--- title: "Renault Clio problem: 5 fel, EDC-automat och 1.2 16V" description: "Renault Clio problem: ryckig EDC-automatlåda, kamrem på 1.2 16V, insprutare och EGR på 1.5 dCi, elfel och rost. Symptom, kostnad och återkallelser." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/clio/" source: minbilkoll.se --- # Renault Clio problem: 5 fel, EDC-automat och 1.2 16V > Renault Clio problem: ryckig EDC-automatlåda, kamrem på 1.2 16V, insprutare och EGR på 1.5 dCi, elfel och rost. Symptom, kostnad och återkallelser. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/clio/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på Renault Clio Renault Clio är en av Sveriges mest sålda småbilar och har sålts i flera generationer: Clio III (2005–2012), Clio IV (2012–2019) och Clio V (2019–). Vanliga motorer hos svenska köpare är den driftsäkra men kamremskänsliga 1.2 16V (D4F), turbomotorerna 0.9 TCe och 1.2 TCe samt dieseln 1.5 dCi (K9K). Clio V, som uppdaterades 2023, har bland annat 1.0 TCe, 1.3 TCe och hybriden E-Tech. De vanligaste problemen på Renault Clio är ryck och vibrationer i EDC-automatlådan på Clio IV, kamremshaveri på 1.2 16V, EGR- och insprutarfel på 1.5 dCi, elfel i rutor och centrallås samt rost i bakre hjulhus på Clio III. Kort svar ## Renault Clio problem: kort svar De dyraste kända felen på en begagnad Renault Clio är EDC-automatlådan på Clio IV (2013–2019), där koppling eller mekatronik kan kosta 12 000–25 000 kr, oljeförbrukning på 1.2 TCe 120 (H5Ft) i motorer byggda fram till maj 2016, och kamremmen på 1.2 16V (D4F) i Clio III och tidig Clio IV, där en brusten rem kan förstöra motorn. På bilar som är 6–9 år fick Clio i brittiska besiktningar anmärkning på bromsrören 8 gånger oftare än jämnåriga bilar. ## Årsmodell och motor: kända fel och kostnad Kostnaden är ett spann enligt källan på raden. Där vi saknar en belagd siffra står det Uppgift saknas. | Årsmodell | Motor och drivlina | Känt fel | Typisk kostnad | Det här kollar du | Källa | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 2013–2019 (Clio IV) | EDC-automat (sexväxlad, torr dubbelkoppling), främst med 1.2 TCe och 1.5 dCi | Ryck och vibrationer när bilen startar från stillastående, hackiga växlingar i ettan och tvåan och varning om växellådan, ofta när lådan är varm. Orsaken är oftast slitna kopplingar eller fel i lådans styrenhet. Kostnaden gäller kopplingsbyte (cirka 12 000–20 000 kr) eller ny mekatronik (cirka 15 000–25 000 kr). | 12 000–25 000 kr | Provkör med varm låda: starta från stillastående flera gånger, i backe och i kö. Bilen ska inte rycka eller vibrera och ingen varning om växellådan ska tändas. Fråga när lådans olja senast byttes. Välj hellre manuell låda. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[11]](#vfd-kalla-11) [[5]](#vfd-kalla-5) | | Motorer byggda 1 oktober 2012–11 maj 2016 (Clio IV) | 1.2 TCe 120 bensin (H5Ft) | Motorn kan dra mycket olja, i rapporterade fall över en liter per 100 mil. Felet kommer av för lågt tryck i insugsröret i kombination med kolvringar som inte tätar. Körs motorn med för lite olja kan kamkedjan sträckas och motorn gå sönder. Renault har uppdaterat motorns mjukvara och bytt kolvringar på drabbade bilar, men har inte gjort någon återkallelse. | Uppgift saknas | Dra oljestickan på kall motor och titta efter blå rök vid start och gaspådrag. Fråga hur mycket olja ägaren fyller på mellan servicarna och om en Renaultverkstad har uppdaterat motorns mjukvara. Lyssna efter skrammel från motorns front vid kallstart. | [[8]](#vfd-kalla-8) [[9]](#vfd-kalla-9) [[10]](#vfd-kalla-10) | | 2005–2016 (Clio III och tidig Clio IV) | 1.2 16V bensin (D4F) | Kamremmen ska bytas med korta intervall och bytet är inte billigt, så en del ägare har hoppat över det. Brister remmen kan motorn förstöras. En ny eller renoverad motor kostar enligt vår data cirka 25 000–45 000 kr, vilket ofta är mer än en äldre Clio är värd. Kostnaden i tabellen gäller ett förebyggande byte av kamrem med vattenpump. | 4 000–7 000 kr | Be om kvitto på senaste kamremsbytet med datum och mätarställning. Saknas kvitto, räkna med att byta remmen direkt efter köpet och förhandla ned priset med motsvarande belopp. | [[4]](#vfd-kalla-4) [[7]](#vfd-kalla-7) [[1]](#vfd-kalla-1) | | 2005–2019 (Clio III och IV) | 1.5 dCi diesel (K9K) | Sot i EGR-ventil och insug, särskilt på bilar som mest körts korta sträckor, ger ryckig gång, kraftlöshet och motorlampa. Insprutarna kan börja läcka med åldern. I brittiska besiktningar fick Clio diesel i åldern 10–14 år anmärkning på avgasröken 1,6 gånger oftare än jämnåriga dieselbilar. Kostnaden gäller rengöring eller byte av EGR-ventil, en insprutare kostar cirka 3 000–5 000 kr styck. | 2 500–6 000 kr | Kallstarta och titta efter svart rök. Motorlampan ska slockna efter start. Känn efter ryck och kraftlöshet vid acceleration. Fråga om bilen mest körts kort i stan. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) [[16]](#vfd-kalla-16) | | 2005–2019 (Clio III och IV) | Alla motorer | Elfel är vanliga: fönsterhissar som fastnar, centrallås som krånglar, glappande kontakter och fel i karossens styrenhet. På Clio IV nämns även skärmen och navigationen. Kostnaden gäller en fönsterhiss per dörr, byte av karossens styrenhet med kodning kostar cirka 5 000–9 000 kr. | 2 000–4 000 kr | Prova alla fönsterhissar, centrallåset med nyckel och fjärrkontroll, blinkers, belysning och skärmen. Se att inga varningslampor lyser efter start. | [[4]](#vfd-kalla-4) [[5]](#vfd-kalla-5) [[7]](#vfd-kalla-7) [[1]](#vfd-kalla-1) | | Registrerade cirka 2008–2018 | Bensin och diesel | Rostiga bromsrör. I brittiska besiktningar fick Clio i åldern 6–9 år (registrerade cirka 2013–2018) fel eller anmärkning på bromsrören i 10,6 av 100 besiktningar, 8,0 gånger oftare än jämnåriga bilar. Vid 10–14 år var det 9,2 av 100, 1,8 gånger snittet. Rostiga bromsrör ger underkänt på besiktningen. | 2 000–5 000 kr | Lys under bilen längs bromsrören, särskilt vid bakaxeln och bränsletanken. Leta efter svullen eller flagnande rost. Fråga vilka anmärkningar bilen fick på senaste besiktningen. | [[2]](#vfd-kalla-2) [[7]](#vfd-kalla-7) [[1]](#vfd-kalla-1) | | Registrerade cirka 2008–2018 | Bensin och diesel | Slitage i hjulupphängning och styrning. Vid 6–9 år fick Clio anmärkning på spiralfjädrar i 8,8 av 100 brittiska besiktningar (2,9 gånger snittet), på länkarmar och bussningar i 14,2 av 100 (2,2 gånger) och på drivaxlar och damasker 3,9 gånger oftare än jämnåriga bilar. Vid 10–14 år fick styrlederna anmärkning 2,8 gånger oftare än snittet. | Uppgift saknas | Lyssna efter knackningar och smällar över gupp och farthinder. Titta efter brustna fjädrar vid hjulhusen och spruckna damasker på drivaxlarna. Fråga vilka anmärkningar bilen fick på senaste besiktningen. | [[2]](#vfd-kalla-2) [[5]](#vfd-kalla-5) [[7]](#vfd-kalla-7) | | Clio IV byggda till april 2015 | Alla motorer | Återkallelse: innerskärmarna fram kan vara fel monterade och skava på bromsslangarna, som kan börja läcka. En annan återkallelse samma år gällde bränsleledningen, som kan skava mot AC-ledningen och läcka bränsle. | Uppgift saknas | Fråga en Renaultverkstad om återkallelserna är gjorda på just den bilen. De är kostnadsfria för ägaren. | [[12]](#vfd-kalla-12) [[13]](#vfd-kalla-13) [[5]](#vfd-kalla-5) | | Första registrering 2015–2021 | Alla motorer | Startbatteriet är den svaga punkten enligt ADAC:s tyska pannstatistik. Clio och Captur (redovisas tillsammans) hade 26 pannor per 1 000 bilar för årgång 2015 och 22,7 för 2016. VW Polo av samma årgångar låg på 14,9 och 12,1. | Uppgift saknas | Kallstarta bilen och lyssna på startmotorn. Fråga när batteriet senast byttes och be om kvitto. | [[3]](#vfd-kalla-3) | | Från 2019 (Clio V) | Servostyrningen: byggda juni till november 2019. O-ringen: bilar med elmotor i drivlinan (E-Tech-hybrid). Låsplattan: berörda exemplar enligt återkallelsen | Tre återkallelser: givaren för servostyrningen i rattstången kan sluta fungera så att servot försvinner (rattstången byts). På bilar med elmotor i drivlinan kan O-ringen mellan elmotorn och automatlådan slitas, en varning om elektroniskt fel tänds och drivningen kan falla bort (styrenheten programmeras om). Låsplattan till vänster baksätesryggstöd kan sitta dåligt fast. I What Car:s ägarenkät nämndes elfel framför allt på hybriderna. | Uppgift saknas | Fråga en Renaultverkstad om återkallelserna är gjorda på just den bilen. Kör en sväng och se att styrningen känns jämn och att inga varningar tänds. | [[14]](#vfd-kalla-14) [[15]](#vfd-kalla-15) [[17]](#vfd-kalla-17) [[6]](#vfd-kalla-6) | ## Vilka årsmodeller ska du undvika eller välja? - undvik2005–2016 1.2 16V (D4F) utan kvitto på kamremsbyteBrister kamremmen kan motorn förstöras enligt What Car, och ett motorbyte kostar 25 000–45 000 kr. Köp bara om kamremsbytet är gjort enligt intervallet och det finns kvitto, annars räkna med bytet i priset. [[4]](#vfd-kalla-4) [[1]](#vfd-kalla-1) - undvikClio IV 1.2 TCe 120 (H5Ft) med motor byggd före 11 maj 2016Motorerna kan dra mycket olja och i värsta fall gå sönder. Renault åtgärdade felet i fabriken först i maj 2016. Köp bara om ägaren kan visa att bilen inte drar olja eller att den åtgärdats hos Renault. [[8]](#vfd-kalla-8) [[9]](#vfd-kalla-9) - var uppmärksam2013–2019 Clio IV med EDC-automatTorrkopplingslådan kan rycka och vibrera, och koppling eller mekatronik kostar 12 000–25 000 kr. Provkör noga med varm låda eller välj manuell. [[1]](#vfd-kalla-1) [[11]](#vfd-kalla-11) [[5]](#vfd-kalla-5) - väljClio IV 0.9 TCe 90 (H4Bt) med manuell lådaFiches-auto bedömer motorns pålitlighet som överlag godkänd, med enstaka fall av tändspolar, turbo och givare. Den omfattas inte av oljeförbrukningsproblemet på 1.2 TCe och kombinerades nästan alltid med manuell låda. [[10]](#vfd-kalla-10) [[1]](#vfd-kalla-1) - var uppmärksamBilar som är 6–9 år (registrerade cirka 2013–2018)Brittisk besiktningsdata visar att Clio i den åldern får anmärkning på bromsrör 8 gånger oftare och på spiralfjädrar 2,9 gånger oftare än jämnåriga bilar. Lägg tid på underredet och fråga vilka anmärkningar bilen fick på senaste besiktningen. [[2]](#vfd-kalla-2) ## Källor 1. BilKolls sammanställning av kända fel på Renault Clio med uppskattade svenska verkstadskostnader, N = 5 granskade felbeskrivningar · denna sida · hämtad 2026-10-05 2. BilKoll / DVSA (Open Government Licence v3.0): [BilKolls analys av DVSA:s anonymiserade MOT-data, klass 4, besiktningar 2022–2025: Renault Clio, N = 355 192 besiktningar (bensin och diesel, 6–9 år, reg. cirka 2013–2018), N = 407 862 (bensin och diesel, 10–14 år, reg. cirka 2008–2015) och N = 94 755 (diesel, 10–14 år). Andel med fel, mindre fel eller anmärkning, jämfört med jämnåriga bilar med samma drivmedel](https://www.data.gov.uk/dataset/e3939ef8-30c7-4ca8-9c7c-ad9475cc9b2f/anonymised_mot_test) · UK MOT · hämtad 2026-10-05 3. ADAC: [ADAC Pannenstatistik 2025 (pannor under 2024)](https://assets.adac.de/image/upload/v1744279730/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/Pannenstatistik_2025_final_nrmvls.pdf) · ADAC · hämtad 2026-10-05 4. What Car?: [Used Renault Clio 2005–2013 reliability & common problems](https://www.whatcar.com/renault/clio/hatchback/used-review/n563/reliability) · Press · hämtad 2026-10-05 5. What Car?: [Used Renault Clio Hatchback 2013–2019 review: reliability & common problems](https://www.whatcar.com/renault/clio/hatchback/used-review/n791/reliability) · Press · hämtad 2026-10-05 6. What Car?: [Used Renault Clio 2019-present review: reliability & common problems](https://www.whatcar.com/renault/clio/hatchback/used-review/n22574/reliability) · Press · hämtad 2026-10-05 7. Auto Bild: [Renault Clio: Schwachstellen, Mängel, Stärken](https://autobild.de/artikel/renault-clio-schwachstellen-maengel-staerken-28318699.html) · Press · hämtad 2026-10-05 8. L'argus: [Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernées](https://www.largus.fr/actualite-automobile/consommation-dhuile-nissanrenault-12-tce-creation-dun-collectif-9704390.html) · Press · hämtad 2026-10-05 9. Le Blog Auto: [L'UFC que choisir estime que le 1.2 TCe de Renault tourne à l'huile](https://www.leblogauto.com/actualite/lufc-choisir-estime-1-2-tce-de-renault-tourne-a-lhuile-66480) · Press · hämtad 2026-10-05 10. Fiches-auto.fr: [Essai, avis et fiabilité des moteurs TCe](https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/tce.php) · Press · hämtad 2026-10-05 11. ASR Gearbox Repairs: [Common problems with the EDC (dual-clutch, Renault)](https://www.asrgearboxrepairs.co.uk/edc-dual-clutch-renault/) · hämtad 2026-10-05 12. RDW: [RDW återkallelse MGP150236 (Renault OTS 0C0W: innerskärmar fram skaver på bromsslangarna, Clio)](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP150236) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 13. RDW: [RDW återkallelse MGP150231 (Renault OTS 0BYL: bränsleledning skaver mot AC-ledning, Clio och Captur)](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP150231) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 14. RDW: [RDW återkallelse MGP200061 (Renault 0D9V: servostyrningens givare i rattstången, Clio, Captur och Zoe)](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP200061) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 15. RDW: [RDW återkallelse MGP230190 (Renault OTS 0E2M: O-ring mellan elmotor och automatlåda, Clio, Captur, Arkana och Mégane)](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP230190) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 16. Wikipedia: [Renault K-Type engine (K9K dCi)](https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_K-Type_engine) · hämtad 2026-10-05 17. RDW: [RDW återkallelse MGP230202 (Renault OTS 0E44: låsplatta vänster baksätesryggstöd, Clio)](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP230202) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 Innan du köper Ska du köpa en Renault Clio? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-10-05** Marknadsunderlag: **710 annonser** ⚠️ EDC-dubbelkopplingslådan rycker, vibrerar eller hackar Clio IV med EDC-automat, ca 2013–2019 · Ryckig växling vid låg fart, vibrationer i 1:an/2:an, fördröjd respons, varningsmeddelande om växellåda (ofta intermittent när lådan blivit varm), i värsta fall att bilen vägrar växla. ⚠️ Kamremshaveri på 1.2 16V (D4F) Clio III och tidig Clio IV med 1.2 16V, ca 2005–2016 · Sällan tydliga förvarningar – ofta plötsligt motorstopp. ⚠️ Insprutningsproblem och igensatt EGR på 1.5 dCi Clio III/IV 1.5 dCi, ca 2005–2019 · Ryckig gång, effektförlust, svart rök, motorlampa, förhöjd bränsleförbrukning, svårstartad kall. ## 01De 5 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### EDC-dubbelkopplingslådan rycker, vibrerar eller hackar Clio IV med EDC-automat, ca 2013–2019 Allvarlig Problem Den automatiska 6-växlade EDC-lådan (Getrag 6DCT250, torrkoppling) på Clio IV har återkommande problem med kopplingsslitage och mekatronik/styrenhet (TCU). Den bygger på samma torrkopplingsenhet som även gav problem hos Ford Powershift. Lådan kombinerades framför allt med 1.2 TCe och 1.5 dCi (samt RS 1.6), inte med 0.9 TCe som nästan alltid var manuell. Felen är ofta värmekänsliga och förvärras av mycket stadskörning. Symptom Ryckig växling vid låg fart, vibrationer i 1:an/2:an, fördröjd respons, varningsmeddelande om växellåda (ofta intermittent när lådan blivit varm), i värsta fall att bilen vägrar växla. Kostnad 12 000–25 000 kr ### Kamremshaveri på 1.2 16V D4F Clio III och tidig Clio IV med 1.2 16V, ca 2005–2016 Allvarlig Problem 1.2 16V-motorn (D4F) är en interferensmotor där kamremmen måste bytas i tid (intervall ca 5 år/90 000 km, ibland kortare). Många begagnade exemplar säljs utan dokumenterat kamremsbyte. Brister remmen krockar ventiler och kolvar och motorn totalhaverar. Symptom Sällan tydliga förvarningar – ofta plötsligt motorstopp. Ibland gnissel/pip från remområdet eller läckande vattenpump. Kostnad 4 000–7 000 kr ### Insprutningsproblem och igensatt EGR på 1.5 dCi Clio III/IV 1.5 dCi, ca 2005–2019 Allvarlig Problem 1.5 dCi-dieseln (K9K) är seg i grunden men drabbas av igensatt EGR-ventil och sotigt insug vid mycket kortkörning. Delphi-insprutarna, som sitter på svagare versioner före Euro 5, är känsliga för bränslekvalitet och kan börja läcka i returledningar eller bli odugliga med åldern. Symptom Ryckig gång, effektförlust, svart rök, motorlampa, förhöjd bränsleförbrukning, svårstartad kall. Kostnad 2 500–6 000 kr ### Elektriska fel och kontaktproblem rutor, centrallås, instrument Främst Clio III, förekommer även Clio IV, ca 2005–2019 Mindre Problem Clio är känd för diverse elektriskt krångel: trasiga elhissregulatorer/-motorer i dörrarna, glappande kontakter och fel i UCH-styrenheten (kroppselektronik). Fukt i dörrar och kontaktstycken förvärrar. Symptom Rutor som fastnar eller går trögt, centrallås som krånglar, blinkers/varningslampor som beter sig oberäkneligt, ibland startproblem eller döda instrument. Kostnad 2 000–4 000 kr ### Rost vid bakre hjulhus och bakluckans nederkant Främst Clio III, ca 2005–2012 Vanlig Problem Äldre Clio III rostar typiskt i bakre hjulhuskanter, bakluckans nederkant samt vid bromsrör/underrede. Saltade svenska vintervägar förvärrar detta märkbart. Symptom Bubblor i lacken vid hjulhusen, genomrostning i bakluckans kant, anmärkning på rostiga bromsrör vid besiktning. Kostnad 3 000–8 000 kr ## Återkallelser för Renault Clio 7 registrerade återkallelser sedan 2020. En återkallelse betyder att tillverkaren själv har identifierat ett fel och åtgärdar det utan kostnad — kontrollera alltid med märkesverkstad om just den bil du tittar på är berörd. 1. 2023-09-19 Rutor och torkare Måttlig Trafikolycka med personskada Säkringen och reläet till torkarmotorn kan skadas till följd av ett programvarufel. **Följd:** Vindrutetorkarna slutar fungera och föraren får ingen sikt framåt. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas kontakta märkesverkstad, där en programvaruuppdatering görs. Referens MGP230366 · tillverkarens kod C0253 · 28 320 fordon i åtgärden 2. 2023-09-08 Styrning Allvarlig Trafikolycka med personskada Ett lager i styrningens förlängningsaxel kan gå sönder på grund av korrosion. **Följd:** Fordonets styrbarhet påverkas negativt. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas kontakta märkesverkstad. Styrningens förlängningsaxel kontrolleras och byts vid behov. Referens MGP230275 · tillverkarens kod C0280 · 111 504 fordon i åtgärden 3. 2023-05-23 Säten Allvarlig Ökad skaderisk vid olycka Låsplattan till vänster baksätesryggstöd kan vara otillräckligt fastsatt. **Följd:** Ett metalliskt ljud kan höras under körning. Vid kraftig inbromsning eller frontalkrock kan vänster baksätesryggstöd lossna från sin infästning. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas snarast kontakta märkesverkstad, som kontrollerar infästningen av vänster baksätesryggstöd och byter den vid behov. Referens MGP230202 · tillverkarens kod OTS 0E44 · 4 566 fordon i åtgärden 4. 2023-05-11 Övrigt Allvarlig Trafikolycka med personskada O-ringen mellan elmotorn och automatlådan kan slitas ut och gå sönder i förtid. **Följd:** Varningslampa tänds med meddelandet "Elektronisk störning Fara" och drivlinan slutar fungera. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas kontakta märkesverkstad för tidsbokning. Styrenheten programmeras om. Referens MGP230190 · tillverkarens kod OTS 0E2M · 330 111 fordon i åtgärden 5. 2020-04-02 Elsystem Ej bedömd Ännu ej fastställd Kortslutning kan uppstå vid generatorn. **Följd:** Kortslutning. **Åtgärd:** Ännu inte känt. Referens MGP200152 · tillverkarens kod 0D78 · 3 648 fordon i åtgärden 6. 2020-02-13 Styrning Måttlig Trafikolycka med personskada Servostyrningens sensor i rattstången kan fungera dåligt och sluta fungera. **Följd:** Servostyrningen försvinner. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas kontakta märkesverkstad, som byter rattstången. Referens MGP200061 · tillverkarens kod 0D9V · 5 708 fordon i åtgärden 7. 2020-02-12 Kraftöverföring Måttlig Trafikolycka med personskada Bromspedalkontakten kan vara felmonterad, vilket gör att spärren för ilägg av automatväxel kanske inte fungerar. **Följd:** Automatlådan kan läggas i växel utan att bromspedalen trampas ned. **Åtgärd:** Fordonsägaren uppmanas snarast kontakta märkesverkstad, som kontrollerar automatlådans växelväljare. Referens MGP200063 · tillverkarens kod OTS 0D7K · 533 fordon i åtgärden Källa: RDW, Nederländernas fordonsmyndighet, öppna data. Återkallelser utfärdas av tillverkaren och omfattar normalt hela EU, men antalet fordon avser hela åtgärden — det finns ingen svensk siffra i underlaget. Uppdaterad 2026-10-08. ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. EDC-dubbelkopplingslådan rycker, vibrerar eller hackar Clio IV med EDC-automat, ca 2013–2019 12 000–25 000 Rost vid bakre hjulhus och bakluckans nederkant Främst Clio III, ca 2005–2012 3 000–8 000 Kamremshaveri på 1.2 16V Clio III och tidig Clio IV med 1.2 16V, ca 2005–2016 4 000–7 000 Insprutningsproblem och igensatt EGR på 1.5 dCi Clio III/IV 1.5 dCi, ca 2005–2019 2 500–6 000 Elektriska fel och kontaktproblem Främst Clio III, förekommer även Clio IV, ca 2005–2019 2 000–4 000 ## Renault Clio automat problem: vilken låda sitter i bilen? Clio har haft flera olika typer av automatlåda, och felen skiljer sig mellan dem. Clio III Fyrväxlad automat med momentomvandlare (DP0, samma familj som AL4). Kända besvär är ryckiga eller sena växlingar och att lådan går i nödläge med en varning på instrumentet, ofta kopplat till lådans magnetventiler och tryckreglering. Clio IV Sexväxlad EDC med torr dubbelkoppling. Ryck, vibrationer och varningar när lådan är varm, se fel 1 ovan. Clio V Bensinturbo med EDC-dubbelkopplingslåda, och E-Tech-hybriden med en egen automatlåda utan kopplingar. Återkallelsen från maj 2023 om O-ringen mellan elmotorn och automatlådan gäller bilar med elmotor i drivlinan, se återkallelserna ovan. Provkör Kör från stillastående flera gånger, i backe och i kö, när lådan är varm. Ryck, vibrationer i ettan och tvåan eller en varning om växellådan är skäl att låta en verkstad läsa felkoderna före köp. Innan du köper ## Köper du en Renault Clio? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Renault Clio 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Renault Clio-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Renault Clio 2012](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24610431/0e821b5e-e28f-408a-874c-c2930d06d511)Billigast Renault Clio 2012 25 900 kr · 17 014 mil · Jordbro Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Renault Clio 2016](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/23502982/b5be9e07-f081-479a-9db6-f9a80276dfaa)Mest prisvärd Renault Clio 2016 54 900 kr · 11 999 mil · Södertälje Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Renault Clio 2023](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25908509/e7b40844-4c69-43c6-9d81-9e34c4bce0a4)Högst risk Renault Clio 2023 156 900 kr · 32 000 mil · Kungsängen Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Renault Clio 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26228144/6a732ce9-8d5e-4ea0-9f44-6a7f30ee0a18)Bäst köp enligt BilKoll Renault Clio 2017 79 800 kr · 8 300 mil · Kristianstad Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 03Är Renault Clio en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. ## 04Köpchecklista vid visning - EDC-dubbelkopplingslådan rycker, vibrerar eller hackar: ryckig växling vid låg fart - Kamremshaveri på 1.2 16V: sällan tydliga förvarningar – ofta plötsligt motorstopp - Insprutningsproblem och igensatt EGR på 1.5 dCi: ryckig gång - Elektriska fel och kontaktproblem: rutor som fastnar eller går trögt - Rost vid bakre hjulhus och bakluckans nederkant: bubblor i lacken vid hjulhusen ## Fler sidor om Renault Clio Årsmodeller - [Renault Clio 2017](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/clio/2017/) - [Renault Clio 2018](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/clio/2018/) - [Renault Clio 2019](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/clio/2019/) - [Renault Clio 2020](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/clio/2020/) - [Renault Clio 2021](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/clio/2021/) - [Renault Clio 2022](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/clio/2022/) - [Renault Clio 2023](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/clio/2023/) - [Renault Clio 2024](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/clio/2024/) Versioner och motoralternativ - [Renault Clio TCe](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/clio-tce/) Motorsidor - [Renault 1.2 TCe och Nissan 1.2 DIG-T](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/renault-1-2-tce/) - [Renault 1.5 dCi (K9K)](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/renault-1-5-dci/) ## 05Vanliga frågor om fel på Renault Clio Vad är vanligaste felet på Renault Clio? EDC-dubbelkopplingslådan rycker, vibrerar eller hackar. Ryckig växling vid låg fart, vibrationer i 1:an/2:an, fördröjd respons, varningsmeddelande om växellåda (ofta intermittent när lådan blivit varm), i värsta fall att bilen vägrar växla. Vad kostar den dyraste reparationen på Renault Clio? Koppling eller mekatronik i EDC-lådan på Clio IV kostar ungefär 12 000–25 000 kr. Brister kamremmen på 1.2 16V kan en ny eller renoverad motor kosta cirka 25 000–45 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är Renault Clio en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Vilka problem har Renault Clio med automatlåda? Det beror på generation. Clio III har en fyrväxlad automat (DP0) som kan växla ryckigt och gå i nödläge. Clio IV har EDC-lådan med torr dubbelkoppling som kan rycka och vibrera vid låg fart, särskilt när den är varm. Provkör alltid med varm låda och låt en verkstad läsa felkoderna om något känns fel. Vilka problem har Renault Clio begagnad? Det beror på generation och motor. På Clio IV (2013–2019) är EDC-automatlådan och oljeförbrukning på 1.2 TCe 120 de dyraste felen. På Clio III och tidig Clio IV med 1.2 16V måste kamremmen vara bytt i tid. Över alla årgångar är rostiga bromsrör, slitna fjädrar och länkarmar samt elfel i fönsterhissar och centrallås vanliga. [[1]](#vfd-kalla-1) [[8]](#vfd-kalla-8) [[4]](#vfd-kalla-4) [[2]](#vfd-kalla-2) Renault Clio automat problem, vad ska jag kolla? Clio IV har en sexväxlad EDC-låda med torr dubbelkoppling som kan rycka och vibrera vid låg fart, särskilt när den är varm. Koppling eller mekatronik kostar 12 000–25 000 kr. Provkör från stillastående, i backe och i kö med varm låda, och fråga när lådans olja byttes. På Clio V med E-Tech-hybrid finns en återkallelse för O-ringen mellan elmotorn och automatlådan. [[1]](#vfd-kalla-1) [[11]](#vfd-kalla-11) [[15]](#vfd-kalla-15) Är Renault Clio en bra bil? Den är okej men inte bäst i klassen. I What Car:s brittiska ägarenkät hamnade Clio V på plats 18 av 26 småbilar med 93,7 procent, och Clio IV hamnade i mitten. I ADAC:s tyska pannstatistik har Clio och Captur fler pannor än till exempel VW Polo av samma årgång, och ADAC pekar ut startbatteriet som svag punkt. Välj manuell låda och kolla underredet. [[6]](#vfd-kalla-6) [[5]](#vfd-kalla-5) [[3]](#vfd-kalla-3) Har Renault Clio 0.9 TCe problem? Fiches-auto bedömer pålitligheten på 0.9 TCe 90 (H4Bt) som överlag godkänd, med enstaka fall av tändspolar, turbo och givare. Oljeförbrukningsproblemet gäller 1.2 TCe 120 (H5Ft), inte 0.9 TCe. [[10]](#vfd-kalla-10) [[8]](#vfd-kalla-8) Vad ska jag kolla på en Renault Clio från 2010–2015? Be om kvitto på kamremsbytet om bilen har 1.2 16V. Har den 1.2 TCe 120, kolla oljenivån och fråga om oljeförbrukningen. Lys under bilen efter rostiga bromsrör och titta efter brustna fjädrar, som brittiska besiktningar visar är vanligare på Clio än på jämnåriga bilar. Fråga en Renaultverkstad om återkallelsen för bromsslangarna är gjord på bilar byggda till april 2015. [[4]](#vfd-kalla-4) [[8]](#vfd-kalla-8) [[2]](#vfd-kalla-2) [[12]](#vfd-kalla-12) ## 06Relaterat för Renault Clio Besiktning Clio →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad Renault →Vad du betalar per år Värdering Clio →Vad är bilen värd? Alla Renault-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (710 aktiva Clio-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. ### Sök reg.nr Modellhub ## Samlad köpguide för Renault Clio Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna Renault Clio-hubben → Läs också - [Är Renault bra bilar](https://minbilkoll.se/guide/renault-tillforlitlighet/)