--- title: "Vanliga fel på Volvo: XC60, V60, V70, V40 och XC90" description: "Vanliga fel på Volvo modell för modell: D5-insprutare, EGR-kylare, oljeförbrukning på Drive-E och vattenpump på T3/T4. Med årsmodeller och reparationskostnader." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/" source: minbilkoll.se --- # Vanliga fel på Volvo: XC60, V60, V70, V40 och XC90 > Vanliga fel på Volvo modell för modell: D5-insprutare, EGR-kylare, oljeförbrukning på Drive-E och vattenpump på T3/T4. Med årsmodeller och reparationskostnader. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/_ # Vanliga fel på Volvo – kompletta guiden modell för modell (2026) ## Vanliga fel på Volvo: kort svar Vilka fel en Volvo får beror mer på motor och plattform än på modellnamnet. Det här är de fel som oftast kostar pengar: - **Femcylindrig diesel** (2.4D, D5 och femcylindriga D3/D4, 2001–2017): kamremmen, där en trasig drivrem kan förstöra kamremmen, virvelspjällen i insuget samt EGR och partikelfilter vid kortkörning. [Läs mer](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/volvo-5-cylindrig-diesel/) - **Fyrcylindrig Drive-E-diesel** (D2–D5 med motorkod D4204T, cirka 2014–2020): återkallelsen 2019 för insugsgrenröret av plast, som kunde smälta, och kamremmen, där Volvo 2019 kortade intervallet från 24 000 till 15 000 mil. [Läs mer](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/volvo-d4-drive-e/) - **Drive-E-bensin** (T3–T6 med motorkod B4204T): hög oljeförbrukning på 2,0-litern i bilar av årsmodell 2015 och 2016. [Läs mer](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/volvo-drive-e-bensin/) - **D2 fram till cirka 2015**: en 1,6-liters diesel från PSA (D4162T), där turbon kan gå sönder när oljeröret till turbon sotar igen. [Läs mer](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/psa-1-6-hdi/) - **B4 och B5** (mildhybrid från 2019): återkallelser för turbon på XC60 och XC90 med diesel och för bränslepumpens säkring på bensinbilar 2019–2020. [Läs mer](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/volvo-b4-b5-mildhybrid/) - **Äldre P2** (1999–2007): rost i hjulhus och trösklar, och igensatt vevhusventilation (PCV) på femcylindriga bensinmotorer. Beteckningar som D2, D4 och T4 har suttit på olika motorer genom åren. Motorkoden avgör vilka fel som gäller, och en Volvoverkstad kan ta fram den med bilens chassinummer. Återkallelse: Volvo återkallar EX30 för nackstöden på framsätena (13 oktober 2026), drygt 15 000 bilar i Sverige. Om en viss bil ingår avgör Volvo med chassinumret. Så gör du som ägare eller köpare → Återkallelser för Volvo: 90 återkallelser i EU:s och Tysklands register, per modell och med källa. Se alla återkallelser för Volvo → ## Marknadsdata Volvo 2026 från annonser • hämtat 2026-08-28 | Aktiva annonser totalt | 11 231 st | | --- | --- | | Genomsnittspris | 257 162 kr | | Prisspann | 5 500 kr – 1 207 600 kr | | Genomsnittlig mätarställning | 16 568 mil | | Drivlinemix | Diesel 49% • Bensin 23% • Elhybrid 18% • El 10% | | Vanligaste årgångar | 2025–2027 (15%) • 2020–2024 (25%) • 2015–2019 (31%) • 2010–2014 (17%) | | KVD-auktion historiskt snitt | 132 156 kr (96 avslut) | ### Topp 12 modeller på marknaden just nu | Modell | Annonser | Snittpris | Årsspann | Snittmil | | --- | --- | --- | --- | --- | | XC60 | 1 340 | 339 996 kr | 2009–2027 | 13 293 mil | | V60 | 1 324 | 240 669 kr | 2004–2027 | 15 089 mil | | V70 | 1 112 | 71 132 kr | 1988–2027 | 27 556 mil | | V40 | 1 023 | 127 737 kr | 1997–2019 | 16 128 mil | | XC90 | 980 | 531 192 kr | 2003–2027 | 13 725 mil | | XC40 | 950 | 318 801 kr | 2018–2027 | 9 140 mil | | V90 | 937 | 287 393 kr | 1998–2026 | 14 912 mil | | S60 | 580 | 107 301 kr | 1990–2027 | 21 252 mil | | XC70 | 539 | 131 438 kr | 1999–2016 | 27 542 mil | | EX40 | 277 | 510 332 kr | 2025–2027 | 3 403 mil | | S80 | 265 | 61 978 kr | 1990–2027 | 24 755 mil | | S40 | 251 | 39 582 kr | 1991–2026 | 20 854 mil | Källa: BilKolls marknadsdata (~109 000 aktiva annonser på svenska marknadsplatser) + KVD-auktionshistorik. Siffrorna gäller annonserna 2026-08-28. Volvo är den vanligaste begagnatbilen i Sverige. Det märks både i annonserna, där vi räknade 11 231 aktiva Volvoannonser den 28 augusti 2026, och på vägen. När en bil säljs, byter ägare och rullar vidare i decennier blir det också en bil som måste underhållas, och alla Volvomodeller har sina kända svaga punkter. Den här guiden går igenom de vanligaste felen för varje populär Volvomodell, vilka årgångar som drabbas hårdast, vad du ska kolla och vilka köpfällor du ska undvika. Innan du läser vidare: vill du veta mer om just den Volvo du tittar på, sök på registreringsnumret. BilKolls rapport visar bland annat antal tidigare ägare, mätarställningen från senaste besiktningen, ett troligt prisspann och kända fel och återkallelser för modellen och årsmodellen. Om just den bilen har fått en återkallelse åtgärdad ser en Volvoverkstad på chassinumret. Den här sidan är generell modellkunskap. En enskild bil kan vara mycket bättre eller mycket sämre än snittet. ## De stora dragen: vad bryts sönder på Volvo och varför Volvo är ett bolag som har bytt ägare flera gånger – Ford 1999, Geely 2010 – och varje skifte syns i bilarna. Ford-eran (1999–2010) gav P2- och P3-plattformarna med många delar gemensamma med Land Rover, Jaguar och vissa Ford-modeller. Geely-eran (2010 och framåt) gav den nya SPA-plattformen (Scalable Product Architecture) som ligger under XC90 II, XC60 II, V60 II, V90, S60 III och S90, samt CMA-plattformen för XC40, EX40, EC40 och 40-serien. Det här är viktigt eftersom **plattformen styr felmönstret**, inte modellnamnet. En XC70 från 2014 och en V70 från 2014 har samma underrede, samma motorer och samma typiska problem. En XC60 från 2016 (P3) och en XC60 från 2018 (SPA) är helt olika bilar mekaniskt – det är inte samma bil med ny formgivning. På motorsidan finns tre stora epoker: **5-cylindriga motorerna (D5, T5, T6 fram till ca 2013)** är legendariska – de håller länge men har specifika svagheter: insprutare som lossnar, virvelspjäll i insuget som hänger sig, och dieselregenerering som kräver längre körningar. Bilar med korta stadskörningar slits ut snabbare än långkörare. **Drive-E-motorerna (från hösten 2013)** är 4-cylindriga, downsizade, ofta turbo + kompressor i kombination (T6, T8). De är effektiva men har visat sig vara mer servicekrävande än 5-cylindrarna: hög oljeförbrukning på 2,0-liters bensinmotorn av årsmodell 2015–2016, en återkallelse 2019 för dieselns insugsgrenrör och ett kamremsintervall för dieseln som Volvo samma år kortade till 15 000 mil eller tio år. **Geely-eran rena bensin- och elmotorer (2020 och framåt)** ser bättre ut, men det är fortfarande för tidigt för att uttala sig om långtidshållbarhet. EX40 och EC40 har redan haft mjukvarurelaterade återkallelser och 12-volts-batteridränering som problem. Sedan finns rostfrågan. Volvo P2 (1998–2007) och P3 (2007–2016) rostar i Sverige om de inte underhålls. Hjulhus, sidotrösklar och tankfäste är typiska ställen. Bilar som har gått hela livet på Västkusten eller söder om Mälaren rostar snabbare än stockholms- och norrlandsbilar. På elektroniksidan har Volvo haft tre stora problemvågor: SRS-fel (krockkuddsystemet) på P2 från tidigt 2000-tal, Sensus infotainment-fryser på SPA från 2015–2018, och 12-volts-batteridränering på alla moderna Volvo med många elektriska konsumenter (kameror, sensorer, ständigt strömmande system). Med det som bakgrund – här är modell för modell. ## Vilken Volvo-motor ska man akta sig för? Tabellen visar vad beteckningen på bakluckan kan betyda och vilket fel som är bäst dokumenterat för motorn. Åren är ungefärliga och skiljer mellan modeller. | Beteckning | Motor och motorkod | År | Känt fel att kolla | | --- | --- | --- | --- | | 2.4D, D5, D4 (äldre) | 2,4 liter, fem cylindrar (D5244T, till exempel D5244T21) | 2001–2017 | Kamrem och drivrem, virvelspjäll i insuget, EGR och partikelfilter. [Femcylindrig diesel](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/volvo-5-cylindrig-diesel/) | | D3, D4 (äldre) | 2,0 liter, fem cylindrar (D5204T) | från 2010 | Samma motorfamilj som D5, samma kontroller. [Femcylindrig diesel](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/volvo-5-cylindrig-diesel/) | | D2, D3, D4, D5 (Drive-E) | 2,0 liter, fyra cylindrar (D4204T, till exempel D4204T14) | cirka 2014–2020 | Återkallelsen 2019 för insugsgrenröret. Kamremmen, med intervallet 15 000 mil eller tio år. [Drive-E diesel](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/volvo-d4-drive-e/) | | D2, 1.6D, DRIVe | 1,6 liter från PSA (D4162T) | fram till cirka 2015 | Turbon och den sotade oljematningen. Kamrem. [1,6 HDi och Volvo D2](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/psa-1-6-hdi/) | | T3, T4, T5, T6 (Drive-E) | 2,0 liter (B4204T), 1,5 liter (B4154T och B3154T) | från hösten 2013 | Oljeförbrukning på 2,0-litern av årsmodell 2015–2016. [Drive-E bensin](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/volvo-drive-e-bensin/) | | T3, T4 (1,6 turbo) | 1,6 liter (B4164T), samma grundmotor som Fords 1.6 EcoBoost | cirka 2011–2016 | Ford har återkallat bilar med motorn för överhettning. Vi har inte kunnat bekräfta att Volvobilarna omfattades, så kontrollera kylvätskenivån och fråga en Volvoverkstad. [1.6 EcoBoost](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/ecoboost-1-5-1-6/) | | B4, B5 | 2,0 liter mildhybrid, bensin eller diesel | från 2019 | Turbon på XC60 och XC90 med diesel (R10098), bränslepumpens säkring på bensinbilar (R10100). [B4 och B5](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/motor/volvo-b4-b5-mildhybrid/) | I Volvos motorkoder anger siffran efter bokstaven antalet cylindrar och de två följande siffrorna volymen: D5244T är fem cylindrar och 2,4 liter, D4204T fyra cylindrar och 2,0 liter. Slutsiffrorna anger version och effekt. Innan du köper ## Köper du en Volvo? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Volvo 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Volvo-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live marknadsdata. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Volvo 2012](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26099276/3cf60190-1f7f-4588-a6e9-a33d8338da94)Billigast Volvo V50 2012 27 900 kr · 31 409 mil · Staffanstorp Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Volvo 2015](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/24781873/6d7a55bc-e41b-4746-bb74-05c351f2a258)Mest prisvärd Volvo V60 2015 43 000 kr · 19 000 mil · Karlstad Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Volvo 2012](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/27316656/eee0505e-ea4b-4e78-8fa6-e7982f874d5b)Högst risk Volvo S80 2012 45 000 kr · 32 000 mil · Umeå Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Volvo 2017](https://images.blocketcdn.se/dynamic/480w/item/27667444/5053db7f-f7dc-47bb-98b6-db57e8a9a323)Bäst köp enligt BilKoll Volvo V40 2017 59 000 kr · 30 000 mil · Ullared Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## Volvo XC60 – mest sålda SUV:n i Sverige Med 1 340 annonser i vår mätning 2026-08-28 är XC60 mest representerad på begagnatmarknaden. Modellen finns i två generationer: P3 (2008–2017) och SPA (2017 och framåt). ### XC60 Gen 1 (P3, 2008–2017) Tidiga D5 (2008–2009) hade problem med fasta insprutare som inte gick att byta utan att lyfta motorn. 2010 års facelift lös detta men D5-motorn (2.4-liters 5-cylindrig diesel) har ända fram till 2014 svagheter i: - **EGR-kylaren** kan spricka. Symtom: kylvätskeförlust utan synlig läcka och vit rök från avgasröret. - **Virvelspjäll i insugsröret** kan släppa och sugas in i motorn. Var misstänksam om motorlampan har lyst. - **Glödstift** är konstruktionssvaga och rostar fast i cylinderhuvudet. Bytet är enkelt så länge de inte går av. Om de går av kan gängan i cylinderhuvudet skadas, och då blir reparationen stor. T6 (3-liters bensin med turbo) i samma generation: lyssna efter missljud vid kallstart och se efter blå rök. Be om kvitton på det som har åtgärdats. Fråga säljaren om oljan i automatlådan (Aisin TF-80SC i Gen 1) har bytts och be om kvitto. Hårda växlingar eller oljud vid provkörningen är varningstecken. ### XC60 Gen 2 (SPA, 2017+) Tidiga 2017–2018 modeller hade två stora svagheter: - **Infotainment-skärmen (Sensus Connect) fryser** vid kallstart eller efter mjukvaruuppdatering. Återkommer på vissa bilar trots fabriksåterställning. Volvo har gjort flera ROM-uppdateringar men problemet finns kvar. Det rör inte säkerhet men irriterar. - **T8 PHEV-batteriet (11.6 kWh)** tappar kapacitet med åren, som alla batterier. Vi har inte hittat oberoende statistik över hur mycket. Ladda bilen full före provkörningen och jämför den elektriska räckvidden med andra annonser för samma årsmodell. Senare modellår (2020 och framåt) har även haft B5- och B6-motorn (4-cylindrig mildhybrid). Be om servicebok som visar att bilen är servad enligt Volvos serviceprogram. Kontrollera bromsskivor och belägg. Rost på skivorna eller vibrationer vid inbromsning betyder att de snart behöver bytas. ## Volvo V60 – familjebilen som inte vill dö V60 finns i två generationer (2010–2018, 2018+) och har varit den ledande premium-kombin på den svenska marknaden i flera år. 1 324 annonser i vår mätning 2026-08-28, snittpris 240 669 kr. ### V60 Gen 1 (2010–2018) Samma plattform som S60, V70 och XC60 Gen 1. Samma motorer = samma fel. D5 och D4 (efter 2014) lider av: - **AdBlue-systemet** (Euro 6, från 2015) får problem med NOx-sensorer som ger motorlampa och nedreglerad effekt. - **DPF (partikelfilter)** kräver långkörningar för regenerering. En V60 som bara går korta stadssträckor sotas igen och kan behöva tvångsregenereras på verkstad. Är filtret helt igensatt kan det behöva bytas. T8 Twin Engine (laddhybrid) från 2015 har en elmotor på bakaxeln (ERAD). Lyssna efter missljud och känn efter vibrationer vid provkörningen, och be om kvitton på det som har åtgärdats. På Polestar Engineered-versionerna: fråga om dämparna har servats och kontrollera att bilen inte guppar eller låter över gupp. ### V60 Gen 2 (2018+) Mer modern, säkrare, men har egna problem: - **12V-batteriet** kan laddas ur om bilen mest körs korta sträckor, eftersom elektroniken drar ström även när bilen står. Fråga när batteriet byttes senast. - **Recirkulationsventilen** i AC-systemet kan hänga sig och ge antingen ingen kyla eller ingen värme. Testa både kyla och värme vid provkörningen. - Mjukvara och återkallelser: be en Volvoverkstad kontrollera på chassinumret att alla återkallelser och mjukvarukampanjer är gjorda. Återkallelser med källa finns på [V60-sidan](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/v60/). ## Volvo V40 – den lilla som blev en favorit 1 023 annonser i vår mätning 2026-08-28 – V40 säljs och köps om i Sverige som ingen annan kompaktbil. Generationen 2012–2019 bygger på en plattform från Ford-tiden, delad med bland annat Ford Focus, och har inget gemensamt med CMA-plattformen under XC40. Vanligaste problem: - **Drive-E-motorerna (från 2014)** har kamrem, inte kamkedja. På bensinmotorerna är hög oljeförbrukning på 2,0-litern av årsmodell 2015–2016 det bäst dokumenterade felet. Dieseln (D4204T) omfattades av återkallelsen 2019 för insugsgrenröret. - **T3 och T4 (1.6 turbo)** från 2012–2013 har motorer från Ford. Kontrollera kylvätskenivån och se efter läckage vid vattenpumpen. - **D2-motorn** fram till cirka 2015 är en 1,6-liters diesel från PSA (D4162T). Det bäst dokumenterade felet är att turbon går sönder när oljeröret till turbon sotar igen, och en ny turbo kan gå sönder igen om inte oljeröret och oljepumpens sugrör byts samtidigt. Från cirka 2015 är D2 Volvos egen 2,0-liters Drive-E-diesel. - **Glasrutan på panoramataket** läcker på vissa bilar (rinner via takklädsel ner i bagageutrymmet) – kontrollera i en kraftig regnskur eller via en hink vatten på taket. På en V40 med Drive-E-motor och högt miltal är servicebok och kvitton extra viktiga. ## Volvo V70 – den klassiska som rullar för alltid V70 har funnits i tre generationer (1997–2000, 2000–2007, 2007–2016) och med 1 112 annonser i vår mätning 2026-08-28 fortfarande Sveriges definitiva familjekombi. Den är också den modell där köpfällorna är flest, eftersom bilarna är så gamla att underhållshistoriken varierar enormt. ### V70 P2 (2000–2007) Detta är den mest karakteristiska V70:n. T5 och T5R-versionerna har en specifik svaghet: PCV-systemet (vevhusventilationen) sätts igen och bygger upp tryck i motorn. Symtom: oljeläcka från packboxar, vit rök vid acceleration. Fråga om PCV-systemet har rengjorts eller bytts. D5-motorn i samma generation (introducerades 2001) är legendarisk för sin hållbarhet men har specifika åldersrelaterade problem: - **Insprutare lossnar** – välkänt på årgång 2002–2007. Indikator: insprutaren slappnar och bilen tappar effekt på en cylinder. - **Vakuumpumpen** kan läcka olja in i bromsservon. Då blir bromsverkan sämre. Rost är det stora problemet på P2: hjulhus bak, fjäderfästen fram, tröskelförstärkningar. En P2 V70 som besiktigats med rostanmärkning kan vara billig i annonsen men dyr att rädda. Be om en skriftlig offert på rostlagningen innan du köper. ### V70 P3 (2007–2016) Plattformen delas med XC60, XC70, S80, S60 och V60 Gen 1. Samma motorer = samma problem som beskrivs där. En specifik V70-grej är **avgasrörsupphängningen** som rostar av bak vid släpvagnsfästet på bilar som inte fått rostskydd. Symtom: bullrigt avgasljud och en lös ljuddämpare. ## Volvo XC90 – ikonen i två kapitel XC90 finns i två helt olika generationer: P2-baserad (2002–2014) och SPA-baserad (2015+). 980 annonser i vår mätning 2026-08-28, men prisspannet är enormt: från 35 000 kr för en tidig P2 till 950 000 kr för en ny XC90 Recharge. ### XC90 Gen 1 (2002–2014) XC90 Gen 1 med **Aisin AW55-50SN-automatlådan** ska ha kvitto på oljebyte i lådan. Kontrollera om det finns oljeläckage under bilen och känn efter hårda eller sena växlingar vid provkörningen. Andra Gen 1-problem: - **Bakaxel-differentialen och Haldex-kopplingen** i fyrhjulsdriften behöver oljebyte enligt serviceprogrammet. Fråga efter kvitto. Oljud från bakaxeln vid provkörningen är ett varningstecken. - **Stötdämpare bak** är specifika för XC90. Kontrollera att bilen inte guppar eller låter över gupp. - **3.2-litersmotorn (rak 6-cylindrig)** är en tvärställd rak sexcylindrig. Det var V8:an på 4,4 liter som Volvo tog fram tillsammans med Yamaha, inte 3.2-litern. ### XC90 Gen 2 (2015+) Ny plattform från 2015. Testa mjukvaran ordentligt vid provkörningen: - **Sensus-skärmen**: kontrollera att den startar och svarar som den ska, även efter kallstart. - **Pilot Assist** (adaptiv farthållare och körfältsstöd): prova funktionen på landsväg och fråga om mjukvaran har uppdaterats. På mekanisk sida är Gen 2 generellt bra men: - **T8 Twin Engine (laddhybrid)**: drivbatteriet tappar kapacitet med åren, som alla batterier. Ladda bilen full före provkörningen och jämför den elektriska räckvidden med andra annonser för samma årsmodell. - **B6 och B5 mildhybridmotorerna** (från 2020) har ingen historik längre än 6 år – för tidigt att uttala sig om långtid. ## Volvo XC40 / EX40 / EC40 – CMA-trion XC40 lanserades 2018 på den nya CMA-plattformen. EX40 (rebrandad från XC40 Recharge) och EC40 (tidigare C40 Recharge) är BEV-versionerna. XC40 hade 950 och EX40 277 annonser i vår mätning 2026-08-28. XC40 vanliga fel: - **12V-batteriet** kan laddas ur om bilen står länge eller mest körs korta sträckor. Fråga när batteriet byttes senast. För EX40 och EC40 (elbilar): - **Drivbatteriet**: be säljaren om en batterirapport från en Volvoverkstad och provladda bilen om du kan. - **Återkallelser och mjukvara**: låt en Volvoverkstad kontrollera på chassinumret att alla återkallelser är åtgärdade. Se [XC40-sidan](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/xc40/) för återkallelser med källa. ## Volvo S60, S90, V90 – sedan & herrgårdsvagn S60 (580 annonser i vår mätning 2026-08-28), S90 och V90 (937) delar plattform och motorer med V60 och XC60 i respektive generation. Felmönstren är samma som beskrivs där. Specifika S/V90-grejer: - **Air Suspension (luftfjädring)** på V90 Cross Country och högre utrustningsnivåer av S90 har en kompressorpump som kan slitas. Kontrollera att bilen står i rätt höjd och att fjädringen inte larmar. ## Äldre modeller – C30, S40, 940, 850, 740 För C30 (2007–2013), S40 (2004–2012), och de helt klassiska 940 (1990–98), 850 (1991–1997) och 740 (1985–1992) är det inte längre "vanliga fel" som styr köpet – det är **enskilda bilars historia**. En 940 från 1993 som rullat 60 000 mil med samma ägare och välunderhållen är troligen en bättre köp än en 940 från 1997 med 5 ägare och okänd historia. För dessa modeller: sök regnumret för att se fordonsdata, mätarställningar och besiktningar, och be säljaren om servicedokumentationen. Köp inte utan att se servicedokumentation. ## Återkallelser att kontrollera Återkallelser gäller alltid vissa modeller, årsmodeller och ofta bara vissa tillverkningsserier. Därför listar vi dem på modellsidorna, med källa för varje rad: [XC60](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/xc60/), [V60](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/v60/), [XC90](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/xc90/), [XC40](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/xc40/), [V70](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/v70/), [V40](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/v40/), [S60](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/s60/), [V90](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/v90/). Låt sedan en Volvoverkstad kontrollera på chassinumret att återkallelserna är åtgärdade på just den bilen. BilKoll-rapporten visar kända återkallelser för modellen och årsmodellen, inte om just din bil är åtgärdad. ## Vanliga frågor ### Hur länge håller en Volvo? Vi har inget belagt underlag för hur många mil olika Volvomotorer håller. Underhållet och hur bilen har körts betyder mer än modellen. Be om servicebok och kvitton. ### Är Volvo dyrt att äga? Vi har inget belagt underlag som jämför Volvos ägandekostnad med andra märken. Kostnaden beror mest på modell, motor och hur bilen har skötts. Se servicekostnaderna per modell innan du köper. ### Vilken är den mest pålitliga Volvo-årgången? Vi har ingen statistik som rangordnar Volvos årgångar. Välj en bil som är servad enligt programmet och har kvitton, och kontrollera de kända felen för just den modellen och motorn i tabellerna på den här sidan. ### Vilken Volvo ska jag undvika? Vi har ingen statistik som pekar ut en enskild Volvomodell att undvika. Undvik hellre enskilda bilar: utan servicebok, med rostanmärkning från besiktningen, eller med automatlåda som saknar kvitto på oljebyte. Kontrollera sedan de kända felen för modellen och motorn på modellsidan. ### Är Drive-E bättre eller sämre än 5-cylindrig? Det beror på vilken motor och vilket år. Kontrollera de kända felen för den motor som sitter i bilen, se tabellen över motorer ovan, och be om servicebok. ### Hur ofta ska Aisin-automatlådan ha oljebyte? Vi har inget belagt intervall som gäller alla Volvos automatlådor. Följ bilens serviceprogram och fråga säljaren om oljan har bytts. Be om kvitto. ### Är XC60 Gen 1 eller Gen 2 bättre köp? Det beror på budget och skick. Gen 1 (P3, 2008–2017) är billigare. Gen 2 (SPA, 2017 och framåt) är nyare. Vi har ingen statistik som visar att en viss årgång är bättre. Jämför de kända felen och återkallelserna på [XC60-sidan](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/xc60/) för den årsmodell och motor du tittar på. ### Hur kollar jag om en Volvo har rost? Lyft mattorna i bagaget och se reservhjulsbrunnen, kontrollera hjulhus bak, sidotrösklarna under plastskydden och tankfästet under bilen. Låt gärna en verkstad eller ett besiktningsföretag undersöka bilen före köp. ### Kan jag sköta Volvo själv? För P2 och P3: ja, många reservdelar finns från generella tillverkare till lägre kostnad. För SPA och CMA: nej, mjukvara och diagnos kräver märkesverktyg som privatpersoner sällan har. ### Vilken Volvo-motor ska man akta sig för? Det finns ingen motor som alltid ska undvikas, men tre kräver extra kontroll. Den femcylindriga dieseln (2.4D, D5) har kamrem och ska ha kvitto på kamrem, drivrem och spännare. Drive-E-dieseln (D4204T) ska ha återkallelsen från 2019 för insugsgrenröret åtgärdad och kamremmen bytt enligt det kortade intervallet på 15 000 mil eller tio år. En D2 fram till cirka 2015 är en 1,6-liters diesel från PSA med känt turbofel. Tabellen [Vilken Volvo-motor ska man akta sig för](#volvo-motorer) visar alla motorer. ### Vilka problem har Volvo T3 och T4? Det beror på vilken motor som sitter i bilen, och åren överlappar. Drive-E-bensinen (B4204T, B4154T och B3154T) kom hösten 2013, och där är det bäst dokumenterade felet hög oljeförbrukning på 2,0-litern av årsmodell 2015–2016. Omkring 2011–2016 satt också 1,6-litern B4164T i bland annat V40, S60, V60 och V70. Den är samma grundmotor som Fords 1.6 EcoBoost, som Ford har återkallat för överhettning. Be en Volvoverkstad ta fram motorkoden. ## Populära modellguider - [Vanliga fel på Volvo 940](https://minbilkoll.se/guide/volvo-940-vanliga-fel) - [Vanliga fel på Volvo 740](https://minbilkoll.se/guide/volvo-740-vanliga-fel) - [Vanliga fel på Volvo 850](https://minbilkoll.se/guide/volvo-850-vanliga-fel) - [Vanliga fel på Volvo S70](https://minbilkoll.se/guide/volvo-s70-vanliga-fel) ## När du ska avstå Var extra försiktig, eller avstå, om: - Säljaren inte kan visa servicebok eller kvitton, särskilt för kamrem på motorer som har kamrem. - En bil med automatlåda saknar kvitto eller anteckning om oljebyte i lådan och växlar hårt eller sent vid provkörningen. - Bilen har rostanmärkning från besiktningen och säljaren inte har någon skriftlig offert på lagningen. - Säljaren inte kan visa att återkallelserna för bilen är åtgärdade. En Volvoverkstad kan kontrollera det på chassinumret. - Priset ligger klart under liknande bilar utan att säljaren kan förklara varför. - Du kör mest korta sträckor och bilen är en diesel med partikelfilter. Sök alltid registreringsnumret innan du köper. Hur just den bilen har skötts betyder ofta mer än vilken modell det är. Be säljaren om servicebok, kvitton och besiktningsprotokoll. Sökningen på regnumret är gratis och visar bland annat antal tidigare ägare och senaste och nästa besiktningsdatum. BilKoll-rapporten för 249 kr lägger till ett troligt prisspann ur svenska annonser, mätarställningen från senaste besiktningen med en rimlighetskontroll mot årsmodellen, kända fel och återkallelser för modellen och årsmodellen och en köprekommendation. Den visar inte servicehistorik, skadehistorik eller om just din bil har fått en återkallelse åtgärdad. Det får du fråga säljaren eller en Volvoverkstad om. ## Relaterat — andra märken & guider Samma analys för andra biltillverkare och fördjupande guider. ### Service-kostnader för samma märke Service-kostnader Volvo → ### Vanliga fel — andra märken Volkswagen BMW Mercedes-Benz Kia Toyota Audi Škoda Renault Ford ### Populära guider - [ABS-lampan lyser — vad betyder det? →](https://minbilkoll.se/guide/abs-lampa-lyser) - [AC fungerar inte — felsökning steg för steg →](https://minbilkoll.se/guide/ac-fungerar-inte) - [Besiktning 2026 — komplett guide →](https://minbilkoll.se/guide/besiktning-2026) - [Bilvärdering — så funkar det →](https://minbilkoll.se/bilvardering/) ### Sök reg.nr Fördjupa kontrollen ## Relaterat före köp och verkstad **Vanliga fel på Volvo V60 T6 →**Laddhybrid, drivlina och årsmodeller att kontrollera. **Vanliga fel på Volvo XC40 Recharge →**Elbilens mjukvara, laddning och 12-voltsystem. Fördjupning - [Volvo Geartronic: kända fel per låda](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/vaxellada/volvo-geartronic/) Läs också - [D2 motor Volvo](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/v60-d2/) - [1.6 D2 Volvo V40](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/v40-d2/) - [Byta EGR ventil Volvo V70 D4](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/v70-d4/) - [Vanliga fel per bilmodell](https://minbilkoll.se/vanliga-fel/)