--- title: "Nissan Xtronic CVT: problem i Qashqai och X-Trail" description: "Så känner du igen en sliten Xtronic CVT i Qashqai och X-Trail: skakningar, gummibandskänsla och överhettning. Vilka versioner som har lådan och vad du frågar." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/vaxellada/nissan-cvt/" source: minbilkoll.se --- # Nissan Xtronic CVT: problem i Qashqai och X-Trail > Så känner du igen en sliten Xtronic CVT i Qashqai och X-Trail: skakningar, gummibandskänsla och överhettning. Vilka versioner som har lådan och vad du frågar. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/vaxellada/nissan-cvt/_ ## Det här ska du kontrollera Värt att kontrollera Är det verkligen en CVT **Vad vi vet**Qashqai J11 med 1.3 DIG-T och automat har en dubbelkopplingslåda, medan 1.2 DIG-T och 1.6 dCi med automat har Xtronic CVT. För faceliftens dieslar går uppgifterna isär. **Varför det kan spela roll**Felbild, provkörning och reparation skiljer sig helt mellan lådtyperna. **Vad du bör kontrollera**Be om motorkod och lådtyp, eller låt en Nissanverkstad slå på chassinumret. Kontrollera före köp Skakningar i låg fart **Vad vi vet**Judder vid mjuk acceleration från stillastående och i kö är ett av de fel som CVT-verkstäder oftast beskriver på Xtronic. **Varför det kan spela roll**Det kan bero på slitet band, ojämna remskivor eller förorenad vätska. **Vad du bör kontrollera**Provkör kall och varm, i kö och i uppförsbacke, och låt en verkstad läsa av lådans felkoder. Kontrollera före köp Vätskebyte och släpvagnskörning **Vad vi vet**CVT-verkstäder framhåller Nissans egen CVT-vätska och varnar för lång körning under hög belastning. **Varför det kan spela roll**Gammal eller överhettad vätska är enligt CVT-specialister en vanlig orsak till slirning. **Vad du bör kontrollera**Fråga efter kvitto på vätskebyte och om bilen har dragit släp eller husvagn. ## Vilka Qashqai och X-Trail har CVT Allt som står "automat" i en annons för en Qashqai är inte en CVT. Nissan har använt två helt olika automatlådor i samma generation, och det är avgörande för vad du ska leta efter på provkörningen. | Modell | Motor | Automatlåda | | --- | --- | --- | | Qashqai andra generationen (J11) | 1.2 DIG-T bensin och 1.6 dCi diesel | Xtronic CVT | | Qashqai andra generationen (J11) | 1.3 DIG-T bensin (från 2018) | 7-växlad dubbelkopplingslåda (Getrag 7DCT300) | | Qashqai andra generationen (J11), facelift | 1.5 och 1.7 dCi diesel | Uppgifterna går isär mellan källor och marknader, kontrollera lådtypen | | Qashqai tredje generationen (J12) | 1.3 DIG-T mildhybrid | Xtronic CVT eller manuell | | Qashqai J12 e-Power | Seriehybrid | En fast utväxling, ingen CVT | | X-Trail tredje generationen (T32) | Flera motorer | Xtronic CVT eller 7-växlad dubbelkopplingslåda, beroende på motor | | X-Trail fjärde generationen (T33) | 1.5 mildhybrid bensin | Xtronic CVT | | X-Trail T33 e-Power | Seriehybrid | En fast utväxling, ingen CVT | En Qashqai 1.3 DIG-T från 2018 och framåt med automat har alltså normalt en dubbelkopplingslåda, inte en CVT, och beter sig annorlunda. Samma sak gäller X-Trail T32, som också fanns med dubbelkopplingslåda. Låt en Nissanverkstad slå på chassinumret och bekräfta lådtypen innan du drar slutsatser. Den tredje generationens X-Trail (T32) är samma bil som Nissan sålde som Rogue i USA och Kanada, vilket är skälet till att amerikanska uppgifter om Rogue är relevanta här. ## Symtomen på en sliten eller skadad Xtronic Verkstäder som renoverar Xtronic-lådor beskriver ungefär samma felbild gång på gång: - **Skakningar i låg fart.** En vibration eller ett hackande när du accelererar försiktigt från stillastående eller kör sakta i kö, ofta tydligast i uppförsbacke. På engelska kallas det judder. - **Gummibandskänsla.** Varvtalet stiger kraftigt innan farten kommer. Lite av det är normalt för en CVT, men om bilen känns frikopplad och tappar dragkraft kan bandet slira mot remskivorna. - **Varning för varm låda.** Vid lång uppförskörning, släpvagn eller hög belastning kan lådan gå varm och bilen begränsar effekten. - **Ryckiga låtsasväxlar.** Nyare Xtronic simulerar växlingar vid kraftig acceleration. Om de stegen känns hårda eller oregelbundna kan det bero på programvara, givare eller mekaniskt slitage. En CVT som mår bra är tyst, mjuk och ger jämn dragkraft. Det är inte normalt att den skakar, även om den bara gör det ibland. ## Vad Nissan har gjort i USA, och vad det betyder i Sverige I USA har Nissan gett ut tekniska servicemeddelanden om skakningar i CVT-lådor. Ett av dem beskriver felkoderna P17F0 och P17F1, som styrenheten sätter när den själv upptäcker judder, och förbättrad programvara för att hitta felet. Just det meddelandet gäller andra modeller än Qashqai och X-Trail, och vi har inte kunnat bekräfta att Qashqai och X-Trail använder samma koder. Låt verkstaden tolka de koder som faktiskt finns i din bil. Med hänvisning till bland annat grupptalan i USA förlängde Nissan från den 1 juni 2022 garantin på CVT-lådan i Rogue 2014 till 2018, Rogue Select 2015 och Pathfinder 2015 till 2018, från 60 månader eller 60 000 miles till 84 månader eller 84 000 miles. Förlängningen omfattade själva lådan med inre delar, packningar och tätningar, ventilhus, momentomvandlare, oljekylare där sådan finns och omprogrammering av styrenheten. Den förlängningen gäller den nordamerikanska marknaden. Vi har inte hittat någon motsvarande generell garantiförlängning för Qashqai eller X-Trail i Europa. Räkna därför inte med att Nissan i Sverige står för en trasig låda på en bil som passerat nybilsgarantin, även om vissa ägare kan få kulans i enskilda fall. Dessutom har de amerikanska tidsgränserna i praktiken löpt ut för de flesta bilar. ## Olja och service En CVT är känsligare för oljans skick än en vanlig automatlåda, eftersom friktionen mellan band och remskivor bestäms av vätskan. Verkstäder som arbetar med Xtronic framhåller att Nissans egen CVT-vätska ska användas. Vanlig automatlådsolja (ATF) är inte samma sak. Verkstäder som specialiserat sig på CVT pekar ut nedbruten eller förorenad vätska och överhettning som orsaker till att bandet börjar slira. Fråga därför säljaren om CVT-vätskan någonsin har bytts, när, och av vem. Ett kvitto med rätt vätska är ett plus, särskilt på en bil som har dragit släp. Mer om oljebyte på automatlådor i allmänhet finns i vår guide om [byte av växellådsolja](https://minbilkoll.se/guide/vaxell6adsolja-byte/). ## Så provkör du en Qashqai eller X-Trail med CVT 1. **Starta kall.** Be säljaren att inte köra bilen varm innan du kommer. En del fel syns bara innan lådan nått arbetstemperatur, andra bara när den är varm, så kör gärna minst 20 minuter. 2. **Kör sakta i kö.** Släpp fram bilen i 10 till 30 km/h med lätt gaspådrag, stanna och starta om flera gånger. Känn efter skakningar och hack. 3. **Ta en uppförsbacke.** Accelerera mjukt från stillastående i uppförsbacke. Under belastning är skakningar ofta lättare att känna. 4. **Gasa på ordentligt.** Varvet ska stiga och farten följa med direkt. Om motorn rusar medan bilen knappt ökar farten är det ett varningstecken. 5. **Lyssna.** Stäng av radion och fläkten och lyssna efter nya ljud från lådan när farten ändras. Ett missljud ska en verkstad förklara innan du köper. 6. **Läs felkoder.** Be att få bilen avläst, eller ta med en egen läsare. Sparade koder för CVT-judder eller överhettning är ett skäl att gå vidare till nästa bil. Tänk på att en säljare kan ha raderat felkoder precis innan visningen. Frågan om när lådan senast visade varning är lika viktig som själva avläsningen. Fler allmänna råd finns i guiden om att [provköra en begagnad bil](https://minbilkoll.se/guide/provkora-begagnad-bil/). ## Ska du undvika CVT helt Inte nödvändigtvis. Många Qashqai och X-Trail med Xtronic går långt utan problem, och en bil med dokumenterat vätskebyte och mjuk provkörning är ett rimligt köp. Men ett lådhaveri efter garantitiden är en dyr reparation, och det finns inget generellt skyddsnät i Europa. Väg därför in lådan i priset, och välj hellre en bil med tydlig servicehistorik än den billigaste i annonserna. Vill du jämföra med andra lådtyper kan du läsa om [skillnaden mellan DSG, CVT och vanlig automat](https://minbilkoll.se/guide/dsg-vs-automat/) och om Toyotas hybridlåda i [Toyota e-CVT](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/vaxellada/toyota-e-cvt/), som trots namnet inte har något band. Se också de modellspecifika sidorna om [vanliga fel på Nissan Qashqai](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/qashqai/) och [Nissan X-Trail](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/nissan/x-trail/). Med BilKolls gratissökning på registreringsnumret ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktningar, så att du kan jämföra annonsens miltal med vad som registrerats. Innan du köper Kolla bilen innan du provkör Sök på registreringsnumret och se fordonsdata, mätarställningar och besiktningar gratis. ## Vanliga frågor Har Nissan förlängt garantin på CVT-lådan i Sverige? Vi har inte hittat någon generell förlängning i Europa. Den kända förlängningen till 84 månader eller 84 000 miles gällde bland annat Rogue 2014 till 2018 i USA. Rogue är samma bil som X-Trail T32, men garantin följer marknaden, inte modellen. Är det normalt att en CVT låter som att motorn rusar? En CVT håller ofta motorn på ett jämnt varv medan farten ökar, vilket kan kännas ovant. Det onormala är när varvet stiger utan att bilen accelererar i motsvarande grad, eller när bilen skakar och hackar i låg fart. Har Qashqai e-Power en CVT? Nej. e-Power är en seriehybrid där bensinmotorn bara laddar och elmotorn driver hjulen via en fast utväxling. Den har alltså inte Xtronic-lådans band och remskivor. Kan man köra med en CVT som skakar? Skakningar går sällan över av sig själva. Köper du en bil som redan skakar ska du räkna med felsökning och reparation, inte hoppas på att det går över. Läs också Vanliga fel på Nissan Qashqai Vanliga fel på Nissan X-Trail Toyota e-CVT: hybridlådan som inte är en vanlig CVT DSG, CVT eller vanlig automat — vad är skillnaden och vad ska du välja? Automatlådan överhettar: så känner du igen orsaken och vad du gör Byta växellådsolja: behövs det och vad kostar det Källor - [Nissan North America: Rogue and Pathfinder CVT Warranty Extension (NHTSA, juni 2022)](https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10218703-0001.pdf) - [Nissan TSB NTB15-014C: Enhanced Diagnostic Logic for CVT Judder (NHTSA)](https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10218743-0001.pdf) - [Wikipedia: Nissan Qashqai, växellådor per generation](https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Qashqai) - [Wikipedia: Nissan X-Trail](https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_X-Trail) - [ASR Gearbox Repairs: Common Problems with the Xtronic CVT](https://www.asrgearboxrepairs.co.uk/xtronic-cvt-nissan-cvt/)