Dacia Sandero besiktningstips — Vanliga anmärkningar
Allt du behöver veta för att förbereda din Dacia Sandero inför besiktningen. Vi går igenom de vanligaste felen, vad kontrollanten tittar extra noga på och hur du undviker dyra överraskningar.
📊 Dacia Sandero på marknaden just nu
Prisintervall: 22 000 – 1 102 190 kr. Kolla värdet på din Sandero →
Förbered din Sandero — checklista
Gör den här snabbkontrollen en vecka före bokad besiktning så undviker du de flesta överraskningar:
- ✅ Kontrollera alla lampor — helljus, halvljus, blinkers, bromsljus, backljus, skyltbelysning
- ✅ Inspektera drivknutsmanschetter visuellt (vrid ratten till fullt utslag)
- ✅ Kolla bromsbelägg och skivor — minst 3 mm belägg, inga djupa spår i skivorna
- ✅ Kontrollera däckens mönsterdjup (minst 1,6 mm, rekommenderat 3 mm+)
- ✅ Undersök underredet för rost — kika under bilen med ficklampa
- ✅ Fyll på spolarvätska och kontrollera vindrutetorkare
- ✅ Kontrollera att motorlampan inte lyser (OBD-läsning rekommenderas)
- ✅ Kolla stötdämpare — tryck ner ett hörn och släpp, bilen ska studsa tillbaka max en gång
- ✅ Testa handbroms — bör hålla i backe
- ✅ Se till att registreringsskyltarna är hela och läsbara
Skillnader mellan generationer
Dacia Sandero har genomgått tre generationer, och besiktningsproblemen varierar beroende på vilken generation du har:
Generation 1 (2008–2012)
De äldsta exemplaren kämpar mest med rost, slitna bromsar och utmattade stötdämpare. Avgasvärden kan vara problematiska. Räkna med att dessa bilar behöver mer förberedelse inför besiktningen.
Generation 2 (2013–2020)
Förbättrat rostskydd och uppdaterad teknik. De vanligaste felen är drivknutsmanschetter, bromsslitage och glapp i styrningen. Motorerna (särskilt TCe 90) är generellt pålitliga men kan få problem med tändstift och tändspolar.
Generation 3 (2021–)
Helt ny plattform (CMF-B, delad med Renault Clio). Betydligt bättre rostskydd, modernare säkerhetssystem och lägre utsläpp. De flesta exemplar har ännu inte nått första besiktningen. LPG-versionen (Bi-Fuel) kräver extra kontroll av gasanläggningen.
Vanliga frågor om Sandero och besiktning
Vilka är de vanligaste besiktningsanmärkningarna på Dacia Sandero?
De vanligaste anmärkningarna gäller bromsskivor och bromsbelägg, slitna drivknutsmanschetter, rostangrepp på underrede samt glapp i styrledslänkar. Avgassystemet och katalysatorn kan också ge underkänt på äldre exemplar, särskilt generation 1 (2008–2012).
Hur ofta måste en Dacia Sandero besiktigas?
Nya bilar besiktigas första gången efter 3 år (4 år för bilar registrerade före 2018), därefter vartannat år. Från och med 10 års ålder krävs årlig besiktning. Om bilen underkänns ska efterkontroll genomföras inom 2 månader.
Vad kostar det att fixa vanliga besiktningsfel på Sandero?
Byte av bromsbelägg och skivor kostar cirka 1 500–3 000 kr, drivknutsmanschetter 800–2 000 kr per sida, och en ny katalysator kan kosta 4 000–8 000 kr. Styrledslänkar ligger på 600–1 500 kr per sida. Totalt sett är Sandero en av de billigare bilarna att reparera tack vare sin enkla teknik och tillgång till billiga delar.
Är Dacia Sandero en bra bil vid besiktning jämfört med konkurrenter?
Dacia Sandero klarar sig generellt bra vid besiktning tack vare sin enkla och beprövade teknik. Den har färre elektroniska system som kan ge problem jämfört med exempelvis VW Polo eller Toyota Yaris. Nackdelen är att rostskyddet historiskt sett varit sämre, men generation 3 (2021–) har förbättrats avsevärt. Sett till totalkostnad vid besiktning är Sandero bland de billigaste att äga.
Vad är din Dacia Sandero värd?
Kolla marknadsvärde, prishistorik och jämför med liknande bilar — helt gratis. Perfekt inför köp, försäljning eller besiktning.
Kolla värdet nu →Läs mer på BilKoll
Sveriges smartaste bilportal. Sök på registreringsnummer och få all information du behöver, helt gratis.
Populära märken
© 2026 BilKoll AB.