--- title: "Subaru Outback problem: 6 vanliga fel, diesel och CVT" description: "Subaru Outback problem per årsmodell: sprucken vevaxel på 2.0D 2009–2014 (60 000–110 000 kr), CVT-lådan 2015–2020, DPF och oljeförbrukning. Symptom och kostnad." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/subaru/outback/" source: minbilkoll.se --- # Subaru Outback problem: 6 vanliga fel, diesel och CVT > Subaru Outback problem per årsmodell: sprucken vevaxel på 2.0D 2009–2014 (60 000–110 000 kr), CVT-lådan 2015–2020, DPF och oljeförbrukning. Symptom och kostnad. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/subaru/outback/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på Subaru Outback Subaru Outback har sålts i Sverige i flera generationer: BP/BL (2003-2009) med 2.5i och 3.0R bensin, BR (2009-2014) med 2.0D boxerdiesel och 2.5i, BS (2015-2020) huvudsakligen med 2.5i (samt 2.0D-dieseln, från 2015 i Euro 6-utförande), och den senaste BT (från 2021) med 2.5i. Den symmetriska fyrhjulsdriften är robust, men boxerkonstruktionen, dieselmotorn (EE20) och CVT-lådan ger några återkommande och modellspecifika problem som är värda att känna till före köp. Kort svar ## Subaru Outback problem: kort svar De dyraste felen på en begagnad Subaru Outback sitter i motorn och växellådan. Boxerdieseln 2.0D (EE20) i Euro 4- och vissa Euro 5-utföranden, ungefär 2009–2014, kan få sprickor i blocket som slutar med vevaxelhaveri (60 000–110 000 kr), och den stegslösa Lineartronic-lådan som sitter i 2.5i från 2009 kan rycka och skaka och i värsta fall haverera (50 000–90 000 kr). Tidiga exemplar av bensinmotorn FB25 (runt årsmodell 2013) kan dra mycket olja, vilket i USA har kopplats till kolvringar som slits i förtid (35 000–70 000 kr). ## Årsmodell och motor: kända fel och kostnad Kostnaden är ett spann enligt källan på raden. Där vi saknar en belagd siffra står det Uppgift saknas. | Årsmodell | Motor och drivlina | Känt fel | Typisk kostnad | Det här kollar du | Källa | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 2009–2014 | 2.0D boxerdiesel (EE20), Euro 4 och vissa Euro 5 | Sprickor i blockets lagerbryggor efter bearbetningen kan växa tills vevaxeln går sönder. HotCars anger att felet var vanligast på Euro 4-motorer och vissa Euro 5 tillverkade 2008–2013, att det oftast visat sig vid 8 000–13 000 mil och att ägare av Euro 6-versionen inte rapporterat samma fel. | 60 000–110 000 kr | Lyssna vid kallstart och under varvning efter knackningar från motorns nedre del. Be säljaren om kvitton på eventuellt motorbyte och kolla utsläppsklassen i fordonsuppgifterna. | [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) [[8]](#vfd-kalla-8) | | Från 2009 | 2.5i bensin med Lineartronic CVT (från 2013 även 2.0D) | Ryck och skakningar; enstaka ägare har rapporterat att motorn stannat vid inbromsning. I USA förlängde Subaru garantin på CVT-lådan till 10 år eller 100 000 miles för Outback årsmodell 2010–2015. | 50 000–90 000 kr | Provkör i låg fart och vid lätt gaspådrag i stadstrafik. Fråga om CVT-oljan har bytts; ett oljebyte kostar cirka 2 500–4 500 kr enligt BilKolls data. | [[3]](#vfd-kalla-3) [[4]](#vfd-kalla-4) [[8]](#vfd-kalla-8) | | 2013–2014 | 2.5i bensin (FB25) | Hög oljeförbrukning, som i USA har kopplats till kolvringar som slits i förtid. I en amerikansk grupptalan omfattades Outback årsmodell 2013 med automat och 2013–2014 med manuell låda. | 35 000–70 000 kr | Kolla oljestickan: nivå och färg. Fråga hur ofta säljaren fyller på olja mellan servicerna och titta efter blå rök vid acceleration. | [[5]](#vfd-kalla-5) [[8]](#vfd-kalla-8) | | 2009–2015 | Diesel | Antisladdsystemet (ESC) får mycket oftare anmärkning än på andra bilar. I brittiska besiktningar fick 2,9 av 100 dieselbilar fel eller anmärkning vid 10–14 år, 7,6 gånger snittet (N = 4 643). | Uppgift saknas | Starta bilen och se att lampan för antisladd tänds och släcks inom några sekunder. Lyser den kvar finns ett felminne att läsa av. | [[7]](#vfd-kalla-7) | | 2009–2015 | Diesel | Motorlampan får oftare anmärkning. I brittiska besiktningar fick 4,4 av 100 fel eller anmärkning vid 10–14 år, 2,2 gånger snittet (N = 4 643). Siffran säger hur ofta, inte vilken del som orsakar det. | Uppgift saknas | Se att motorlampan tänds vid start och sedan släcks. Be om en felkodsavläsning före köp. | [[7]](#vfd-kalla-7) | | 2009–2015 | Diesel | Rost på bromsrör och hjälpram. I brittiska besiktningar fick 8,5 av 100 fel eller anmärkning på bromsrören (1,7 gånger snittet) och 7,0 av 100 på hjälpram och infästningar (1,9 gånger snittet) vid 10–14 år (N = 4 643). | 4 000–8 000 kr | Lys under bilen längs bromsrören, särskilt vid bakaxeln och bränsletanken, och vid hjälpramen framför och bakom motorn. Kostnaden avser byte av bromsledningar. | [[7]](#vfd-kalla-7) [[8]](#vfd-kalla-8) | | 2014–2019 | Bensin och diesel | Krängningshämmare och stag får oftare anmärkning. I brittiska besiktningar fick 5,3 av 100 fel eller anmärkning vid 6–9 år, 2,7 gånger snittet (N = 9 482). | Uppgift saknas | Kör på grus eller ojämn asfalt i låg fart med radion av och lyssna efter skrammel från framvagnen. | [[7]](#vfd-kalla-7) | | 2017–2022 | Bensin | Stötdämpare får oftare anmärkning redan på relativt nya bilar. I brittiska besiktningar fick 3,5 av 100 fel eller anmärkning vid 3–5 år, 2,2 gånger snittet (N = 5 658). | Uppgift saknas | Tryck ner varje hörn av bilen och släpp. Den ska stanna efter en svängning. Titta efter oljeläckage på dämparna. | [[7]](#vfd-kalla-7) | ## Vilka årsmodeller ska du undvika eller välja? - undvik2009–2014 2.0D (EE20, Euro 4 och vissa Euro 5)Risk för blocksprickor och vevaxelhaveri som kostar 60 000–110 000 kr. Har motorn redan bytts, be om kvitto och fråga vilken motor som sattes in. [[1]](#vfd-kalla-1) [[8]](#vfd-kalla-8) - var uppmärksamFrån 2015, 2.0D (EE20, Euro 6)Euro 6-versionen kom 2015 och enligt HotCars finns inte samma rapporter om vevaxelhaverier, men det är fortfarande en diesel med partikelfilter som vill köras på landsväg. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) [[8]](#vfd-kalla-8) - var uppmärksamFrån 2009, 2.5i LineartronicCVT-lådan har kända problem med ryck och skakningar; i USA fick Outback 2010–2015 förlängd CVT-garanti. Provkör noga och fråga efter oljebyte. [[3]](#vfd-kalla-3) [[4]](#vfd-kalla-4) - var uppmärksam2013–2014 2.5i (FB25)Tidiga FB25 omfattades av den amerikanska grupptalan om hög oljeförbrukning. Kolla oljenivån och fråga om påfyllning. [[5]](#vfd-kalla-5) - välj2.5i bensin framför tidig dieselVevaxelfelet gäller dieseln EE20, inte bensinmotorn. Väljer du bensin byter du den risken mot att provköra CVT-lådan ordentligt. [[1]](#vfd-kalla-1) [[3]](#vfd-kalla-3) ## Källor 1. HotCars: [Why The Subaru 2.0-Liter EE20 Boxer Diesel Engine Was A Bad Idea](https://www.hotcars.com/subaru-ee20-boxer-diesel-engine/) · Press · hämtad 2026-10-05 2. Wikipedia: [Subaru EE engine](https://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_EE_engine) · hämtad 2026-10-05 3. CarComplaints.com: [Subaru Transmission Warranty Extension to 10 Years, 100,000 Miles](https://www.carcomplaints.com/news/2017/subaru-transmission-warranty-extension.shtml) · Press · hämtad 2026-10-05 4. Subaru Deutschland: [Lineartronic CVT (Continuously Variable Transmission), pressmeddelande 21 augusti 2009](https://www.subaru-presse.de/pressemitteilungen/lineartronic-cvt-continuously-variable-transmission-1) · Tillverkaren · hämtad 2026-10-05 5. CarComplaints.com: [Subaru Oil Consumption Class-Action Lawsuit Awaits Approval](https://www.carcomplaints.com/news/2016/subaru-oil-consumption-class-action-lawsuit.shtml) · Press · hämtad 2026-10-05 6. Wikipedia: [Subaru FB engine](https://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_FB_engine) · hämtad 2026-10-05 7. BilKoll, data från DVSA (Open Government Licence v3.0): [BilKolls analys av DVSA:s anonymiserade MOT-data, Subaru Outback, ordinarie besiktningar 2022–2025 (N = 4 643–9 482 besiktningar per grupp, åldersstandardiserat mot bilar med samma drivmedel)](https://www.data.gov.uk/dataset/e3939ef8-30c7-4ca8-9c7c-ad9475cc9b2f/anonymised_mot_test) · Datamängd: DVSA:s anonymiserade MOT-data 2022–2025 för Subaru Outback: ordinarie besiktningar i de tre grupper som citeras (diesel 10–14 år: 4 643, bensin och diesel 6–9 år: 9 482, bensin 3–5 år: 5 658). n räknar besiktningar, inte bilar; samma bil kan ingå med flera års besiktningar., N = 19 783 · BilKolls data · hämtad 2026-10-05 8. BilKoll: BilKolls kostnadsuppskattningar för Subaru Outback, sex granskade felposter · denna sida · Datamängd: BilKolls faktagranskade felposter för Subaru Outback med reparationskostnader i kronor. n räknar felposter., N = 6 · BilKolls data · hämtad 2026-10-05 **Kort svar:** De vanligaste problemen på Subaru Outback beror på motor och årsmodell: sprucken vevaxel på 2.0D-dieseln EE20 (2009-2014, 60 000–110 000 kr), igensatt partikelfilter och EGR på dieseln, ryck i CVT-lådan Lineartronic från 2009 och hög oljeförbrukning på 2.5i med motorn FB25 (2013-2014). Innan du köper Ska du köpa en Subaru Outback? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-10-05** Marknadsunderlag: **581 annonser** ⚠️ Sprucken vevaxel / blockhaveri på EE20-dieseln 2009-2014 (BR 2.0D EE20, Euro4/Euro5) · Knackande/bankande ljud från motorn, metalliskt missljud som ökar med varvtal, i värsta fall plötsligt totalhaveri med motorstopp ofta utan tydlig förvarning. ⚠️ DPF-igensättning och förkoksad EGR på dieseln 2009-2015 (BR och kortlivad tidig BS 2.0D) · Tänd motorlampa/DPF-varning, ökad bränsleförbrukning, sämre effekt, rökutveckling, frekventa misslyckade regenereringar. ⚠️ CVT-lådans (Lineartronic) ryck och haveri 2015-2020 (BS), 2021- (BT) med Lineartronic CVT · Ryck eller skakning vid låg fart och acceleration, fördröjd kraftöverföring, missljud, varningslampa för växellåda. ## 01De 6 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### Sprucken vevaxel / blockhaveri på EE20-dieseln 2009-2014 (BR 2.0D EE20, Euro4/Euro5) Allvarlig Problem Boxerdieseln EE20 (2.0D) i BR-generationen har dokumenterade problem med sprickbildning i motorblockets lagerbryggor som kan fortplanta sig till vevaxeln och leda till totalhaveri. Orsaken anses vara mikrosprickor från tillverkningsbearbetningen. Drabbar främst Euro4/Euro5-versioner cirka 2009-2014; senare Euro6-versioner anses förbättrade. Symptom Knackande/bankande ljud från motorn, metalliskt missljud som ökar med varvtal, i värsta fall plötsligt totalhaveri med motorstopp ofta utan tydlig förvarning. Kostnad 60 000–110 000 kr ### DPF-igensättning och förkoksad EGR på dieseln 2009-2015 (BR och tidig BS 2.0D) Allvarlig Problem EE20-dieseln (2.0D) är känslig för igensatt partikelfilter (DPF) och förkoksad EGR-ventil/insug vid mycket stadskörning och korta sträckor, eftersom regenereringen inte hinner slutföras. Vanligt på BR-dieseln. Symptom Tänd motorlampa/DPF-varning, ökad bränsleförbrukning, sämre effekt, rökutveckling, frekventa misslyckade regenereringar. Kostnad 1 500–20 000 kr ### CVT-lådans (Lineartronic) ryck och haveri Lineartronic Från 2009 (2.5i), från 2013 även 2.0D, med Lineartronic CVT Allvarlig Problem Lineartronic CVT-lådan finns i Outback 2.5i från 2009 och i 2.0D från 2013. Det finns dokumenterade fall av ryckighet och vibrationer (shudder) samt i vissa fall mekaniskt haveri, ofta kopplat till nedbruten CVT-olja. Subaru förlängde CVT-garantin på den amerikanska marknaden (10 år/100 000 miles). Symptom Ryck eller skakning vid låg fart och acceleration, fördröjd kraftöverföring, missljud, varningslampa för växellåda. Kostnad 2 500–90 000 kr ### Oljeförbrukning på 2.5i bensin FB25 2013-2014 (2.5i FB25) Allvarlig Problem FB25-bensinmotorn har dokumenterad hög oljeförbrukning kopplad till kolvringar. Subaru ingick en klassförlikning (Yaeger v. Subaru) i USA och förlängde garantin på drabbade motorer. För Outback gäller framför allt 2013-2014 års modeller. Symptom Oljenivån sjunker snabbt mellan servicar, oljevarningslampa, blå rök vid acceleration, behov av påfyllning mellan oljebyten. Kostnad 35 000–70 000 kr ### Topplockspackning och oljeläckage på äldre EJ25 2003-2009 (BP/BL 2.5i EJ25) Allvarlig Problem Den äldre 2.5i-boxern (EJ25) i BP/BL-generationen är känd för läckande topplockspackningar (yttre olje- och kylvätskeläckage) samt oljeläckage vid cam carrier och vevaxeltätning. Klassiskt boxerproblem som ofta visar sig runt 15 000-20 000 mil. Symptom Sjunkande kylvätskenivå, oljefläckar under bilen, lukt av bränd olja på avgasgrenrör, i värre fall överhettning. Kostnad 18 000–35 000 kr ### Rostangrepp på bakre hjulhus, subframe och bromsledningar 2003-2014 (BP/BL och tidiga BR) Allvarlig Problem Liksom många äldre Subaru rostar BP/BL och tidiga BR i bakre hjulhus, tröskelområden, kring bakaxel/subframe samt på bromsrör, särskilt efter år med svenskt vägsalt. Symptom Rostbubblor vid hjulhuskanter och trösklar, flagande underrede, svampig bromspedal vid rostiga bromsledningar. Kostnad 3 000–15 000 kr ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. Sprucken vevaxel / blockhaveri på EE20-dieseln 2009-2014 (BR 2.0D EE20, Euro4/Euro5) 60 000–110 000 CVT-lådans (Lineartronic) ryck och haveri Från 2009 (2.5i), från 2013 även 2.0D, med Lineartronic CVT 2 500–90 000 Oljeförbrukning på 2.5i bensin 2013-2014 (2.5i FB25) 35 000–70 000 Topplockspackning och oljeläckage på äldre EJ25 2003-2009 (BP/BL 2.5i EJ25) 18 000–35 000 DPF-igensättning och förkoksad EGR på dieseln 2009-2015 (BR och tidig BS 2.0D) 1 500–20 000 Rostangrepp på bakre hjulhus, subframe och bromsledningar 2003-2014 (BP/BL och tidiga BR) 3 000–15 000 ## 03Är Subaru Outback en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Det som verkligen sänker en Subaru Outback är avsaknad av servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en Subaru Outback? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Subaru Outback 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Subaru Outback-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live marknadsdata. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Subaru Outback 2012](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25572385/b7d5ee47-96c4-40ce-9f76-2f1e76bfe9fc)Billigast Subaru Outback 2012 32 000 kr · 31 800 mil · Enköping Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Subaru Outback 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24018837/6b70f7fb-110a-44e0-97a6-04b64674e833)Mest prisvärd Subaru Outback 2015 159 800 kr · 14 981 mil · Örebro Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Subaru Outback 2012](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26336940/2d2bbfa0-0db4-4c6a-9bea-35fbf17673ed)Högst risk Subaru Outback 2012 43 000 kr · 31 700 mil · Sundsvall Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Subaru Outback 2018](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/14851451/768ad01c-4877-4967-ba84-9ca046d08051)Bäst köp enligt BilKoll Subaru Outback 2018 245 000 kr · 8 750 mil · Saltsjö-Boo Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - Sprucken vevaxel / blockhaveri på EE20-dieseln: knackande/bankande ljud från motorn - DPF-igensättning och förkoksad EGR på dieseln: tänd motorlampa/dpf-varning - CVT-lådans (Lineartronic) ryck och haveri: ryck eller skakning vid låg fart och acceleration - Oljeförbrukning på 2.5i bensin: oljenivån sjunker snabbt mellan servicar - Topplockspackning och oljeläckage på äldre EJ25: sjunkande kylvätskenivå - Rostangrepp på bakre hjulhus, subframe och bromsledningar: rostbubblor vid hjulhuskanter och trösklar ## Fler sidor om Subaru Outback Årsmodeller - [Subaru Outback 2017](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/subaru/outback/2017/) - [Subaru Outback 2018](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/subaru/outback/2018/) - [Subaru Outback 2019](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/subaru/outback/2019/) - [Subaru Outback 2020](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/subaru/outback/2020/) - [Subaru Outback 2021](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/subaru/outback/2021/) - [Subaru Outback 2022](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/subaru/outback/2022/) - [Subaru Outback 2023](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/subaru/outback/2023/) - [Subaru Outback 2024](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/subaru/outback/2024/) ## 05Vanliga frågor om fel på Subaru Outback Vad är vanligaste felet på Subaru Outback? Det dyraste kända felet är sprucken vevaxel / blockhaveri på EE20-dieseln. Knackande/bankande ljud från motorn, metalliskt missljud som ökar med varvtal, i värsta fall plötsligt totalhaveri med motorstopp ofta utan tydlig förvarning. Vad kostar den dyraste reparationen på Subaru Outback? Sprucken vevaxel / blockhaveri på EE20-dieseln, ungefär 60 000–110 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är Subaru Outback en bra begagnatbil? Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Vilka problem har Subaru Outback 2015? Enligt generationsindelningen ovan är 2015 det första året för generation BS. Den har CVT-lådan Lineartronic, där ryck och skakningar vid låg fart och i vissa fall haveri finns dokumenterade (oljebyte cirka 2 500–4 500 kr, haveri cirka 50 000–90 000 kr). En 2.0D från 2015 kan också få igensatt partikelfilter och EGR (1 500–20 000 kr). Vevaxelfelet på EE20 gäller främst Euro 4- och vissa Euro 5-versioner 2009-2014, så på en diesel från 2014 eller 2015 är det värt att kontrollera utsläppsklassen i fordonsuppgifterna. Vilka problem har Subaru Outback 2014? 2014 är sista året för generation BR. På 2.0D-dieseln EE20 är det risken för sprucken vevaxel eller blockhaveri (60 000–110 000 kr) och igensatt partikelfilter och EGR. På bensinmotorn 2.5i (FB25) omfattades 2014 med manuell låda av en amerikansk grupptalan om hög oljeförbrukning. Titta också efter rost i bakre hjulhus, runt subframe och på bromsledningar. Är Subaru Outback diesel bra? Det beror på årsmodellen. De tidiga dieslarna (Euro 4 och vissa Euro 5, ungefär 2009–2014) har en känd svaghet där blocket kan spricka och vevaxeln gå sönder, ofta vid 8 000–13 000 mil. För Euro 6-versionen från 2015 finns inte samma rapporter. Köper du en tidig diesel, fråga efter kvitto på motorbyte. [[1]](#vfd-kalla-1) [[2]](#vfd-kalla-2) Har Subaru Outback kamkedja? Bensinmotorn FB25 har kamkedja; i Nordamerika sitter den i Outback från årsmodell 2013. Den äldre bensinmotorn EJ25 har kamrem. För dieseln EE20, kolla i servicehäftet vad som gäller för just den bilen. [[6]](#vfd-kalla-6) [[8]](#vfd-kalla-8) Vad är problemet med Subaru Lineartronic? Ägare har rapporterat ryck, skakningar och att motorn kan stanna vid inbromsning. I USA förlängde Subaru 2017 garantin på CVT-lådan till 10 år eller 100 000 miles för bland annat Outback årsmodell 2010–2015. Ett haveri kostar cirka 50 000–90 000 kr, ett oljebyte cirka 2 500–4 500 kr. [[3]](#vfd-kalla-3) [[8]](#vfd-kalla-8) ## 06Relaterat för Subaru Outback Besiktning Outback →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad Subaru →Vad du betalar per år Värdering Outback →Vad är bilen värd? Alla Subaru-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (581 aktiva Outback-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. ### Sök reg.nr Modellhub ## Samlad köpguide för Subaru Outback Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna Subaru Outback-hubben → Läs också - [Subaru tillförlitlighet](https://minbilkoll.se/guide/subaru-tillforlitlighet/)