Förberedelse inför besiktning
Med ett lågt snittmiltal på 4 082 mil är de flesta Mazda 6 på marknaden relativt nya och välskötta bilar. Det betyder att de flesta kommer att klara besiktningen utan större problem, men det finns ändå vissa områden som är viktiga att kontrollera innan besiktningen.
Dokumentkontroll är första steget. Se till att du har giltigt registreringsbevis, att fordonsskatt är betald och att bilens VIN-nummer stämmer överens med papperen. För nyare Mazda 6-modeller är detta sällan ett problem, men det är bra att dubbelkolla.
Säkerhetsutrustning måste finnas ombord och vara funktionsduglig. Du behöver varningstriangel, reflexväst och förstahjälpslåda (rekommenderas men inte obligatorisk). Kontrollera att varningstriangelns reflexer inte är skadade eller blekta.
Gör en grundlig visuell kontroll några dagar före besiktningen så att du har tid att åtgärda eventuella problem:
- Alla lampor — fram, bak, blinkers, bromsljus, registerbelysning
- Däckdjup (minst 1,6 mm) på alla fyra hjul inklusive reservhjul
- Vindrutetorkare — ska fungera tyst och utan ränder
- Säkerhetsbälten — ska gå att dra ut och låsa korrekt
- Speglar — ska vara hela och stadigt monterade
- Horn — ska fungera och höras tydligt
Vanliga anmärkningsområden på Mazda 6
Trots Mazda 6:s goda kvalitet finns det vissa återkommande områden som kan orsaka anmärkningar vid besiktning, särskilt på äldre modeller eller bilar med högre miltal.
LED-belysningsproblem är något vanligare på Mazda 6 än på bilar med traditionella glödlampor. LED-moduler i strålkastarna kan gå sönder och är dyra att byta — en defekt LED-modul kan kosta 8 000–15 000 kr att ersätta. Kontrollera noga att alla LED-sektioner i strålkastarna lyser.
Däckslitage kan bli ojämnt på Mazda 6, särskilt på modeller med sportfjädring eller större hjul. Kontrollera noga att däckslitaget är jämnt över hela däckbredden. Ojämnt slitage kan tyda på feljustering som också kan orsaka anmärkningar vid besiktning.
Bromskomponenter på Mazda 6 är generellt av hög kvalitet, men kontrollera ändå bromsskivornas tjocklek och att bromsbeläggen har tillräckligt material kvar. På sportversioner med stora bromsskivor kan slitaget vara ojämnt.
Avgassystem och fästen kan börja rosta på äldre modeller, särskilt bakre ljuddämparen och dess upphängning. Detta är ett relativt billigt fel att åtgärda men kan orsaka underkännande om det inte åtgärdas i tid.
Specifika kontrollpunkter för olika årsmodeller
Olika generationer av Mazda 6 har specifika områden som är extra viktiga att kontrollera baserat på kända problem och ålder.
2014-2018 modeller (tredje generationen, tidiga år) kan ha problem med tändspolar på bensinmodeller, vilket kan orsaka ojämn gång och felkoder. Kontrollera att inga varningsljus lyser på instrumentpanelen och att motorn går jämnt i tomgång.
2019-2022 modeller (uppdaterade versioner) har generellt färre kända problem, men kontrollera extra noga LED-belysningen eftersom dessa system blev mer komplexa. Adaptive strålkastare och DRL-system kan ha dyrare fel.
Dieselmodeller (alla årsmodeller) kräver extra uppmärksamhet på avgassystemet, inklusive partikelfilter och NOx-system. Se till att bilen körts varmt och att inga avgasrelaterade varningsljus lyser.
Allhjulsdrift-modeller (AWD) behöver kontroll av differentialoljor och att fyrhjulsdriftsystemet fungerar korrekt. Ojämnt däckslitage mellan fram- och bakaxel kan tyda på problem med AWD-systemet.
Tekniska system och elektronik
Moderna Mazda 6 har avancerade elektroniska system som också kontrolleras vid besiktning. Även om dessa sällan orsakar underkännande är det viktigt att vara medveten om dem.
i-ACTIVSENSE säkerhetssystem på nyare modeller inkluderar radar- och kamerasensorer som måste fungera korrekt. Håll fordonets sensorer rena och kontrollera att inga systemvarningar visas på instrumentpanelen.
MAZDA CONNECT infotainmentsystem påverkar inte direkt besiktningsresultatet, men vissa funktioner som är kopplade till säkerhetssystem kan ge varningar som måste åtgärdas.
Start-stopp system på senare modeller ska fungera smidigt. Om systemet inte fungerar korrekt kan det tyda på batteriproblem eller andra elektriska fel som kan påverka bilens funktion.
Lambdasonder och motorstyrning på äldre modeller kan börja visa tecken på ålder. Kontrollera att bränsleförbrukningen är normal och att motorn reagerar normalt på gaspedalsinputt.
Hjulupphängning och chassi
Mazda 6 har en sofistikerad hjulupphängning som normalt är mycket pålitlig, men vissa komponenter kan visa slitage efter några års användning.
Främre styrleder och kuller kan börja få spel efter högt miltal eller hård körning. Lyssna efter klappriga ljud vid svängning eller ojämna vägar. Även litet spel i styrlederna kan orsaka underkännande.
Stötdämparlagring framtill är en förslitningsdetalj som kan behöva bytas efter 8-12 år. Utslitna lagningar märks som mullrande ljud från hjulupphängningen och kan även påverka hjulinställningen.
Bakre länkarmar på modeller med flerarmad bakaxel kan utveckla spel i gummibussningarna. Detta märks som vingliga känslor vid körning eller ovanliga däckslitageemnster.
Stabilisatorstag både fram och bak kan få utslitna gummibussningar som orsakar klapprande ljud. Detta är ett relativt billigt fel att åtgärda men måste göras före besiktning.
Efter besiktningen
Om din Mazda 6 godkänns vid besiktningen får du ett nytt besiktningsprotokoll som visar att bilen uppfyller säkerhetskraven. Spara detta dokument säkert — du behöver det för försäkring och vid eventuell försäljning.
Om bilen underkänns får du en detaljerad rapport över vad som behöver åtgärdas. Du har sedan två månader på dig att fixa problemen och återkomma för återbesiktning (305 kr). Under denna period får du fortfarande köra bilen, men endast till verkstad eller för att köpa reservdelar.
För Mazda 6 är underkännanden relativt ovanliga tack vare märkets fokus på kvalitet och det låga snittmltalet på marknaden. De flesta problem som kan uppstå är också relativt enkla och billiga att åtgärda.
Planera nästa besiktning baserat på bilens ålder: årligen för bilar 3-8 år gamla, sedan var 14:e månad för äldre bilar. Med det låga snittmltalet på svenska Mazda 6 kommer de flesta bilar att ligga i den årliga kategorin under många år framöver.
Vanliga frågor om Mazda 6 besiktning
Vilka är de vanligaste anmärkningarna på Mazda 6 vid besiktning?
De vanligaste anmärkningarna på Mazda 6 är däckslitage (ojämnt mönster), belysningsfel (LED-moduler), rostangrepp på avgassystemet, bromsslitage och problem med hjulupphängningen. Äldre modeller kan också ha problem med tändspolar och lambdasonder.
Vad ska jag kontrollera på min Mazda 6 innan besiktning?
Kontrollera alla lampor (inklusive LED-strålkastare), däckdjup på alla hjul, bromsbelägg och skivors tjocklek, avgassystemets fästen, vindrutetorkarna, säkerhetsbälten och att alla vätskenivåer är korrekta. Kontrollera även att inga varningsljus lyser på instrumentpanelen.
Hur ofta ska en Mazda 6 besiktigas?
Mazda 6 ska besiktigas första gången när bilen fyller 3 år, sedan årligen för bilar 3-8 år gamla, och därefter var 14:e månad för bilar äldre än 8 år. För en 2020 års Mazda 6 blir första besiktningen alltså 2023.
Vad kostar en Mazda 6 besiktning och vad händer vid underkännande?
En ordinarie besiktning kostar 505 kr (2024). Vid underkännande tillkommer 305 kr för återbesiktning inom två månader. Du har två månader på dig att åtgärda eventuella fel innan återbesiktning krävs.