--- title: "Vanliga fel på Peugeot 5008" description: "Peugeot 5008 säljs i två generationer: Gen 1 (2009–2017) som sjusitsig MPV, och Gen 2 (2017–) som en mer SUV-orienterad bil (fem- eller sjusitsig). Nedan…" canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/peugeot/5008/" source: minbilkoll.se --- > Peugeot 5008 säljs i två generationer: Gen 1 (2009–2017) som sjusitsig MPV, och Gen 2 (2017–) som en mer SUV-orienterad bil (fem- eller sjusitsig). Nedan… _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/peugeot/5008/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på Peugeot 5008 Peugeot 5008 säljs i två generationer: Gen 1 (2009–2017) som sjusitsig MPV, och Gen 2 (2017–) som en mer SUV-orienterad bil (fem- eller sjusitsig). Nedan listas de mest väldokumenterade felen för begagnade exemplar på den svenska marknaden. Innan du köper Ska du köpa en Peugeot 5008? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-06-22** Marknadsunderlag: **171 annonser** ⚠️ Tidsstyrningskedja slits i förtid – 1.6-motorn (EP6, Prince) Gen 1 (2009–2017), 1.6-motorerna i EP6-familjen: 1.6 VTi 120 hk (sugmotor, EP6/EP6C) samt 1.6 THP 150/156 hk (turbo, EP6DT/EP6CDT). Tidiga årsmodeller (2009–2014) är mest drabbade. · Skrammel/rassel från motorn vid kallstart (tydligt metalliskt ljud de första sekunderna), motorlampa med felkod P0016/P0017 (kamaxel–vevaxel korrelationsfel) och ibland ojämn tomgång. ⚠️ Partikelfilter (DPF) täpps igen – 1.6 HDi Gen 1 (2009–2017), 1.6 HDi/e-HDi ca 90–115 hk (motorkod 9HR, 9HX, 9H0x). Vanligast på bilar körda nästan enbart i stadstrafik. · Motorlampa tänds, bilen går i nödläge (limp-mode) med begränsad effekt. ⚠️ 1.2 PureTech – oljeförbrukning och slitage på kamremmen (våt rem) Gen 2 (2017–), 1.2 PureTech 130 hk (EB2DTS). Tidiga årsmodeller (2017–2020) är mest drabbade; senare produktion har vissa förbättringar. · Oljenivån sjunker märkbart mellan servicar, blåaktig avgasrök vid acceleration, samt missljud/visslande från remkåpan. ## 01De 3 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### Tidsstyrningskedja slits i förtid – 1.6-motorn EP6, Prince Gen 1 (2009–2017), 1.6-motorerna i EP6-familjen: 1.6 VTi 120 hk (sugmotor, EP6/EP6C) samt 1.6 THP 150/156 hk (turbo, EP6DT/EP6CDT). Tidiga årsmodeller (2009–2014) är mest drabbade. Allvarlig Problem EP6-motorfamiljen (utvecklad tillsammans med BMW) – både den sugmotoriserade 1.6 VTi och den turboladdade 1.6 THP – är känd för att tidsstyrningskedjan, spännaren och glidskenorna slits onormalt fort. Kedjan töjer sig vilket ger felaktig ventiltiming; i värsta fall hoppar kedjan och böjer ventiler. Problemet förvärras av för långa oljebytesintervall, då EP6 är känslig för oljeåldring och slamavlagringar. Symptom Skrammel/rassel från motorn vid kallstart (tydligt metalliskt ljud de första sekunderna), motorlampa med felkod P0016/P0017 (kamaxel–vevaxel korrelationsfel) och ibland ojämn tomgång. Kostnad 10 000–15 000 kr ### Partikelfilter (DPF) täpps igen – 1.6 HDi DPF Gen 1 (2009–2017), 1.6 HDi/e-HDi ca 90–115 hk (motorkod 9HR, 9HX, 9H0x). Vanligast på bilar körda nästan enbart i stadstrafik. Allvarlig Problem 1.6 HDi-dieslarna (motorkod 9Hxx) i Gen 1 5008 är populära på svenska begagnatmarknaden men körs ofta korta sträckor i stadstrafik. DPF-filtret hinner då inte regenerera ordentligt och sotpartiklar byggs upp. PSA:s aktiva regenerering (efterinsprutning av bränsle för att höja avgastemperaturen) kräver längre körning med varm motor och relativt hög last för att fullföljas. Symptom Motorlampa tänds, bilen går i nödläge (limp-mode) med begränsad effekt. Oljenivån kan stiga (bränsleutspädning vid misslyckade regenereringar). Felkod kopplad till DPF-differenstryck/effektivitet (t.ex. P2002). Kostnad 1 500–3 000 kr ### 1.2 PureTech – oljeförbrukning och slitage på kamremmen våt rem Gen 2 (2017–), 1.2 PureTech 130 hk (EB2DTS). Tidiga årsmodeller (2017–2020) är mest drabbade; senare produktion har vissa förbättringar. Allvarlig Problem Den trecylindriga 1.2 PureTech-turbomotorn (EB2DTS) i Gen 2 5008 har två kända svagheter. Den mest centrala är den oljebadade kamremmen (rem i olja) som bryts ned med åldern och avger gummipartiklar som kan sätta igen oljesilen/oljepumpen – i värsta fall motorhaveri. Dessutom förekommer förhöjd oljeförbrukning. Stellantis/PSA förkortade senare bytesintervallet för kamremmen och förlängde i vissa fall garantin. Symptom Oljenivån sjunker märkbart mellan servicar, blåaktig avgasrök vid acceleration, samt missljud/visslande från remkåpan. Lågt oljetryck eller motorlampa kan tyda på igensatt oljesil. Kostnad 8 000–15 000 kr ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. Tidsstyrningskedja slits i förtid – 1.6-motorn Gen 1 (2009–2017), 1.6-motorerna i EP6-familjen: 1.6 VTi 120 hk (sugmotor, EP6/EP6C) samt 1.6 THP 150/156 hk (turbo, EP6DT/EP6CDT). Tidiga årsmodeller (2009–2014) är mest drabbade. 10 000–15 000 1.2 PureTech – oljeförbrukning och slitage på kamremmen Gen 2 (2017–), 1.2 PureTech 130 hk (EB2DTS). Tidiga årsmodeller (2017–2020) är mest drabbade; senare produktion har vissa förbättringar. 8 000–15 000 Partikelfilter (DPF) täpps igen – 1.6 HDi Gen 1 (2009–2017), 1.6 HDi/e-HDi ca 90–115 hk (motorkod 9HR, 9HX, 9H0x). Vanligast på bilar körda nästan enbart i stadstrafik. 1 500–3 000 ## 03Är Peugeot 5008 en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Det som verkligen sänker en Peugeot 5008 är avsaknad av servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en Peugeot 5008? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Peugeot 5008 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Peugeot 5008-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Peugeot 5008 2016](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25385665/94aa2759-9eef-44be-b9e6-4143f0abe164)Billigast Peugeot 5008 2016 41 000 kr · 27 492 mil · Karlskoga Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 5008 2016](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26285539/445c454b-3275-4917-98ea-e8c9c116b0b2)Mest prisvärd Peugeot 5008 2016 49 500 kr · 12 000 mil · Nacka Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 5008 2024](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26025534/1bcf2ced-d767-47b4-8239-e37f803117be)Högst risk Peugeot 5008 2024 309 900 kr · 32 000 mil · Täby Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Peugeot 5008 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24270845/49880484-1854-4e1b-bef3-d04051f69f11)Bäst köp enligt BilKoll Peugeot 5008 2017 184 900 kr · 5 970 mil · Knivsta Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - Tidsstyrningskedja slits i förtid – 1.6-motorn: skrammel/rassel från motorn vid kallstart (tydligt metalliskt ljud de första sekunderna) - Partikelfilter (DPF) täpps igen – 1.6 HDi: motorlampa tänds - 1.2 PureTech – oljeförbrukning och slitage på kamremmen: oljenivån sjunker märkbart mellan servicar ## 05Vanliga frågor om fel på Peugeot 5008 Vad är vanligaste felet på Peugeot 5008? Tidsstyrningskedja slits i förtid – 1.6-motorn. Skrammel/rassel från motorn vid kallstart (tydligt metalliskt ljud de första sekunderna), motorlampa med felkod P0016/P0017 (kamaxel–vevaxel korrelationsfel) och ibland ojämn tomgång. Vad kostar den dyraste reparationen på Peugeot 5008? Tidsstyrningskedja slits i förtid – 1.6-motorn, ungefär 10 000–15 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är Peugeot 5008 en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. ## 06Relaterat för Peugeot 5008 Besiktning 5008 →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad Peugeot →Vad du betalar per år Värdering 5008 →Vad är bilen värd? Alla Peugeot-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (171 aktiva 5008-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. Senast uppdaterad 2026-06-22. ### Sök reg.nr Nästa steg Hittat Peugeot 5008 du funderar på? Lås upp köpbeslutet. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. → Se en exempelrapport först Modellhub ## Samlad köpguide för Peugeot 5008 Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna Peugeot 5008-hubben → NÄR DU VILL JÄMFÖRA BILAR ## Hitta Peugeot 5008 till salu Filtrera aktuella annonser efter din budget, spara kandidater och jämför pris, årsmodell och miltal inför visningen. Se Peugeot 5008 till salu →