--- title: "Vanliga fel på Renault Captur" description: "Renault Captur har sålts i Sverige sedan 2013, först som generation I (2013-2019, byggd på Clio IV-plattformen) och sedan som generation II (2019-) på…" canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/captur/" source: minbilkoll.se --- > Renault Captur har sålts i Sverige sedan 2013, först som generation I (2013-2019, byggd på Clio IV-plattformen) och sedan som generation II (2019-) på… _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/captur/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på Renault Captur Renault Captur har sålts i Sverige sedan 2013, först som generation I (2013-2019, byggd på Clio IV-plattformen) och sedan som generation II (2019-) på CMF-B-plattformen. Vanligaste motorerna här är bensinerna 0.9 TCe och 1.2 TCe (gen I) samt 1.0 TCe och 1.3 TCe (gen II), plus dieseln 1.5 dCi. Innan du köper Ska du köpa en Renault Captur? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-06-22** Marknadsunderlag: **421 annonser** ⚠️ Oljeförbrukning och turbohaveri på 1.2 TCe (H5Ft) Gen I med 1.2 TCe (H5Ft), ca 2013-2018 · Sjunkande oljenivå utan synligt läckage (kan kräva påfyllning var 1000-1500 km), blå rök vid acceleration, oljelampa som tänds mellan servicar, pipande/ylande turboljud. ⚠️ EDC-dubbelkopplingslåda - ryckig växling och kopplingsslitage Gen I och tidig gen II med EDC-låda, ca 2013-2021 · Ryck vid låga farter och i krypkö, fördröjning när man trycker på gasen, skakningar vid igångkörning, varningslampa för växellåda, i värsta fall att bilen stannar. ⚠️ Insprutarproblem och DPF-igensättning på 1.5 dCi (K9K) Gen I och II med 1.5 dCi (K9K), ca 2013-2022 · Knackande/metalliskt ljud på tomgång, ojämn gång, svart rök, startproblem (särskilt varmstart), ökad bränsleförbrukning, dieseldoft, DPF-/motorlampa och minskad effekt. ## 01De 5 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### Oljeförbrukning och turbohaveri på 1.2 TCe H5Ft Gen I med 1.2 TCe (H5Ft), ca 2013-2018 Allvarlig Problem 1.2 TCe-motorn (motorkod H5Ft) i gen I är känd för hög oljeförbrukning och i värsta fall motorhaveri. Orsaken är förkoksning i oljematningen till turbon samt kolvringar som sätter igen, vilket gör att oljenivån sjunker snabbt mellan servicar. Tidiga årsmodeller (före ca 2016) är värst drabbade; senare fick motorn förbättrade kolvringar. Får oljan ta slut skär turbon eller motorn. Felet har lett till grupptalan i Frankrike. Symptom Sjunkande oljenivå utan synligt läckage (kan kräva påfyllning var 1000-1500 km), blå rök vid acceleration, oljelampa som tänds mellan servicar, pipande/ylande turboljud. Kostnad 10 000–15 000 kr ### EDC-dubbelkopplingslåda - ryckig växling och kopplingsslitage Gen I och tidig gen II med EDC-låda, ca 2013-2021 Allvarlig Problem Den automatiska EDC-lådan (Getrag 6DCT250 / DC4, torr dubbelkoppling) på TCe- och dCi-motorer drabbas av rycking, fördröjd ilägg och slirande koppling. Kopplingslamellerna slits och styrenheten (mekatronik/TCU) kan ge fel, ofta värmerelaterat och med växellådsvarning. Symptom Ryck vid låga farter och i krypkö, fördröjning när man trycker på gasen, skakningar vid igångkörning, varningslampa för växellåda, i värsta fall att bilen stannar. Kostnad 12 000–18 000 kr ### Insprutarproblem och DPF-igensättning på 1.5 dCi K9K Gen I och II med 1.5 dCi (K9K), ca 2013-2022 Allvarlig Problem Dieseln 1.5 dCi (K9K) lider av slitna/läckande common rail-insprutare samt igensatt partikelfilter (DPF) vid mycket stadskörning där regenerering inte hinner ske. Igensatt DPF ger nödprogram (limp mode) och oljeutspädning. Symptom Knackande/metalliskt ljud på tomgång, ojämn gång, svart rök, startproblem (särskilt varmstart), ökad bränsleförbrukning, dieseldoft, DPF-/motorlampa och minskad effekt. Kostnad 2 500–4 500 kr ### Elektronikstrul i R-Link/Easy Link infotainment Gen I (R-Link) och gen II (Easy Link), 2013- Mindre Problem Pekskärmssystemet (R-Link på gen I, Easy Link på gen II) hänger sig, startar om eller tappar funktioner som backkamera, navigation och Android Auto/CarPlay. Ibland räcker mjukvaruuppdatering, ibland krävs byte av display-/styrenhet. Symptom Svart skärm, ständiga omstarter, frusen pekskärm, backkamera som inte visar bild, Bluetooth/telefonkoppling som tappas. Kostnad 1 000–2 500 kr ### Förkoksning av insugsventiler på direktinsprutade TCe-motorer TCe-motorer med direktinsprutning, främst 1.2 TCe gen I och 1.3 TCe gen II Allvarlig Problem De direktinsprutade turbobensinmotorerna (1.2 TCe, 1.3 TCe) bygger upp koksbeläggningar på insugsventilerna eftersom bränslet inte sköljer ventilerna. Förvärras av oljeförbrukning och mycket kort stads-/kallkörning. Symptom Hackig tomgång, kallstartsryck, tändningsmissar, sämre effekt, ökad förbrukning, motorlampa med misständningsfelkoder. Kostnad 4 000–8 000 kr ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. EDC-dubbelkopplingslåda - ryckig växling och kopplingsslitage Gen I och tidig gen II med EDC-låda, ca 2013-2021 12 000–18 000 Oljeförbrukning och turbohaveri på 1.2 TCe Gen I med 1.2 TCe (H5Ft), ca 2013-2018 10 000–15 000 Förkoksning av insugsventiler på direktinsprutade TCe-motorer TCe-motorer med direktinsprutning, främst 1.2 TCe gen I och 1.3 TCe gen II 4 000–8 000 Insprutarproblem och DPF-igensättning på 1.5 dCi Gen I och II med 1.5 dCi (K9K), ca 2013-2022 2 500–4 500 Elektronikstrul i R-Link/Easy Link infotainment Gen I (R-Link) och gen II (Easy Link), 2013- 1 000–2 500 ## 03Är Renault Captur en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Det som verkligen sänker en Renault Captur är avsaknad av servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en Renault Captur? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Renault Captur 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Renault Captur-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Renault Captur 2014](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25653391/5e067246-b104-41d7-82dd-73dd268c51ff)Billigast Renault Captur 2014 49 900 kr · 23 123 mil · Hisings Kärra Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Renault Captur 2016](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25448986/4098ca19-22b8-47a4-bd64-de044cd50e65)Mest prisvärd Renault Captur 2016 76 900 kr · 9 470 mil · Falköping Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Renault Captur 2025](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25622004/05e490e8-e0a4-482c-a074-17c4df9a88c0)Högst risk Renault Captur 2025 279 800 kr · 31 990 mil · Norrköping Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Renault Captur 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25722954/a85449cd-b9c0-49bb-817a-74c3fbb6cd6d)Bäst köp enligt BilKoll Renault Captur 2017 89 900 kr · 7 300 mil · Veberöd Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - Oljeförbrukning och turbohaveri på 1.2 TCe: sjunkande oljenivå utan synligt läckage (kan kräva påfyllning var 1000-1500 km) - EDC-dubbelkopplingslåda - ryckig växling och kopplingsslitage: ryck vid låga farter och i krypkö - Insprutarproblem och DPF-igensättning på 1.5 dCi: knackande/metalliskt ljud på tomgång - Elektronikstrul i R-Link/Easy Link infotainment: svart skärm - Förkoksning av insugsventiler på direktinsprutade TCe-motorer: hackig tomgång ## 05Vanliga frågor om fel på Renault Captur Vad är vanligaste felet på Renault Captur? Oljeförbrukning och turbohaveri på 1.2 TCe. Sjunkande oljenivå utan synligt läckage (kan kräva påfyllning var 1000-1500 km), blå rök vid acceleration, oljelampa som tänds mellan servicar, pipande/ylande turboljud. Vad kostar den dyraste reparationen på Renault Captur? EDC-dubbelkopplingslåda - ryckig växling och kopplingsslitage, ungefär 12 000–18 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är Renault Captur en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. ## 06Relaterat för Renault Captur Besiktning Captur →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad Renault →Vad du betalar per år Värdering Captur →Vad är bilen värd? Alla Renault-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (421 aktiva Captur-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. Senast uppdaterad 2026-06-22. ### Sök reg.nr Modellhub ## Samlad köpguide för Renault Captur Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna Renault Captur-hubben → Gratis verktyg **Besiktningsriskkollen →** Modellens kända svaga punkter och checklista inför besiktningen. **Prutmånskollen →** Se hur mycket säljare av modellen brukar sänka priset — innan du förhandlar.