Vanliga fel på Volvo XC90
Volvo XC90 har sålts i Sverige i två generationer. Den första (2002–2014) bygger på den äldre P2-plattformen och fanns bland annat med den ökända femcylindriga 2.4-dieseln (D5/2.4D, motorkod D5244T), den sexcylindriga turbobensinen B6294T samt en Yamaha-byggd V8 (B8444S, 2005–2010).
Gen 1, 2002–2014 (D5-diesel) · Oljeläckage, oljedoft, pysande/visslande ljud från motorn, ojämn tomgång och i grova fall utstött mätsticka.
Gen 1, 2002–2014 (manuell D5) · Skramlande/rasslande ljud vid tomgång som försvinner när man trampar ned kopplingen, samt vibrationer vid start och stopp.
Gen 1, 2002–2014 (AWD) · Tjut/vinande från drivlinan, försämrad eller bortfallen fyrhjulsdrift, och i värsta fall metalliskt ljud från vinkelväxeln.
01De 7 vanligaste felen
Dokumenterade fel rankade efter allvarlighetsgrad, knutna till rätt motor och årsmodell.
Igensatt vevhusventilation (PCV/oljefälla) på D5-dieseln
- Problem
- Den femcylindriga dieseln (D5244T) lider av igensatt vevhusventilation. Oljefällan och dess slangar sätter igen, trycket byggs upp i vevhuset och pressar ut olja genom packningar och tätningar – i grova fall den bakre vevaxeltätningen. Ett klassiskt Volvo-fel som bör åtgärdas vid ca 15 000–20 000 mil.
- Symptom
- Oljeläckage, oljedoft, pysande/visslande ljud från motorn, ojämn tomgång och i grova fall utstött mätsticka.
- Kostnad
- 3 000–7 000 kr
Tvåmassesvänghjul och koppling på manuell D5
- Problem
- Tvåmassesvänghjulet (DMF) på den manuella D5-dieseln slits och blir glappt. Vanligt på Gen 1, särskilt bilar med mycket stadskörning och motorbroms.
- Symptom
- Skramlande/rasslande ljud vid tomgång som försvinner när man trampar ned kopplingen, samt vibrationer vid start och stopp.
- Kostnad
- 12 000–20 000 kr
Främre länkarmsbussningar och kulleder
- Problem
- De främre nedre länkarmarnas bussningar och kulleder slits relativt tidigt på den tunga XC90:n. Bilens höga vikt sliter hårt på framvagnen och slitaget märks ofta runt 15 000 mil.
- Symptom
- Knack och dunk över ojämnt underlag och vid inbromsning, klapprande ljud och ojämnt däckslitage.
- Kostnad
- 4 000–8 000 kr
Haldex-koppling och vinkelväxel
- Problem
- Haldex-systemets oljepump och filter sätts igen om oljebytet försummats. Vinkelväxeln (angle/bevel gear) till bakaxeln är ett ökänt och dyrt fel: splinesförbandet torrkörs och slits, ofta i kombination med läckande tätning, och AWD slutar då fungera utan tydlig förvarning.
- Symptom
- Tjut/vinande från drivlinan, försämrad eller bortfallen fyrhjulsdrift, och i värsta fall metalliskt ljud från vinkelväxeln. Felaktiga/olika däck förvärrar slitaget.
- Kostnad
- 1 500–3 000 kr
DPF/partikelfilter och EGR på dieselmotorerna
- Problem
- Partikelfiltret (DPF) sätter igen vid mycket kort- och stadskörning, och EGR-ventil samt insug blir sotbelagda. Drabbar D5 på Gen 1 och VEA-dieslarna D4/D5 på Gen 2.
- Symptom
- Varningslampa för partikelfilter, nödprogram med begränsad effekt, ökad bränsleförbrukning och ojämn tomgång.
- Kostnad
- 2 000–5 000 kr
Oljeförbrukning och kamkedjespännare på VEA-bensinmotorerna
- Problem
- De fyrcylindriga 2.0-bensinmotorerna i VEA/Drive-E-familjen (B4204T, T5/T6) på tidiga årsmodeller har förhöjd oljeförbrukning på grund av oljeskrapringen, samt slitage på kamkedjespännaren. Volvo modifierade delarna runt slutet av 2015; bilar därefter är klart bättre. T8-laddhybriden delar samma motorbas.
- Symptom
- Sjunkande oljenivå mellan servicetillfällen, rasslande ljud vid kallstart från kamkedjan.
- Kostnad
- 12 000–20 000 kr
Infotainment/Sensus och elektronik
- Problem
- Den stora pekskärmen (Sensus Connect) i Gen 2 kan hänga sig, starta om eller bli svart. Förekommer även problem med mjukvara, backkamera och appanslutning (Android Auto/CarPlay).
- Symptom
- Svart eller frusen skärm, omstarter, samt bortfall av funktioner som styrs via skärmen (klimat, navigation, backkamera).
- Kostnad
- 8 000–18 000 kr
02Kostnadsöversikt
Felen sorterade efter värsta tänkbara reparationskostnad.
03Är Volvo XC90 en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
Det som verkligen sänker en Volvo XC90 är avsaknad av servicehistorik.
04Köpchecklista vid visning
- Igensatt vevhusventilation (PCV/oljefälla) på D5-dieseln: oljeläckage
- Tvåmassesvänghjul och koppling på manuell D5: skramlande/rasslande ljud vid tomgång som försvinner när man trampar ned kopplingen
- Främre länkarmsbussningar och kulleder: knack och dunk över ojämnt underlag och vid inbromsning
- Haldex-koppling och vinkelväxel: tjut/vinande från drivlinan
- DPF/partikelfilter och EGR på dieselmotorerna: varningslampa för partikelfilter
- Oljeförbrukning och kamkedjespännare på VEA-bensinmotorerna: sjunkande oljenivå mellan servicetillfällen
05Vanliga frågor om fel på Volvo XC90
Vad är vanligaste felet på Volvo XC90?
Igensatt vevhusventilation (PCV/oljefälla) på D5-dieseln. Oljeläckage, oljedoft, pysande/visslande ljud från motorn, ojämn tomgång och i grova fall utstött mätsticka.
Vad kostar den dyraste reparationen på Volvo XC90?
Tvåmassesvänghjul och koppling på manuell D5, ungefär 12 000–20 000 kr. Förebyggande underhåll är billigare än reparation efter haveri.
Är Volvo XC90 en bra begagnatbil?
Tänk till: flera allvarliga, motorberoende fel. Köp bara exemplar med komplett, dokumenterad servicehistorik.
06Relaterat för Volvo XC90
Källor: BilKolls Blocket-data (848 aktiva XC90-annonser), Transportstyrelsen och verkstadsprislistor. Faktagranskad av BilKolls fordonsredaktion. Senast uppdaterad 2026-06-22.
Ett dolt fel kostar ofta 20 000–30 000 kr. Rapporten kostar 249 kr — dubbla pengarna tillbaka inom 14 dagar om den inte ger dig ny info.
Modellhub
Samlad köpguide för Volvo XC90
Gå från den här vanliga fel-guiden till en samlad sida med prisbild, vanliga fel, service, besiktning och reg.nr-kontroll inför köp.
Öppna Volvo XC90-hubben →