Fordonsskatt vid bilimport — Så beräknas skatten

Importerar du bil till Sverige? Fordonsskatten kan bli en överraskning om du inte räknar på den i förväg. Här förklarar vi vad som gäller.

Hur bestäms skatten?

Vid registreringsbesiktning fastställs bilens tekniska data: CO₂-utsläpp, vikt, bränsletyp. Skatten beräknas sedan enligt det system som gäller för bilens första registreringsdatum i EU:

• Registrerad före 2006: Viktbaserat system
• 2006 – juni 2018: Äldre CO₂-system
• Juli 2018 och senare: Nuvarande CO₂-system (111 g/km-tröskel)

Förhöjd skatt — Gäller den?

Om bilen är yngre än 3 år och registrerades i EU efter 1 april 2021, kan den förhöjda skatten (malus) gälla även vid import. Det beror på när bilen först registrerades, inte när den importeras till Sverige.

WLTP vs NEDC

Äldre bilar kan ha CO₂-värden uppmätta enligt NEDC (äldre testcykel). Vid registrering i Sverige konverteras dessa ibland till WLTP-värden, vilket ger högre CO₂-tal och därmed högre skatt.

Tips: Kontrollera vilken testcykel som anges i bilens CoC-intyg (Certificate of Conformity).

Vanlig fälla: Tyska dieslar

Populära importbilar som BMW 3-serie och Mercedes C-klass i dieselutförande kan få förvånansvärt hög svensk fordonsskatt på grund av:

• Dieseltillägget (baserat på vikt)
• Eventuell NEDC→WLTP-konvertering
• Förhöjd skatt om bilen är under 3 år

Räkna ALLTID på skatten innan du köper. Kolla bilens CO₂-värde och använd vår beräkningsguide.

Moms och tull

Utöver fordonsskatt:

• Inom EU (t.ex. Tyskland): Ingen tull, men moms kan behöva betalas i Sverige om bilen är ny (<6 mån eller <6 000 km)
• Utanför EU (t.ex. Norge, UK): 6,5% tull + 25% moms på (bilpris + tull + frakt)

Läs mer: Komplett skatteguide • Registreringsbesiktning vid import