Vanliga fel på Volkswagen Multivan
Volkswagen Multivan har sålts i Sverige i flera generationer och uppskattas som ett mångsidigt familjefordon, men det finns några välkända, dokumenterade problem du bör känna till före köp. Nedan listas de fel som tydligast håller för en granskning, med korrekta motorkoder och årsmodeller.
T5 facelift 2012–2015 med 2,0 BiTDI, motorkod CFCA (180 hk). Gäller ej T6. · Oljenivån sjunker snabbt mellan serviceintervall, blåaktig rök ur avgasröret vid acceleration, sot kring avgasröret.
T5 facelift 2009–2015 med 2,0 TDI EA189, framför allt CAAB (140 hk). · Blå eller vit rök ur avgasröret, väsande eller tjutande ljud från turbosidan, oljeläckage runt turboaggregatet, reducerat laddtryck och effekt.
T5 facelift och T6 med 2,0 TDI och 7-växlad DSG (DQ500). · Ryckig kraftöverföring vid låga växlar, vibrationer vid svag gaspådrag och i värre fall hård skakning vid växling.
01De 3 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
2,0 BiTDI (CFCA, 180 hk) – hög oljeförbrukning från kolvringar
- Problem
- CFCA-motorn (180 hk, twinturbo BiTDI) i T5 facelift är dokumenterat drabbad av hög oljeförbrukning kopplad till kolvringar och toleranser, ibland upp mot 0,5–1 liter per 100 mil på högt miltade exemplar. VW genomförde service- och mjukvaruåtgärder, men mekaniska problem kvarstår på vissa bilar. Notera att T6 inte använde CFCA – T6:ans starkaste 2,0-diesel är CXEB/CXEC (EA288), så detta fel gäller T5.
- Symptom
- Oljenivån sjunker snabbt mellan serviceintervall, blåaktig rök ur avgasröret vid acceleration, sot kring avgasröret.
- Kostnad
- 35 000–55 000 kr
2,0 TDI (EA189) – turbohaveri på grund av igensatt oljereturledning
- Problem
- T5 facelift med 2,0 TDI EA189 (framför allt CAAB 140 hk) drabbas av turbohaverier orsakade av igensatt oljereturledning. När returledningen sätts igen av slamavlagringar blir oljan kvar i turbohuset och förkolnar vid lagren. Problemet förvärras av förlängda oljebytesintervall och kortkörning. På T6 (EA288, koder som CXHA/CXGB) är detta mindre vanligt men returledning och oljekvalitet bör ändå kontrolleras.
- Symptom
- Blå eller vit rök ur avgasröret, väsande eller tjutande ljud från turbosidan, oljeläckage runt turboaggregatet, reducerat laddtryck och effekt.
- Kostnad
- 18 000–30 000 kr
DSG-växellåda (DQ500) – ryckighet vid låg fart och mekatronikfel
- Problem
- Den sjuväxlade våtkopplade DSG-lådan DQ500 i Transporter/Multivan med 2,0 TDI uppvisar ryckigt och hackigt beteende vid låga hastigheter, särskilt vid backning eller lugn stadskörning. Vanliga orsaker är behov av kopplingsadaptation samt fel i mekatronikenheten (VGS). Observera att DQ500 är en våtkopplingslåda – den har inget tvåmassesvänghjul som en manuell låda, så fel diagnosticeras vid koppling/mekatronik snarare än DMF.
- Symptom
- Ryckig kraftöverföring vid låga växlar, vibrationer vid svag gaspådrag och i värre fall hård skakning vid växling.
- Kostnad
- 12 000–18 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Volkswagen Multivan en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Volkswagen Multivan är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- 2,0 BiTDI (CFCA, 180 hk) – hög oljeförbrukning från kolvringar: oljenivån sjunker snabbt mellan serviceintervall
- 2,0 TDI (EA189) – turbohaveri på grund av igensatt oljereturledning: blå eller vit rök ur avgasröret
- DSG-växellåda (DQ500) – ryckighet vid låg fart och mekatronikfel: ryckig kraftöverföring vid låga växlar
05Vanliga frågor om fel på Volkswagen Multivan
Vad är vanligaste felet på Volkswagen Multivan?
2,0 BiTDI (CFCA, 180 hk) – hög oljeförbrukning från kolvringar. Oljenivån sjunker snabbt mellan serviceintervall, blåaktig rök ur avgasröret vid acceleration, sot kring avgasröret.
Vad kostar den dyraste reparationen på Volkswagen Multivan?
2,0 BiTDI (CFCA, 180 hk) – hög oljeförbrukning från kolvringar, ungefär 35 000–55 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Volkswagen Multivan en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Volkswagen Multivan
Källor: BilKolls Blocket-data (170 aktiva Multivan-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Modellhub
Samlad köpguide för Volkswagen Multivan
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Volkswagen Multivan-hubben →