Vad är en airbag?

En airbag (krockkudde) är en uppblåsbar kudde som vecklas ut explosionsartat vid en tillräckligt kraftig kollision. Den fungerar tillsammans med bilbältet för att fånga upp passagerarens kropp och fördela kollisionskraften över en större yta, vilket dramatiskt minskar risken för allvarliga skador.

Viktig poäng: En airbag är designad att fungera tillsammans med bilbältet, inte istället för. En airbag utan bälte kan faktiskt vara farlig – kudden slår ut med ~300 km/h och kan orsaka allvarliga skador på en person som inte sitter rätt i sätet.

Hur fungerar det tekniskt?

En airbag-utlösning sker på millisekunder – hela processen från krocksensor till fullt uppblåst kudde tar ~30–50 ms (0,03–0,05 sekunder). Så här går det till:

1. Krocksensorn detekterar (0 ms)

Accelerometrar (krocksensorer) monterade i bilens front, sidor och ibland tak mäter plötsliga retardationskrafter. Airbag-styrenheten (ACU) analyserar signalen och avgör om kraften är tillräcklig för utlösning.

Systemet måste skilja mellan en riktig krock och t.ex. en grop i vägen eller en smäll med dörren. Avancerade algoritmer analyserar kraftens riktning, varaktighet och magnitud.

2. Tändaren aktiveras (~10 ms)

En elektrisk impuls antänder en liten tändpatron (en form av pyroteknisk laddning). Denna tänder i sin tur en gasgenerator som producerar en stor mängd kvävgas (N₂) på bråkdelar av en sekund.

3. Kudden blåses upp (~20–30 ms)

Gasen fyller kudden som vecklas ut ur sitt förvaringsutrymme (ratten, instrumentpanelen, dörrsidan etc.). En förar-airbag rymmer ~60 liter gas, en passagerar-airbag ~150 liter.

4. Passageraren fångas upp (~50–100 ms)

Passagerarens kropp (som fortfarande rör sig framåt på grund av trögheten) möter den uppblåsta kudden. Kudden absorberar energi genom kontrollerad gasavluftning – den komprimeras och gasen släpps ut genom små hål.

5. Kudden töms (~200 ms)

Inom 0,2 sekunder har kudden tömts på gas och ligger slapp. Detta är medvetet – kudden ska inte blockera sikten eller hindra föraren från att ta sig ur bilen.

Alla typer av airbags i moderna bilar

En modern bil kan ha 6–12 airbags. Här är de vanligaste:

Frontal-airbags (standard sedan ~1995)

• Förare: Sitter i ratten. ~60 liter. Skyddar huvud och bröst vid frontalkrock.
• Passagerare: Sitter i instrumentpanelen. ~150 liter (större för att täcka avståndet). Skyddar huvud och bröst.

Sido-airbags (standard sedan ~2000)

• Bröstsido-airbag: Sitter i sätets ryggstöd (sidan). Blåses ut mellan passageraren och dörren. Skyddar bröstkorgen vid sidokrock.
• Gardinkrockkudde (curtain airbag): Sitter dolda längs taklinjen ovanför fönstren. Rullas ut som en gardin vid sidokrock eller rollover. Skyddar huvudet. Kan även hålla sig uppblåsta i flera sekunder vid volter.

Knä-airbag (vanligt sedan ~2010)

Sitter under instrumentpanelen (förarens sida, ibland passagerar). Skyddar knän och underben från att slå i instrumentpanelen.

Center-airbag (nytt, ~2020+)

Sitter i förarsätets innersida. Blåses ut mellan förare och passagerare vid sidokrock för att förhindra att de slår i varandra. Introducerat av Toyota och Hyundai.

Bältes-airbag (sällsynt)

Integrerad i bilbältet – bältet blåser upp sig vid krock för att f