Vanliga fel på Volkswagen Polo
Volkswagen Polo har sålts i Sverige i flera generationer och är generellt sett ett pålitligt och ekonomiskt andrahandsval. Det finns dock ett fåtal välkända och väldokumenterade fel som återkommer på specifika motorer och årsmodeller.
Polo Mk5 (6R), årsmodell ca 2009–2014 med 1,2 TSI (85 hk/105 hk), motorkod CBZA och CBZB · Rasslande/skramlande ljud från kamkedjesidan, särskilt vid kallstart innan oljetrycket byggts upp.
Polo Mk5 (6R) GTI, årsmodell ca 2010–2014 med 1,4 TSI twincharger 180 hk, motorkod CAVE · Motorn drar olja (mätbar förbrukning mellan oljebyten), kan ge blå rök vid belastning.
Polo Mk5 (6R/6C), årsmodell ca 2009–2017 med torr 7-växlad DSG (DQ200) · Ryckningar vid inbromsning mot stillastående, tvekan vid acceleration från stopp och vibrationer i låga växlar.
01De 4 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Kamkedjespännaren sviktar och kedjan hoppar
- Problem
- 1,2-liters TSI-motorn (EA111, motorkod CBZA och CBZB) har en KAMKEDJA – inte kamrem – och det väldokumenterade felet är att kedjespännaren tappar tryck och/eller att kedjan töjs, så att kedjan kan hoppa över ett eller flera tänder. Motorn är av interferenstyp, vilket innebär att en hoppad eller brusten kedja nästan alltid leder till ventilkollision och omfattande motorskada.
- Symptom
- Rasslande/skramlande ljud från kamkedjesidan, särskilt vid kallstart innan oljetrycket byggts upp. Motorvarningslampa kan tändas med felkoder för kamaxel-/vevaxelkorrelation. I värsta fall hoppar kedjan och motorn stannar och startar inte igen.
- Kostnad
- 8 000–14 000 kr
Hög oljekonsumtion och sotiga insugsventiler
- Problem
- Den twinladdade 1,4-liters TSI-motorn (EA111, kompressor + turbo, motorkod CAVE) i Polo GTI är känd för hög oljekonsumtion till följd av kolvringsslitage. Eftersom motorn har direktinsprutning sköljs inte insugskanalerna av bränsle, vilket leder till sotavlagringar på insugsventilerna.
- Symptom
- Motorn drar olja (mätbar förbrukning mellan oljebyten), kan ge blå rök vid belastning. Trög och ryckig gång vid låga varv samt sämre respons är tecken på sotiga insugsventiler.
- Kostnad
- 3 000–6 000 kr
DSG-växellådan rycker och hackar
- Problem
- Den torra 7-växlade DSG-lådan (DQ200) i Polo Mk5 är känd för ryckig och hackig körning vid låga hastigheter och vid in-/urrullning, särskilt när lådan är kall. Orsaken är slitage i de torra lamellkopplingarna samt kalibrerings-/mjukvaruproblem i styrenheten.
- Symptom
- Ryckningar vid inbromsning mot stillastående, tvekan vid acceleration från stopp och vibrationer i låga växlar. Mest märkbart i kyla och i tät trafik. Mekatronik-/kopplingsfel kan ge felkoder och i värsta fall haveri.
- Kostnad
- 1 000–2 500 kr
EGR-ventilens igensättning
- Problem
- På 1,6-liters TDI (common rail, EA189-familjen) sätts EGR-ventilen igen av sotavlagringar. Typiskt för dieslar som mest körs korta sträckor i stadstrafik utan att bli ordentligt varma.
- Symptom
- Motorvarningslampa (ofta felkod kring P0401/P0402), sämre prestanda, rökig avgång och ojämn tomgång. Bilen kan gå i nödläge (limp mode) och begränsa effekten.
- Kostnad
- 2 000–4 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Volkswagen Polo en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Volkswagen Polo är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Kamkedjespännaren sviktar och kedjan hoppar: rasslande/skramlande ljud från kamkedjesidan
- Hög oljekonsumtion och sotiga insugsventiler: motorn drar olja (mätbar förbrukning mellan oljebyten)
- DSG-växellådan rycker och hackar: ryckningar vid inbromsning mot stillastående
- EGR-ventilens igensättning: motorvarningslampa (ofta felkod kring p0401/p0402)
05Vanliga frågor om fel på Volkswagen Polo
Vad är vanligaste felet på Volkswagen Polo?
Kamkedjespännaren sviktar och kedjan hoppar. Rasslande/skramlande ljud från kamkedjesidan, särskilt vid kallstart innan oljetrycket byggts upp. Motorvarningslampa kan tändas med felkoder för kamaxel-/vevaxelkorrelation. I värsta fall hoppar kedjan och motorn stannar och startar inte igen.
Vad kostar den dyraste reparationen på Volkswagen Polo?
Kamkedjespännaren sviktar och kedjan hoppar, ungefär 8 000–14 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Volkswagen Polo en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Volkswagen Polo
Källor: BilKolls Blocket-data (174 aktiva Polo-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Modellhub
Samlad köpguide för Volkswagen Polo
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Volkswagen Polo-hubben →