernas fordonsmyndighet, öppna data. Återkallelser utfärdas av tillverkaren och omfattar normalt hela EU, men antalet fordon avser hela åtgärden — det finns ingen svensk siffra i underlaget. Uppdaterad 2026-10-08. ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. Svikt i Xtronic CVT-växellåda J10 och J11 med CVT/Xtronic (bensin, i J11 även 1.6 dCi), 2007–2021 25 000–45 000 Turbohaveri på 1.5 dCi J10 och J11 1.5 dCi, 2007–2018 12 000–22 000 Timingkedja och kedjespännare på 1.2 DIG-T J11 med 1.2 DIG-T, främst 2014–2018 12 000–20 000 DPF-partikelfilter sätter igen J10 och J11 diesel, 2007–2018 1 000–18 000 Igensatt EGR-ventil och insug på dieselmodellerna J10 och J11 diesel 1.5/1.6 dCi, 2007–2018 2 500–10 000 Fel i elektrisk parkeringsbroms bak J11 och J12, 2013 och framåt 2 500–5 000 Vattenläckage vid panoramaglastaket J10 och J11 med panoramatak, 2007–2021 1 000–5 000 Innan du köper ## Köper du en Nissan Qashqai? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Nissan Qashqai 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Nissan Qashqai-annonser — kolla dem innan du åker på visning Annonsuppgifter från Blocket. Välj en bil för att behålla annonsen när du kontrollerar registreringsnumret. Annonsen är inte en verifiering av bilens skick. ![Nissan Qashqai 2014 – bild från annonsen](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26375359/072eb0d2-9ed0-4afa-b368-1e28bb0b09e7) Annonsuppgifter · senast sedd 2026-09-26 Nissan Qashqai 2014 35 000 kr · 15 000 mil · Sundsvall Kontrollera den här bilen → Se originalannonsen ↗ ![Nissan Qashqai 2023 – bild från annonsen](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25991566/38e8e9fe-d326-40a2-a1f7-50c4c7419841) Annonsuppgifter · senast sedd 2026-09-26 Nissan Qashqai 2023 258 000 kr · 3 200 mil · Västerås Kontrollera den här bilen → Se originalannonsen ↗ ![Nissan Qashqai 2018 – bild från annonsen](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/20474190/e9b8ef2d-eaa8-41cf-aa1c-a7dbf3fd80cd) Annonsuppgifter · senast sedd 2026-09-26 Nissan Qashqai 2018 129 900 kr · 8 574 mil · Östersund Kontrollera den här bilen → Se originalannonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 03Är Nissan Qashqai en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Det som verkligen sänker en Nissan Qashqai är avsaknad av servicehistorik. ## 04Köpchecklista vid visning - Timingkedja och kedjespännare på 1.2 DIG-T: rasslande ljud från motorns framsida de första sekunderna vid kallstart - Igensatt EGR-ventil och insug på dieselmodellerna: effektförlust/nödprogram (limp mode) - DPF-partikelfilter sätter igen: dpf-varningslampa - Vattenläckage vid panoramaglastaket: fuktiga mattor i fotbrunnar eller bagage - Svikt i Xtronic CVT-växellåda: ryck vid acceleration - Fel i elektrisk parkeringsbroms bak: felmeddelande om parkeringsbroms (gul/röd varningslampa) ## Fler sidor om Nissan Qashqai Årsmodeller - [Nissan Qashqai 2017](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/qashqai/2017/) - [Nissan Qashqai 2018](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/qashqai/2018/) - [Nissan Qashqai 2019](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/qashqai/2019/) - [Nissan Qashqai 2020](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/qashqai/2020/) - [Nissan Qashqai 2021](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/qashqai/2021/) - [Nissan Qashqai 2022](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/qashqai/2022/) - [Nissan Qashqai 2023](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/qashqai/2023/) - [Nissan Qashqai 2024](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/qashqai/2024/) Motorsidor - [1.6 dCi (R9M) i Nissan och Renault](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/nissan-1-6-dci/) - [Renault 1.2 TCe och Nissan 1.2 DIG-T](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/renault-1-2-tce/) - [Renault 1.5 dCi (K9K)](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/renault-1-5-dci/) ## 05Vanliga frågor om fel på Nissan Qashqai Vad är vanligaste felet på Nissan Qashqai? Ett av de mest ökända felen är timingkedjan och kedjespännaren på 1.2 DIG-T. Den ger rasslande ljud från motorns framsida de första sekunderna vid kallstart, tänd motorlampa, ojämn tomgång och i grava fall felkod för kamaxel-/vevaxelkorrelation. Vad kostar den dyraste reparationen på Nissan Qashqai? Svikt i Xtronic CVT-växellåda, ungefär 25 000–45 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är Nissan Qashqai en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Har Nissan Qashqai kamrem eller kamkedja? Det beror på motorn. 1.5 dCi (K9K) har kamrem, som ska bytas enligt serviceprogrammet. 1.2 DIG-T och 1.6 dCi (R9M) har kamkedja. Det är på 1.2 DIG-T som kedjan och spännaren är ett känt problem, med en reparationskostnad på 12 000–20 000 kr. Vilka problem har Nissan Qashqai 1.3 DIG-T? 1.3 DIG-T sitter i Qashqai från årsmodell 2019 (sen J11) och i tredje generationen J12. Motorn har en egen genomgång med symptom och kostnader: [vanliga fel på Nissan Qashqai 1.3](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/qashqai-1-3/). Har Nissan Qashqai e-POWER några kända problem? e-POWER finns bara i tredje generationen (J12) och är för ny för att ha ett dokumenterat felmönster i vårt underlag. Kontrollera om bilen omfattas av någon av återkallelserna på den här sidan genom att fråga en Nissan-verkstad med bilens chassinummer. Vad ska jag kolla på en begagnad Nissan Qashqai? Börja med att ta reda på vilken motor bilen har, eftersom felen skiljer sig mer mellan motorer än mellan årsmodeller. På 1.2 DIG-T lyssnar du efter rassel från kamkedjan de första sekunderna vid kallstart. Provkör bensinbilar med Xtronic CVT och känn efter ryck eller fördröjd kraftöverföring. På 1.5 och 1.6 dCi frågar du hur bilen körts, eftersom mycket kortkörning sätter igen EGR och partikelfilter. Har bilen panoramatak kollar du efter fukt i kupén och bagaget, och på J11 och J12 testar du att den elektriska parkeringsbromsen drar och släpper som den ska. Kontrollera till sist om bilen omfattas av någon av återkallelserna på den här sidan. Är Nissan Qashqai en bra bil? Det beror på generation och motor. I ADAC:s tyska pannstatistik har Qashqai högt pannantal i alla åldrar, och startbatteriet pekas ut som en överrepresenterad pannorsak. I What Car:s brittiska ägarenkät hamnade J11 ändå på plats 7 och J12 på plats 17 av 76 familje-SUV:ar. Undvik en 1.2 DIG-T utan koll på oljan och en CVT med mörk lådolja. En 1.5 dCi med bytt kamrem eller en J12 med gjorda återkallelser är tryggare val. [[4]](#vfd-kalla-4) [[7]](#vfd-kalla-7) [[13]](#vfd-kalla-13) Har Nissan Qashqai kamkedja eller kamrem? 1.5 dCi-dieseln har kamrem. Enligt What Car har övriga motorer i J11 (2014–2021) kamkedja. Det är på 1.2 DIG-T som kedjespännaren är ett känt problem: att byta kamkedja, spännare och styrningar kostar 12 000–20 000 kr på en svensk verkstad enligt vår sammanställning. [[7]](#vfd-kalla-7) [[1]](#vfd-kalla-1) [[9]](#vfd-kalla-9) Vilka problem har automatlådan i Nissan Qashqai? I J11 fanns 1.2 DIG-T och 1.6 dCi med den steglösa Xtronic CVT, och i J10 satt CVT på bensinmodellerna. Lådan kan rycka och ge fördröjd kraftöverföring, och en renovering eller ny låda kostar 25 000–45 000 kr. På J11 kan du dra lådans oljesticka: mörk, bränd eller metallisk olja betyder att du ska låta bli. Senare J11 fanns också med en sjustegad dubbelkopplingslåda, som kan rycka när den tar upp drivningen. [[3]](#vfd-kalla-3) [[5]](#vfd-kalla-5) [[9]](#vfd-kalla-9) Vad är problemet med Nissan 1.2 DIG-T-motorn? Kolvringarna kan slitas så att motorn bränner olja. När oljenivån sjunker svälts kedjespännaren, som kan gå sönder och få kamkedjan att rassla. Nissan beskriver felet i teknisk bulletin TB EM 15/05 för J11 med motorkod HRA2DDT. Kolla oljestickan och lyssna vid kallstart innan du köper. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) Vilken årsmodell av Nissan Qashqai ska man undvika? Var mest försiktig med 1.2 DIG-T från främst 2014–2018 och med bilar registrerade 2019–2020, som hade mest pannor i ADAC:s statistik. Bilar registrerade 2021 och 2022 har klart färre pannor, men de är också yngre. På äldre bilar är motorn, växellådan och skicket på styrning och hjulupphängning viktigare än exakt årsmodell. [[1]](#vfd-kalla-1) [[4]](#vfd-kalla-4) [[8]](#vfd-kalla-8) ## 06Relaterat för Nissan Qashqai Besiktning Qashqai →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad Nissan →Vad du betalar per år Värdering Qashqai →Vad är bilen värd? Alla Nissan-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (890 aktiva Qashqai-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. ### Sök reg.nr Modellhub ## Samlad köpguide för Nissan Qashqai Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna Nissan Qashqai-hubben → ## Kontrollera Nissan Qashqai vidare Byt vy utan att börja om. Varje sida svarar på en egen köpfråga; kontrollera sedan den exakta bilen med registreringsnummer. Modellöversikt Servicekostnad Begagnatguide Besiktningskontroll Ägandekostnad Fördjupning - [Nissan Qashqai: andrahandsvärde per årsmodell](https://minbilkoll.se/andrahandsvarde/nissan/qashqai/) - [Sträckt kamkedja: symtom och motorer](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/delar/kamkedja-strackt/) - [Köpa begagnad Nissan Qashqai: pris per årsmodell](https://minbilkoll.se/kopa-begagnad/nissan/qashqai/) Läs också - [Nissan CVT problem](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/vaxellada/nissan-cvt/) - [Hybrid växellåda problem](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/vaxellada/toyota-e-cvt/)