--- title: "Vanliga fel på Peugeot: 1.2 PureTech-kamrem och BlueHDi" description: "Våt kamrem på 1.2 PureTech, AdBlue och partikelfilter på BlueHDi och vinterräckvidd på e-208 och e-2008. Vanliga fel på Peugeot modell för modell." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/peugeot/" source: minbilkoll.se --- # Vanliga fel på Peugeot: 1.2 PureTech-kamrem och BlueHDi > Våt kamrem på 1.2 PureTech, AdBlue och partikelfilter på BlueHDi och vinterräckvidd på e-208 och e-2008. Vanliga fel på Peugeot modell för modell. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/peugeot/_ # Vanliga fel på Peugeot — modell för modell Det vanligaste och allvarligaste felet på moderna Peugeot är den så kallade våta kamremmen i 1.2 PureTech-motorn: remmen går i motorolja, slits sönder i förtid och kan i värsta fall sätta igen oljesilen så att motorn skadas. På dieselsidan (BlueHDi) handlar problemen oftare om AdBlue-systemet och igensatta partikelfilter, medan elbilarna e-208 och e-2008 mest får kritik för räckvidden vintertid och tidiga mjukvarubuggar — inte för drivlinan i sig. Här går vi igenom vad du ska kolla på 208, 2008, 308, 3008 och 5008 innan du köper, och vad service och vanliga reparationer ungefär kostar. Innan du köper Ska du köpa en Peugeot? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. ## PureTech och den våta kamremmen — det stora ägarproblemet Trecylindriga 1.2 PureTech sitter i nästan hela modellprogrammet: 208, 2008, 308, 3008 och 5008. Konstruktionen med en kamrem som löper inuti motorn, badande i olja, har visat sig känslig. Remmen kan svälla och börja tappa material långt före det ursprungliga bytesintervallet, och gummiresterna hamnar i oljetråget där de kan täppa igen oljeupptaget. Symptomen är ofta varningslampa för oljetryck, ojämn tomgång eller att start/stopp-systemet slutar fungera — men remmen kan också vara dålig utan tydliga symptom. Peugeot har med åren kortat bytesintervallet rejält jämfört med vad som först angavs, och många verkstäder rekommenderar i praktiken kontroll av remmen betydligt tidigare än så, särskilt på bilar som gått korta sträckor med långa oljebytesintervall. Vid köp av en begagnad PureTech-bil är två frågor viktigare än allt annat: finns dokumenterade oljebyten med rätt oljespecifikation, och är kamremmen kontrollerad eller bytt? Ett rembyte hos fristående verkstad kostar ofta ungefär 8 000–15 000 kr beroende på modell och vad som behöver göras samtidigt — dyrt, men billigt jämfört med en motorrenovering. Värt att veta: från ungefär 2023 har Stellantis börjat fasa in en uppdaterad version av motorn med kedja i stället för rem i flera modeller. På riktigt sena årsmodeller är problemet därför på väg bort, men på det stora utbudet av begagnade bilar 2015–2022 är det här fråga nummer ett. ## Har Peugeot kamrem eller kamkedja? Det beror på motorn, inte på modellen. En 308 eller 3008 kan ha kamrem eller kamkedja beroende på årsmodell och motor: | Motor | Kamrem eller kamkedja | Finns i bland annat | | --- | --- | --- | | 1.2 PureTech, första och andra generationen (fram till 2023) | Kamrem som går i motoroljan | 208, 2008, 308, 3008, 5008, 408 och Partner. [1.2 PureTech](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/puretech-1-2/) | | 1.2, tredje generationen (från 2023, till exempel EB2LTED) | Kamkedja | Hybridversionerna. [1.2 PureTech](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/puretech-1-2/) | | 1.6 THP och 1.6 VTi (Prince) | Kamkedja, som kan sträckas | 207, äldre 308, 508, RCZ, 208 GTi, 3008 och 5008. [1.6 THP](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/psa-1-6-thp/) | | 1,6 HDi och 1,6 BlueHDi (DV6) | Kamrem | 206, 207, 308, 407, 508 och 3008 fram till omkring 2018. [1,6 HDi](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/psa-1-6-hdi/) | En bensindriven 308 eller 3008 från 2014 till 2022 har alltså i regel 1.2 PureTech med kamrem i olja. En äldre 308 eller en 3008 av första generationen (2009–2016) kan ha 1.6 THP eller VTi med kamkedja. Motorkoden avgör, och en märkesverkstad kan ta fram den med chassinumret. Garantin för den våta kamremmen skiljer sig mellan länder. Stellantis förlängde 2024 garantin till 10 år för de äldre PureTech-generationerna i flera europeiska länder, men enligt importören Wismo Group (januari 2025) får svenska ägare ingen förlängd garanti. Fel hanteras i stället som goodwill från fall till fall, och bilen ska ha servats enligt tillverkarens plan. ## BlueHDi-dieslarna: AdBlue, partikelfilter och korta körsträckor Dieselmotorerna 1.5 och 2.0 BlueHDi är i grunden hållbara motorer, ofta mer bekymmersfria än PureTech på höga mil. Problemen som ändå dyker upp är typiska för moderna dieslar. AdBlue-systemet är det vanligaste: kristalliserad AdBlue i insprutaren, krånglande nivågivare i tanken eller en pump som ger upp. Symptomet är ofta ett meddelande om att bilen inte kommer att gå att starta om ett visst antal mil — stressande, men sällan akut farligt. En AdBlue-reparation kan landa någonstans runt 5 000–15 000 kr beroende på om det räcker med insprutaren eller om hela tank/pump-enheten måste bytas. Partikelfiltret sätts igen på bilar som mest går korta sträckor i stadstrafik, precis som hos andra märken. Köper du en BlueHDi bör den ha levt ett liv med regelbundna långkörningar. Äldre 1.6 HDi (före BlueHDi-generationen) hade dessutom känd känslighet för turbohaverier kopplade till slammig olja — på riktigt gamla bilar är servicehistoriken därför avgörande. ## Vanliga fel per modell | Modell | Typiska svagheter | Viktigast att kolla vid köp | | --- | --- | --- | | 208 (2012–) | Våt kamrem på PureTech, elektronikstrul, slitage i fjädringens bussningar | Kamremsstatus, dokumenterade oljebyten, alla varningslampor släckta | | 2008 (2013–) | Samma motorproblematik som 208, glapp och knarr i inredning på första generationen | Kamrem/olja, provkör på ojämn väg, kolla bakre stötdämpare | | 308 (2013–) | PureTech-remmen, trög och buggig pekskärm på tidiga T9, AdBlue på dieslar | Infotainment i alla lägen, AdBlue-historik, växellådans uppförande | | 3008 (2016–) | Kamremmen på 1.2, i-Cockpit som fryser eller startar om, givarfel som tänder motorlampa | Mjukvaruuppdateringar gjorda, kamrem, felkodsläsning före köp | | 5008 (2017–) | Samma teknik som 3008 plus mer last — slitage på bromsar och fjädring går fortare | Bromsarnas skick, kamrem, att alla sju säten och elfunktioner fungerar | | e-208 / e-2008 | Kort vinterräckvidd, tidiga laddningsbuggar, opålitlig räckviddsmätare på första årsmodellerna | Batterihälsa, att mjukvaran är uppdaterad, laddtest på både AC och DC | Detaljerade genomgångar med besiktningsstatistik finns på modellsidorna — se till exempel [vanliga fel på Peugeot 3008](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/peugeot/3008/), [Peugeot 208](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/peugeot/208/) och [Peugeot 2008](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/peugeot/2008/). Innan du köper ## Köper du en Peugeot? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Peugeot 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Peugeot-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live marknadsdata. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Peugeot 2013](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26724483/60e33f28-d391-4ce2-9c46-0a130ebd69e4)Billigast Peugeot 508 2013 25 500 kr · 31 500 mil · Våg Sidensjö Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26711370/1dcdfa0d-2877-412b-80ef-2c699270f23c)Mest prisvärd Peugeot 208 2015 38 000 kr · 9 700 mil · Våg Kungsängen Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 2016](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/27481210/f0039429-c5b8-4f6d-900e-f36aa78574c0)Högst risk Peugeot 208 2016 74 000 kr · 32 000 mil · Våg Tyresö Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24079290/cf10c583-2a98-4efc-8acc-ecbb056c6e63)Bäst köp enligt BilKoll Peugeot 2008 2017 70 000 kr · 7 572 mil · Våg Katrineholm Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## e-208 och e-2008 — problemen är inte motorn Elbilarna byggda på samma plattform (50 kWh-batteri i de första årgångarna) har visat sig ha en robust drivlina, och de slipper naturligtvis hela kamremsfrågan. Klagomålen från ägare handlar i stället om tre saker. Räckvidden vintertid kan sjunka rejält under den officiella siffran, särskilt på tidiga exemplar utan värmepump. Räckviddsmätaren på de första årsmodellerna var ökänt optimistisk innan mjukvaran uppdaterades. Och en del tidiga bilar hade buggar kring laddning och 12-voltsbatteri som i de flesta fall löstes med uppdateringar hos verkstad. Vid köp av en begagnad e-2008 eller e-208: be om en batterihälsorapport eller gör en kapacitetskontroll, kontrollera att alla återkallelser och mjukvaruuppdateringar är utförda, och provladda bilen både på vanligt vägguttag/laddbox och snabbladdare. Jämför gärna med andra småelbilar i klassen i vår guide över [bästa elbilarna](https://minbilkoll.se/basta/elbil/). ## Vad kostar service och reparationer på en Peugeot? Många som söker på "Peugeot 208 service pris" blir positivt överraskade — grundservicen är billig. Det är de motorspecifika åtgärderna som drar iväg. Ungefärliga prisbilder hos fristående verkstad (märkesverkstad ligger ofta 20–40 procent högre): | Åtgärd | Ungefärlig kostnad | Kommentar | | --- | --- | --- | | Liten service (olja + filter) | ca 2 500–4 500 kr | Rätt oljespec är kritisk på PureTech | | Stor service | ca 4 500–8 000 kr | Beroende på motor och vad som ingår | | Kamremsbyte PureTech | ca 8 000–15 000 kr | Gör hellre för tidigt än för sent | | AdBlue-reparation BlueHDi | ca 5 000–15 000 kr | Stor spann — insprutare billigast, tank/pump dyrast | | Bromsar fram (skivor + belägg) | ca 3 000–6 000 kr | Slits fortare på tunga 5008 | Siffrorna är riktvärden — priser varierar med region, verkstad och årsmodell. Poängen är budgeten: en PureTech-bil utan dokumenterat rembyte ska prutas med hela kamremskostnaden. ## Så kollar du en begagnad Peugeot innan köp Börja med servicehistoriken — på just Peugeot är den viktigare än hos de flesta märken, eftersom både kamremmen och dieslarnas avgasrening straffar slarviga oljebyten och korta körsträckor. Be att få se kvitton, inte bara stämplar. Läs av felkoderna med en diagnosläsare även om inga lampor lyser, provkör tills motorn är varm och lyssna efter ojämn gång på tomgång. På 3008 och 5008: ge i-Cockpit och pekskärmen ordentligt med tid, eftersom mjukvarufel sällan visar sig på en tvåminuters provtur. Jämför också gärna utbudet brett innan du bestämmer dig — vår genomgång av [bästa begagnade SUV:arna](https://minbilkoll.se/basta/suv/) sätter 3008 i sitt sammanhang, och guiden om att [köpa begagnad bil](https://minbilkoll.se/guide/kopa-begagnad-bil) tar hela processen steg för steg. Vill du se hur konkurrenterna står sig på felfronten finns motsvarande genomgångar för bland annat [Renault](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/) och [Toyota](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/toyota/). ## Vanliga frågor om fel på Peugeot ### Vilket är det vanligaste felet på Peugeot? Den våta kamremmen i 1.2 PureTech-motorn. Remmen går i olja, slits i förtid och kan skada motorn om gummirester täpper oljeupptaget. Den sitter i de flesta bensindrivna 208, 2008, 308, 3008 och 5008 från ungefär 2014 och framåt. ### Har Peugeot 3008 många problem? 3008 är ingen dålig bil, men den delar PureTech-motorns kamremsproblem och har dessutom återkommande ägarklagomål på i-Cockpit-systemet som kan frysa eller starta om. En bil med bytt rem och uppdaterad mjukvara är ett betydligt tryggare köp. ### Är Peugeot e-2008 en pålitlig elbil? Drivlinan har visat sig robust och elbilen slipper kamremsfrågan helt. Svagheterna är kort räckvidd vintertid på tidiga årsmodeller och en del tidiga mjukvarubuggar kring laddning som oftast är åtgärdade via uppdateringar. Kontrollera batterihälsan före köp. ### Vad kostar en service på Peugeot 208? En mindre service kostar ungefär 2 500–4 500 kr hos en fristående verkstad och en större service ungefär 4 500–8 000 kr, mer hos märkesverkstad. Se till att verkstaden använder rätt oljespecifikation — det påverkar kamremmens livslängd på PureTech. ### När ska kamremmen bytas på Peugeot PureTech? Peugeot har kortat det officiella intervallet jämfört med vad som först angavs, och många verkstäder rekommenderar kontroll betydligt tidigare, särskilt vid mycket stadskörning. Köper du begagnat utan dokumenterat byte — räkna med ungefär 8 000–15 000 kr och pruta därefter. ### Är Peugeots dieselmotorer bra? Ja, BlueHDi-motorerna räknas ofta som drivlinans starkaste kort och tål höga mil. De vanligaste felen rör AdBlue-systemet och igensatta partikelfilter på bilar som mest gått korta sträckor — välj ett exemplar som bevisligen fått långkörning och regelbunden service. ### Har Peugeot 308 och 3008 kamrem eller kamkedja? Det beror på motorn. Med 1.2 PureTech av första eller andra generationen, som sitter i de flesta bensindrivna 308 och 3008 från 2014 till 2022, har bilen kamrem som går i olja. Den tredje generationens 1.2 från 2023, i hybridversionerna, har kamkedja. Äldre 308 och första generationens 3008 med 1.6 THP eller VTi har kamkedja, och dieslarna 1,6 HDi och 1,6 BlueHDi har kamrem. ### Har 1.2 PureTech kamkedja? Bara den tredje generationen, som kom 2023 och sitter i hybridversionerna. Alla 1.2 PureTech före den har en kamrem som går i motoroljan. ### Finns det förlängd garanti på 1.2 PureTech i Sverige? Nej, enligt importören Wismo Group finns ingen förlängd garanti i Sverige, även om Stellantis förlängt garantin i flera andra europeiska länder. Fel hanteras som goodwill från fall till fall, och en förutsättning är att bilen servats enligt tillverkarens plan. Läs mer om [1.2 PureTech](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/puretech-1-2/). Gratis verktyg **Besiktningsriskkollen →** Modellens kända svaga punkter och checklista inför besiktningen. **Prutmånskollen →** Se hur mycket säljare av modellen brukar sänka priset — innan du förhandlar. Fördjupning - [Sträckt kamkedja: symtom och motorer](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/delar/kamkedja-strackt/) - [Köpa begagnad Peugeot 3008: pris per årsmodell](https://minbilkoll.se/kopa-begagnad/peugeot/3008/) Läs också - [1.2 PureTech kamrem](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/delar/kamrem-i-olja/)