Vanliga fel på Volvo V90
Volvo V90 i sin moderna form (andra generationen, SPA-plattformen från 2016 och framåt) säljs i Sverige främst med fyrcylindriga 2.0-motorer ur VEA-familjen: dieslarna D3/D4/D5 samt bensinarna T4/T5/T6 och laddhybriden T8 Twin Engine. Som svensk flaggskeppskombi är den vanlig på begagnatmarknaden, ofta med höga mil från tjänstebils- och pendlartrafik.
2018–2021, dieslar D3/D4/D5 (SCR genomgående från MY2018) · Motorlampa/varningsmeddelande om AdBlue-fel, nedräkning till startspärr, ojämn tomgång eller reducerad effekt (Reduced engine performance).
2016–2021, samtliga dieslar · Meddelande om partikelfilter/regenerering, ökad bränsleförbrukning, sämre effekt, lukt och i värsta fall nödläge (limp home).
2016–2022, 2.0 VEA diesel och bensin · Oljefläckar under bilen, oljelukt, sjunkande oljenivå mellan servicar, motorlampa.
01De 7 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Problem med AdBlue/SCR-systemet
- Problem
- Dieslarna (D3/D4/D5, VEA 2.0) som uppfyller Euro 6d använder AdBlue-insprutning (SCR) för NOx-rening; systemet är genomgående från modellår 2018 och framåt. NOx-sensorerna före och efter katalysatorn samt AdBlue-pumpen/doseringsmodulen och givaren i tanken är frekventa felkällor som kan utlösa nedräkning ('motorn kan inte startas om efter X mil').
- Symptom
- Motorlampa/varningsmeddelande om AdBlue-fel, nedräkning till startspärr, ojämn tomgång eller reducerad effekt (Reduced engine performance).
- Kostnad
- 3 500–7 000 kr
Igensatt partikelfilter (DPF) vid mycket stadskörning
- Problem
- Dieselns partikelfilter hinner inte regenerera fullständigt vid korta sträckor och mycket stadskörning, vilket är vanligt för en bil som ofta körts kortpendling. Regenereringen avbryts och filtret sätts igen.
- Symptom
- Meddelande om partikelfilter/regenerering, ökad bränsleförbrukning, sämre effekt, lukt och i värsta fall nödläge (limp home).
- Kostnad
- 1 500–3 000 kr
Oljeläckage och oljeförbrukning på 2.0 VEA-motorerna
- Problem
- VEA-fyrorna (både diesel och bensin) är kända för läckage vid ventilkåpa samt oljekylare/oljefilterhus, och vissa exemplar har förhöjd oljeförbrukning. D5 är en twinturbo-diesel där PowerPulse är ett tryckluftsstöd som snabbar upp turbon vid pådrag (inte en separat extra turbo); turbo- och PowerPulse-relaterade fel förekommer på enstaka exemplar.
- Symptom
- Oljefläckar under bilen, oljelukt, sjunkande oljenivå mellan servicar, motorlampa.
- Kostnad
- 3 000–6 000 kr
Fel på laddhybriden T8 — laddning, högvoltsbatteri och elektrisk bakaxel
- Problem
- T8 Twin Engine är en laddhybrid med högvoltssystem (cirka 400 V, ej 48V mildhybrid). Vanliga fel är laddningsproblem (ombordladdaren), nedsatt elräckvidd genom celldegradering samt fel på den elektriska bakaxeln (ERAD), som är en känd svag punkt. Programvarurelaterade laddfel förekommer.
- Symptom
- Kan inte ladda, kraftigt minskad elräckvidd, felmeddelande om hybridsystem, bilen vägrar köra på enbart el eller tappar bakhjulsdriften.
- Kostnad
- 15 000–30 000 kr
Infotainment (Sensus) — hängningar, omstarter och svart skärm
- Problem
- Den stora stående Sensus-pekskärmen kan hänga sig, starta om av sig själv (boot-loop med Volvo-logga) eller bli svart, särskilt på äldre årsmodeller. Även backkamera och Apple CarPlay/Bluetooth kan sluta fungera.
- Symptom
- Frusen eller svart skärm, spontana omstarter, ingen bild från backkamera, klimat- och navigationsfunktioner blir otillgängliga eftersom de styrs via skärmen.
- Kostnad
- 8 000–18 000 kr
Slitage i fram- och bakvagn samt fel på rear air suspension
- Problem
- SPA-bilarna sliter länkarmsbussningar och stötdämpare i fram- och bakvagn, särskilt vid höga mil. Exemplar med luftfjädring bak (tillval, standard på Cross Country) kan få läckande luftbälgar och fel på kompressorn. Notera att Four-C avser de elektroniskt styrda dämparna och är ett separat system från luftbälgarna.
- Symptom
- Knäppningar och skrammel i fjädringen, ojämnt däckslitage, svajig körkänsla, bakvagn som sjunker när bilen stått (luftfjädring), kompressor som går länge eller meddelande 'Suspension service required'.
- Kostnad
- 3 000–7 000 kr
Startbatteri och elektriska småfel på grund av hög viloströmsförbrukning
- Problem
- Den omfattande elektroniken (alltid-på-funktioner, många styrdon) belastar 12V-startbatteriet hårt och batterierna får ofta kort livslängd. Ett urladdat batteri kan ge en kaskad av falska felmeddelanden i flera system.
- Symptom
- Bilen startar trögt eller inte alls efter några dagars stillastående, flera samtidiga varningslampor/felmeddelanden som försvinner efter laddning, start-stopp slutar fungera.
- Kostnad
- 2 500–4 500 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Volvo V90 en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Volvo V90 är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Problem med AdBlue/SCR-systemet: motorlampa/varningsmeddelande om adblue-fel
- Igensatt partikelfilter (DPF) vid mycket stadskörning: meddelande om partikelfilter/regenerering
- Oljeläckage och oljeförbrukning på 2.0 VEA-motorerna: oljefläckar under bilen
- Fel på laddhybriden T8 — laddning, högvoltsbatteri och elektrisk bakaxel: kan inte ladda
- Infotainment (Sensus) — hängningar, omstarter och svart skärm: frusen eller svart skärm
- Slitage i fram- och bakvagn samt fel på rear air suspension: knäppningar och skrammel i fjädringen
05Vanliga frågor om fel på Volvo V90
Vad är vanligaste felet på Volvo V90?
Problem med AdBlue/SCR-systemet. Motorlampa/varningsmeddelande om AdBlue-fel, nedräkning till startspärr, ojämn tomgång eller reducerad effekt (Reduced engine performance).
Vad kostar den dyraste reparationen på Volvo V90?
Fel på laddhybriden T8 — laddning, högvoltsbatteri och elektrisk bakaxel, ungefär 15 000–30 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Volvo V90 en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Volvo V90
Källor: BilKolls Blocket-data (865 aktiva V90-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info.
Modellhub
Samlad köpguide för Volvo V90
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Volvo V90-hubben →