--- title: "Renault Megane: 7 vanliga fel på 1.5 dCi och 1.2 TCe" description: "De 7 vanligaste felen på Renault Mégane II–IV: injektorer på 1.5 dCi, oljeförbrukning på 1.2 TCe, EGR, EDC-lådan och rost. Symptom och kostnad per fel." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/megane/" source: minbilkoll.se --- # Renault Megane: 7 vanliga fel på 1.5 dCi och 1.2 TCe > De 7 vanligaste felen på Renault Mégane II–IV: injektorer på 1.5 dCi, oljeförbrukning på 1.2 TCe, EGR, EDC-lådan och rost. Symptom och kostnad per fel. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/megane/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på Renault Megane Renault Mégane har i Sverige främst sålts som generation II (2002-2008), III (2008-2016) och IV (2016-) i kombi (Sport Tourer), halvkombi och som Coupé-Cabriolet (gen II och III). Vanligast på begagnatmarknaden är dieseln 1.5 dCi (K9K) och bensinmotorerna 1.6 16V (K4M) samt senare 1.2 TCe och 1.3 TCe. Kort svar ## Renault Megane problem: kort svar Det dyraste felet på en begagnad Renault Mégane är oljeförbrukningen på 1.2 TCe i Mégane III, där motorer byggda fram till 11 maj 2016 kan dra så mycket olja att motorn går sönder, och en renovering kostar 25 000–60 000 kr. Näst dyrast är EDC-automaten på Mégane III och IV från cirka 2010–2020, där koppling eller mekatronik kostar 15 000–35 000 kr. Den tredje är dieseln 1.5 dCi i Mégane II och III, där läckande insprutare kostar 3 500–6 000 kr styck och en hel uppsättning 12 000–20 000 kr. ## Årsmodell och motor: kända fel och kostnad Kostnaden är ett spann enligt källan på raden. Där vi saknar en belagd siffra står det Uppgift saknas. | Årsmodell | Motor och drivlina | Känt fel | Typisk kostnad | Det här kollar du | Källa | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | Cirka 2012–2016 (Mégane III), motorer byggda till 11 maj 2016 | 1.2 TCe bensin (H5Ft), 115–130 hk | Motorn kan dra mycket olja. Enligt den franska tidningen L'argus kommer felet av lågt tryck i insugsröret i kombination med att den andra kolvringen inte tätar, och enligt Renaults interna analyser kunde 107 000 Renault-bilar få problemet. Tidningen listar Clio IV, Captur, Mégane III, Scénic III, Kangoo II och Kadjar. Åtgärden är i första hand en omprogrammering av motorns styrenhet, och räcker inte det byts kolvringar, kedjespännare eller motorns nedre del beroende på vad verkstaden hittar. Honest John har en läsarrapport om en Mégane Sport Tourer 1.2 TCe från 2012 som drog en liter olja på cirka 290 mil och fick ny motor, och en om en Mégane 1.2 TCe från 2015 som fick ny kamkedja på garanti. Vår data tar även med tidiga Mégane IV med 1.2 TCe fram till cirka 2018. Kostnaden gäller kolvrings- eller motorrenovering, ett turbobyte kostar 12 000–20 000 kr. | 25 000–60 000 kr | Kolla oljestickan före provturen och fråga hur ofta olja fylls på. Blå rök vid gaspådrag och rassel vid kallstart är varningstecken. Be om kvitto på omprogrammering eller kolvringsbyte, och fråga en Renault-verkstad när just den bilens motor tillverkades. | [[3]](#vfd-kalla-3) [[4]](#vfd-kalla-4) [[6]](#vfd-kalla-6) [[1]](#vfd-kalla-1) | | Cirka 2010–2020 (Mégane III och IV) | EDC-automat (dubbelkoppling) | Lådan kan rycka i låg fart, växla med fördröjning, gå i nödläge och tända varningslampan. Mjukvaruuppdateringar löser en del, men koppling och mekatronik kan behöva bytas. På Mégane byggda 1 juni 2016 till 31 januari 2017 finns en återkallelse (DVSA R/2017/122, Renault 0CJB, i Nederländerna MGP170199): lådans mjukvara kan låta bli att koppla in kopplingen helt, så att bilen tappar drivning, skakar och visar varning för överhettad växellåda. Åtgärden är ny mjukvara i lådans styrenhet. | 15 000–35 000 kr | Provkör från stillastående flera gånger och i kö. Ryck, slir eller varning för växellådan är tecken på felet. På bilar byggda 2016–2017: be en Renault-verkstad bekräfta att kampanj 0CJB är gjord. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[7]](#vfd-kalla-7) [[8]](#vfd-kalla-8) | | Cirka 2002–2016 (Mégane II och III) | 1.5 dCi diesel (K9K) | Slitna eller läckande insprutare ger trögstart, ojämn tomgång och svart rök, och i värsta fall späds motoroljan ut med diesel så att motorn kan skadas. Insprutningen kom från Delphi på versionerna upp till 90 hk och från Continental (tidigare Siemens) på 95 hk och mer. I Euro 5-versionerna ersattes Delphi av Bosch. Vår data pekar ut Delphi-insprutarna som mest känsliga för bränslekvalitet. Kostnaden gäller 3 500–6 000 kr per insprutare, upp till 12 000–20 000 kr för en hel uppsättning. | 3 500–20 000 kr | Starta motorn kall och lyssna efter ojämn gång. Kolla att oljenivån inte står över max, det kan betyda diesel i oljan. Be en verkstad göra ett returläckagetest på insprutarna. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[12]](#vfd-kalla-12) | | Cirka 2002–2016 (Mégane II och III) | Diesel (1.5 dCi K9K, 1.9 dCi F9Q) | EGR-ventilen sotar igen och ger tappad effekt, nödläge och motorlampa. På dieslar med partikelfilter sätts även filtret igen vid mycket stadskörning. På Mégane III fanns 1.5 dCi 110 med partikelfilter från start, och dCi 90 fanns med filter (FAP) senast 2010. Tidiga Mégane II-dieslar saknar partikelfilter enligt vår data. EGR kostar 2 000–5 000 kr att rengöra eller byta, en rengöring av partikelfiltret 3 000–6 000 kr och ett nytt filter 10 000–18 000 kr. | 2 000–18 000 kr | Ingen motorlampa eller varning för partikelfilter ska lysa. Provkör även på landsväg så att filtret hinner rensa sig. Fråga hur bilen har körts, mest kortkörning är värst. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[4]](#vfd-kalla-4) | | Registrerade cirka 2009–2014 (Mégane III, 10–14 år gamla) | Bensin och diesel | Styrning och bromsar ger anmärkning ofta. I brittiska besiktningar (N = 212 999) fick Mégane i den åldern fel eller anmärkning på styrlederna i 16 av 100 besiktningar, 3,6 gånger så ofta som jämnåriga bilar med samma drivmedel. Drivaxlar och damasker låg på 8,6 av 100 (2,2 gånger), bromsverkan på 11,1 av 100 (1,9 gånger), parkeringsbromsen på 5,3 av 100 (2,1 gånger) och bromsljusen på 10,5 av 100 (2,7 gånger). Siffrorna säger hur ofta, inte vilken del som orsakar felet eller vad det kostar. | Uppgift saknas | Känn efter glapp i ratten vid rakt fram och titta på styrledernas och drivaxlarnas damasker. Bromsa kraftigt i stadsfart och se att bilen går rakt. Kolla att handbromsen håller i backe och att alla bromsljus lyser. Fråga säljaren vad bilen fick anmärkning på vid senaste besiktningen. | [[2]](#vfd-kalla-2) | | Registrerade cirka 2013–2022 (sena Mégane III och Mégane IV) | Bensin och diesel | Hjulupphängningen får ofta anmärkning, särskilt krängningshämmarens länkar och stag. I brittiska besiktningar fick 3–5 år gamla Mégane (registrerade cirka 2017–2022, N = 22 342, där en mindre del är elbilen Mégane E-Tech) anmärkning på krängningshämmare och stag i 3,9 av 100 besiktningar, 6,8 gånger så ofta som jämnåriga bilar. Vid 6–9 år (cirka 2013–2018, N = 82 964) var det 8,9 av 100, 3,6 gånger snittet. Dieslarna i den åldern (N = 66 086) fick också anmärkning på stötdämpare i 12,2 av 100 (3,4 gånger) och på hjullager 4,3 gånger så ofta som jämnåriga dieselbilar. Honest John har en läsarrapport om krängningshämmarlänkar som lossnat på två Mégane IV, en 1.5 dCi från 2016 vid cirka 4 000 mil och en 1.2 TCe från 2017 vid cirka 2 400 mil. | Uppgift saknas | Kör på grus eller ojämn asfalt i låg fart med radion av och lyssna efter knackningar framifrån. Lyssna efter brummande ljud i stadsfart och på landsväg som ändras när du svänger, det tyder på hjullager. Fråga säljaren vad bilen fick anmärkning på vid senaste besiktningen. | [[2]](#vfd-kalla-2) [[5]](#vfd-kalla-5) | | Byggda 2016–2019 (Mégane IV) | Olika utföranden, se kampanjerna | Återkallelser som är bra att kolla: kylfläktens kretskort kan gå sönder så att fläkten stannar, motorn kan överhettas och det kan börja brinna (R/2019/074, Renault 0D1C, byggda 13 september till 15 november 2018 i Storbritannien). Bränslets returledning i motorrummet kan angripas inifrån och läcka (R/2020/189, 0D73, byggda 1 september 2018 till 31 maj 2019). Sidokrockgardinen kan låta bli att lösa ut (R/2017/172, 0CHZ, byggda 20 september till 30 november 2016). | Uppgift saknas | Be en Renault-verkstad kolla chassinumret mot kampanjerna 0D1C, 0D73, 0CHZ och 0CJB och be om en utskrift. | [[7]](#vfd-kalla-7) [[9]](#vfd-kalla-9) [[10]](#vfd-kalla-10) | | Första registrering 2016–2020 (Mégane IV) | Alla motorer | Startbatteriet är en svag punkt i ADAC:s tyska pannstatistik för Mégane från 2016–2020. ADAC listar också avgasrör och ljuddämpare (2016–2017), kyl- eller värmeslang (2017), motorn allmänt (2016) och termostaten (2019) som pannorsaker. | Uppgift saknas | Kolla att bilen startar direkt även när den stått. Fråga när batteriet byttes. Kolla kylvätskenivån kall och efter provturen och se att temperaturmätaren stannar på normal nivå. | [[11]](#vfd-kalla-11) | | Cirka 2002–2016 (Mégane II och III) | Särskilt Sport Tourer (kombi) | Kablarna i gummigenomföringen mellan kaross och baklucka bryts av att luckan öppnas och stängs, så att nummerplåtsbelysning, backljus, bakrutetorkare och lås slutar fungera. Fönsterhissar och centrallås krånglar också. Honest John skriver att kondens inne i dörrarna kan rosta sönder fönsterhissarnas mekanism efter 2–4 år. Kostnaden gäller lagning av kabelhärvan, en fönsterhiss kostar 2 000–4 000 kr per dörr. | 1 500–3 500 kr | Öppna och stäng bakluckan och kolla att nummerplåtsbelysning, backljus, bromsljus och bakrutetorkare fungerar. Kör alla fönster upp och ned och testa centrallåset. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[4]](#vfd-kalla-4) | | Cirka 2002–2008 (Mégane II) | Alla, 1.6 16V bensin (K4M) för tändningen | Rost vid bakre hjulhuskanter och tröskeländar. Lagning och lackering kostar 2 000–6 000 kr per parti, svetsning 6 000–15 000 kr. På 1.6 16V (K4M) går tändspolar sönder och ger misständning, 800–1 800 kr per spole. I brittiska besiktningar av Mégane som är 15 år eller äldre (registrerade cirka 2001–2010, N = 123 176) fick krockkuddelampan anmärkning i 3,2 av 100 besiktningar (2,7 gånger snittet), ABS-systemet i 2,4 av 100 (2,3 gånger) och styrväxeln i 3,4 av 100 (2,8 gånger). | 2 000–15 000 kr | Titta under bilen med lampa: bakre hjulhuskanter och trösklar. Starta och se att krockkudde- och ABS-lampan tänds och släcks. Känn efter misständning på tomgång med varm motor. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) | ## Vilka årsmodeller ska du undvika eller välja? - undvikMégane III 1.2 TCe med motor byggd till 11 maj 2016Oljeförbrukningen kan förstöra motorn, och en renovering kostar 25 000–60 000 kr. Köp bara om säljaren kan visa kvitto på att motorn har åtgärdats och oljenivån håller sig mellan servicarna. [[3]](#vfd-kalla-3) [[4]](#vfd-kalla-4) [[1]](#vfd-kalla-1) - var uppmärksamMégane III och IV med EDC-automatKoppling eller mekatronik kostar 15 000–35 000 kr. Bilar byggda juni 2016 till januari 2017 har en återkallelse för lådans mjukvara (0CJB). Provkör noga från stillastående. [[1]](#vfd-kalla-1) [[7]](#vfd-kalla-7) - väljMégane III och IV med manuell lådaEDC-felen gäller bara automaten, så en manuell bil slipper den näst dyraste reparationen. Med 1.2 TCe gäller ändå oljeförbrukningen ovan, och upphängningen ska kollas oavsett låda. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) - var uppmärksam1.5 dCi i Mégane II och IIIInsprutare, EGR och partikelfilter kan kosta från några tusen upp till 20 000 kr. Versioner upp till 90 hk före Euro 5 har Delphi-insprutning, som vår data pekar ut som mest känslig. Be om returläckagetest och provkör på landsväg. [[1]](#vfd-kalla-1) [[12]](#vfd-kalla-12) - var uppmärksamMégane II (cirka 2002–2008)Rost vid bakre hjulhus och trösklar är ett känt fel, och i brittiska besiktningar får Mégane som är 15 år eller äldre anmärkning på krockkuddelampan och ABS-systemet 2,3–2,7 gånger så ofta som jämnåriga bilar. Granska underredet och fråga säljaren vad bilen fick anmärkning på vid de senaste besiktningarna innan du lägger ett bud. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) ## Källor 1. BilKolls feldata för Renault Mégane: dokumenterade modellfel med motor, år och kostnadsspann uppskattade av BilKoll efter svenska verkstadspriser, N = 7 fel · denna sida · hämtad 2026-10-05 2. [BilKolls analys av DVSA:s anonymiserade besiktningsdata (MOT) 2022–2025 för Renault Mégane mot jämnåriga bilar med samma drivmedel, N = 441 481 Mégane-besiktningar (3–5, 6–9, 10–14 och 15 år och äldre)](https://www.data.gov.uk/dataset/e3939ef8-30c7-4ca8-9c7c-ad9475cc9b2f/anonymised_mot_test) · hämtad 2026-10-05 3. L'argus: [Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernées](https://www.largus.fr/actualite-automobile/consommation-dhuile-nissanrenault-12-tce-creation-dun-collectif-9704390.html) · Press · hämtad 2026-10-05 4. Honest John: [Renault Megane (2008–2016) review, What to watch out for (arkiverad oktober 2021)](https://web.archive.org/web/20211022091022/https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/renault/megane-2008/) · Press · hämtad 2026-10-05 5. Honest John: [Renault Megane (2016) review, What to watch out for och Recalls (arkiverad mars 2021)](https://web.archive.org/web/20210302114323/https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/renault/megane-2016/) · Press · hämtad 2026-10-05 6. Honest John: [Renault Megane Sport Tourer (2009–2016) review, What to watch out for (arkiverad maj 2021)](https://web.archive.org/web/20210512084804/https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/renault/megane-sport-tourer-2009/) · Press · hämtad 2026-10-05 7. DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency): [Vehicle recalls and faults (RecallsFile.csv): Renault Mégane R/2017/122 (0CJB), R/2017/172 (0CHZ), R/2019/074 (0D1C), R/2020/189 (0D73)](https://www.check-vehicle-recalls.service.gov.uk/documents/RecallsFile.csv) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 8. RDW: [RDW återkallelse MGP170199 (Renault OTS 0CJB: automatlådans mjukvara, risk för överhettning, Mégane)](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP170199) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 9. RDW: [RDW återkallelse MGP190193 (Renault OTS 0D1C: kylfläktens kretskort, risk för överhettning och brand, Mégane, Kadjar och Scénic)](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP190193) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 10. RDW: [RDW återkallelse MGP200335 (Renault OTS 0D73: bränslets returledning i motorrummet, Mégane, Scénic och Talisman)](https://opendata.rdw.nl/resource/j9yg-7rg9.json?referentiecode_rdw=MGP200335) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 11. ADAC: [Renault Mégane: ADAC Pannenstatistik (Starterbatterie 2016–2020, Auspuffrohr/-topf 2016–2017, Kühl-/Heizungsschlauch 2017, Motor allgemein 2016, Thermostat 2019)](https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/renault/megane/) · ADAC · hämtad 2026-10-05 12. Wikipedia: [Renault K-Type engine (K9K 1.5 dCi, insprutningsleverantörer)](https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_K-Type_engine) · hämtad 2026-10-05 Vilka fel du ska leta efter beror på generation och motor. På Mégane II (2002-2008) är det främst rost vid bakre hjulhus och trösklar, tändspolar på 1.6 16V (K4M) och igensatt EGR-ventil på dieseln. På Mégane III (2008-2016) är det injektorer och EGR eller partikelfilter på 1.5 dCi (K9K). EDC-lådan kan rycka och slira på både III och IV. Med 1.2 TCe (Mégane III med motor byggd till 11 maj 2016, enligt vår data även tidiga Mégane IV till ca 2018) är hög oljeförbrukning det dyraste felet. Elbilen Mégane E-Tech Electric har andra fel, se [vanliga fel på Renault Megane E-Tech](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/megane-e-tech/). Innan du köper Ska du köpa en Renault Megane? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-10-05** Marknadsunderlag: **547 annonser** ⚠️ Slitna/läckande injektorer på 1.5 dCi (K9K) Mégane II & III med 1.5 dCi (K9K), ca 2002-2016 · Svårstartad varm eller kall, oren tomgång, svart rök, stigande oljenivå (dieselutspädd olja), motor-/förvärmningslampa lyser. ⚠️ Hög oljeförbrukning (och kedjeslitage) på 1.2 TCe Mégane III & IV med 1.2 TCe, ca 2012-2018 · Snabbt sjunkande oljenivå mellan servicar, blå rök, rassel vid kallstart, varningslampa för oljetryck. ⚠️ Igensatt EGR-ventil (och DPF på diesel med partikelfilter) Mégane II diesel EGR (K9K, F9Q) ca 2002-2008; EGR+DPF på Mégane III diesel (K9K) ca 2008-2016 · Tappad effekt/nödläge (limp mode), motorlampa, varning för partikelfilter (DPF-bilar), ökad bränsleförbrukning, rök. ## 01De 7 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### Slitna/läckande injektorer på 1.5 dCi K9K Mégane II & III med 1.5 dCi (K9K), ca 2002-2016 Allvarlig Problem Den vanliga 1.5 dCi-dieseln (motorkod K9K) drabbas av slitna eller läckande injektorer, framför allt Delphi-injektorer som är känsliga för bränslekvalitet. Returläckage ger trögstart, rök och kan i värsta fall späda ut motoroljan med diesel, vilket riskerar motorhaveri. Symptom Svårstartad varm eller kall, oren tomgång, svart rök, stigande oljenivå (dieselutspädd olja), motor-/förvärmningslampa lyser. Kostnad 3 500–6 000 kr ### Hög oljeförbrukning (och kedjeslitage) på 1.2 TCe och kedjeslitage Mégane III & IV med 1.2 TCe, ca 2012-2018 Allvarlig Problem 1.2 TCe (H5Ft) i Mégane III/IV är ökänd för hög oljeförbrukning till följd av lågt tryck i insugsröret och en kolvring som inte tätar. Oljebrist mellan servicar kan ge turbo- eller motorhaveri. Sekundärt förekommer kamkedjesträckning/spännarproblem, ofta förvärrat av sotigt oljemunstycke till kedjan. Renault har erkänt oljeförbrukningen på vissa årsmodeller. Symptom Snabbt sjunkande oljenivå mellan servicar, blå rök, rassel vid kallstart, varningslampa för oljetryck. Kostnad 25 000–60 000 kr ### Avbruten kabelhärva i bakluckan (Sport Tourer) och diverse elfel Sport Tourer Mégane II & III, särskilt Sport Tourer, ca 2002-2016 Mindre Problem På kombi (Sport Tourer) bryts kablarna i gummigenomföringen mellan kaross och baklucka av upprepad öppning/stängning, vilket slår ut nummerplåtsbelysning, backljus, bakrutetorkare och låsfunktion. Mégane lider även av småelfel som trasiga fönsterhissar och centrallåsfel. Symptom Nummerplåts-/backljus som slocknar, baklucka som inte registrerar öppen/stängd, bakrutetorkare ur funktion, fönsterhiss som hänger sig, felmeddelanden. Kostnad 1 500–3 500 kr ### Tändspolar och tändstift på 1.6 16V bensin K4M Mégane II med 1.6 16V (K4M), ca 2002-2008 Mindre Problem Bensinmotorn 1.6 16V (K4M) har återkommande fel på tändspolar och tändstift som ger misständning, ofta i fuktig väderlek. När en spole pajar följer ofta de övriga, och billiga icke-original spolar håller dåligt. Symptom Ojämn tomgång, ryckig motor, motorlampa blinkar/lyser, kraftlöshet och ökad förbrukning. Kostnad 800–1 800 kr ### Igensatt EGR-ventil och DPF på diesel med partikelfilter Mégane II diesel EGR (K9K, F9Q) ca 2002-2008; EGR+DPF på Mégane III diesel (K9K) ca 2008-2016 Allvarlig Problem Dieslarna drabbas av igensatt EGR-ventil av sot, vilket ger nedsatt effekt och felkoder. På bilar med partikelfilter (DPF, främst Mégane III, där dCi 110 hade filter redan när modellen visades 2007) sätts även DPF igen vid mycket stadskörning då filtret inte hinner regenerera. Obs: tidiga Mégane II-dieslar saknar DPF. Symptom Tappad effekt/nödläge (limp mode), motorlampa, varning för partikelfilter (DPF-bilar), ökad bränsleförbrukning, rök. Kostnad 2 000–5 000 kr ### EDC-dubbelkopplingslåda rycker och slirar Mégane III & IV med EDC-låda, ca 2010-2020 Allvarlig Problem Mégane III/IV med EDC dubbelkopplingsväxellåda kan få problem med mekatronik och kopplingar som ger ryck, slir och felkoder. Mjukvaruuppdateringar har gjorts men hårdvarufel förekommer. Symptom Ryck vid låga farter, fördröjda växlingar, växellåda i nödläge, varningslampa för växellåda. Kostnad 15 000–35 000 kr ### Rost på bakre hjulhus och trösklar Mégane II, ca 2002-2008 Vanlig Problem Mégane II rostar vid bakre hjulhuskanter och tröskeländar, ibland med inifrån-och-ut-angrepp. Svenska vinterförhållanden med vägsalt förvärrar. Symptom Bubblor i lacken och synlig rost vid hjulhuskanter och tröskel, genomrostning på äldre exemplar. Kostnad 2 000–6 000 kr ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. Hög oljeförbrukning (och kedjeslitage) på 1.2 TCe Mégane III & IV med 1.2 TCe, ca 2012-2018 25 000–60 000 EDC-dubbelkopplingslåda rycker och slirar Mégane III & IV med EDC-låda, ca 2010-2020 15 000–35 000 Slitna/läckande injektorer på 1.5 dCi Mégane II & III med 1.5 dCi (K9K), ca 2002-2016 3 500–6 000 Rost på bakre hjulhus och trösklar Mégane II, ca 2002-2008 2 000–6 000 Igensatt EGR-ventil Mégane II diesel EGR (K9K, F9Q) ca 2002-2008; EGR+DPF på Mégane III diesel (K9K) ca 2008-2016 2 000–5 000 Avbruten kabelhärva i bakluckan (Sport Tourer) och diverse elfel Mégane II & III, särskilt Sport Tourer, ca 2002-2016 1 500–3 500 Tändspolar och tändstift på 1.6 16V bensin Mégane II med 1.6 16V (K4M), ca 2002-2008 800–1 800 ## 03Är Renault Megane en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Det som verkligen sänker en Renault Megane är avsaknad av servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en Renault Megane? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Renault Megane 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Renault Megane-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live marknadsdata. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Renault Megane 2012](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25951351/b6496495-42c1-48ea-a5de-3ed45dbf2c63)Billigast Renault Megane 2012 25 900 kr · 21 100 mil · Trelleborg Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Renault Megane 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26134973/04deaebc-6292-4e91-b27d-3eeb08a3e09a)Mest prisvärd Renault Megane 2015 65 000 kr · 11 870 mil · Borlänge Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Renault Megane 2023](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25262753/e64a37b8-2683-44e8-851b-c59367b6df14)Högst risk Renault Megane 2023 219 000 kr · 31 770 mil · Arvika Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Renault Megane 2018](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26189878/6af50efa-f42d-44b3-b103-895dca1e81a5)Bäst köp enligt BilKoll Renault Megane 2018 104 900 kr · 8 768 mil · Falköping Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - Slitna/läckande injektorer på 1.5 dCi: svårstartad varm eller kall - Hög oljeförbrukning (och kedjeslitage) på 1.2 TCe: snabbt sjunkande oljenivå mellan servicar - Avbruten kabelhärva i bakluckan (Sport Tourer) och diverse elfel: nummerplåts-/backljus som slocknar - Tändspolar och tändstift på 1.6 16V bensin: ojämn tomgång - Igensatt EGR-ventil: tappad effekt/nödläge (limp mode) - EDC-dubbelkopplingslåda rycker och slirar: ryck vid låga farter ## Fler sidor om Renault Megane Årsmodeller - [Renault Megane 2017](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/megane/2017/) - [Renault Megane 2018](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/megane/2018/) - [Renault Megane 2019](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/megane/2019/) - [Renault Megane 2020](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/megane/2020/) - [Renault Megane 2021](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/megane/2021/) - [Renault Megane 2022](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/megane/2022/) - [Renault Megane 2023](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/megane/2023/) - [Renault Megane 2024](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/megane/2024/) Versioner och motoralternativ - [Renault Megane E-Tech](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/renault/megane-e-tech/) Motorsidor - [1.6 dCi (R9M) i Nissan och Renault](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/nissan-1-6-dci/) - [Renault 1.2 TCe och Nissan 1.2 DIG-T](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/renault-1-2-tce/) - [Renault 1.5 dCi (K9K)](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/renault-1-5-dci/) ## 05Vanliga frågor om fel på Renault Megane Vad är vanligaste felet på Renault Megane? Bland motorfelen är det slitna/läckande injektorer på 1.5 dCi. Svårstartad varm eller kall, oren tomgång, svart rök, stigande oljenivå (dieselutspädd olja), motor-/förvärmningslampa lyser. I brittiska besiktningar får Mégane som är 10–14 år anmärkning på styrlederna i 16 av 100 besiktningar, 3,6 gånger så ofta som jämnåriga bilar. Vad kostar den dyraste reparationen på Renault Megane? Hög oljeförbrukning (och kedjeslitage) på 1.2 TCe, ungefär 25 000–60 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är Renault Megane en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Vilka fel har Renault Megane per generation? Mégane II (2002-2008): rost vid bakre hjulhus och trösklar, tändspolar på 1.6 16V och igensatt EGR på dieseln. Mégane III (2008-2016): injektorer och EGR eller partikelfilter på 1.5 dCi. Mégane III och IV: EDC-lådan, och hög oljeförbrukning på 1.2 TCe (motorer byggda till 11 maj 2016, enligt vår data även tidiga Mégane IV till ca 2018). Elbilen Mégane E-Tech Electric har en egen sida. Vilka problem har Renault Megane 1.5 dCi? De vanliga felen på 1.5 dCi (K9K) är läckande insprutare, 3 500–6 000 kr styck, och en EGR-ventil eller ett partikelfilter som sotar igen vid mycket kortkörning, 2 000–18 000 kr beroende på om filtret kan rengöras eller måste bytas. Versionerna upp till 90 hk har Delphi-insprutning före Euro 5, och i Euro 5-versionerna ersattes Delphi av Bosch. Be om returläckagetest och kolla att oljenivån inte står över max. [[1]](#vfd-kalla-1) [[12]](#vfd-kalla-12) Vilka problem har Renault Megane Sport Tourer? Utöver motorfelen har kombin ett eget fel: kablarna mellan kaross och baklucka bryts, så att nummerplåtsbelysning, backljus och bakrutetorkare slutar fungera. Lagningen kostar 1 500–3 500 kr. Honest John har också en rapport om en Mégane Sport Tourer 1.2 TCe från 2012 som drog mycket olja och fick ny motor. [[1]](#vfd-kalla-1) [[6]](#vfd-kalla-6) Vilka problem har Renault Megane 2010? En Mégane från 2010 är i regel en Mégane III. Med 1.5 dCi ska du kolla insprutare, EGR och partikelfilter, och med EDC-automat lådan. I brittiska besiktningar får Mégane i åldern 10–14 år anmärkning på styrlederna 3,6 gånger så ofta som jämnåriga bilar (16 av 100, N = 212 999), och på bromsverkan och bromsljus 1,9–2,7 gånger så ofta. Känn efter glapp i ratten och fråga säljaren vad bilen fick anmärkning på vid senaste besiktningen. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) Har Renault Megane 1.2 TCe från 2016 och 2017 problem? Oljeförbrukningen gäller 1.2 TCe-motorer byggda till 11 maj 2016, och Mégane III finns med bland de drabbade modellerna. Mégane IV nämns inte i den franska genomgången, men vår data tar med tidiga Mégane IV med 1.2 TCe fram till cirka 2018, så mät oljeförbrukningen även på en bil från 2016–2017. Har bilen EDC-automat och är byggd juni 2016 till januari 2017 ska återkallelsen 0CJB för lådans mjukvara vara gjord. [[3]](#vfd-kalla-3) [[1]](#vfd-kalla-1) [[7]](#vfd-kalla-7) Hur ser jag om återkallelserna är gjorda på en Renault Megane? Be säljaren om en utskrift från en Renault-verkstad, eller ring en verkstad med bilens chassinummer. På Mégane IV är kampanjerna att fråga om 0CJB (EDC-lådans mjukvara), 0D1C (kylfläkten), 0D73 (bränsleledningen) och 0CHZ (sidokrockgardinen). [[7]](#vfd-kalla-7) [[8]](#vfd-kalla-8) [[9]](#vfd-kalla-9) [[10]](#vfd-kalla-10) ## 06Relaterat för Renault Megane Besiktning Megane →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad Renault →Vad du betalar per år Värdering Megane →Vad är bilen värd? Alla Renault-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (547 aktiva Megane-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. ### Sök reg.nr Modellhub ## Samlad köpguide för Renault Megane Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna Renault Megane-hubben → Läs också - [Renault kända fel](https://minbilkoll.se/guide/renault-tillforlitlighet/) - [service Renault Megane](https://minbilkoll.se/guide/service-kostnader-renault-megane)