--- title: "Volvo Geartronic: kända fel per låda och årsmodell" description: "Geartronic är Volvos namn på automatlådor från Aisin. Här är de kända felen på 5-, 6- och 8-växlade lådan och vad du kollar när du köper begagnad Volvo." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/vaxellada/volvo-geartronic/" source: minbilkoll.se --- # Volvo Geartronic: kända fel per låda och årsmodell > Geartronic är Volvos namn på automatlådor från Aisin. Här är de kända felen på 5-, 6- och 8-växlade lådan och vad du kollar när du köper begagnad Volvo. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/vaxellada/volvo-geartronic/_ ## Det här ska du kontrollera Kontrollera före köp Hård inkoppling eller sega nedväxlingar **Vad vi vet**Lådan slår i hårt när du startar efter stillastående eller växlar ner fördröjt. **Varför det kan spela roll**Det är kända symtom på 6-växlade TF-80SC som Volvo tagit upp i tekniska meddelanden till verkstäderna. **Vad du bör kontrollera**Provkör i stadstrafik. Låt en Volvoverkstad läsa felkoder och bedöma vad som behöver åtgärdas. Värt att kontrollera Oljeläckage vid lådan **Vad vi vet**Det finns olja på undersidan vid växellådans tråg eller lock. **Varför det kan spela roll**Läckage vid oljetråget och ett servolock är de vanligaste läckställena på TF-80SC, och för lite olja skadar lådan. **Vad du bör kontrollera**Titta under bilen och fråga säljaren om läckaget åtgärdats. Värt att kontrollera Släp eller taxi **Vad vi vet**Bilen har dragit släp eller körts som taxi. **Varför det kan spela roll**Då gäller ett oljebytesintervall i stället för livstidsfyllning. **Vad du bör kontrollera**Be om kvitto på oljebyte på växellådan. ## Vilken Geartronic sitter i bilen | Låda | Växlar | Ungefär i | | --- | --- | --- | | Aisin AW55-50 | 5 | S70 och V70 från 1998, med Geartronic-funktionen från 2001, och flera Volvo under 2000-talets första hälft | | Aisin TF-80SC | 6 | XC90 från 2005, S80 från 2007, V70 och XC70 från 2008, XC60 från 2009 eller 2010, S60 och V60 från 2011, i de flesta modeller fram till omkring 2016 och i vissa till 2018 | | Aisin 8-växlad (TG-81SC) | 8 | XC90 från 2014 eller 2015, S90 och V90 från 2016, XC60 från 2017 | Årtalen är ungefärliga, källorna skiljer sig något åt och vilken låda en viss bil har beror också på motorn. Vissa Volvo från samma period har i stället dubbelkopplingslådan Powershift, som beskrivs på sidan om [Ford Powershift](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/vaxellada/ford-powershift/). Är du osäker kan en Volvoverkstad läsa ut lådtypen på chassinumret. ## 5-växlade AW55-50 Den 5-växlade lådan fick Geartronic-funktionen 2001 och satt bland annat i [V70](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/v70/). Enligt tekniska genomgångar av lådan kan föraren märka hårda inkopplingar efter att bilen rullat en längre stund utan gas och ibland ryckiga växlingar mellan trean och fyran. De här bilarna är nu omkring 20 år gamla eller äldre. Det viktigaste är att lådan växlar mjukt när den är varm, att backen går i utan tvekan och att det inte läcker olja. ## 6-växlade TF-80SC: den du ska vara vaksam på TF-80SC sitter i väldigt många begagnade Volvo, bland annat [V70](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/v70/), [XC70](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/xc70/), [S80](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/s80/), [XC60](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/xc60/) och [XC90](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/xc90/) med 5-, 6- och 8-cylindriga motorer. Lådan används också av flera andra märken. De kända problemen är hårda växlingar och hård inkoppling efter stillastående, som Volvo tagit upp i ett tekniskt meddelande till verkstäderna, fördröjda nedväxlingar och oljeläckage. De vanligaste läckställena är oljetråget över ventilhuset och locket till en av servokolvarna. Volvo anger oljan i lådan som livstidsfylld vid normal körning, men för bilar som körts som taxi eller dragit släp gäller byte efter 52 500 miles, omkring 8 400 mil. Efter byte av ventilhus, magnetventiler eller servo ska lådans anpassningar nollställas med Volvos diagnosverktyg. ## 8-växlade Aisin i nyare Volvo I XC90 från 2014 eller 2015 och de nyare [V90](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/v90/), S90 och XC60 sitter en 8-växlad Aisin-låda. I källorna vi läst har vi inte hittat några väldokumenterade återkommande fel på den i Volvo som motiverar en egen varning. Provkör ändå som vanligt och kontrollera att bilen gått på alla återkallelser. ## Geartronic eller Powershift Mellan ungefär 2008 och 2015 kunde samma Volvomodell ha antingen Geartronic eller dubbelkopplingslådan Powershift, beroende på motor. Det gäller till exempel S60, V60, V70, S80 och XC60. Vi har inte hittat någon offentlig felstatistik som ställer dem mot varandra. Tekniskt är skillnaden att Geartronic har en momentomvandlare medan Powershift har två kopplingar i oljebad. Välj därför bil efter skick och historik snarare än lådtyp: en Geartronic med hårda växlingar är ingen bättre affär än en välskött Powershift. ## Provkör och fråga säljaren 1. Provkör med kall låda om det går och sedan med varm. Växlingarna ska vara mjuka i båda lägena. 2. Kör i stadstrafik med många stopp och igångsättningar och låt bilen rulla utan gas. Hård inkoppling efter stillastående och sega nedväxlingar är kända TF-80SC-symtom. 3. Lägg i D och R med foten på bromsen. Växeln ska gå i direkt utan fördröjning. 4. Titta under bilen efter oljeläckage vid växellådan. - Har lådan fått oljebyte eller andra åtgärder, och finns kvitto? - Har bilen dragit släp eller körts i taxitrafik? - Har lådan eller ventilhuset reparerats? Den [gratis sökningen](https://minbilkoll.se/regnr/) på regnumret visar fordonsdata, mätarställningar och besiktningar. Mer om symtom på växellådsfel finns i guiden om [växellådsproblem](https://minbilkoll.se/guide/vaxellada-problem-symptom). Innan du köper Kolla bilen du tittar på Skriv in registreringsnumret så ser du fordonsdata, mätarställningar och besiktning gratis. Den fullständiga rapporten kostar 249 kr. ## Vanliga frågor Vad betyder Geartronic? Geartronic är Volvos namn på automatlådor där du också kan växla manuellt med växelspaken. Lådorna är i huvudsak tillverkade av Aisin och har momentomvandlare. Behöver Geartronic oljebyte? Volvo anger oljan i 6-växlade TF-80SC som livstidsfylld vid normal körning. Vid taxikörning eller släpkörning gäller byte efter 52 500 miles, omkring 8 400 mil. Fråga säljaren om lådan fått oljebyte och be om kvitto. Är Geartronic bättre än Powershift? Vi har inte hittat någon offentlig statistik som jämför dem. Geartronic har momentomvandlare och Powershift två kopplingar i oljebad, och båda lådtyperna har kända svagheter. Provkör och kontrollera historiken oavsett låda. Hur vet jag vilken låda min Volvo har? Det beror på motor och årsmodell. En Volvoverkstad kan läsa ut det på chassinumret. En Volvo från 2008 till 2015 med 6-växlad automat kan vara antingen Geartronic eller Powershift, så räkna inte växlarna. Läs också Ford Powershift: kända problem och vad du kollar Vanliga fel på Volvo V70 Vanliga fel på Volvo XC60 Vanliga fel på Volvo XC90 Bästa automatväxellådan 2026 – guide jämförelse Byta växellådsolja: behövs det och vad kostar det Källor - [Automotive Tech Info: Volvo TF-80SC automatic transmission](https://automotivetechinfo.com/2023/05/understanding-and-diagnosing-the-volvo-tf-80sc-automatic-transmission-in-fwd-and-awd-vehicles/) - [Automotive Tech Info: Volvo automatic transmissions through the years](https://automotivetechinfo.com/2019/03/volvo-automatic-transmissions-through-the-years/) - [Wikipedia: AWTF-80 SC](https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC) - [Wikipedia: Aisin–Toyota 8-speed automatic transmission](https://en.wikipedia.org/wiki/AWF8F35) - [Gearboxlist: Getrag 6DCT450 (Powershift) i Volvo](https://gearboxlist.com/getrag/6dct450/)