Vanliga fel på Skoda Kodiaq
Skoda Kodiaq är en stor, ofta sjusitsig SUV på VW-koncernens MQB-plattform. Första generationen (typ NS7, 2017–2024) såldes i Sverige främst med 1.5 TSI och 2.0 TSI bensin samt 2.0 TDI diesel, vanligen med DSG-låda och 4x4 (Haldex).
Främst 1.5 TSI (DADA) 2017–2019 · Hackig gasrespons och ryck vid låga varv i 1:an och 2:an, vibrationer i ACT-läge, ibland sjunkande oljenivå mellan servicarna.
2.0 TDI 2017–2023 · Varning typ "Ingen start om X mil" kopplat till AdBlue, motorlampa, försämrad effekt och svårstart, samt smygande kylvätskeförlust utan synligt läckage vid trasig EGR-kylare.
2.0 TDI 2017–2024 · Förhöjd bränsleförbrukning, lukt, motorlampa, varning om partikelfilter och nedsatt effekt (nödläge).
01De 6 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
1.5 TSI (EA211 evo) – ryckig gång ("kängurueffekt") och viss oljeförbrukning
- Problem
- Tidiga 1.5 TSI (motorkod DADA, före uppdatering till DPCA) har dokumenterat ryckig och tvekande gång vid låg fart, kopplat till cylinderavstängningen (ACT) och motorstyrningens mjukvara – tydligast på manuell låda men förekommer även på DSG. Vissa enheter drar olja. Det är en mjukvaru-/inställningsfråga, inte ett kamkedjehaveri (1.5 TSI är rem-driven).
- Symptom
- Hackig gasrespons och ryck vid låga varv i 1:an och 2:an, vibrationer i ACT-läge, ibland sjunkande oljenivå mellan servicarna.
- Kostnad
- 4 000–4 000 kr
DSG-låda (DQ381, DQ500 på 4x4/starkare) – mekatronikfel och ryck
- Problem
- Den våta 7-växlade DSG:n (DQ381), och på 4x4/starkare versioner DQ500, kan få mekatronikfel. På DQ381 är felkoder P1735/P1736 (kopplingslägesgivare) klassiska och ger bortfall av udda eller jämna växlar. Eftersatt oljebyte förvärrar. Lådan är dock betydligt driftsäkrare än den gamla torra DQ200.
- Symptom
- Ryck eller stötar vid låg fart, fördröjt ilägg från stillastående, växellådsvarning/text, i värsta fall nödprogram med begränsad funktion.
- Kostnad
- 1 800–3 500 kr
2.0 TDI (EA288) – AdBlue/SCR-fel och EGR-kylare
- Problem
- 2.0 TDI (EA288-familjen, t.ex. motorkod CRMB/DFHA) drabbas av fel i avgasreningen: AdBlue-nivågivare/doseringspump samt igensatt eller läckande EGR-ventil/EGR-kylare. EGR-kylaren kan läcka kylvätska internt utan synligt yttre läckage.
- Symptom
- Varning typ "Ingen start om X mil" kopplat till AdBlue, motorlampa, försämrad effekt och svårstart, samt smygande kylvätskeförlust utan synligt läckage vid trasig EGR-kylare.
- Kostnad
- 4 000–9 000 kr
DPF/partikelfilter sätter igen vid mest stadskörning
- Problem
- 2.0 TDI som mest körs korta sträckor i stadstrafik hinner inte regenerera partikelfiltret, vilket leder till sotinlagring och igensättning. Kodiaq är dessutom en tung bil med relativt hög motorbelastning.
- Symptom
- Förhöjd bränsleförbrukning, lukt, motorlampa, varning om partikelfilter och nedsatt effekt (nödläge).
- Kostnad
- 1 500–3 000 kr
Haldexkoppling till 4x4 – eftersatt olje-/filterbyte sliter pumpen
- Problem
- Fyrhjulsdriften styrs av en Haldex-koppling vid bakaxeln. Oljan ska bytas regelbundet (ca var 3:e år / 60 000 km) och pumpens silsikt rengöras – något som ofta glöms. Igensatt sil sliter pumpen och försämrar 4x4-funktionen.
- Symptom
- Sämre traktion, varning för fyrhjulsdrift, missljud från bakvagn, i värre fall haveri på Haldexpumpen.
- Kostnad
- 1 500–3 000 kr
Vattenläckage från panoramatakets dräneringsslangar
- Problem
- Igensatta eller felmonterade dräneringsslangar för panoramaglastaket leder in vatten i kupén. Skoda har åtgärdat detta via uppdaterade slangar/genomföringar. Vatten kan samlas i golvet och på sikt ge fukt och elfel i golvmonterade moduler.
- Symptom
- Imma/fukt i kupén, blöt matta i fotutrymmet, mögellukt, ibland sporadiska elfel.
- Kostnad
- 800–2 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Skoda Kodiaq en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Skoda Kodiaq är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- 1.5 TSI (EA211 evo) – ryckig gång ("kängurueffekt") och viss oljeförbrukning: hackig gasrespons och ryck vid låga varv i 1:an och 2:an
- DSG-låda (DQ381, DQ500 på 4x4/starkare) – mekatronikfel och ryck: ryck eller stötar vid låg fart
- 2.0 TDI (EA288) – AdBlue/SCR-fel och EGR-kylare: varning typ "ingen start om x mil" kopplat till adblue
- DPF/partikelfilter sätter igen vid mest stadskörning: förhöjd bränsleförbrukning
- Haldexkoppling till 4x4 – eftersatt olje-/filterbyte sliter pumpen: sämre traktion
- Vattenläckage från panoramatakets dräneringsslangar: imma/fukt i kupén
05Vanliga frågor om fel på Skoda Kodiaq
Vad är vanligaste felet på Skoda Kodiaq?
1.5 TSI (EA211 evo) – ryckig gång ("kängurueffekt") och viss oljeförbrukning. Hackig gasrespons och ryck vid låga varv i 1:an och 2:an, vibrationer i ACT-läge, ibland sjunkande oljenivå mellan servicarna.
Vad kostar den dyraste reparationen på Skoda Kodiaq?
2.0 TDI (EA288) – AdBlue/SCR-fel och EGR-kylare, ungefär 4 000–9 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Skoda Kodiaq en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Skoda Kodiaq
Källor: BilKolls Blocket-data (331 aktiva Kodiaq-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info.
Modellhub
Samlad köpguide för Skoda Kodiaq
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Skoda Kodiaq-hubben →