--- title: "Opel Astra problem: 6 vanliga fel på Astra H, J och K" description: "Vanliga fel på Opel Astra H, J och K: svänghjul på CDTI (14 000–22 000 kr), läckande termostathus på 1.4/1.6 Turbo och kamkedja på 1.0/1.4 Turbo, med kostnad." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/opel/astra/" source: minbilkoll.se --- # Opel Astra problem: 6 vanliga fel på Astra H, J och K > Vanliga fel på Opel Astra H, J och K: svänghjul på CDTI (14 000–22 000 kr), läckande termostathus på 1.4/1.6 Turbo och kamkedja på 1.0/1.4 Turbo, med kostnad. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/opel/astra/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på Opel Astra Opel Astra har sålts i Sverige i flera generationer: Astra G (1998-2004), Astra H (2004-2010), Astra J (2010-2015), Astra K (2015-2021) och nuvarande Astra L (från 2022), som även finns som laddhybrid och som elbil. Vanligast på den svenska begagnatmarknaden är bensinmotorerna 1.4 Turbo och 1.6 Turbo samt 1.7 och 2.0 CDTI-dieslarna. Kort svar ## Opel Astra problem: kort svar Av felen med känd kostnad är tvåmassesvänghjul och koppling dyrast: på 1.7 och 2.0 CDTI i Astra H och J (2004–2015) kostar de ungefär 14 000–22 000 kr att byta. På Astra K med 1.4 Turbo från 2015–2017 finns flera rapporter om spruckna kolvar efter förtändning, och på Astra J med 1.4 Turbo (2010–2015) om haveri i den 6-växlade manuella lådan. Kolla också alltid att förarkrockkudden är bytt: Astra H och J har en återkallelse för Takata-krockkuddar, och enligt den nederländska fordonsmyndigheten RDW gäller i Nederländerna körförbud (stop drive) för en del av bilarna tills den är gjord. ## Årsmodell och motor: kända fel och kostnad Kostnaden är ett spann enligt källan på raden. Där vi saknar en belagd siffra står det Uppgift saknas. | Årsmodell | Motor och drivlina | Känt fel | Typisk kostnad | Det här kollar du | Källa | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | Byggda 2005–2018 (Astra H och J) | Alla motorer | Återkallelse för förarkrockkudden (Takata): kemikalierna i gasgeneratorn kan brytas ned med åren, så att huset spricker när krockkudden löser ut och metallbitar träffar de åkande. I Storbritannien gäller den Astra H byggda från januari 2005 till juni 2014 och Astra J byggda från februari 2009 till augusti 2018 (Opels kampanj KBM). Den nederländska fordonsmyndigheten RDW har dessutom en kampanj (KU3) med körförbud sedan 21 oktober 2025, där de berörda Astra i RDW:s data till största delen är första gången registrerade 2005–2010. Enligt Opel är bytet kostnadsfritt. | Uppgift saknas | Be säljaren visa att krockkudden är bytt, eller ring en Opel-verkstad med chassinumret. Är bilen berörd och inte åtgärdad ska den inte köras förrän bytet är gjort. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) | | 2015–2017 (Astra K före facelift) | 1.4 Turbo, fyrcylindrig direktinsprutad (B14XFT/B14XFL) | Förtändning (stochastic pre-ignition) vid hård acceleration på lågt varvtal kan ge metalliskt knackande, kraftlöshet och i värsta fall en sprucken kolv. Opel hade en åtgärd för motorer byggda 2016–2017 och införde en robustare kalibrering från årsmodell 2018. Honest John har flera läsarrapporter om kolvhaverier och utbytta motorer på Astra 1.4T från 2016, även med full märkesservice. Det är rapporter, inte statistik. | Uppgift saknas | Fråga om Opels åtgärd för förtändning är gjord och be om papper. Lyssna efter knackande eller skrammel när du gasar på i hög växel på lågt varv, och efter misständning. Ingen motorlampa ska lysa. | [[3]](#vfd-kalla-3) | | 2010–2015 (Astra J) | 1.4 Turbo (A14NET) med 6-växlad manuell låda (Getrag M32) | Honest John har upprepade läsarrapporter om att lådan går sönder: slitna lager och en sliten axel som ger skrammel eller vinande i 3:an och 4:an, i ett fall två lådor på fyra år i samma bil. De rapporter som anger miltal gäller bilar med 26 000–40 000 miles (ungefär 4 200–6 400 mil). Det är rapporter från ägare, inte statistik. | Uppgift saknas | Provkör i alla växlar och lyssna efter vinande eller skrammel, särskilt i 3:an och 4:an under belastning. Fråga om lådan eller lagren har bytts och be om kvitto. | [[4]](#vfd-kalla-4) | | 2004–2015 (Astra H och J) | Diesel 1.7 och 2.0 CDTI, även 1.6 CDTI från 2014 | Tvåmassesvänghjulet slits ut i förtid, ofta runt 12 000–18 000 mil, och byts lämpligen tillsammans med kopplingen. Honest John har rapporter om koppling och svänghjul som gått sönder redan efter 11 000 miles (cirka 1 800 mil) på en Astra J CDTi och om nytt svänghjul på 1.6 CDTI. Komplett jobb kostar ungefär 14 000–22 000 kr enligt BilKolls uppskattning. | 14 000–22 000 kr | Lyssna efter rassel från kopplingshuset på tomgång som försvinner när du trampar ur kopplingen, och känn efter vibrationer när motorn startar och stängs av. Fråga när svänghjul och koppling senast byttes. | [[8]](#vfd-kalla-8) [[4]](#vfd-kalla-4) [[5]](#vfd-kalla-5) | | Registrerade cirka 2009–2014 (sena Astra H och Astra J) | Diesel 1.7 och 2.0 CDTI | EGR-ventil och partikelfilter sotar igen vid mycket kortkörning, med nödläge och motorlampa som följd. I brittiska besiktningar fick Astra-dieslar som är 10–14 år gamla fel eller anmärkning på avgasrening och rök 1,9 gånger så ofta som jämnåriga dieselbilar (2,9 mot 1,5 av 100, N = 386 897 besiktningar). Honest John har rapporter om Astra J-dieslar i nödläge med igensatt EGR och partikelfilter som inte lyckats regenerera. Rengöring eller byte av EGR-ventil kostar 3 000–6 000 kr. | 3 000–6 000 kr | Ingen motorlampa eller partikelfilterlampa ska lysa. Kör bilen varm och gasa på tomgång: mycket svart rök är dåligt. Fråga hur bilen har körts, eftersom mest kortkörning är värst. | [[7]](#vfd-kalla-7) [[8]](#vfd-kalla-8) [[4]](#vfd-kalla-4) | | 2010–2015 (Astra J) | 1.4 Turbo och 1.6 Turbo | Kylvätska läcker från ett sprickande termostathus i plast eller från vattenpumpen, ofta runt 8 000–15 000 mil. Honest John har också rapporter om Astra J där sjunkande kylvätskenivå visade sig vara topplock eller topplockspackning, bland annat på en 1.4 Turbo efter 17 000 miles (cirka 2 700 mil). Termostathus kostar 3 000–5 000 kr och vattenpump 4 000–8 000 kr. | 3 000–8 000 kr | Kolla kylvätskenivån när motorn är kall och igen efter provturen. Titta efter kylvätskespår vid termostathuset och känn efter söt lukt. Fråga om termostathus eller vattenpump har bytts. | [[8]](#vfd-kalla-8) [[4]](#vfd-kalla-4) | | Registrerade cirka 2008–2018 (sena Astra H, Astra J och K) | Bensin (6–9 år) och bensin och diesel (10–14 år) | Oljeläckage från motorn är vanligare än på andra bilar. I brittiska besiktningar fick Astra med bensinmotor som är 6–9 år gamla anmärkning på oljeläckage 3,2 gånger så ofta som jämnåriga bensinbilar (5,0 mot 1,6 av 100, N = 501 769), och Astra med bensin- eller dieselmotor som är 10–14 år gamla 2,7 gånger så ofta (16,5 mot 6,0 av 100, N = 1 035 148). På Astra K:s små turbomotorer kan ventilkåpans packning läcka, och Honest John har en rapport om en Astra J 1.4T som behövde ny ventilkåpa efter ojämn gång. Ny ventilkåpspackning kostar 2 500–4 500 kr. | 2 500–4 500 kr | Titta efter olja runt ventilkåpan och under motorn med lampa. Kolla oljenivån och fråga hur mycket olja bilen drar mellan servicarna. Be att få se resultatet från de senaste besiktningarna. | [[7]](#vfd-kalla-7) [[8]](#vfd-kalla-8) [[4]](#vfd-kalla-4) | | Byggda mars 2015 till augusti 2018 (Astra K) | Alla motorer (berörda chassinummer) | Brittisk återkallelse (DVSA R/2018/332): längre pedalväg och sämre bromsverkan när bromspedalen trycks ned långsamt och jämnt. Åtgärden är att byta flera delar i broms- och kopplingshydrauliken. Honest John har läsarrapporter om Astra K som kallats in för broms- och kopplingsåterkallelsen. | Uppgift saknas | Be en Opel-verkstad kolla chassinumret och visa att åtgärden är gjord. Känn efter att bromspedalen är fast och inte sjunker när du håller den nedtryckt. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[3]](#vfd-kalla-3) | | 2004–2010 (Astra H) | Alla | Modulen vid rattstången (CIM) går sönder, så att bilen startar dåligt eller inte alls och blinkers, torkare och signalhorn krånglar. Honest John beskriver CIM-felet som vanligt på alla varianter av Astra H och nämner även att tutan ofta slutar fungera. I brittiska besiktningar fick Astra som är 15 år eller äldre anmärkning på signalhornet 3,8 gånger så ofta som jämnåriga bilar (2,3 mot 0,6 av 100, N = 717 490). Byte eller omkodning av CIM-modulen kostar 4 000–8 000 kr. | 4 000–8 000 kr | Starta bilen flera gånger. Prova tutan, blinkers åt båda hållen, torkare och rattreglagen. Felmeddelanden i instrumentet är en varning. | [[8]](#vfd-kalla-8) [[5]](#vfd-kalla-5) [[7]](#vfd-kalla-7) | | Registrerade cirka 2002–2010 (främst Astra H) | Alla | Hjulupphängning, bromsrör och rost. I brittiska besiktningar fick Astra som är 15 år eller äldre anmärkning på spindelleder och bussningar 5,5 gånger så ofta som jämnåriga bilar (5,9 mot 1,1 av 100, N = 717 490), på bromsrör 1,7 gånger så ofta (19,8 mot 12,0 av 100) och på spiralfjädrar 1,6 gånger så ofta. Honest John skriver att tidigt slitna bussningar fram är vanligt på Astra H och varnar för rost på främre balkar och trösklar. Länkarmar fram (par) kostar 3 000–6 000 kr inklusive arbete. | 3 000–6 000 kr | Lyssna efter knackande över gupp och vid sväng. Titta under bilen med lampa på bromsrör, trösklar och främre balkar. Be att få se resultatet från de senaste besiktningarna och se om fjädring, bromsrör eller rost har gett anmärkning. | [[7]](#vfd-kalla-7) [[5]](#vfd-kalla-5) [[8]](#vfd-kalla-8) | | 2020–2021 | Alla (ADAC anger inte motor) | ADAC listar turbon och laddtrycksregleringen som pannorsaker på Astra från 2020–2021 i sin tyska pannstatistik. | Uppgift saknas | Provkör med full gas i flera växlar och känn efter att bilen drar jämnt utan att tappa kraft. Ingen motorlampa ska lysa. Fråga om turbo eller laddtrycksventil har bytts. | [[6]](#vfd-kalla-6) | ## Vilka årsmodeller ska du undvika eller välja? - undvikAstra H och J byggda 2005–2018 utan bytt förarkrockkuddeTakata-krockkudden kan spricka när den löser ut, och för en del bilar gäller körförbud tills den är bytt. Enligt Opel är bytet kostnadsfritt, så köp bara när säljaren kan visa att det är gjort eller när en Opel-verkstad har bekräftat det på chassinumret. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) - var uppmärksamAstra K 2015–2017 med 1.4 TurboFlera rapporter om spruckna kolvar efter förtändning. Köp bara med papper på att Opels åtgärd är gjord och provkör på lågt varv i hög växel. [[3]](#vfd-kalla-3) - var uppmärksamAstra H och J med 1.7 eller 2.0 CDTI som mest körts kortTvåmassesvänghjul och koppling kostar 14 000–22 000 kr, och avgasreningen ger anmärkning nästan dubbelt så ofta som på jämnåriga dieslar i brittiska besiktningar. En diesel som mest gått långa sträckor är ett bättre köp. [[8]](#vfd-kalla-8) [[7]](#vfd-kalla-7) [[4]](#vfd-kalla-4) ## Källor 1. DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency): [Vehicle recalls and faults (RecallsFile.csv): Vauxhall Astra R/2025/511 (KBM, Takata förarkrockkudde, Astra H och Astra J), R/2018/332 (Astra K, bromsar), R/2025/245 (KUH, 1.5-diesel DV5R, kamkedja), R/2016/274 och R/2017/027 (krockkuddar 2016)](https://www.check-vehicle-recalls.service.gov.uk/documents/RecallsFile.csv) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 2. RDW (Nederländernas fordonsmyndighet): [Terugroepacties, öppna data: MGP250299 (KU3, förarkrockkudde, STOP DRIVE från 21 oktober 2025) och MGP250238 (NY5, kamkedja), kopplat mot berörda registreringsnummer och fordonsregistret; Opel Nederländerna (opel.nl, Takata-airbag terugroepactie): alla Takata-reparationer är kostnadsfria](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP250299) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 3. Honest John: [Vauxhall Astra (2015) review: What to watch out for och Recalls (arkiverad 2021)](https://web.archive.org/web/20210507001149/https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/vauxhall/astra-k-2015/good/) · Press · hämtad 2026-10-05 4. Honest John: [Vauxhall Astra (2009–2015) review: At a glance och What to watch out for (arkiverad 2020)](https://web.archive.org/web/20201001053255/https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/vauxhall/astra-j-2009/good/) · Press · hämtad 2026-10-05 5. Honest John: [Vauxhall Astra H (2004–2010) review: What to watch out for (arkiverad 2021)](https://web.archive.org/web/20210412003732/https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/vauxhall/astra-h-2004/good) · Press · hämtad 2026-10-05 6. ADAC: [Opel Astra: ADAC Pannenstatistik (Ladedruckregelung och Turbo-Lader 2020–2021)](https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/opel/astra/) · ADAC · hämtad 2026-10-05 7. [BilKolls analys av DVSA:s anonymiserade besiktningsdata (MOT) 2022–2025 för Vauxhall/Opel Astra mot jämnåriga bilar, N = 2 254 407 Astra-besiktningar (bensin 6–9 år, alla 10–14 år och 15 år och äldre)](https://www.data.gov.uk/dataset/e3939ef8-30c7-4ca8-9c7c-ad9475cc9b2f/anonymised_mot_test) · hämtad 2026-10-05 8. BilKolls feldata för Opel Astra: dokumenterade modellfel med motor, år och kostnadsspann uppskattade av BilKoll efter svenska verkstadspriser, N = 6 fel · denna sida · hämtad 2026-10-05 **Kort svar:** De vanligaste problemen på Opel Astra är slitet tvåmassesvänghjul på 1.7/2.0 CDTI (Astra H och J, 14 000–22 000 kr), läckande termostathus och vattenpump på 1.4 Turbo och 1.6 Turbo (Astra J) och sträckt kamkedja på de små turbomotorerna i Astra K. Felen gäller främst Astra H, J och K. Innan du köper Ska du köpa en Opel Astra? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-10-05** Marknadsunderlag: **412 annonser** ⚠️ Trasigt tvåmassesvänghjul (DMF) och kopplingsslitage på dieslarna Astra H och J med 1.7/2.0 CDTI, ca 2004-2015 · Skrammel/rassel från kopplingshuset vid tomgång och när man trampar ur kopplingen, vibrationer vid start och avstängning samt ojämn tomgång. ⚠️ Kylvätskeläckage från termostathus och vattenpump på turbobensinarna Astra J 1.4 Turbo/1.6 Turbo ca 2010-2015 · Sjunkande kylvätskenivå, söt doft, kylvätskepölar under bilen, motorn blir varm och temperaturvarning tänds. ⚠️ Sträckt kamkedja och oljeförbrukning på 1.0 och 1.4 Turbo (Astra K) Astra K med 1.0 Turbo (tre cylindrar) och 1.4 Turbo, ca 2015-2021 · Rasslande ljud vid kallstart från kamkedjan, tändningsmissar, oljelukt och oljefläckar samt i vissa fall hög oljeförbrukning mellan servicarna. ## 01De 6 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### Trasigt tvåmassesvänghjul (DMF) och kopplingsslitage på dieslarna DMF Astra H och J med 1.7/2.0 CDTI, ca 2004-2015 Allvarlig Problem 1.7 CDTI och 2.0 CDTI (Astra H och J) är kända för att slita ut tvåmassesvänghjulet i förtid. Dieselns vridmoment i kombination med mycket stadskörning sliter på svänghjulets fjädrar, och problemet dyker ofta upp runt 12000-18000 mil. Symptom Skrammel/rassel från kopplingshuset vid tomgång och när man trampar ur kopplingen, vibrationer vid start och avstängning samt ojämn tomgång. Kostnad 14 000–22 000 kr ### Kylvätskeläckage från termostathus och vattenpump på turbobensinarna Astra J 1.4 Turbo/1.6 Turbo ca 2010-2015 Allvarlig Problem Astra J:s turbobensinare läcker ofta kylvätska från ett sprickande plasttermostathus. Tänk på att kamremssystemet skiljer sig: 1.6 Turbo (A16LET) har kamrem där vattenpumpen lämpligen byts samtidigt, medan 1.4 Turbo (A14NET/B14NET) har kamkedja och en separat vattenpump. Läckage runt 8000-15000 mil är vanligt. Symptom Sjunkande kylvätskenivå, söt doft, kylvätskepölar under bilen, motorn blir varm och temperaturvarning tänds. Kostnad 3 000–8 000 kr ### Sträckt kamkedja och oljeförbrukning på 1.0 och 1.4 Turbo Astra K Astra K med 1.0 Turbo (tre cylindrar) och 1.4 Turbo, ca 2015-2021 Allvarlig Problem De små turbomotorerna i Astra K (bl.a. B14XFT) kan drabbas av sträckt kamkedja och ökad oljeförbrukning vid högre miltal, samt oljeläckage vid ventilkåpans packning. Kamkedjeslitage kan ge sig till känna redan vid lägre miltal vid eftersatt oljebyte. Symptom Rasslande ljud vid kallstart från kamkedjan, tändningsmissar, oljelukt och oljefläckar samt i vissa fall hög oljeförbrukning mellan servicarna. Kostnad 2 500–18 000 kr ### Igensatt EGR och DPF samt slitna insprutare på CDTI-dieslarna Astra H och J med 1.7/2.0 CDTI, ca 2004-2015 Allvarlig Problem 1.7 och 2.0 CDTI (Astra H/J) drabbas av igensatt EGR-ventil, sotigt insug och problem med dieselpartikelfiltret (DPF på Euro 5 från senare 2010). Mycket korta stadssträckor hindrar regenerering och sotar igen systemet. Insprutarna kan också bli slitna. Symptom Ojämn tomgång, ryckig gång, svart rök, tänd motorlampa, effektförlust, limp-mode och högre bränsleförbrukning. Kostnad 3 000–6 000 kr ### Elektriska fel i CIM-modul och belysning Astra H Astra H, ca 2004-2010 Vanlig Problem Astra H har återkommande problem med CIM-modulen (Column Integration Module) vid rattstången, vilket påverkar tändningsigenkänning, blinkers, signalhorn och rattreglage. Korroderande lamphållare bak är också vanligt. Symptom Bilen startar inte ibland (eller startar efter några sekunder), felmeddelanden i instrumentklustret, blinkers/torkare och signalhorn som krånglar samt bakljus som inte fungerar. Kostnad 4 000–8 000 kr ### Slitna främre länkarmsbussningar och fjäderbenslager Astra H och J, ca 2004-2015 Vanlig Problem Astra H och J sliter ut bussningar i de främre länkarmarna samt främre fjäderbenslager relativt tidigt, särskilt på svenska vägar med gupp och dåligt underlag. Symptom Knäppande/knackande ljud vid körning över ojämnheter och vid svängning, vibrationer i ratten samt ojämnt däckslitage. Kostnad 3 000–6 000 kr ## Återkallelser för Opel Astra 20 registrerade återkallelser sedan 2020. En återkallelse betyder att tillverkaren själv har identifierat ett fel och åtgärdar det utan kostnad — kontrollera alltid med märkesverkstad om just den bil du tittar på är berörd. 1. 2026-06-11 Motor, bränsle- och kylsystem Allvarlig Brand med personskada Bränsleslangen kan vara felmonterad så att den kan komma i kontakt med motorns remskiva. **Följd:** Bränsleslangen kan börja läcka, vilket kan orsaka brand i motorrummet. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas boka tid hos märkesverkstad, som kontrollerar slangens montering och byter den om den är skadad. Referens MGP260204 · tillverkarens kod G2H · 525 fordon i åtgärden 2. 2026-06-09 Dörrar och motorhuv Måttlig Trafikolycka med personskada Dörrarna kan sakna möjlighet att öppnas inifrån när nyckeln sitter i tändningslåset. **Följd:** De åkande kan inte ta sig ut ur fordonet efter en olycka eller i en nödsituation. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas kontakta märkesverkstad, som utför en programvaruuppdatering. Referens MGP260213 · tillverkarens kod M4B · 142 708 fordon i åtgärden 3. 2026-04-30 Elsystem Måttlig Trafikolycka med personskada Varningslampan för det automatiska nödbromssystemet tänds inte när kameran framtill är blockerad. Nödbromssystemet arbetar då i begränsat läge. **Följd:** Ökad risk för olycka. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas boka tid hos en märkesverkstad, som uppdaterar programvaran i fordonets systemstyrning. Referens MGP260149 · tillverkarens kod GU6 · 79 371 fordon i åtgärden 4. 2026-03-30 Motor, bränsle- och kylsystem Allvarlig Trafikolycka med personskada Vattenpumpens drev kan slira och lossna, vilket ger motorskada. **Följd:** Drivlinan kan plötsligt försvinna och delar från vattenpumpen kan lossna och hamna på vägbanan. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas kontakta en märkesverkstad, som byter vattenpumpen. Referens MGP260111 · tillverkarens kod M4F · 56 724 fordon i åtgärden 5. 2026-02-10 Motor, bränsle- och kylsystem Allvarlig Brand med personskada Bränslefördelarröret kan läcka diesel vid anslutningarna. **Följd:** Ökad risk för brand i motorrummet. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas boka tid hos en märkesverkstad, som kontrollerar bränslefördelarröret och vid behov byter det tillsammans med högtrycksledningarna. Referens MGP260026 · tillverkarens kod M3A · 49 166 fordon i åtgärden 6. 2026-01-15 Skyddsutrustning för passagerare Allvarlig Ökad skaderisk vid olycka Vid utlösning av förarkrockkudden kan gasgeneratorns hus spricka på grund av för högt tryck. **Följd:** Om huset spricker kan metallfragment träffa och skada personerna i bilen. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas boka tid hos en märkesverkstad, som byter förarkrockkudden. Referens MGP260004 · tillverkarens kod KBM · 937 515 fordon i åtgärden 7. 2025-11-03 Motor, bränsle- och kylsystem Måttlig Trafikolycka med personskada Kamkedjan kan gå av. **Följd:** Plötslig förlust av drivkraft, vilket kan öka risken för en olycka. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas boka tid hos en märkesverkstad, som kontrollerar kamkedjans skick och byter den vid behov. Motorstyrmodulens programvara uppdateras också. Referens MGP250238 · tillverkarens kod NY5 · 1 966 106 fordon i åtgärden 8. 2025-09-16 Skyddsutrustning för passagerare Allvarlig Ökad skaderisk vid olycka Vid utlösning av förarkrockkudden kan gasgeneratorns hus spricka på grund av för högt tryck. Därför gäller körförbud (STOP DRIVE) sedan 21 oktober 2025. **Följd:** Om huset spricker kan metallfragment träffa och skada personerna i bilen, i värsta fall med allvarliga skador eller dödsfall som följd. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas sluta köra omedelbart och boka tid hos en märkesverkstad, som byter förarkrockkudden. Referens MGP250299 · tillverkarens kod KU3 · 322 863 fordon i åtgärden 9. 2025-09-08 Motor, bränsle- och kylsystem Måttlig Brand med personskada Högtrycksledningen mellan högtryckspumpen och bränslefördelarröret kan läcka bränsle. **Följd:** Bränsleläckage kan ge ökad bränsleförbrukning och i värsta fall brand i fordonet. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas kontakta en märkesverkstad, som kontrollerar ledningens muttrar och åtgärdar vid behov. Referens MGP250283 · tillverkarens kod MXZ · 804 587 fordon i åtgärden 10. 2025-05-30 Motor, bränsle- och kylsystem Måttlig Brand med personskada Lågtrycksbränsleledningen kan komma i kontakt med tändspolens fästbult. **Följd:** Ökad risk för brand i motorrummet. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas boka tid hos en märkesverkstad, som inspekterar lågtrycksbränsleledningen och justerar dess dragning. Referens MGP250158 · tillverkarens kod MWY · 1 790 fordon i åtgärden 11. 2025-02-21 Elsystem Måttlig Miljöpåverkan De berörda elbilarna uppfyller eventuellt inte testkraven, och under vissa förhållanden är regenerativ bromsning inte tillgänglig. **Följd:** Att testkraven inte uppfylls kan leda till för hög energiförbrukning och därmed större miljöbelastning. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas kontakta en märkesverkstad, som uppdaterar programvaran i styrmodulen (eVCU). Referens MGP250067 · tillverkarens kod MVL · 42 490 fordon i åtgärden 12. 2025-01-31 Motor, bränsle- och kylsystem Måttlig Brand med personskada Bränsleledningen till högtryckspumpen kan börja läcka. **Följd:** Risk för brand i motorrummet. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas boka tid hos en märkesverkstad, som byter bränsleledningen. Referens MGP250035 · tillverkarens kod NM7 · 2 105 fordon i åtgärden 13. 2024-10-16 Motor, bränsle- och kylsystem Måttlig Miljöpåverkan Avgasutsläppen kan vara högre än tillåtet. Kvävexidnivån (NOx) överskrider de lagstadgade gränsvärdena. **Följd:** Förhöjda utsläpp av kväveoxider (NOx) kan vara skadliga för miljö och hälsa. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas boka tid hos en märkesverkstad, som uppdaterar motorstyrmodulens programvara. Referens MGP240345 · tillverkarens kod MJ4 · 170 648 fordon i åtgärden 14. 2024-04-08 Elsystem Måttlig Trafikolycka med personskada Den automatiska nödbromsen kan aktiveras under körning utan att något finns framför fordonet. **Följd:** Oavsiktlig inbromsning av fordonet, vilket ökar risken för en olycka. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas boka tid hos en märkesverkstad, som inspekterar området kring radarsensorn för den adaptiva farthållaren och tar bort eventuella hinder (produktionsdekal). Referens MGP240116 · tillverkarens kod KJV · 1 897 fordon i åtgärden 15. 2024-02-19 Motor, bränsle- och kylsystem Måttlig Miljöpåverkan Avgasutsläppen kan vara högre än utsläppsnormen. CO-värdet överskrider de lagstadgade gränsvärdena. **Följd:** Miljöbelastning. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas boka tid hos en märkesverkstad, som uppdaterar programvaran i ECU:n (motorstyrmodulen). Referens MGP240048 · tillverkarens kod KI9 · 25 696 fordon i åtgärden 16. 2024-01-23 Elsystem Måttlig Trafikolycka med personskada Ett programvarufel gör att fordonet under vissa förhållanden saknar dragkraft vid start. **Följd:** Vid start från stillastående i en backe kan fordonet sakna dragkraft och oavsiktligt rulla bakåt, vilket ökar risken för en olycka. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas boka tid hos en märkesverkstad, som uppdaterar programvaran i MCU:n (Motor Control Unit). Referens MGP230506 · tillverkarens kod MJZ · 2 108 fordon i åtgärden 17. 2023-12-01 Motor, bränsle- och kylsystem Måttlig Miljöpåverkan Avgasutsläppen kan vara högre än utsläppsnormen. Kväveoxidnivån (NOx) överskrider de lagstadgade gränsvärdena. **Följd:** Miljöbelastning. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas boka tid hos en märkesverkstad, som uppdaterar motorstyrmodulens programvara. Referens MGP230458 · tillverkarens kod JZC · 307 282 fordon i åtgärden 18. 2023-07-20 Motor, bränsle- och kylsystem Måttlig Miljöpåverkan Ett programvarufel i motorns styrmodul (ECU) gör att motorlampan (MIL) kanske inte tänds när fel uppstår. **Följd:** Förhöjda utsläpp utan att föraren varnas. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas boka tid hos en märkesverkstad, som programmerar motorns styrmodul (ECU) med förbättrad programvara. Referens MGP230312 · tillverkarens kod JTC · 1 052 184 fordon i åtgärden 19. 2023-05-01 Hjul, fälgar och däck Måttlig Trafikolycka med personskada Bultarna i främre hjälpramen kan vara dragna med fel åtdragningsmoment. **Följd:** Vissa bultar i främre hjälpramen kan lossna under körning, vilket kan göra att föraren tappar kontrollen över styrningen. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas boka tid hos en märkesverkstad. Åtgärden består i att byta bultarna i främre hjälpramen och dra dem med rätt åtdragningsmoment. Referens MGP230173 · tillverkarens kod KER · 1 631 fordon i åtgärden 20. 2022-09-20 Dörrar och motorhuv Allvarlig Trafikolycka med personskada Det yttre dörrhandtaget kan fastna i öppet läge. **Följd:** Dörrarna kan öppnas medan bilen är i rörelse. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas boka tid hos en märkesverkstad, som kontrollerar dörrhandtagen och byter dem vid behov. Referens MGP220337 · tillverkarens kod 22-C-042 · 249 fordon i åtgärden Källa: RDW, Nederländernas fordonsmyndighet, öppna data. Återkallelser utfärdas av tillverkaren och omfattar normalt hela EU, men antalet fordon avser hela åtgärden — det finns ingen svensk siffra i underlaget. Uppdaterad 2026-10-27. ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. Trasigt tvåmassesvänghjul (DMF) och kopplingsslitage på dieslarna Astra H och J med 1.7/2.0 CDTI, ca 2004-2015 14 000–22 000 Sträckt kamkedja och oljeförbrukning på 1.0 och 1.4 Turbo Astra K med 1.0 Turbo (tre cylindrar) och 1.4 Turbo, ca 2015-2021 2 500–18 000 Elektriska fel i CIM-modul och belysning Astra H, ca 2004-2010 4 000–8 000 Kylvätskeläckage från termostathus och vattenpump på turbobensinarna Astra J 1.4 Turbo/1.6 Turbo ca 2010-2015 3 000–8 000 Igensatt EGR och DPF samt slitna insprutare på CDTI-dieslarna Astra H och J med 1.7/2.0 CDTI, ca 2004-2015 3 000–6 000 Slitna främre länkarmsbussningar och fjäderbenslager Astra H och J, ca 2004-2015 3 000–6 000 Innan du köper ## Köper du en Opel Astra? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Opel Astra 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Opel Astra-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live marknadsdata. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Opel Astra 2013](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25605250/35f64b2f-3f5b-40ff-80b2-f053760f31b0)Billigast Opel Astra 2013 25 900 kr · 24 400 mil · Hallstahammar Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Opel Astra 2016](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24496295/2b9db80b-587a-4090-898a-8c27a328ec2e)Mest prisvärd Opel Astra 2016 27 500 kr · 5 000 mil · Karlstad Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Opel Astra 2024](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24485343/de9163e6-03bb-4461-987b-59b0d24ab4ca)Högst risk Opel Astra 2024 228 800 kr · 30 690 mil · Örebro Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Opel Astra 2019](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26319332/03609c5d-6b96-4032-bea5-7f60fe1354c3)Bäst köp enligt BilKoll Opel Astra 2019 96 000 kr · 7 500 mil · Landskrona Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 03Är Opel Astra en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Det som verkligen sänker en Opel Astra är avsaknad av servicehistorik. ## 04Köpchecklista vid visning - Trasigt tvåmassesvänghjul (DMF) och kopplingsslitage på dieslarna: skrammel/rassel från kopplingshuset vid tomgång och när man trampar ur kopplingen - Kylvätskeläckage från termostathus och vattenpump på turbobensinarna: sjunkande kylvätskenivå - Sträckt kamkedja och oljeförbrukning på 1.0 och 1.4 Turbo: rasslande ljud vid kallstart från kamkedjan - Igensatt EGR och DPF samt slitna insprutare på CDTI-dieslarna: ojämn tomgång - Elektriska fel i CIM-modul och belysning: bilen startar inte ibland (eller startar efter några sekunder) - Slitna främre länkarmsbussningar och fjäderbenslager: knäppande/knackande ljud vid körning över ojämnheter och vid svängning ## Fler sidor om Opel Astra Årsmodeller - [Opel Astra 2017](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/opel/astra/2017/) - [Opel Astra 2018](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/opel/astra/2018/) - [Opel Astra 2019](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/opel/astra/2019/) - [Opel Astra 2020](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/opel/astra/2020/) - [Opel Astra 2021](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/opel/astra/2021/) - [Opel Astra 2022](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/opel/astra/2022/) - [Opel Astra 2023](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/opel/astra/2023/) - [Opel Astra 2024](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/opel/astra/2024/) Versioner och motoralternativ - [Opel Astra Sports Tourer](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/opel/astra-sports/) ## 05Vanliga frågor om fel på Opel Astra Vad är vanligaste felet på Opel Astra? Trasigt tvåmassesvänghjul (DMF) och kopplingsslitage på dieslarna. Skrammel/rassel från kopplingshuset vid tomgång och när man trampar ur kopplingen, vibrationer vid start och avstängning samt ojämn tomgång. Vad kostar den dyraste reparationen på Opel Astra? Trasigt tvåmassesvänghjul (DMF) och kopplingsslitage på dieslarna, ungefär 14 000–22 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är Opel Astra en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Vilka problem har Opel Astra 1.4 Turbo? Det beror på generation. På Astra J (2010–2015) med 1.4 Turbo finns upprepade rapporter om den 6-växlade manuella lådan som börjar vina eller skramla i 3:an och 4:an, och om kylvätskeläckage från termostathus eller vattenpump. På Astra K 2015–2017 är 1.4 Turbo en annan, fyrcylindrig motor, och där finns flera rapporter om spruckna kolvar efter förtändning. Opel har haft en åtgärd för motorer byggda 2016–2017, så be om papper på att den är gjord. [[4]](#vfd-kalla-4) [[3]](#vfd-kalla-3) [[8]](#vfd-kalla-8) Har Opel Astra 1.4 Turbo kamkedja eller kamrem? 1.4 Turbo i Astra J (A14NET/B14NET) har kamkedja, liksom de små turbomotorerna i Astra K. På Astra K kan kedjan sträckas vid högre miltal, särskilt om oljebytena har slarvats, och då hörs ett rassel vid kallstart. Ett kamkedjebyte kostar ungefär 12 000–18 000 kr. På nyare Astra (byggda juli 2021 till januari 2023) med 1.5-diesel finns en återkallelse för slitage på kamkedjan, där Opel uppdaterar programvaran och byter kedjan vid behov. [[8]](#vfd-kalla-8) [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) Vilka problem har Opel Astra 1.6? 1.6 Turbo i Astra J kan läcka kylvätska från termostathus eller vattenpump, som kostar 3 000–8 000 kr att åtgärda. 1.6 CDTI (Astra J från 2014 och Astra K) har rapporter om tvåmassesvänghjul, topplockspackning och turbohaveri, och Astra K 1.6 CDTI har fått ny motorprogramvara eftersom fel temperaturavläsning kunde sätta igen partikelfilter och EGR. Det är rapporter från ägare, inte statistik. [[8]](#vfd-kalla-8) [[4]](#vfd-kalla-4) [[3]](#vfd-kalla-3) Vilka problem har Opel Astra 2016? Astra från 2016 är i regel Astra K. Med 1.4 Turbo finns rapporter om spruckna kolvar efter förtändning, och Opel har haft en åtgärd för motorer byggda 2016–2017. Astra K byggda mars 2015 till augusti 2018 kan omfattas av en brittisk återkallelse för sämre bromsverkan när pedalen trycks långsamt, och en mindre del av Astra byggda sensommaren och hösten 2016 har återkallelser för passagerarkrockkudden och sidokrockkuddarna fram. Be en Opel-verkstad kolla chassinumret. [[3]](#vfd-kalla-3) [[1]](#vfd-kalla-1) Har Opel Astra automat problem? Honest John har flera rapporter om automatlådor som gått sönder på Astra J från 2010–2012, med ryck och missljud vid backning och en styrenhet som krånglade, och brittiska reparationskostnader på cirka 2 100–5 000 pund. På äldre Astra H med momentomvandlare kan kylvätska läcka in i växellådsoljan och förstöra lådan. Provkör noga i alla lägen, även back, och fråga om lådan eller dess styrenhet har bytts. [[4]](#vfd-kalla-4) [[5]](#vfd-kalla-5) Hur ser jag om airbagåterkallelsen är gjord på en Opel Astra? Be säljaren om en utskrift från en Opel-verkstad, eller ring en Opel-verkstad med bilens chassinummer. Takata-återkallelsen för förarkrockkudden kan gälla Astra H byggda 2005–2014 och Astra J byggda 2009–2018, och enligt RDW gäller i Nederländerna sedan 21 oktober 2025 körförbud (stop drive) för en del av bilarna tills krockkudden är bytt. Enligt Opel är bytet kostnadsfritt. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) ## 06Relaterat för Opel Astra Besiktning Astra →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad Opel →Vad du betalar per år Värdering Astra →Vad är bilen värd? Alla Opel-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (412 aktiva Astra-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. ### Sök reg.nr Modellhub ## Samlad köpguide för Opel Astra Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna Opel Astra-hubben → Läs också **Vanliga fel på Opel Astra 2017 →**Årsspecifika riskpunkter och kontroller för modellår 2017. ## Kontrollera Opel Astra vidare Byt vy utan att börja om. Varje sida svarar på en egen köpfråga; kontrollera sedan den exakta bilen med registreringsnummer. Modellöversikt Servicekostnad Begagnatguide Besiktningskontroll Ägandekostnad