Vanliga fel på Nissan X-Trail
Nissan X-Trail har sålts i Sverige i tre generationer: den kantiga T30 (2001-2007), den rundare T31 (2007-2014) och den större, mer crossover-betonade T32 (2014-2022) som även fanns som 7-sitsig. I Sverige dominerade dieslarna länge - först 2.2 dCi (T30) och YD25, sedan Renault-baserade M9R (2.0 dCi på T31) och R9M (1.6 dCi på T32) - men T32 såldes också med bensinmotorn 1.6 DIG-T.
T31 (2007-2014) och T32 (2014-2022) med dieselmotor, mest utsatt vid kort stadskörning · Tänd motorlampa eller varning om fullt partikelfilter, dålig effekt/nödprogram, ökad bränsleförbrukning och ibland lukt av oförbränd diesel.
T32 2014-2022 med 1.6 DIG-T bensinmotor · Rasslande/skramlande ljud från motorn vid kallstart de första sekunderna, ojämn tomgång och feltändningskoder.
T31 (2007-2014) med 2.0 dCi M9R-motor · Svårstartad/långkrängande motor, ojämn tomgång, sämre effekt, motorlampa och ibland rök.
01De 6 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
DPF/partikelfilter som sätter igen
- Problem
- De Renault-baserade dieslarna (2.0 dCi M9R på T31, 1.6 dCi R9M på T32) får igensatt partikelfilter, särskilt vid mycket stadskörning där regenereringen aldrig hinner slutföras. Trasig differenstrycksgivare och EGR-problem förvärrar igensättningen.
- Symptom
- Tänd motorlampa eller varning om fullt partikelfilter, dålig effekt/nödprogram, ökad bränsleförbrukning och ibland lukt av oförbränd diesel.
- Kostnad
- 3 000–6 000 kr
Kamkedjesträckare och kamkedja på 1.6 DIG-T bensin
- Problem
- Bensinmotorn 1.6 DIG-T (MR16DDT) i T32 kan tappa oljetryck i kedjesträckaren efter avstängning, vilket ger slack kedja och risk för fel kamtider. Samma konstruktion är känd för kedjeproblem i bl.a. Nissan Juke och Qashqai.
- Symptom
- Rasslande/skramlande ljud från motorn vid kallstart de första sekunderna, ojämn tomgång och feltändningskoder. Risk för motorhaveri om kedjan hoppar över.
- Kostnad
- 12 000–20 000 kr
EGR-ventil och insug som sotar igen
- Problem
- EGR-ventilen och insugsgrenröret sotar igen på dieslarna, främst 2.2/2.0 dCi och 1.6 dCi. Sotbeläggningar gör att ventilen kärvar eller fastnar.
- Symptom
- Tänd motorlampa, effektförlust och nödprogram, ojämn gång på låga varv, högre förbrukning och EGR-relaterade felkoder.
- Kostnad
- 2 000–4 500 kr
Svikande Xtronic CVT-låda
- Problem
- Den steglösa CVT-lådan (Jatco Xtronic) kan överhetta på grund av underdimensionerad kylning och därmed slita på rem/variator - ett välkänt problem i Nissans CVT-lådor. Uteblivna oljebyten förkortar livslängden kraftigt. I Europa fanns Xtronic både på 1.6 DIG-T bensin och på 1.6/2.0 dCi diesel.
- Symptom
- Ryck eller glapp vid acceleration, gummibandskänsla, skakningar vid låg fart, varning för överhettad låda (nödprogram) och i värsta fall att lådan slutar driva.
- Kostnad
- 2 500–5 000 kr
Bränsleinsprutare som läcker
- Problem
- 2.0 dCi (M9R) är känd för Bosch piezo-insprutare med inre läckage/returläckage, som ger fel insprutningsmängd. Märks tydligast vid kallstart.
- Symptom
- Svårstartad/långkrängande motor, ojämn tomgång, sämre effekt, motorlampa och ibland rök.
- Kostnad
- 3 000–6 000 kr
Rost på bakre hjulhus och underrede
- Problem
- Äldre X-Trail, särskilt T30 och tidiga T31, rostar i bakre hjulhusen, kring bakre fjäderbenstornen, tröskeländar och runt bakluckan. Svenskt vägsalt påskyndar angreppen.
- Symptom
- Bubblor i lacken kring hjulhus och trösklar, genomrostning i kanter, rost vid bakre fjädertornen och i värsta fall anmärkning på besiktningen.
- Kostnad
- 3 000–8 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Nissan X-Trail en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Nissan X-Trail är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- DPF/partikelfilter som sätter igen: tänd motorlampa eller varning om fullt partikelfilter
- Kamkedjesträckare och kamkedja på 1.6 DIG-T bensin: rasslande/skramlande ljud från motorn vid kallstart de första sekunderna
- EGR-ventil och insug som sotar igen: tänd motorlampa
- Svikande Xtronic CVT-låda: ryck eller glapp vid acceleration
- Bränsleinsprutare som läcker: svårstartad/långkrängande motor
- Rost på bakre hjulhus och underrede: bubblor i lacken kring hjulhus och trösklar
05Vanliga frågor om fel på Nissan X-Trail
Vad är vanligaste felet på Nissan X-Trail?
DPF/partikelfilter som sätter igen. Tänd motorlampa eller varning om fullt partikelfilter, dålig effekt/nödprogram, ökad bränsleförbrukning och ibland lukt av oförbränd diesel.
Vad kostar den dyraste reparationen på Nissan X-Trail?
Kamkedjesträckare och kamkedja på 1.6 DIG-T bensin, ungefär 12 000–20 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Nissan X-Trail en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Nissan X-Trail
Källor: BilKolls Blocket-data (229 aktiva X-Trail-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Modellhub
Samlad köpguide för Nissan X-Trail
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Nissan X-Trail-hubben →