--- title: "Vanliga fel på Volvo EX90 — problem & köpkoll" description: "Vanliga fel på Volvo EX90: mjukvara och infotainment, sensorer/LiDAR, 12V-batteri och laddning. Symtom, orsak, allvarlighet och riktpriser — plus köpkoll." canonical: "https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/ex90/" source: minbilkoll.se --- # Vanliga fel på Volvo EX90 — problem & köpkoll > Vanliga fel på Volvo EX90: mjukvara och infotainment, sensorer/LiDAR, 12V-batteri och laddning. Symtom, orsak, allvarlighet och riktpriser — plus köpkoll. _Källa: https://minbilkoll.se/vanliga-fel/volvo/ex90/_ ## Hur pålitlig är Volvo EX90 egentligen? Det viktiga att förstå med en elbil är att den saknar nästan allt som brukar gå sönder på en bensin- eller dieselbil: ingen kamrem, ingen motorolja, inga tändstift, inget avgassystem och ingen koppling. EX90 har därmed inga av de slitageposter som annars dominerar en bils servicekostnad. Drivlinan — dubbla elmotorer och det stora litiumjonbatteriet i golvet — vilar på teknik som Volvo och systerföretaget Polestar redan kör i andra modeller, och bedöms i grunden som robust. Men EX90 är ett medvetet vågat steg: det är Volvos första bil byggd kring en ny central dator och en programvarudefinierad arkitektur, och det är där osäkerheten ligger. Bilens svaga punkter handlar om **mjukvara, infotainment, sensorer och elektronik**. Volvo sköt upp produktionsstarten flera gånger eftersom mjukvaran inte var färdig, och de första bilarna levererades med funktioner som ännu inte var aktiverade och som kom först senare via trådlösa uppdateringar (OTA). En EX90 från första leveransvågorna är därför starkt beroende av att den fått alla uppdateringar. Lägg därtill att den verkliga räckvidden ligger under WLTP-siffran och faller tydligt på vintern — normalt för en stor, tung elbil, men ofta upplevt som ett fel. Eftersom modellen är så ung ska du läsa det som följer som tidiga mönster, inte som en mogen felstatistik. Nedan tar vi det system för system. ## Mjukvara, infotainment och centraldatorn — den största svagheten **Symtom:** Mittskärmen fryser, blir svart eller startar om av sig själv. Den centrala datorn eller skärmen är trög att vakna efter att bilen stått, backkameran laddar långsamt, Google-systemet (Android Automotive) eller röststyrningen hakar upp sig, och annonserade funktioner saknas eller är gråa tills bilen uppdaterats. Vissa förare har upplevt att hela infotainmentdelen behövde startas om. **Orsak:** EX90 byggdes kring en ny centraliserad datorarkitektur som styr nästan allt i bilen, och mjukvaran var omogen vid lanseringen. Det är hela skälet till att Volvo sköt upp produktionen och rullade ut bilen i etapper — flera funktioner levererades helt enkelt sent, via uppdateringar i efterhand. Det här är bilens mest omtalade svaghet och drabbar framför allt de allra tidigaste exemplaren. I de flesta fall handlar det om mjukvara som behöver uppdateras, inte om trasig hårdvara, men en bil som halkat efter på uppdateringar kan ha kvar buggar som senare versioner löst. **Allvarlighetsgrad:** Medel. Sällan farligt, men kan påverka kärnfunktioner och är det viktigaste att kontrollera vid köp. **Typisk reparationskostnad:** Mjukvaruuppdateringar kommer normalt trådlöst utan kostnad, och en uppdatering på Volvo-verkstad är ofta gratis eller en mindre arbetskostnad (några hundralappar). Byte av en hel skärm- eller datorenhet utanför garanti vore betydligt dyrare — potentiellt **flera tusen till över 15 000 kr** beroende på del — men det är ovanligt och ofta ett garantiärende på en så ung bil. Riktpriser, priser varierar. ## Sensorer, LiDAR och förarstöd **Symtom:** Meddelanden om att förarstöd, kameror eller sensorer tillfälligt inte är tillgängliga, en parkeringssensor eller kamerabild som faller bort, eller funktioner i säkerhetspaketet som beter sig oväntat. På tidiga bilar var delar av sensorpaketet ännu inte fullt aktiverade och tändes först efter senare uppdateringar. **Orsak:** EX90 är en av få personbilar med inbyggd LiDAR utöver radar och ett stort antal kameror, och hela det sensorpaketet styrs av samma omogna mjukvara som diskuterades ovan. Tidiga felmeddelanden berodde därför oftast på mjukvara som inte var färdig snarare än trasig hårdvara. Sensorerna i front och tak sitter dessutom exponerat och kan påverkas av smuts, is eller ett stenskott — något som blir mer relevant ju äldre bilarna blir. Att alla förarstöd faktiskt är aktiverade och fungerar är därför en viktig kontrollpunkt på just denna modell. **Allvarlighetsgrad:** Medel till hög om ett verkligt säkerhetssystem inte fungerar — förarstöden ska alltid vara igång och felfria. **Typisk reparationskostnad:** Mjukvarurelaterade fel åtgärdas ofta med uppdatering inom garanti eller liten kostnad. En skadad sensor- eller kameraenhet (särskilt LiDAR eller frontsensorer) kan däremot vara dyr att byta och kalibrera — räkna med en betydande kostnad, ofta **flera tusen kr och uppåt** beroende på del — men det är ovanligt och ofta ett garanti- eller försäkringsärende. Riktpriser, priser varierar. Innan du köper ## Köper du en Volvo EX90? Kolla just den bilen innan visning. Gratisdatan säger vad bilen är. BilKoll-rapporten säger om du bör köpa den — värdering, kända fel, ägarkostnad och förhandlingsläge för just det regnumret. Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr, pengarna tillbaka om den inte gav dig något nytt. Levereras som PDF till din mejl inom några minuter. Låst köpbeslut Det här får du i rapporten för din Volvo EX90 🔒Prisrisk Marknadsvärde & annonsläge 🔒 Lås upp prisintervall → 🔒Modellrisker Kända fel & dyra reparationer 🔒 Lås upp riskanalys → 🔒Årskostnad Skatt, försäkring, service & värdetapp 🔒 Lås upp ägarkostnad → 🔒Prutläge Förhandlingsargument inför visning 🔒 Lås upp prutpunkter → Aktuella annonser just nu Aktuella Volvo EX90-annonser — kolla dem innan du åker på visning Live från Blocket. Hittade du en du gillar? Ta regnumret och kör en BilKoll-rapport först. ![Volvo EX90 2025](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25289617/cb9ffeb5-191b-40c3-8ab1-40006a014ad1)Billigast Volvo EX90 2025 689 000 kr · 8 585 mil · Solna Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Volvo EX90 2025](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/26069472/c7bbde7e-bd1b-4b0d-84f2-b56620386c89)Mest prisvärd Volvo EX90 2025 698 500 kr · 9 227 mil · Halmstad Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Volvo EX90 2025](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/25020444/627ff822-3c3d-4ffe-8fc4-fd5c1f1e3382)Högst risk Volvo EX90 2025 899 600 kr · 31 770 mil · Vetlanda Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ ![Volvo EX90 2025](https://images.blocketcdn.se/dynamic/default/item/23457346/9b7f3ad3-7291-4a77-b93f-cf1ddf43f462)Bäst köp enligt BilKoll Volvo EX90 2025 738 500 kr · 5 350 mil · Falkenberg Kolla denna bil med BilKoll → Se annonsen ↗ → Servicekostnad → Köpguide → Sök vilket regnr som helst → Se en exempelrapport ## 12-voltssystemet och uppvakning **Symtom:** Bilen är trög eller vägrar att vakna, skärmen och elektroniken beter sig konstigt, flera varningar tänds samtidigt, eller ett servicemeddelande dyker upp — ofta efter att bilen stått stilla några dagar, särskilt i kyla. **Orsak:** Precis som andra elbilar har EX90 ett lågspänningssystem (12 V) vid sidan av det stora drivbatteriet, som driver datorer, lås, skärmar och uppvakningskretsar. På flera moderna elbilar är detta en känd svag punkt: lågspänningsbatteriet kan laddas ur i förtid om bilen står oanvänd, körs mycket korta sträckor eller har en mjukvaruversion som drar ström i viloläge. Eftersom EX90 har ovanligt mycket elektronik som ska hållas vid liv är ett friskt 12-voltssystem och rätt mjukvara extra viktigt här. Det är inte ett drivlinefel utan ett vardagsbekymmer. **Allvarlighetsgrad:** Låg till medel. Sällan dyrt, men irriterande och kan lämna dig strandsatt. **Typisk reparationskostnad:** Ett nytt 12-voltsbatteri inklusive arbete landar normalt på cirka **1 500–3 500 kr**. Ofta löser en mjukvaruuppdatering eller en bättre laddrutin grundproblemet. Riktpriser — priser varierar mellan verkstäder. ## Laddning, snabbladdning och bidirektionell laddning **Symtom:** AC-laddning hemma startar inte eller avbryts i förtid, ett felmeddelande om laddning dyker upp, snabbladdning mot vissa stolpar vägrar koppla upp, eller laddhastigheten upplevs som blygsam — och dras dessutom ner i kyla. Funktioner som bidirektionell laddning (att bilen matar tillbaka el) var inte tillgängliga från start. **Orsak:** Laddbekymren beror oftast på mjukvarans handskakning mot vissa laddstolpar eller en tidig firmware, snarare än på trasig laddhårdvara. En del symptom försvinner med en uppdatering eller genom att prova en annan stolpe. EX90 marknadsfördes också med avancerade laddfunktioner, däribland bidirektionell laddning, som lanserades senare än bilen själv — så en tidig bil kan sakna funktioner som först kommit via uppdatering. Det stora batteriet och bilens vikt gör samtidigt att förbrukningen är hög, vilket påverkar hur snabbt och hur långt du laddar. **Allvarlighetsgrad:** Medel. En bil som inte laddar tillförlitligt är obrukbar som elbil, så det här ska alltid verifieras före köp. **Typisk reparationskostnad:** Mjukvara/uppdatering ofta inom garanti eller liten kostnad; en trasig laddlucka eller låsmekanism typiskt **1 500–4 500 kr**. Byte av laddelektronik ombord är dyrt men ovanligt och ofta ett garantiärende på yngre bilar. Riktpriser, priser varierar. ## Drivbatteri och räckvidd **Symtom:** Räckvidden upplevs som lägre än utlovat, särskilt vintertid. På enstaka exemplar kan ett fel i en battericell eller batterihanteringen teoretiskt ge varningar eller reducerad effekt, men detta är mycket ovanligt på en så ny bil. **Orsak:** Det stora drivbatteriet (omkring 111 kWh) bedöms överlag som friskt och är en av bilens starka sidor. Den lägre vinterräckvidden är fysik, inte ett fel: kyla minskar batteriets prestanda och kupévärmen i en stor sjusitsig SUV drar mycket energi. En kall svensk vinterdag kan räckvidden falla med ungefär 25–40 procent jämfört med en mild sommardag. EX90 har värmepump, vilket hjälper, men den höga, tunga och stora karossen gör att den verkliga förbrukningen ändå blir kännbar. Eftersom modellen är så ny finns det ännu inte mycket data på verkligt kapacitetstapp över många år. **Allvarlighetsgrad:** Låg för normal vinterpåverkan; hög om ett verkligt cell- eller modulfel skulle uppstå (mycket ovanligt). **Typisk reparationskostnad:** Inget alls för normal vinterpåverkan. Drivbatteriet omfattas av Volvos separata batterigaranti (normalt åtta år) med utlovad kvarvarande kapacitet — kontrollera villkoren och hur mycket som återstår. Ett batteribyte utanför garanti vore den stora teoretiska kostnaden men är i praktiken sällsynt; be om dokumenterad batterihälsa om den finns. ## Inredning, kaross och småfel **Symtom:** Knarr och skrammel i en så stor kaross, enstaka klick i panel eller dörr, dörrhandtag eller låsfunktioner som krånglar, sensorer (parkering, regn, ljus) som ger falsklarm, samt normalt slitage på bromsar och däck. Den tunga bilen och stora ytorna gör att eventuella ljud blir mer märkbara. **Orsak:** EX90 håller hög Volvo-kvalitet i inredningen, men som på alla nya och komplexa bilar förekommer barnsjukdomar: lösa klädselpaneler, en sensor som behöver kalibreras, eller en list som klickar. På bromssidan gäller en elbils-paradox: regenerativ bromsning (one-pedal-körning) avlastar de mekaniska bromsarna så att skivor och belägg håller länge — men just därför kan skivorna i stället **rosta av för lite användning**, något besiktningen ofta anmärker på. Bilens stora vikt gör också att däck och bromsar belastas hårt, vilket kan ge snabbare slitage. **Allvarlighetsgrad:** Låg. Komfort- och slitageposter, inga säkerhetskritiska mönsterfel kända i nuläget. **Typisk reparationskostnad:** Justering av knarr/sensor ofta en mindre arbetskostnad (några hundra till ett par tusen kr). Bromsskivor och belägg per axel typiskt **5 000–9 000 kr** på en så stor bil, beroende på verkstad. Riktpriser, priser varierar. ## Vilka årsmodeller och versioner ska man välja — och undvika? EX90 finns från lanseringen 2024–2025 och framåt, främst som tvåmotorig fyrhjulsdriven bil i utförandena Twin Motor och Twin Motor Performance. Eftersom modellen är så ny handlar valet mindre om motorvariant och mer om **mjukvarustatus**. De **allra första leveranserna** (2024 och tidigt 2025) är de som drabbats mest av infotainment- och funktionsbuggar och av att vissa funktioner saknades vid leverans. De är inte dåliga köp i sig, men kräver att de fått alla mjukvaruuppdateringar och att alla annonserade funktioner faktiskt är aktiverade. Prioritera ett exemplar med **dokumenterad och komplett mjukvaruhistorik**, full batterigaranti kvar och full servicehistorik hos Volvo. En något senare byggd bil har sannolikt fått in fler av barnsjukdomarnas fixar redan från fabrik. Undvik bilar där säljaren inte kan visa att uppdateringar gjorts, där förarstöd eller laddfunktioner inte fungerar som de ska, eller där batteriets hälsa inte kan dokumenteras. På en så ny och dyr bil är ett exemplar med full historik och kvarvarande nybilsgaranti nästan alltid värt mer — och tryggare att äga — än ett billigt exemplar med frågetecken. ## Vanliga besiktnings­anmärkningar EX90 är så ny att de flesta exemplar ännu inte hunnit göra sin första kontrollbesiktning, så besiktningsmönstret är ännu oskrivet. Utifrån vad som är typiskt för stora, tunga elbilar kan följande väntas dyka upp framöver: - **Bromsskivor med rost/korrosion** — vanligt på elbilar eftersom regenerativ bromsning gör att skivorna används lite; ibland räcker det att köra mekaniskt ett tag, ibland behöver de bytas. - **Däck och slitage** — den höga vikten och momentstarka drivlinan kan ge snabbare och ojämnt slitage; kolla mönsterdjup på alla fyra hjul. - **Lysen, sensorer och förarstöd** — felkoder eller indikatorer kopplade till elektronik och det omfattande sensorpaketet. - **Vindruta/stenskott och torkare** — vanliga småanmärkningar som inte är modellspecifika men ändå återkommer. Använd [besiktningshistoriken](https://minbilkoll.se/besiktning/) för att se mönster i takt med att bilarna åldras — en bil som upprepat anmärkts på samma punkt är en varningsflagga. ## Så kollar du bilen före köp **Under provkörningen:** - Starta bilen och se hur snabbt skärm och centraldator kommer igång — testa backkamera, navigation, röststyrning och Bluetooth/CarPlay och låt det gå en stund för att se om något fryser eller startar om. - Kontrollera att **alla annonserade funktioner är aktiverade** och inte gråa — förarstöd, sensorpaket och eventuell bidirektionell laddning. Be att få se mjukvaruversion och uppdateringshistorik. - Provladda om möjligt: koppla in en AC-laddning och se att den startar och håller. Fråga om snabbladdning fungerat utan avbrott. - Bekräfta att inga förarstöd eller sensorer ger felmeddelanden under körning, och att förarstöden faktiskt går att aktivera. - Kör en stund med one-pedal-läget på och känn att regenerativ bromsning fungerar mjukt och förutsägbart. - Lyssna efter knarr i den stora karossen, kontrollera dörrhandtag och lås, och inspektera bromsskivor efter kraftig rost samt däckens slitage och mönsterdjup. **På papperet:** be om service- och uppdateringshistorik från Volvo-verkstad, dokumenterad batterihälsa om den finns, samt besked om hur mycket nybils- och batterigaranti som återstår. Slå sedan upp registreringsnumret hos BilKoll för besiktningshistorik, mätarställning, antal ägare och eventuella återkallelser innan du bestämmer dig. ## Är du sugen på en Volvo EX90? Kolla just den bilen gratis. Skriv in registreringsnumret så ser du besiktningshistorik, mätarställning, ägarhistorik och marknadsvärde — och om just det exemplaret har en historik värd att lita på, innan du skriver under. [Vad ingår i Premium-rapporten (249 kr)? →](https://minbilkoll.se/premium) ## Vanliga frågor Är Volvo EX90 en pålitlig elbil? EX90 är en mycket ny modell — de första bilarna nådde svenska kunder under 2024–2025 — så det finns ännu begränsat med långsiktig fältdata. Själva drivlinan, med dubbla elmotorer och ett batteri på cirka 111 kWh, bygger på teknik Volvo och Polestar redan kör i andra modeller och bedöms i grunden som robust. De problem som rapporterats hittills handlar nästan uteslutande om mjukvara: ett infotainment- och datorsystem som var omoget vid lansering, funktioner som levererades sent via uppdateringar, samt enstaka sensor- och 12-voltsbekymmer. Vilka är de vanligaste felen på Volvo EX90? De återkommande klagomålen är mjukvarurelaterade: infotainment och den centrala datorn som hänger sig, startar om eller laddar långsamt, funktioner som annonserades men kom först senare via OTA-uppdateringar, sensorer och förarstöd (inklusive LiDAR och kameror) som ger meddelanden eller tillfälligt slutar fungera, ett 12-voltssystem som kan ge uppvaknings- och startbekymmer, samt enstaka laddstrul mot vissa stolpar. Räckvidden sjunker tydligt vintertid, vilket är normalt för en stor och tung elbil men ofta upplevs som ett fel. Stämmer det att Volvo EX90 hade mjukvaruproblem vid lanseringen? Ja. EX90 är Volvos första bil byggd kring en ny central datorarkitektur, och bilen blev kraftigt försenad eftersom mjukvaran inte var färdig. De första exemplaren levererades med funktioner som ännu inte var aktiverade — exempelvis vissa förarstöd, bidirektionell laddning och delar av sensorpaketet — och dessa har rullats ut efter hand via trådlösa uppdateringar. Tidiga bilar har därför ett tydligt beroende av att de fått alla uppdateringar. Kontrollera mjukvaruhistoriken noga vid köp. Vad kostar det att byta 12-voltsbatteri? Ett 12-voltsbatteri (lågspänningsbatteriet, inte det stora drivbatteriet) kostar typiskt cirka 1 500–3 500 kr inklusive arbete. Det är en billig och vanlig åtgärd. Drivbatteriet är något helt annat — det omfattas av en lång separat garanti och byts mycket sällan. Priser är riktpriser och varierar. Hur kontrollerar jag en begagnad Volvo EX90 före köp? Eftersom EX90 är så ny och mjukvaruberoende är det viktigaste att verifiera att bilen fått alla mjukvaruuppdateringar och att alla annonserade funktioner faktiskt är aktiverade. Provkör med fokus på att skärm och dator startar snabbt, att sensorer och förarstöd inte ger felmeddelanden, och testa både AC-laddning och om möjligt snabbladdning. Be om full servicehistorik från Volvo och om drivbatteriets hälsouppgift. Sök sedan på registreringsnumret hos BilKoll för besiktningshistorik, mätarställning, ägarantal och eventuella återkallelser. ### Se även Vanliga fel Volvo C40 → Alla Volvo-modeller → Servicekostnad Volvo → Besiktning → Sök regnummer → Bilvärdering → ### Relaterade guider - [Besiktning 2026 →](https://minbilkoll.se/guide/besiktning-2026) - [Fordonsskatt — guide →](https://minbilkoll.se/guide/fordonsskatt-guide) - [Bilförsäkring — guide →](https://minbilkoll.se/guide/forsakring-guide) - [Ägarkostnader — översikt →](https://minbilkoll.se/guide/agarkostnader) - [Bilvärdering — guide →](https://minbilkoll.se/guide/bilvardering) Ur fordonsregistret ## Volvo EX90 vi har uppgifter om Varje sida visar en verklig bil: mätarställning, besiktning, ägarbyten och skatt ur offentliga register. Bra att jämföra mot när du läser vanliga fel-guiden. - [GBN 67X2025](https://minbilkoll.se/fordon/GBN67X/) - [GES 29T2025](https://minbilkoll.se/fordon/GES29T/) - [UDB 90S2024](https://minbilkoll.se/fordon/UDB90S/) - [ONE 97L2026](https://minbilkoll.se/fordon/ONE97L/) - [RCP 84Y2026](https://minbilkoll.se/fordon/RCP84Y/) - [CZF 03D2025](https://minbilkoll.se/fordon/CZF03D/) - [JBC 01N2024](https://minbilkoll.se/fordon/JBC01N/) - [JBD 77D2024](https://minbilkoll.se/fordon/JBD77D/) - [MBK 04S2025](https://minbilkoll.se/fordon/MBK04S/) - [RJB 11M2024](https://minbilkoll.se/fordon/RJB11M/) - [ULR 09F2025](https://minbilkoll.se/fordon/ULR09F/) - [RRT 40E2024 · 1 075 mil](https://minbilkoll.se/fordon/RRT40E/) - [ABN 82R2024](https://minbilkoll.se/fordon/ABN82R/) - [ARP 81M2024](https://minbilkoll.se/fordon/ARP81M/) - [AYF 17L2025](https://minbilkoll.se/fordon/AYF17L/) - [BBR 93N2025](https://minbilkoll.se/fordon/BBR93N/) - [BOT 76L2024](https://minbilkoll.se/fordon/BOT76L/) - [BWA 80J2024](https://minbilkoll.se/fordon/BWA80J/) - [CCE 24J2025](https://minbilkoll.se/fordon/CCE24J/) - [CJA 89J2024](https://minbilkoll.se/fordon/CJA89J/) [→ Alla Volvo EX90 i registret](https://minbilkoll.se/fordon/marke/volvo/ex90/) Gratis verktyg **Besiktningsriskkollen →** Modellens kända svaga punkter och checklista inför besiktningen. **Prutmånskollen →** Se hur mycket säljare av modellen brukar sänka priset — innan du förhandlar.