Vanliga fel på Toyota Aygo
Toyota Aygo har sålts i Sverige i två generationer: den första (2005-2014, byggd tillsammans med Peugeot 107 och Citroën C1 på samma plattform) och den andra (2014-2022). Båda generationerna drivs i Sverige nästan uteslutande av Toyotas lilla 1.0-liters trecylindriga bensinmotor (1KR-FE, i andra generationen vidareutvecklad).
2005-2014, särskilt MMT-versionerna · Ryckiga eller långsamma växlingar, blinkande N i displayen, bilen tappar växel och faller ur till neutral, felkod för kopplings-/växelaktuator.
2005-2022, ökar med miltal över ca 10 000-15 000 mil · Sjunkande oljenivå mellan servicar, rasslande ljud i några sekunder vid kallstart, i värsta fall ojämn gång och tändningsmissar.
Främst 2005-2014, mindre vanligt på 2014-2018 · Bubblor och flagor i lacken längs syllarna, rostangrepp på bakvagnsbalk och fjädersäten, samt anmärkning eller underkänt vid besiktning på grund av genomrostning i bärande delar.
01De 4 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Rost i syllar, bakvagnsbalk och fjäderinfästningar
- Problem
- Första generationens Aygo (delad plattform med Peugeot 107 och Citroën C1) rostar ofta i sidosyllarna, kring den bakre bakvagnsbalken och vid fjädersätena/fjäderinfästningarna baktill. Detta är den vanligaste orsaken till underkänd besiktning på dessa bilar. Lacken är tunn och rostskyddet bristfälligt, vilket svenska saltade vintervägar straffar hårt. Bubblor kan även synas kring bakljus och baklucka, men det är syllar och bakvagn som är det allvarliga, bärande problemet.
- Symptom
- Bubblor och flagor i lacken längs syllarna, rostangrepp på bakvagnsbalk och fjädersäten, samt anmärkning eller underkänt vid besiktning på grund av genomrostning i bärande delar.
- Kostnad
- 2 000–5 000 kr
MMT/x-shift-automat och kopplingsslitage
- Problem
- Den halvautomatiska MMT-lådan (robotiserad manuell, 'x-shift') i första generationen är ökänd för krånglande kopplings- och växelaktuatorer som ger ryckiga växlingar, bilen hamnar i neutralläge eller blir helt oköbar. Vanliga felkoder är P0810 (kopplingsläge) och P0900 (aktuatorkrets). Även den manuella kopplingen slits snabbt i stadskörning eftersom originalkopplingens lamell är liten för bilen (Toyota tog senare fram en större uppgraderingssats).
- Symptom
- Ryckiga eller långsamma växlingar, blinkande N i displayen, bilen tappar växel och faller ur till neutral, felkod för kopplings-/växelaktuator. På manuell: slirande koppling vid acceleration.
- Kostnad
- 7 000–12 000 kr
Oljeförbrukning och kamkedjerassel på 1KR-motorn
- Problem
- Den trecylindriga 1KR-motorn kan dra olja på högmilare och har en kamkedja vars spännare kan bli sliten och ge rasslande ljud vid kallstart. Kedjan kan även sträckas, typiskt vid cirka 10 000-15 000 mil, särskilt om oljebyten försummats eller billig olja använts. Motorn har liten oljevolym, så låg oljenivå förvärrar slitaget snabbt.
- Symptom
- Sjunkande oljenivå mellan servicar, rasslande ljud i några sekunder vid kallstart, i värsta fall ojämn gång och tändningsmissar.
- Kostnad
- 8 000–15 000 kr
Avgassystem och lambdasond rostar/havererar
- Problem
- Det tunna avgassystemet rostar tidigt på svenska vintervägar och bakre ljuddämparen är en typisk slitagedel som börjar låta. Även lambdasonden kan ge fel, tända motorlampan och öka förbrukningen, vilket är vanligt på högmilare.
- Symptom
- Växande/rasslande ljud under bilen och högre ljudnivå, motorlampa för lambdasond samt ökad bränsleförbrukning.
- Kostnad
- 2 500–6 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Toyota Aygo en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
Det som verkligen sänker en Toyota Aygo är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Rost i syllar, bakvagnsbalk och fjäderinfästningar: bubblor och flagor i lacken längs syllarna
- MMT/x-shift-automat och kopplingsslitage: ryckiga eller långsamma växlingar
- Oljeförbrukning och kamkedjerassel på 1KR-motorn: sjunkande oljenivå mellan servicar
- Avgassystem och lambdasond rostar/havererar: växande/rasslande ljud under bilen och högre ljudnivå
05Vanliga frågor om fel på Toyota Aygo
Vad är vanligaste felet på Toyota Aygo?
MMT/x-shift-automat och kopplingsslitage. Ryckiga eller långsamma växlingar, blinkande N i displayen, bilen tappar växel och faller ur till neutral, felkod för kopplings-/växelaktuator. På manuell: slirande koppling vid acceleration.
Vad kostar den dyraste reparationen på Toyota Aygo?
Oljeförbrukning och kamkedjerassel på 1KR-motorn, ungefär 8 000–15 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Toyota Aygo en bra begagnatbil?
Fundamentalt en rimlig begagnatbil, men med 2 allvarligt fel att kontrollera. Servicehistorik avgör.
06Relaterat för Toyota Aygo
Källor: BilKolls Blocket-data (314 aktiva Aygo-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.