Vanliga fel på Toyota Yaris
Toyota Yaris hör till de mest pålitliga småbilarna på svenska marknaden, men ingen bil är felfri. I Sverige förekommer främst andra generationen (XP9, 2005-2011) med 1.0- och 1.33-bensin samt 1.4 D-4D-dieseln, tredje generationen (XP13, 2011-2020) som även fanns som hybrid med 1.5-motorn (1NZ-FXE), samt fjärde generationen (XP21, från 2020) som nästan uteslutande sålts som självladdande hybrid.
2011-2019 (1.33 / 1NR-FE) · Sjunkande oljenivå utan synligt läckage, oljelampa som tänds mellan servicar, blå rök vid belastning eller ökad bränsleförbrukning.
2005-2011 (1.4 D-4D / 1ND-TV) · Motorlampa lyser, ryckig gång, effektförlust (nödprogram), svart rök, stigande oljenivå (läckande insprutare) eller startsvårigheter.
2005-2011 (Yaris MMT) · Hackig och långsam växling, bilen rycker vid igångkörning, blinkande N i displayen, bilen fastnar i neutralläge eller felmeddelande på instrumentpanelen.
01De 6 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Rostande broms- och bränslerör
- Problem
- På andra generationens Yaris (2005-2011) rostar stålbromsrören under bilen, och i vissa fall även bränsleledningar, särskilt vid infästningar och böjar. I svenskt saltvägsklimat med bristande underredsbehandling är detta en vanlig besiktningsanmärkning.
- Symptom
- Mjuk eller sviktande bromspedal, sjunkande bromsvätskenivå, varningslampa, eller tvåa/underkänt vid kontrollbesiktning. Ibland synlig vätskeläcka vid hjul eller längs underredet.
- Kostnad
- 3 000–8 000 kr
Hybridbatteri och svagt 12V-batteri
- Problem
- Tredje generationens Yaris Hybrid (2012-2020) med 1.5 (1NZ-FXE) har ett NiMH-traktionsbatteri som med åldern och hög mil kan tappa kapacitet. Vanligare och billigare är dock problem med det lilla 12V-batteriet, som laddar dåligt vid mycket kortkörning och ger märkliga elfel.
- Symptom
- Bilen vägrar gå till READY, varningslampor i klustret (sköldpadda/trekant), försämrad bränsleekonomi eller att förbränningsmotorn går oftare än normalt. Vid 12V-fel: slumpmässiga elfel och utebliven start.
- Kostnad
- 1 500–3 000 kr
Oljeförbrukning på 1.33
- Problem
- 1.33-motorn (1NR-FE) i andra och tredje generationen är välkänd för oljeförbrukning mellan servicar. Grundorsaken är vanligen kärvande/igensatta oljeskrapringar på kolvarna, inte ventilmekanismen. Vid uteblivna oljekontroller kan det leda till motorhaveri.
- Symptom
- Sjunkande oljenivå utan synligt läckage, oljelampa som tänds mellan servicar, blå rök vid belastning eller ökad bränsleförbrukning.
- Kostnad
- 12 000–25 000 kr
Igensatt EGR och insug på 1.4 D-4D
- Problem
- Den Polenbyggda 1.4 D-4D-dieseln (1ND-TV) i andra generationen är känd för sotbeläggningar i EGR-ventil och insug samt problem med insprutare och DPF. Motorn passar dåligt för enbart stadskörning, vilket förvärrar igensättning och DPF-problem.
- Symptom
- Motorlampa lyser, ryckig gång, effektförlust (nödprogram), svart rök, stigande oljenivå (läckande insprutare) eller startsvårigheter.
- Kostnad
- 2 500–6 000 kr
Krånglande robotiserad MMT-låda
- Problem
- Yaris fanns med den robotiserade MMT-lådan (Multimode Manual Transmission) i andra generationen. Den är ökänd för ryckig växling samt slitage och elfel i kopplings- och växelställdonen (felkoder P0810/P0900).
- Symptom
- Hackig och långsam växling, bilen rycker vid igångkörning, blinkande N i displayen, bilen fastnar i neutralläge eller felmeddelande på instrumentpanelen.
- Kostnad
- 6 000–12 000 kr
Fel på inverterkylningens elpump
- Problem
- Toyotas hybrider, inklusive Yaris Hybrid (XP13 och tidig XP21), har en separat elektrisk vattenpump för inverter-/hybridkylningen. När den slutar fungera överhettas invertern och systemet går i nödläge. Felet är väldokumenterat på Toyotas hybridplattform (felkod P0A93).
- Symptom
- Varningslampa för hybridsystem, bilen går i nödläge med reducerad effekt, eventuell kylvätskeläcka, eller felkod kopplad till inverterkylning.
- Kostnad
- 3 000–6 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Toyota Yaris en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Toyota Yaris är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Rostande broms- och bränslerör: mjuk eller sviktande bromspedal
- Hybridbatteri och svagt 12V-batteri: bilen vägrar gå till ready
- Oljeförbrukning på 1.33: sjunkande oljenivå utan synligt läckage
- Igensatt EGR och insug på 1.4 D-4D: motorlampa lyser
- Krånglande robotiserad MMT-låda: hackig och långsam växling
- Fel på inverterkylningens elpump: varningslampa för hybridsystem
05Vanliga frågor om fel på Toyota Yaris
Vad är vanligaste felet på Toyota Yaris?
Oljeförbrukning på 1.33. Sjunkande oljenivå utan synligt läckage, oljelampa som tänds mellan servicar, blå rök vid belastning eller ökad bränsleförbrukning.
Vad kostar den dyraste reparationen på Toyota Yaris?
Oljeförbrukning på 1.33, ungefär 12 000–25 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Toyota Yaris en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Toyota Yaris
Källor: BilKolls Blocket-data (863 aktiva Yaris-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info.
Modellhub
Samlad köpguide för Toyota Yaris
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Toyota Yaris-hubben →