Sveriges värdesäkraste bilmodeller 2026
Analys av 75 565 aktuella Blocket-annonser visar att bensinbilar håller värdet bättre än både elbilar och plug-in-hybrider. Opel Grandland toppar listan med 86,5 % värderetention efter 3 år.
Plug-in-hybriden förlorar mest värde av alla drivlinor — i snitt 191 000 kr på tre år.
En konsument som väljer plug-in-hybrid framför bensinbil i samma segment förlorar i snitt 92 000 kronor extra i värdeminskning över tre år.
Topp 10 — Sveriges mest värdesäkra bilmodeller
| # | Modell | Retention | 2024 median | 2021 median | Drivmedel |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Opel Grandland | 86.5 % | 258 900 kr | 223 900 kr | El |
| 2 | Opel Mokka | 86.1 % | 219 900 kr | 189 400 kr | El |
| 3 | Peugeot 3008 | 84.8 % | 269 900 kr | 228 900 kr | Bensin |
| 4 | Citroën C4 | 84.3 % | 224 900 kr | 189 500 kr | Bensin |
| 5 | Skoda Octavia | 80.5 % | 291 900 kr | 235 000 kr | Bensin |
| 6 | Audi Q2 | 79.2 % | 284 000 kr | 224 900 kr | Bensin |
| 7 | Porsche 911 | 78.9 % | 1 895 000 kr | 1 495 000 kr | Bensin |
| 8 | Volkswagen Tiguan | 78.6 % | 369 000 kr | 289 900 kr | Bensin |
| 9 | Volvo XC40 | 77.1 % | 389 000 kr | 299 900 kr | Bensin |
| 10 | Polestar 2 | 74.4 % | 429 000 kr | 318 990 kr | El |
Botten 5 — minst värdesäkra bilmodeller
| # | Modell | Retention | 2024 median | 2021 median | Drivmedel |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Land Rover Range Rover | 45.2 % | 1 105 800 kr | 499 900 kr | Bensin |
| 2 | Mercedes-Benz Vito | 46.6 % | 536 500 kr | 249 900 kr | Diesel |
| 3 | Citroën Jumpy | 47.6 % | 459 900 kr | 219 000 kr | Diesel |
| 4 | Skoda Enyaq | 56.2 % | 479 000 kr | 269 000 kr | El |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 59.5 % | 669 900 kr | 398 900 kr | Diesel |
Land Rover Range Rover har förlorat 605 900 kr i värde på tre år — köparen från 2021 ser idag bilen säljas till nästan halva nybilspriset.
Drivmedelsanalys
Av samtliga drivlinor i datasetet har bensinbilar starkast värderetention. Plug-in-hybriden — som ofta marknadsförs som "framtidssäker mellanlösning" — förlorar mest värde över tre år.
| Drivmedel | Retention 3 år | Genomsnittlig värdeförlust | N modeller |
|---|---|---|---|
| Bensin | 75.9 % | 99 000 kr | 9 modeller |
| El | 69.6 % | 118 000 kr | 14 modeller |
| Diesel | 67.1 % | 175 000 kr | 9 modeller |
| Elhybrid | 66.2 % | 191 000 kr | 15 modeller |
Brand-rangordning
Genomsnittlig värderetention per bilmärke (modeller med ≥ 2 representerade i datasetet).
| 1 | Opel |
81.0 %
|
3 modeller |
| 2 | Peugeot |
79.4 %
|
2 modeller |
| 3 | Audi |
75.6 %
|
2 modeller |
| 4 | Volvo |
72.9 %
|
2 modeller |
| 5 | Skoda |
72.0 %
|
4 modeller |
| 6 | Porsche |
71.4 %
|
2 modeller |
| 7 | Hyundai |
70.3 %
|
2 modeller |
| 8 | Volkswagen |
67.7 %
|
4 modeller |
| 9 | Toyota |
67.1 %
|
4 modeller |
| 10 | BMW |
66.5 %
|
4 modeller |
| 11 | Nissan |
66.1 %
|
2 modeller |
| 12 | Citroën |
65.9 %
|
2 modeller |
| 13 | Mercedes-Benz |
61.2 %
|
4 modeller |
Tesla Model 3 — den dyra "early adopter"-skatten
Tesla Model 3 — den mest sålda elbilen i Sverige under 2021 — har förlorat 37 % av sitt värde på tre år. En köpare som tog leverans 2021 ser idag bilen säljas till ett medianpris på 280 000 kr, ned från 444 900 kr — en värdeminskning på 165 000 kr.
Det är konkret bevis på att tidiga EV-adopters bär den teknologiska nedskrivningen som senare köpare slipper. Ny laddningsinfrastruktur, längre räckvidd och nya batteri-kemier gör 2024 års elbilar substantiellt attraktivare än 2021 års — och pristrappan reflekterar det.
Metodik
För varje bilmodell jämförs medianpriset bland aktiva annonser av årsmodell 2024 (proxy för "nyare bil") mot medianpriset bland aktiva annonser av årsmodell 2021 (3 år gammal bil). Förhållandet är värderetentionen.
retention_pct = median_pris_2021 / median_pris_2024 × 100Endast modeller med minst 10 listade exemplar i både 2021- och 2024-cohorter har inkluderats. Annonser under 50 000 kr har exkluderats (sannolikt skadefordon). Datasetet är fritt tillgängligt och studien är repeterbar varje kvartal. Hela metodiken med begränsningar och repeterbarhet finns dokumenterad i vår allmänna metodik.
Ladda ner data
Vanliga frågor
Hur räknas värderetention ut?
För varje bilmodell jämförs medianpriset på aktiva 2024-annonser med medianpriset på aktiva 2021-annonser. Förhållandet (2021/2024) är värderetentionen — andelen av nybilspriset som finns kvar efter tre år.
Varför håller bensinbilar värdet bättre än elbilar?
Den troligaste förklaringen är att elbilar drabbas av snabbare teknologisk föråldring (räckvidd, laddningseffekt, batteriteknik) — så en 3 år gammal elbil känns mer "föråldrad" jämfört med en 3 år gammal bensinbil. Bensinmotor-tekniken är mer mogen och förändras långsammare år över år.
Är det rättvist att jämföra annonspriser och inte slutpriser?
Annonspris ligger i snitt 3-7% över slutpris. Eftersom samma bias finns i både 2021- och 2024-cohorten påverkas inte retention-procenten väsentligt — biasen tar ut sig själv.
Kommer studien uppdateras?
Ja, BilKoll planerar att uppdatera detta värderetentions-index varje kvartal i takt med att färska Blocket-data flödar in. Nästa uppdatering: Q3 2026.
För press
Detta material är fritt att republicera under förutsättning att BilKoll anges som källa. Datasetet, metodiken och alla beräkningar är öppet tillgängliga. Kontakta för intervju, skräddarsydda körningar eller högupplösta grafiker.
Benjamin Edholm, grundare BilKoll
press@minbilkoll.se