Vanliga fel på Skoda Kamiq
Skoda Kamiq är en kompakt suv på VW-koncernens MQB-A0-plattform (samma bas som Scala, VW T-Cross och Seat Arona) och har sålts i Sverige sedan 2019 i en enda generation (NW). Vanligast är trecylindriga 1.0 TSI (EVO) och fyrcylindriga 1.5 TSI med cylinderavstängning (ACT); enstaka tidiga exemplar har 1.6 TDI-diesel, som utgick runt 2021.
2019–2024, 1.5 TSI ACT (DADA/DPCA), tydligast på tidiga exemplar · Knyckighet och vibration vid jämn gas och vid igångkörning runt 1 200–2 000 varv, kännbart i ratt och pedaler.
2019–2024, 1.0/1.5 TSI med DSG (DQ200) · Ryckig gång vid krypkörning och igångsättning, fördröjning innan växel läggs i, blinkande växellådssymbol, surrande pumpljud och i värsta fall friläge (lådan vägrar lägga i D/R, ofta morgon/kallt).
2019–2024, bilar med touchskärm/Virtual Cockpit · Svart eller frusen skärm, system som startar om under körning, backkamera som inte tänds, återkommande bortfall av Apple CarPlay/Android Auto.
01De 4 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Ryckig och ojämn gång på 1.5 TSI med cylinderavstängning (ACT) – "kängurueffekt"
- Problem
- 1.5 TSI EVO (motorkod DADA/DPCA) med Active Cylinder Technology kan ge ryckig, hoppig gång på låga varv, särskilt vid kallstart och i övergången när cylindrar kopplas in respektive ur. Fenomenet är väldokumenterat på hela koncernen och beror på samspelet mellan vridmomentstyrning, ACT-logik och knackreglering. VW släppte en mjukvaruåtgärd 2020 som löste det för de flesta; senare "Evo2"-exemplar är mindre drabbade.
- Symptom
- Knyckighet och vibration vid jämn gas och vid igångkörning runt 1 200–2 000 varv, kännbart i ratt och pedaler. Tydligast när motorn är kall och vid låg fart i kö.
- Kostnad
- 2 000–6 000 kr
DSG-växellådans mekatronik och torrlamellkoppling
- Problem
- På exemplar med 7-stegad DSG (torrlamell DQ200) förekommer rycking vid låg fart, fördröjd ilägg och i vissa fall mekatronik- eller kopplingsfel. Mekatronikens tunna aluminiumhus kan spricka vid tryckackumulatorn och tappa oljetryck. Manuella bilar berörs inte.
- Symptom
- Ryckig gång vid krypkörning och igångsättning, fördröjning innan växel läggs i, blinkande växellådssymbol, surrande pumpljud och i värsta fall friläge (lådan vägrar lägga i D/R, ofta morgon/kallt).
- Kostnad
- 15 000–30 000 kr
Elektronikstrul i infotainment och digitala instrument
- Problem
- Touch-baserade infotainmentenheter (MIB-systemet) och Virtual Cockpit kan hänga sig, starta om eller tappa Bluetooth/CarPlay-anslutning. Väldokumenterat och förekommer på flera koncernbilar i samma generation.
- Symptom
- Svart eller frusen skärm, system som startar om under körning, backkamera som inte tänds, återkommande bortfall av Apple CarPlay/Android Auto.
- Kostnad
- 6 000–15 000 kr
Förslitning och oljud i framvagnen
- Problem
- Som på övriga MQB-A0-bilar slits främre krängningshämmarstag och länkarmsbussningar relativt tidigt på svenska vägar med gupp och tjälskott. Inte unikt för Kamiq, men vanligt och en återkommande besiktningsanmärkning.
- Symptom
- Knackande/klonkande ljud framtill över ojämnt underlag och i rondeller. Anmärkning på glapp vid besiktning.
- Kostnad
- 800–1 500 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Skoda Kamiq en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Skoda Kamiq är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Ryckig och ojämn gång på 1.5 TSI med cylinderavstängning (ACT) – "kängurueffekt": knyckighet och vibration vid jämn gas och vid igångkörning runt 1 200–2 000 varv
- DSG-växellådans mekatronik och torrlamellkoppling: ryckig gång vid krypkörning och igångsättning
- Elektronikstrul i infotainment och digitala instrument: svart eller frusen skärm
- Förslitning och oljud i framvagnen: knackande/klonkande ljud framtill över ojämnt underlag och i rondeller
05Vanliga frågor om fel på Skoda Kamiq
Vad är vanligaste felet på Skoda Kamiq?
Ryckig och ojämn gång på 1.5 TSI med cylinderavstängning (ACT) – "kängurueffekt". Knyckighet och vibration vid jämn gas och vid igångkörning runt 1 200–2 000 varv, kännbart i ratt och pedaler. Tydligast när motorn är kall och vid låg fart i kö.
Vad kostar den dyraste reparationen på Skoda Kamiq?
DSG-växellådans mekatronik och torrlamellkoppling, ungefär 15 000–30 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Skoda Kamiq en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Skoda Kamiq
Källor: BilKolls Blocket-data (227 aktiva Kamiq-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.