--- title: "Våt DSG (DQ250, DQ381): oljebyte och kända fel" description: "Den våta DSG-lådan i starkare VW, Audi, Skoda och Seat ska ha oljebyte enligt serviceplanen. Så kollar du att det är gjort och vilka fel som finns." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/vaxellada/dsg-dq250-dq381/" source: minbilkoll.se --- # Våt DSG (DQ250, DQ381): oljebyte och kända fel > Den våta DSG-lådan i starkare VW, Audi, Skoda och Seat ska ha oljebyte enligt serviceplanen. Så kollar du att det är gjort och vilka fel som finns. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/vaxellada/dsg-dq250-dq381/_ ## Det här ska du kontrollera Kontrollera före köp Oljebytet saknas **Vad vi vet**Bilen har passerat 6 000 mil eller flera år utan dokumenterat oljebyte på växellådan. **Varför det kan spela roll**Oljan kyler kopplingarna och driver mekatroniken. Ett missat byte ökar slitaget och gör det svårt att veta hur lådan mår. **Vad du bör kontrollera**Be om kvitto. Saknas det: räkna in ett oljebyte i priset och provkör extra noga. Kontrollera före köp Hårda eller fördröjda växlingar **Vad vi vet**Lådan smäller i när du lägger i D eller R, eller tvekar vid kickdown. **Varför det kan spela roll**Det kan vara tecken på mekatronikfel, som är den dyraste reparationen i lådan. **Vad du bör kontrollera**Låt en verkstad läsa felkoder innan du köper och be om offert om något fel finns lagrat. Värt att kontrollera Släpvagnskörning **Vad vi vet**Bilen har dragkrok och har använts för att dra tungt. **Varför det kan spela roll**Tung släpkörning ger mer värme och slitage i kopplingarna. **Vad du bör kontrollera**Fråga hur ofta och hur tungt bilen har dragit och provkör med extra fokus på igångsättningar. ## Vilka lådor det gäller och var de sitter Under namnet DSG finns flera lådor. Den här sidan handlar om de våta, där kopplingslamellerna ligger i olja som både kyler och smörjer: | Låda | Växlar | Vridmoment | Ungefär när | | --- | --- | --- | --- | | DQ250 (02E) | 6 | 350 till 400 Nm beroende på version | Från 2003, ersattes av DQ381 | | DQ381 (0GC) | 7 | 420 till 430 Nm | Från 2017 | | DQ500 (0BH/0BT) | 7 | upp till 600 Nm | Från september 2009, större motorer och transportbilar | DQ250 var den första DSG-lådan och satt i många år i starkare Golf, bland annat GTI och 2.0 TDI, samt i [Passat](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/passat/), [Tiguan](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/tiguan/), [Octavia](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/skoda/octavia/), [Superb](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/skoda/superb/) och [Audi A3](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/audi/a3/). DQ381 tog över i nyare bilar med samma typ av motorer och är 7-växlad. Den torra lådan i mindre motorer beskriver vi på sidan om [DSG DQ200](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/vaxellada/dsg-dq200/). Att en bil har sju växlar betyder alltså inte att den har den torra lådan. Motorns vridmoment ger en fingervisning: den torra DQ200 är byggd för upp till 250 Nm, så en motor med klart mer vridmoment än så har i regel en våt låda. Är du osäker, fråga en märkesverkstad som kan kontrollera på chassinumret. ## Oljebytet är det viktigaste I en våt låda gör oljan flera jobb samtidigt. Den kyler kopplingarna, smörjer växlarna och är arbetsmedium för mekatroniken som styr allt. När oljan åldras och fylls med slitagepartiklar blir växlingarna sämre och kopplingarna arbetar varmare. Därför ingår oljebyte med filterbyte i tillverkarens serviceplan för den våta lådan. För DQ250 anges intervallet i flera verkstadskällor till 6 000 mil (60 000 km) eller fyra år, det som kommer först. Uppgifterna om tidsgränsen skiljer sig mellan källor, och vid mycket släpvagnskörning rekommenderar vissa verkstäder tätare byten. För DQ381 har intervallet varierat mellan modeller och ändrats över tid, så kontrollera vad som gäller för den aktuella bilen i serviceboken eller hos en märkesverkstad. Oljebytet på en DSG kräver diagnosverktyg, eftersom nivån ställs in vid en viss oljetemperatur och lådan behöver anpassas efteråt. Det är inget gör-det-själv-jobb. Priset för ett oljebyte varierar med verkstad och låda. Vi har inte hittat en aktuell svensk prisuppgift som vi kan stå för, så be om offert från två verkstäder. Läs mer om [oljebyte i växellådan](https://minbilkoll.se/guide/vaxell6adsolja-byte/) generellt. ## Kända fel på den våta lådan ### Mekatroniken Mekatroniken är den elektrohydrauliska styrenheten i lådan och den dyraste enskilda delen. När den krånglar märks det som hårda eller fördröjda växlingar, att lådan fastnar på en växel eller går i nödläge. I USA återkallade Volkswagen 2009 bilar av årsmodell 2009 och 2010 med DSG (NHTSA-kampanj 09V333000) eftersom kablaget till en temperaturgivare i lådan kunde vara bristfälligt. Det visar att fel förekommer, men vi har inte hittat någon europeisk återkallelse som gäller hela lådtypen. Om en viss bil omfattas av en kampanj kan en märkesverkstad kontrollera på chassinumret. ### Slitna kopplingar Kopplingarna i en våt låda kyls av oljan, men de slits också, särskilt i bilar som dragit släp tungt eller körts hårt. Symtomet är att varvtalet stiger utan att farten följer med, eller skakningar när bilen startar. ### Missat oljebyte Det vanligaste problemet vid köp är inte ett konstaterat fel utan en bil där oljebytet aldrig gjorts. Du vet då inte hur lådan mår inuti, och ett oljebyte på en redan sliten låda löser inte slitaget. ## Provkörningen 1. Starta kall motor och lägg i D och R med foten på bromsen. Växeln ska gå i mjukt utan smäll. 2. Kör iväg flera gånger från stillastående, både försiktigt och med lite mer gas. Skakningar eller ryck är varningstecken. 3. Accelerera jämnt genom alla växlar. Växlingarna ska vara snabba och nästan omärkliga. 4. Gör en kickdown i landsvägsfart. Lådan ska växla ner direkt utan lång tvekan. 5. Håll koll på växelindikeringen i instrumentet. Blinkar den eller kommer ett meddelande har lådan registrerat ett fel. Mer om hur du lägger upp en provkörning finns i guiden om att [provköra en begagnad bil](https://minbilkoll.se/guide/provkora-begagnad-bil/). ## Fråga säljaren och kolla bilen - När gjordes senaste oljebytet på växellådan? Be att få se kvittot eller stämpeln i serviceboken. - Har mekatroniken eller kopplingen bytts eller reparerats? - Har bilen dragit släp? Tungt släp belastar kopplingarna mer. - Har bilen gått på eventuella återkallelser? En märkesverkstad kan kontrollera på chassinumret. Sök på regnumret i den [gratis sökningen](https://minbilkoll.se/regnr/). Du ser fordonsdata, mätarställningar och besiktningar. Med mätarställningarna kan du räkna ut ungefär när bilen passerade de miltal där oljebyten enligt serviceplanen borde ha gjorts, och jämföra med kvittona. Mer om hur du köper en bil med dubbelkopplingslåda finns i guiden om [DSG-låda på begagnatbil](https://minbilkoll.se/guide/dubbelkoppling-dsg-begagnat/). Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor Hur ofta ska man byta olja i en DSG? För den våta 6-växlade DQ250 anges intervallet ofta till 6 000 mil eller fyra år, det som kommer först. För den 7-växlade våta DQ381 varierar intervallet mellan modeller, så kontrollera serviceplanen för just den bilen. För den torra 7-växlade lådan har importören enligt Vi Bilägare inte rekommenderat oljebyte. Kan man byta DSG-olja själv? Det är inte att rekommendera. Nivån ställs in vid en viss temperatur med diagnosverktyg och lådan behöver ofta anpassas efteråt. Ett felaktigt oljebyte kan skada lådan. Är den våta DSG-lådan pålitligare än den torra? Den våta lådan tål mer vridmoment och kyls av oljan, till skillnad från den torra DQ200. Men den är beroende av att oljebytena görs, och mekatroniken kan krångla även här. Hjälper ett oljebyte om lådan redan rycker? Ibland blir växlingarna bättre efter ett oljebyte, men slitna kopplingar eller en trasig mekatronik lagas inte av ny olja. Köp inte en bil i förhoppningen att ett oljebyte ska lösa ett tydligt fel. Läs också DSG DQ200: kända fel och vad du kollar före köp DSG och dubbelkopplingslådor på begagnatbil Byta växellådsolja: behövs det och vad kostar det Vanliga fel på Volkswagen Passat Vanliga fel på Volkswagen Tiguan Vanliga fel på Skoda Superb Källor - [Wikipedia: Direct-shift gearbox (DQ250, DQ381, DQ500)](https://en.wikipedia.org/wiki/Direct-shift_gearbox) - [Eco Torque: Servicing the 02E DQ250 DSG gearbox](https://eco-torque.co.uk/blogs/news/essential-guide-to-servicing-the-02e-dq250-dsg-gearbox) - [Taunton Automobiles: VW DSG service intervals](https://www.tauntonautomobiles.com/guides/vw-dsg-service) - [Vi Bilägare: Bilfrågan, ny olja i DSG?](https://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-ny-olja-i-dsg) - [NHTSA: återkallelse 09V333000, temperaturgivare i DSG](https://api.nhtsa.gov/recalls/recallsByVehicle?make=volkswagen&model=jetta&modelYear=2009)