Vanliga fel på Opel Astra
Opel Astra har sålts i Sverige i flera generationer: Astra G (1998-2004), Astra H (2004-2010), Astra J (2010-2015) och Astra K (2015-2021). Vanligast på den svenska begagnatmarknaden är bensinmotorerna 1.4 Turbo och 1.6 Turbo samt 1.7 och 2.0 CDTI-dieslarna.
Astra H och J med 1.7/2.0 CDTI, ca 2004-2015 · Skrammel/rassel från kopplingshuset vid tomgång och när man trampar ur kopplingen, vibrationer vid start och avstängning samt ojämn tomgång.
Astra J 1.4 Turbo/1.6 Turbo ca 2010-2015 · Sjunkande kylvätskenivå, söt doft, kylvätskepölar under bilen, motorn blir varm och temperaturvarning tänds.
Astra K med 1.0T/1.4T trecylindriga, ca 2015-2021 · Rasslande ljud vid kallstart från kamkedjan, tändningsmissar, oljelukt och oljefläckar samt i vissa fall hög oljeförbrukning mellan servicarna.
01De 6 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Trasigt tvåmassesvänghjul (DMF) och kopplingsslitage på dieslarna
- Problem
- 1.7 CDTI och 2.0 CDTI (Astra H och J) är kända för att slita ut tvåmassesvänghjulet i förtid. Dieselns vridmoment i kombination med mycket stadskörning sliter på svänghjulets fjädrar, och problemet dyker ofta upp runt 12000-18000 mil.
- Symptom
- Skrammel/rassel från kopplingshuset vid tomgång och när man trampar ur kopplingen, vibrationer vid start och avstängning samt ojämn tomgång.
- Kostnad
- 14 000–22 000 kr
Kylvätskeläckage från termostathus och vattenpump på turbobensinarna
- Problem
- Astra J:s turbobensinare läcker ofta kylvätska från ett sprickande plasttermostathus. Tänk på att kamremssystemet skiljer sig: 1.6 Turbo (A16LET) har kamrem där vattenpumpen lämpligen byts samtidigt, medan 1.4 Turbo (A14NET/B14NET) har kamkedja och en separat vattenpump. Läckage runt 8000-15000 mil är vanligt.
- Symptom
- Sjunkande kylvätskenivå, söt doft, kylvätskepölar under bilen, motorn blir varm och temperaturvarning tänds.
- Kostnad
- 3 000–5 000 kr
Sträckt kamkedja och oljeförbrukning på 1.0/1.4 trecylindriga
- Problem
- De små turbomotorerna i Astra K (bl.a. B14XFT) kan drabbas av sträckt kamkedja och ökad oljeförbrukning vid högre miltal, samt oljeläckage vid ventilkåpans packning. Kamkedjeslitage kan ge sig till känna redan vid lägre miltal vid eftersatt oljebyte.
- Symptom
- Rasslande ljud vid kallstart från kamkedjan, tändningsmissar, oljelukt och oljefläckar samt i vissa fall hög oljeförbrukning mellan servicarna.
- Kostnad
- 2 500–4 500 kr
Igensatt EGR och DPF samt slitna insprutare på CDTI-dieslarna
- Problem
- 1.7 och 2.0 CDTI (Astra H/J) drabbas av igensatt EGR-ventil, sotigt insug och problem med dieselpartikelfiltret (DPF på Euro 5 från senare 2010). Mycket korta stadssträckor hindrar regenerering och sotar igen systemet. Insprutarna kan också bli slitna.
- Symptom
- Ojämn tomgång, ryckig gång, svart rök, tänd motorlampa, effektförlust, limp-mode och högre bränsleförbrukning.
- Kostnad
- 3 000–6 000 kr
Elektriska fel i CIM-modul och belysning
- Problem
- Astra H har återkommande problem med CIM-modulen (Column Integration Module) vid rattstången, vilket påverkar tändningsigenkänning, blinkers, signalhorn och rattreglage. Korroderande lamphållare bak är också vanligt.
- Symptom
- Bilen startar inte ibland (eller startar efter några sekunder), felmeddelanden i instrumentklustret, blinkers/torkare och signalhorn som krånglar samt bakljus som inte fungerar.
- Kostnad
- 4 000–8 000 kr
Slitna främre länkarmsbussningar och fjäderbenslager
- Problem
- Astra H och J sliter ut bussningar i de främre länkarmarna samt främre fjäderbenslager relativt tidigt, särskilt på svenska vägar med gupp och dåligt underlag.
- Symptom
- Knäppande/knackande ljud vid körning över ojämnheter och vid svängning, vibrationer i ratten samt ojämnt däckslitage.
- Kostnad
- 3 000–6 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Opel Astra en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Opel Astra är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Trasigt tvåmassesvänghjul (DMF) och kopplingsslitage på dieslarna: skrammel/rassel från kopplingshuset vid tomgång och när man trampar ur kopplingen
- Kylvätskeläckage från termostathus och vattenpump på turbobensinarna: sjunkande kylvätskenivå
- Sträckt kamkedja och oljeförbrukning på 1.0/1.4 trecylindriga: rasslande ljud vid kallstart från kamkedjan
- Igensatt EGR och DPF samt slitna insprutare på CDTI-dieslarna: ojämn tomgång
- Elektriska fel i CIM-modul och belysning: bilen startar inte ibland (eller startar efter några sekunder)
- Slitna främre länkarmsbussningar och fjäderbenslager: knäppande/knackande ljud vid körning över ojämnheter och vid svängning
05Vanliga frågor om fel på Opel Astra
Vad är vanligaste felet på Opel Astra?
Trasigt tvåmassesvänghjul (DMF) och kopplingsslitage på dieslarna. Skrammel/rassel från kopplingshuset vid tomgång och när man trampar ur kopplingen, vibrationer vid start och avstängning samt ojämn tomgång.
Vad kostar den dyraste reparationen på Opel Astra?
Trasigt tvåmassesvänghjul (DMF) och kopplingsslitage på dieslarna, ungefär 14 000–22 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Opel Astra en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Opel Astra
Källor: BilKolls Blocket-data (412 aktiva Astra-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info.
Modellhub
Samlad köpguide för Opel Astra
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Opel Astra-hubben →