--- title: "VW Golf problem: 6 vanliga fel på 1.2/1.4 TSI och DSG" description: "Kamkedja på 1.2/1.4 TSI (2008–2014), DSG DQ200, oljeförbrukning, partikelfilter och vattenpump på Golf. Symptom, kostnad och vad du kollar före köp." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf/" source: minbilkoll.se --- # VW Golf problem: 6 vanliga fel på 1.2/1.4 TSI och DSG > Kamkedja på 1.2/1.4 TSI (2008–2014), DSG DQ200, oljeförbrukning, partikelfilter och vattenpump på Golf. Symptom, kostnad och vad du kollar före köp. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf/_ Köpguide · Vanliga fel # Vanliga fel på Volkswagen Golf Volkswagen Golf är en av Sveriges mest sålda begagnatbilar och finns främst som Golf V (2003-2008), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020) och Golf VIII (2020-). Vanliga motorer på den svenska marknaden är 1.2/1.4 TSI och 1.6/2.0 TDI, samt äldre 1.6 MPI och 1.9/2.0 TDI med pumpdüse. ## Golf problem per generation och motor Vilka problem en Volkswagen Golf har beror på generation och motor: - **Golf VI** (2008–2012) med 1.2 eller 1.4 TSI: kamkedjesträckaren på EA111-motorn, där kedjan kan hoppa. 8 000–15 000 kr. Med DSG även DQ200-lådan. - **Golf VI** med 1.8/2.0 TSI (EA888 gen 2): hög oljeförbrukning. Med 1.6/2.0 TDI (EA189): insprutare och partikelfilter. - **Golf VII** (2012–2020), till exempel en Golf 2014: 1.2 och 1.4 TSI är den nyare EA211 med kamrem, som inte har kedjefelet. Kolla i stället DQ200-lådan, vattenpumpen och termostaten, och om bilen omfattas av återkallelsen av styrningen (48VS). - **Golf VIII** (från 2020): infotainment (MIB3) som fryser eller blir svart, främst 2020–2021. Fördjupning per motor: [Golf 1.2](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf-1-2/) och [Golf 1.4](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf-1-4/). Dyrast att laga ## Felen som kostar mest på Volkswagen Golf De fel som kostar mest på en begagnad Golf är DSG-lådan DQ200 (mekatronik eller koppling, 12 000–20 000 kr, bilar 2008–2019), kamkedjan på Golf VI med 1.2 eller 1.4 TSI (EA111, 8 000–15 000 kr och betydligt mer om motorn hunnit skadas) och insprutare eller partikelfilter på Golf VI-dieslarna med EA189. Golf VII (2012–2020) har kamrem i 1.2 och 1.4 TSI och gör bra ifrån sig i ADAC:s pannstatistik, men stötdämparna får anmärkning ovanligt ofta: i brittiska besiktningar 4,5 gånger snittet vid 6–9 års ålder. ## Årsmodell och motor: kända fel och kostnad Kostnaden är ett spann enligt källan på raden. Där vi saknar en belagd siffra står det Uppgift saknas. | Årsmodell | Motor och drivlina | Känt fel | Typisk kostnad | Det här kollar du | Källa | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 2008–2012 (Golf VI) | 1.2 TSI och 1.4 TSI (EA111, kamkedja) | Kamkedjan sträcks och sträckaren släpper. Kedjan kan hoppa en kugge, och då kan ventilerna slå i kolvarna. | 8 000–15 000 kr | Starta motorn kall och lyssna efter rassel från motorns front de första sekunderna. Fråga om kedja och sträckare är bytta och be om kvittot. | [[3]](#vfd-kalla-3) [[6]](#vfd-kalla-6) [[1]](#vfd-kalla-1) | | 2008–2019 | 7-växlad DSG DQ200 (torr koppling), vanlig bakom 1.2 och 1.4 TSI | Fel i mekatronikenheten och slitna kopplingar ger ryck vid låg fart, hårda växlingar eller nödläge. VW återkallade 2013 bilar med DQ200 globalt för elfel i lådans strömförsörjning, främst i varmt och fuktigt klimat. | 12 000–20 000 kr | Provkör i kö och krypfart, backa och starta i uppförsbacke. Ryck, blinkande växelindikering eller nödläge är skäl att gå vidare till nästa bil. | [[4]](#vfd-kalla-4) [[5]](#vfd-kalla-5) [[1]](#vfd-kalla-1) | | 2008–2012 (Golf VI) | 1.6 TDI och 2.0 TDI (EA189) | Motorn omfattas av utsläppsåterkallelsen efter dieselskandalen (mjukvara, på 1.6 TDI även en flödesriktare före luftmassemätaren). Piezoinsprutare som läcker och partikelfilter som sätter igen vid mycket kortkörning rapporteras också. | 3 000–6 000 kr | Kostnaden gäller per insprutare. Be en VW-verkstad kontrollera med chassinumret att utsläppsåtgärden är gjord (den är gratis). Kolla att motorlampan och DPF-lampan är släckta och att bilen startar lätt kall. | [[7]](#vfd-kalla-7) [[8]](#vfd-kalla-8) [[9]](#vfd-kalla-9) [[1]](#vfd-kalla-1) | | 2013–2014 (tidig Golf VII), även andra TSI-år | TSI-motorer, främst 1.4 och 2.0 TSI | Vattenpump och kylvätskeregulator (termostathus i plast) läcker eller fastnar, så att motorn inte når arbetstemperatur eller tappar kylvätska. | 4 000–8 000 kr | Titta efter kylvätskespår och vita avlagringar runt pumphuset, kolla nivån i expansionskärlet och att temperaturen stiger normalt under provturen. | [[10]](#vfd-kalla-10) [[1]](#vfd-kalla-1) | | Tillverkade 24 september 2013 till 1 juli 2024 | Alla motorer (Golf och Golf Variant) | Återkallelse 48VS (KBA 17016R): skruven som håller styrväxeln kan rosta av efter år med fukt och vägsalt. I värsta fall går styrningen förlorad. Verkstaden byter till en rosttåligare skruv. | Uppgift saknas | Åtgärden är gratis. Fråga säljaren om den är gjord, eller ring en Volkswagen-verkstad med chassinumret. | [[11]](#vfd-kalla-11) | | 2009–2021 | Alla drivlinor | Stötdämpare får fel eller anmärkning betydligt oftare än på jämngamla bilar: 5,3 gånger snittet vid 3–5 år, 4,5 gånger vid 6–9 år och 2,6 gånger vid 10–14 år i brittiska besiktningar. ADAC nämner också fjädrar och dämpare som Golf VI:s och VII:s svaga punkt i TÜV-statistiken. | Uppgift saknas | Tryck ner varje hörn och släpp, bilen ska stanna efter en svängning. Lyssna efter dunkande över gupp och titta efter oljefukt på dämparna. | [[2]](#vfd-kalla-2) [[5]](#vfd-kalla-5) [[6]](#vfd-kalla-6) | | 2008–2011 (Golf VI) | Bensin (ADAC:s rapport gäller bensinmotorerna) | Defekt tändlås är enligt ADAC den vanligaste pannorsaken på Golf VI. ADAC listar även insprutare (2011) som återkommande fel. | Uppgift saknas | Vrid nyckeln flera gånger och se att instrumenten och startmotorn svarar direkt varje gång, utan att du behöver vicka på nyckeln. | [[6]](#vfd-kalla-6) | | Tillverkade september 2019 till juli 2020 (tidig Golf VIII) | Grundmodellen (inte GTI eller GTE) | Återkallelse för trögt infotainmentsystem, opålitliga assistanssystem som backkamera och parkeringshjälp samt felmeddelanden som dyker upp utan orsak. Åtgärden är mjukvara plus byte av hårdvara. Bilar från december 2019 återkallades också för ett nödsamtalssystem (eCall) som kanske inte fungerade. | 5 000–15 000 kr | Kostnaden gäller byte av enhet utanför återkallelse och garanti. Kontrollera att skärmen startar snabbt, att backkameran och parkeringshjälpen fungerar och att inga felmeddelanden dyker upp. Fråga en VW-verkstad med chassinumret om åtgärderna är gjorda. | [[12]](#vfd-kalla-12) [[13]](#vfd-kalla-13) [[1]](#vfd-kalla-1) | | Registrerade cirka 2001–2009 (främst Golf IV och V) | Bensin och diesel | Drivaxlar och damasker får fel eller anmärkning 2,0 gånger så ofta som snittet för bilar som är 15 år eller äldre (14 av 100 besiktningar i Storbritannien). Bensinbilar från samma år har även motorlampa tänd 1,8 gånger så ofta som snittet. | Uppgift saknas | Kör långsamt i en cirkel med fullt rattutslag åt båda hållen och lyssna efter knäppande. Se att motorlampan tänds vid start och släcks efter några sekunder. | [[2]](#vfd-kalla-2) | ## Vilka årsmodeller ska du undvika eller välja? - väljGolf VII 2012–2020 med 1.0, 1.2 eller 1.4 TSIADAC ger Golf VII bra värden i pannstatistiken alla år och 1.2 och 1.4 TSI har kamrem (bytesintervall 24 000 mil enligt ADAC) i stället för den kamkedja som ställde till det på Golf VI. Kolla stötdämpare, vattenpump och återkallelsen av styrväxeln (48VS). [[5]](#vfd-kalla-5) [[2]](#vfd-kalla-2) [[10]](#vfd-kalla-10) [[11]](#vfd-kalla-11) - var uppmärksamGolf VI 2008–2012 med 1.2 eller 1.4 TSIKamkedjan och sträckaren på EA111 är den kända svagheten. Utan kvitto på bytt kedja bör du räkna med 8 000–15 000 kr i närtid, och en kedja som hoppat kan kosta motorn. [[3]](#vfd-kalla-3) [[1]](#vfd-kalla-1) - var uppmärksamGolf 2008–2019 med 7-växlad DSG (DQ200)Mekatronik och koppling är de dyraste vanliga felen på Golf, 12 000–20 000 kr. Provkör noga i låg fart innan du bestämmer dig. [[4]](#vfd-kalla-4) [[5]](#vfd-kalla-5) [[1]](#vfd-kalla-1) - var uppmärksamGolf VI 2008–2012 med 1.6 eller 2.0 TDI (EA189)Omfattas av utsläppsåterkallelsen efter dieselskandalen, och insprutare och partikelfilter är kända kostnader. Bäst för den som kör långt, sämre vid mycket kortkörning. [[7]](#vfd-kalla-7) [[8]](#vfd-kalla-8) [[9]](#vfd-kalla-9) [[1]](#vfd-kalla-1) - var uppmärksamGolf VIII tillverkad september 2019 till juli 2020Tidiga bilar återkallades för infotainment och assistanssystem (56 000 bilar i världen) och för nödsamtalsfunktionen. Kontrollera att åtgärderna är gjorda. [[12]](#vfd-kalla-12) [[13]](#vfd-kalla-13) ## Källor 1. BilKoll: BilKolls sammanställning av kända fel på Volkswagen Golf: 6 dokumenterade fel med motorkod, årsmodeller och kostnadsspann uppskattade av BilKoll för svenska verkstadspriser · denna sida · Datamängd: BilKolls felsammanställning för Volkswagen Golf, räknat i antal dokumenterade fel, N = 6 · BilKolls data · hämtad 2026-10-05 2. BilKoll (data: Department for Transport/DVSA, Open Government Licence v3.0): [BilKolls analys av DVSA:s anonymiserade MOT-data, klass 4, besiktningar 2022–2025, VW Golf åldersstandardiserad mot jämngamla bilar med samma drivmedel. Stötdämpare: N = 565 062 (3–5 år), 1 044 173 (6–9 år), 1 068 046 (10–14 år). Drivaxlar och damasker: N = 911 361 (15+ år). Motorlampa: N = 466 721 (bensin, 15+ år)](https://www.data.gov.uk/dataset/e3939ef8-30c7-4ca8-9c7c-ad9475cc9b2f/anonymised_mot_test) · UK MOT · hämtad 2026-10-05 3. Professional Motor Mechanic: [Ways to fix timing chain rattle (VW 1.4 TSI EA111)](https://pmmonline.co.uk/technical/ways-to-fix-timing-chain-rattle/) · Press · hämtad 2026-10-05 4. CarWale: [Volkswagen is recalling 1.6 mn cars globally for DSG box problems](https://www.carwale.com/news/volkswagen-is-recalling-16-mn-cars-globally-for-dsg-box-problems-india-not-in-the-list/) · Press · hämtad 2026-10-05 5. ADAC: [Gebrauchtwageninfo: VW Golf VII (2012–2020) Benziner](https://assets.adac.de/Autodatenbank/GWInfo/gw0259-vw-golf-vii-2012-2020-benziner-bericht.pdf) · ADAC · hämtad 2026-10-05 6. ADAC: [Gebrauchtwageninfo: VW Golf VI (2008–2012) Benziner](https://assets.adac.de/image/upload/Autodatenbank/GWInfo/gw0154-vw-golf-vi-2008-2012-benziner-bericht.pdf) · ADAC · hämtad 2026-10-05 7. Volkswagen Group Sverige (via TT): [Den tyska transportmyndigheten KBA har fattat beslut om återkallning av berörda EA 189 dieselbilar](https://via.tt.se/pressmeddelande/2059065/den-tyska-transportmyndigheten-kba-har-fattat-beslut-om-aterkallning-av-berorda-ea-189-dieselbilar?publisherId=1891429) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 8. Volkswagen Group Sverige (via TT): [Volkswagen får klartecken från den tyska transportmyndigheten att åtgärda modeller med 1,6-litersmotorn EA189 TDI](https://via.tt.se/pressmeddelande/2048807/volkswagen-far-klartecken-fran-den-tyska-transportmyndigheten-att-atgarda-modeller-med-16-litersmotorn-ea189-tdi?publisherId=1891429) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 9. Wikipedia: [Volkswagen Golf Mk6](https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk6) · hämtad 2026-10-05 10. CarWiki.de: [VW Golf 7: Probleme, Mängel & Schwachstellen](https://carwiki.de/vw-golf-7-bekannte-probleme) · hämtad 2026-10-05 11. auto.pub: [Volkswagen recalls 2.16 million cars over steering failure risk (48VS, KBA 17016R)](https://auto.pub/en/volkswagen-steering-gear-bolt-recall-audi-seat) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 12. ADAC Autokatalog: [VW Golf VIII: Rückrufe & Mängel (Infotainment Januar 2021, Notrufassistent Juni 2020)](https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/vw/golf/viii/306832/) · Återkallelse · hämtad 2026-10-05 13. Carscoops: [Volkswagen fixes Golf Mk8 software glitch, resumes deliveries](https://www.carscoops.com/2020/06/volkswagen-fixes-golf-mk8-software-glitch-resumes-deliveries/) · Press · hämtad 2026-10-05 ![Volkswagen Golf – modellillustration](https://minbilkoll.se/assets/generated/cars/volkswagen-golf-1200.webp) Modellillustration – inte det enskilda fordonet. Årsmodell, färg och utrustning kan skilja. Innan du köper Ska du köpa en Volkswagen Golf? Kolla just den bilen innan du betalar. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. Värt att kontrollera Återkallelse: styrningen **Vad vi hittade**Volkswagen återkallar Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran och Caddy tillverkade 24 september 2013 till 1 juli 2024. Koden är 48VS (KBA 17016R). **Varför det kan spela roll**En skruv i styrningen kan rosta av. Åtgärden är gratis. Om en viss bil ingår avgör chassinumret. **Vad du bör kontrollera**Fråga säljaren om åtgärden är gjord, eller ring en Volkswagen-verkstad och uppge chassinumret. [Läs mer och vad du gör](https://minbilkoll.se/aterkallelser/vw-styrning) Källa: KBA, Tysklands fordonsmyndighet, återkallelse 17016R (Volkswagen 48VS). **Sammanställd** av BilKoll ur dokumenterade modellfel Uppdaterad **2026-10-05** Marknadsunderlag: **874 annonser** ⚠️ Kamkedjesträckare och hoppande kamkedja (1.2/1.4 TSI EA111) 2008-2012 (1.2/1.4 TSI EA111) · Skramlande/rasslande ljud från motorns front, främst vid kallstart, motorlampa, ojämn tomgång eller att bilen inte startar alls efter att kedjan hoppat. ⚠️ Hög oljeförbrukning (1.8/2.0 TSI EA888 gen 2) 2008-2012 (1.8/2.0 TSI EA888 gen 2) · Oljelampan tänds mellan servicetillfällen, blå rök vid acceleration, frekvent påfyllning av olja samt på sikt katalysator- eller tändningsfel. ⚠️ DSG-låda - mekatronik och kopplingsslitage (DQ200 torr 7-växlad) 2008-2019 (DQ200 7-vxl DSG) · Ryck vid låga farter, fördröjda eller hårda växlingar, blinkande växellampa, eller att bilen plötsligt tappar drivkraft och går in i nödprogram. ## 01De 6 vanligaste felen Dokumenterade fel sorterade efter allvarlighetsgrad, bedömd ur uppskattad reparationskostnad. ### Kamkedjesträckare och hoppande kamkedja 1.2/1.4 TSI EA111 2008-2012 (1.2/1.4 TSI EA111) Allvarlig Problem De tidiga TSI-motorerna EA111 (1.2 TSI samt 1.4 TSI 122/160 hk) i Golf VI har en svag kamkedjesträckare som tappar oljetrycket. Kedjan kan då hoppa över ett eller flera tänder, vilket i värsta fall ger böjda ventiler och totalskadad motor. Senare EA211 (från Golf VII, 2012) gick över till kamrem och drabbas inte. Symptom Skramlande/rasslande ljud från motorns front, främst vid kallstart, motorlampa, ojämn tomgång eller att bilen inte startar alls efter att kedjan hoppat. Kostnad 8 000–15 000 kr ### Hög oljeförbrukning 1.8/2.0 TSI EA888 gen 2 2008-2012 (1.8/2.0 TSI EA888 gen 2) Allvarlig Problem EA888-motorerna av andra generationen (1.8/2.0 TSI, ca 2008-2011) drar onormalt mycket olja på grund av underdimensionerade kolvringar och en oljeavskiljare/PCV som inte fungerar fullt ut. Förbrukning på 0,5-1 liter per 100 mil förekommer på drabbade exemplar. Symptom Oljelampan tänds mellan servicetillfällen, blå rök vid acceleration, frekvent påfyllning av olja samt på sikt katalysator- eller tändningsfel. Kostnad 10 000–20 000 kr ### DSG-låda - mekatronik och kopplingsslitage DQ200 torr 7-växlad 2008-2019 (DQ200 7-vxl DSG) Allvarlig Problem Den torra 7-växlade DSG-lådan DQ200 (vanlig bakom 1.2/1.4 TSI) har återkommande problem med mekatronikenheten och med kopplingsslitage, särskilt vid mycket stadskörning. Felaktig mekatronik ger ryckiga växlingar eller att lådan går i nödläge. Symptom Ryck vid låga farter, fördröjda eller hårda växlingar, blinkande växellampa, eller att bilen plötsligt tappar drivkraft och går in i nödprogram. Kostnad 12 000–20 000 kr ### Insprutare och igensatt partikelfilter 1.6/2.0 TDI, främst EA189 2008-2012 (1.6/2.0 TDI, främst EA189) Allvarlig Problem Dieselmotorerna 1.6 och 2.0 TDI, framför allt EA189, får ofta problem med piezo-insprutare som börjar läcka eller slutar fungera, samt partikelfilter (DPF) som sätter igen vid mycket kortkörning. EA189 är även den motor som omfattades av dieselskandalen 2015 med mjukvaruåterkallelse. Senare EA288 är betydligt driftsäkrare. Symptom Startsvårigheter, ojämn gång, svart rök, ökad bränsleförbrukning, motorlampa samt DPF-varning. Vid igensatt filter går bilen i nödläge. Kostnad 3 000–6 000 kr per insprutare ### Vattenpump och termostat TSI-motorer 2008-2019 (TSI-motorer) Vanlig Problem TSI-motorerna har en kombinerad vattenpump och termostat med plasthus som ofta börjar läcka, eller där termostaten fastnar. Mycket vanligt på 1.4 TSI och 1.8/2.0 TSI i Golf VI och VII. Symptom Kylvätska under bilen eller sjunkande nivå, att motorn inte blir varm eller överhettar, kylvätskelampa samt lukt av kylarvätska. Kostnad 4 000–8 000 kr ### Buggig infotainment och elektronik Golf VIII MIB3 VIII 2020- (infotainment), VII 2012-2020 (enstaka elektronikfel) Allvarlig Problem Golf VIII (2020-) är ökänd för buggig infotainment (MIB3) med frysande eller svart skärm, långsamma menyer, omstartsbehov och uteblivna funktioner, särskilt tidiga årsmodeller 2020-2021. Golf VII har i jämförelse mer enstaka elektronikfel (t.ex. centrallås/dörrkontakter). Symptom Golf VIII: skärm som hänger sig eller blir svart, krav på omstart, trög meny och uteblivna uppdateringar. Golf VII: enstaka fel i centrallås eller dörrkontakter. Kostnad 5 000–15 000 kr ## 02Kostnadsöversikt Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad. Hög oljeförbrukning 2008-2012 (1.8/2.0 TSI EA888 gen 2) 10 000–20 000 DSG-låda - mekatronik och kopplingsslitage 2008-2019 (DQ200 7-vxl DSG) 12 000–20 000 Kamkedjesträckare och hoppande kamkedja 2008-2012 (1.2/1.4 TSI EA111) 8 000–15 000 Buggig infotainment och elektronik VIII 2020- (infotainment), VII 2012-2020 (enstaka elektronikfel) 5 000–15 000 Vattenpump och termostat 2008-2019 (TSI-motorer) 4 000–8 000 Insprutare och igensatt partikelfilter 2008-2012 (1.6/2.0 TDI, främst EA189) 3 000–6 000 ## 03Är Volkswagen Golf en bra begagnatbil? Ja, i stort: ADAC ger Golf VI och Golf VII bra resultat i pannstatistiken, men de dyra felen beror på motor och växellåda. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Det som verkligen sänker en Volkswagen Golf är avsaknad av servicehistorik. Innan du köper ## Köper du en Volkswagen Golf? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr – dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Volkswagen Golf 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Volkswagen Golf-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live marknadsdata. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Volkswagen Golf 2012](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25376101/89ea8dae-7f9c-4c38-9578-271b47025b60)Billigast Volkswagen Golf 2012 38 000 kr · 27 500 mil · Boden Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Volkswagen Golf 2016](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/13505918/9b991b8a-9e40-4d1c-9da6-989ec62fab46)Mest prisvärd Volkswagen Golf 2016 89 990 kr · 12 445 mil · Gunnilse Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Volkswagen Golf 2016](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26279190/8786d67e-d09f-4272-8aaf-3a2a882f5f66)Högst risk Volkswagen Golf 2016 169 900 kr · 32 000 mil · Varberg Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Volkswagen Golf 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26233912/52de9c01-62be-4a4c-a12b-a745097a09eb)Bäst köp enligt BilKoll Volkswagen Golf 2017 109 900 kr · 7 590 mil · Örebro Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Ägandekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 04Köpchecklista vid visning - Kamkedjesträckare och hoppande kamkedja: skramlande/rasslande ljud från motorns front - Hög oljeförbrukning: oljelampan tänds mellan servicetillfällen - DSG-låda - mekatronik och kopplingsslitage: ryck vid låga farter - Insprutare och igensatt partikelfilter: startsvårigheter - Vattenpump och termostat: kylvätska under bilen eller sjunkande nivå - Buggig infotainment och elektronik: golf viii: skärm som hänger sig eller blir svart ## Fler sidor om Volkswagen Golf Årsmodeller - [Volkswagen Golf 2017](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf/2017/) - [Volkswagen Golf 2018](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf/2018/) - [Volkswagen Golf 2019](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf/2019/) - [Volkswagen Golf 2020](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf/2020/) - [Volkswagen Golf 2021](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf/2021/) - [Volkswagen Golf 2022](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf/2022/) - [Volkswagen Golf 2023](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf/2023/) - [Volkswagen Golf 2024](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf/2024/) Versioner och motoralternativ - [Volkswagen Golf Alltrack](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf-alltrack/) - [Volkswagen Golf GTE](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf-gte/) - [Volkswagen Golf R](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf-r/) - [Volkswagen Golf Sportscombi](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf-sportscombi/) - [Volkswagen Golf Sportsvan](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf-sportsvan/) - [VW Golf Variant](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volkswagen/golf-variant/) Motorsidor - [2.0 TDI EA189](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/vw-2-0-tdi-ea189/) - [Golf 1.2 TSI och 1.4 TSI](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/vw-tsi-ea111/) - [1.0 TSI, 1.4 TSI och 1.5 eTSI](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/vw-tsi-ea211/) ## 05Vanliga frågor om fel på Volkswagen Golf Vad är vanligaste felet på Volkswagen Golf? Enligt ADAC:s genomgång av TÜV-besiktningarna fjädrar och stötdämpare. I brittiska besiktningar får Golf anmärkning på stötdämparna 4,5 gånger så ofta som snittet vid 6–9 års ålder. Bland de dyra felen är kamkedjesträckaren på Golf VI med 1.2 eller 1.4 TSI mest känd, med rassel från motorns front vid kallstart. Vad kostar den dyraste reparationen på Volkswagen Golf? DSG-lådan DQ200 (mekatronik eller koppling), ungefär 12 000–20 000 kr. En kamkedja som hoppat kan kosta betydligt mer om motorn hunnit skadas. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri. Är Volkswagen Golf en bra begagnatbil? Ja, i stort: ADAC ger Golf VI och Golf VII bra resultat i pannstatistiken, men de dyra felen beror på motor och växellåda. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik. Vilka problem har Golf 1.4 TSI? Det beror på generationen. I Golf VI (2008–2012) är 1.4 TSI en EA111 med kamkedja, där sträckaren kan släppa så att kedjan hoppar. Reparationen kostar 8 000–15 000 kr. I Golf VII och senare är 1.4 TSI en EA211 med kamrem, och där finns inte kedjefelet. Båda kan ha DQ200-lådan och läckande vattenpump och termostat. Vilka problem har Golf 2014? En Golf 2014 är en Golf VII. Med 1.2 eller 1.4 TSI har den kamrem och inte kamkedjefelet från Golf VI. Kolla i stället vattenpump och termostathus (ofta klagomål på bilar från 2013–2014), DSG-lådan om den är automat, stötdämparna (4,5 gånger snittet i brittiska besiktningar vid 6–9 år) och om återkallelsen av styrväxeln (48VS) är gjord på bilar tillverkade från 24 september 2013. [[5]](#vfd-kalla-5) [[10]](#vfd-kalla-10) [[2]](#vfd-kalla-2) [[11]](#vfd-kalla-11) Vilka problem har Golf 1.2 TSI? Det beror på generationen. I Golf VI (2008–2012) är 1.2 TSI en EA111 med kamkedja, där sträckaren kan släppa så att kedjan hoppar. Ett byte kostar 8 000–15 000 kr. I Golf VII (från 2012) har 1.2 TSI kamrem som enligt ADAC byts vid 24 000 mil. Båda kan sitta ihop med DSG-lådan DQ200. [[3]](#vfd-kalla-3) [[6]](#vfd-kalla-6) [[5]](#vfd-kalla-5) [[1]](#vfd-kalla-1) Vilka TSI-motorer i Golf ska jag se upp med? Främst 1.2 och 1.4 TSI i Golf VI (2008–2012), som har kamkedja med en svag sträckare. I Golf VII byttes de mot motorer med kamrem. På både Golf VI och Golf VII läcker vattenpump och termostathus i plast på en del TSI-motorer, så kolla kylvätskenivån. [[3]](#vfd-kalla-3) [[6]](#vfd-kalla-6) [[5]](#vfd-kalla-5) [[10]](#vfd-kalla-10) [[1]](#vfd-kalla-1) Är VW Golf en pålitlig bil enligt statistiken? Ja, i stort. ADAC beskriver Golf VI som något mer pålitlig än snittet och Golf VII med bra värden i pannstatistiken alla år. Svagheten i besiktningsstatistiken är fjädring och dämpare. Felen som kostar mest hänger på motor och låda, så ta reda på exakt vilken motor och växellåda just den bilen har. [[5]](#vfd-kalla-5) [[6]](#vfd-kalla-6) [[2]](#vfd-kalla-2) Vilka problem har Golf 8 från 2020? Tidiga Golf VIII tillverkade september 2019 till juli 2020 återkallades för trögt infotainment, opålitlig backkamera och parkeringshjälp samt felmeddelanden utan orsak. Åtgärden är mjukvara och ny hårdvara. Bilar från december 2019 återkallades också för nödsamtalsfunktionen (eCall). Fråga en VW-verkstad med chassinumret om åtgärderna är gjorda. [[12]](#vfd-kalla-12) [[13]](#vfd-kalla-13) ## 06Relaterat för Volkswagen Golf Besiktning Golf →Vanliga 2-or och kostnad Servicekostnad Volkswagen →Vad du betalar per år Värdering Golf →Vad är bilen värd? Alla Volkswagen-modeller →Märkesöversikt **Underlag:** BilKolls marknadsdata (874 aktiva Golf-annonser). Felbeskrivningarna är sammanställda ur offentligt dokumenterade modellfel; kostnadsspann är BilKolls uppskattningar. ### Sök reg.nr Modellhub ## Samlad köpguide för Volkswagen Golf Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp. Öppna Volkswagen Golf-hubben → Fördjupning - [Volkswagen Golf: andrahandsvärde per årsmodell](https://minbilkoll.se/andrahandsvarde/volkswagen/golf/) - [Köpa begagnad Volkswagen Golf: pris per årsmodell](https://minbilkoll.se/kopa-begagnad/volkswagen/golf/)