--- title: "Vanliga fel på Peugeot 208" description: "Peugeot 208 har sålts i Sverige i två generationer: första generationen (A9, 2012–2019) med trecylindriga 1.2 PureTech-bensinmotorer (EB2) och 1.6…" canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/peugeot/208/" source: minbilkoll.se --- > Peugeot 208 har sålts i Sverige i två generationer: första generationen (A9, 2012–2019) med trecylindriga 1.2 PureTech-bensinmotorer (EB2) och 1.6… _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/peugeot/208/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på Peugeot 208 Peugeot 208 har sålts i Sverige i två generationer: första generationen (A9, 2012–2019) med trecylindriga 1.2 PureTech-bensinmotorer (EB2) och 1.6 BlueHDi-diesel (från facelift 2015), samt andra generationen (P21, 2019–) som även finns som helelektrisk e-208. PureTech-motorerna dominerar på den svenska begagnatmarknaden och är tyvärr också källan till de allvarligaste och dyraste felen. Innan du köper Ska du köpa en Peugeot 208? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-06-22** Marknadsunderlag: **455 annonser** ⚠️ Kamrem av gummi som löses upp i oljan (PureTech 1.2) 2012–2022, 1.2 PureTech-bensin (EB2-familjen, både sug- och turbo) · Tickande/skrapande ljud från motorn, tänd oljetryckslampa (först vid varm tomgång, sedan konstant), missljud vid kallstart och i värsta fall total motorhaveri när oljepumpen svälts på tryck. ⚠️ Hög oljeförbrukning och kolavlagringar (PureTech 1.2 turbo) 2014–2021, 1.2 PureTech turbo (110/130 hk) · Sjunkande oljenivå utan synligt läckage, blå rök vid acceleration, tänd oljelampa och i vissa fall feltändning. ⚠️ AdBlue-fel och igensatt SCR/EGR/partikelfilter (BlueHDi-diesel) 2015–, 1.6 BlueHDi (gen 1) och senare 1.5 BlueHDi · Varningsmeddelande om AdBlue och nedräkning av antal starter kvar (risk för startförbud), motorlampa, reducerad effekt/limp home och oregelbunden tomgång. ## 01De 5 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### Kamrem av gummi som löses upp i oljan PureTech 1.2 2012–2022, 1.2 PureTech-bensin (EB2-familjen, både sug- och turbo) Allvarlig Problem De trecylindriga 1.2 PureTech-bensinmotorerna (EB2) har en kamrem som löper i ett oljebad. Remmens yttre lager bryts ner av bränsleutspädd olja, sväller och slits till fibrer och slam som täpper igen oljepumpens sil. Detta är det enskilt mest ökända felet på 208 och drabbar i princip alla 1.2 PureTech innan Stellantis fasade in en kedja (från 2023). Stellantis har även infört ett kompensationsprogram för drabbade ägare. Symptom Tickande/skrapande ljud från motorn, tänd oljetryckslampa (först vid varm tomgång, sedan konstant), missljud vid kallstart och i värsta fall total motorhaveri när oljepumpen svälts på tryck. Smågummibitar kan synas vid oljelock/sil. Kostnad 8 000–14 000 kr ### Hög oljeförbrukning och kolavlagringar PureTech 1.2 turbo 2014–2021, 1.2 PureTech turbo (110/130 hk) Allvarlig Problem Turboversionerna av 1.2 PureTech (110/130 hk) är kända för förhöjd oljeförbrukning kopplad till kolbeläggningar på kolvringar (oljeskrapringen sätter igen) samt problem med vevhusventilationen. Många ägare måste fylla på olja mellan serviceintervallen. PSA reviderade kolv- och ringkonstruktionen för senare motorer. Symptom Sjunkande oljenivå utan synligt läckage, blå rök vid acceleration, tänd oljelampa och i vissa fall feltändning. Förbrukning klart över Peugeots toleransgräns. Kostnad 2 000–4 000 kr ### AdBlue-fel och igensatt SCR/EGR/partikelfilter BlueHDi-diesel 2015–, 1.6 BlueHDi (gen 1) och senare 1.5 BlueHDi Allvarlig Problem BlueHDi-dieslarna (1.6 i gen 1 från 2015, senare 1.5) har återkommande problem med AdBlue-systemet: defekt AdBlue-modul/pump i tanken, NOx-givare och kristalliserad urea, samt igensatta EGR-ventiler och partikelfilter vid mycket stadskörning. Vanligt felfall är lågt insprutningstryck (kod P20E8) som triggar en nedräkning av starter. Symptom Varningsmeddelande om AdBlue och nedräkning av antal starter kvar (risk för startförbud), motorlampa, reducerad effekt/limp home och oregelbunden tomgång. Kostnad 6 000–12 000 kr ### Glappande och buggig i-Cockpit/infotainment 2012–2021, modeller med pekskärm/i-Cockpit Vanlig Problem Pekskärmen och i-Cockpit-systemet (särskilt gen 1 men även tidiga gen 2) drabbas av frysningar, omstarter och svart skärm samt tappad anslutning till Apple CarPlay/Android Auto och Bluetooth. Peugeot har utfärdat TSB för frusen/icke-svarande skärm, så det är ett erkänt fel. Symptom Skärmen startar om av sig själv, hänger sig, svarar trögt, backkamera försvinner eller ljudet hackar. Eftersom även klimatreglaget styrs via skärmen blir det extra störande. Kostnad 5 000–9 000 kr ### Urladdat 12V-batteri och laddproblem på e-208 2019–, e-208 (helelektrisk) Mindre Problem Helelektriska e-208 har återkommande problem med det vanliga 12V-startbatteriet som laddas ur (12V laddas främst när bilen är vaken, korta körningar och app-användning förvärrar), samt enstaka fel i ombordladdaren (avbruten laddning). Bilen kan vägra vakna trots fulladdat traktionsbatteri. Symptom Bilen går inte att väcka/starta trots laddat körbatteri, avbruten laddning eller felmeddelande om laddsystem. Ofta efter att bilen stått stilla en period. Kostnad 1 500–3 500 kr ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. Kamrem av gummi som löses upp i oljan 2012–2022, 1.2 PureTech-bensin (EB2-familjen, både sug- och turbo) 8 000–14 000 AdBlue-fel och igensatt SCR/EGR/partikelfilter 2015–, 1.6 BlueHDi (gen 1) och senare 1.5 BlueHDi 6 000–12 000 Glappande och buggig i-Cockpit/infotainment 2012–2021, modeller med pekskärm/i-Cockpit 5 000–9 000 Hög oljeförbrukning och kolavlagringar 2014–2021, 1.2 PureTech turbo (110/130 hk) 2 000–4 000 Urladdat 12V-batteri och laddproblem på e-208 2019–, e-208 (helelektrisk) 1 500–3 500 ## 03Är Peugeot 208 en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Det som verkligen sänker en Peugeot 208 är avsaknad av servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en Peugeot 208? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Peugeot 208 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Peugeot 208-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Peugeot 208 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26225293/9500ef7c-d330-4fe5-9ebd-0f6961972f4a)Billigast Peugeot 208 2015 26 800 kr · 23 500 mil · Märsta Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 208 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24927128/2b1c4aef-529a-45a6-a9e0-3290bdd676e1)Mest prisvärd Peugeot 208 2015 33 000 kr · 9 600 mil · Kungsängen Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 208 2023](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26221490/def00682-07d0-4093-9f83-34bf5be47908)Högst risk Peugeot 208 2023 179 900 kr · 31 640 mil · Uppsala Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 208 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25522209/376ae3de-75d2-42aa-950b-b16dd5e577c6)Bäst köp enligt BilKoll Peugeot 208 2017 65 000 kr · 8 105 mil · Hisings Backa Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - Kamrem av gummi som löses upp i oljan: tickande/skrapande ljud från motorn - Hög oljeförbrukning och kolavlagringar: sjunkande oljenivå utan synligt läckage - AdBlue-fel och igensatt SCR/EGR/partikelfilter: varningsmeddelande om adblue och nedräkning av antal starter kvar (risk för startförbud) - Glappande och buggig i-Cockpit/infotainment: skärmen startar om av sig själv - Urladdat 12V-batteri och laddproblem på e-208: bilen går inte att väcka/starta trots laddat körbatteri ## 05Vanliga frågor om fel på Peugeot 208 Vad är vanligaste felet på Peugeot 208? Kamrem av gummi som löses upp i oljan. Tickande/skrapande ljud från motorn, tänd oljetryckslampa (först vid varm tomgång, sedan konstant), missljud vid kallstart och i värsta fall total motorhaveri när oljepumpen svälts på tryck. Smågummibitar kan synas vid oljelock/sil. Vad kostar den dyraste reparationen på Peugeot 208? Kamrem av gummi som löses upp i oljan, ungefär 8 000–14 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är Peugeot 208 en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. ## 06Relaterat för Peugeot 208 Besiktning 208 →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad Peugeot →Vad du betalar per år Värdering 208 →Vad är bilen värd? Alla Peugeot-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (455 aktiva 208-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. Senast uppdaterad 2026-06-22. ### Sök reg.nr Nästa steg Hittat Peugeot 208 du funderar på? Lås upp köpbeslutet. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. → Se en exempelrapport först Modellhub ## Samlad köpguide för Peugeot 208 Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna Peugeot 208-hubben →