Dieselmotorerna i Renault Master är generellt robusta, men de moderna avgasreningssystemen kan orsaka problem vid besiktning, särskilt på bilar som främst körs korta sträckor i stadstrafik.
EGR-ventilen recirkulerar avgaser för att minska NOx-utsläppen. Vid stadskörning kokas den lätt igen av sot och partiklar. Sympton inkluderar ojämn tomgång och reducerad prestanda.
Partikelfilter kräver regelbunden regenerering genom högre temperaturer. Korta turer förhindrar detta, vilket kan leda till blockering och höga avgasvärden vid besiktning.
Renault Master används ofta för tunga transporter, vilket innebär att bromssystemet och hjulupphängningen utsätts för stor belastning. Detta resulterar i förutsägbara slitageområden som ofta kommenteras vid besiktning.
På grund av den höga belastningen rekommenderas regelbunden kontroll av bromssystemet, helst var sjätte månad för intensivt använda fordon.
Som arbetsfordon utsätts Master för tuffa förhållanden, vilket kan resultera i karosseri- och strukturskador som upptäcks vid besiktning. Lastutrymmet är särskilt utsatt för slitage och skador.
Viktigt: Alla fästpunkter för last och säkerhetsutrustning kontrolleras noga vid besiktning. Saknade eller skadade komponenter kan leda till underkänt direkt.
De elektriska systemen i Master är omfattande, särskilt på nyare modeller med avancerade säkerhetssystem. Problem med belysning och elektriska komponenter är vanliga anmärkningar som ofta är enkla att åtgärda.
Däck och fälgar på Master utsätts för stor belastning, och med genomsnittlig körsträcka på 172 370 km är det viktigt att kontrollera slitage och skador som kan påverka säkerheten.
Master-bilar med tvillingmontage på bakaxeln kräver extra uppmärksamhet på lufttryck och slitage mellan däcken, då ojämnheter kan orsaka onormalt slitage.
En god förberedelse inför besiktningen kan spara både tid och pengar. Här är en systematisk checklista för att maximera chanserna för godkänt på första försöket.
Kom ihåg att Master som arbetsfordon ofta har strängare krav än vanliga personbilar, särskilt gällande säkerhetsutrustning och miljöprestanda. En investering i förbesiktning lönar sig nästan alltid.
De vanligaste anmärkningarna inkluderar problem med EGR-ventilen och avgasreningssystem, rostangrepp på karosseri och lastbärare, slitage på bromsskivor och belägg, samt problem med belysning och reflex. På grund av bilens tunga användning är även hjulupphängningskomponenter ofta slitna.
Kontrollera alla lampor och elektroniska system, rengör bilen grundligt särskilt underneden, kontrollera däckmönster och lufttryck, se till att alla säkerhetsutrustningar finns på plats och fungerar. Låt gärna en verkstad göra en förbesiktning för att identifiera problem i förväg.
Bromssystemet inklusive skivor och belägg slits snabbt på grund av tung last, hjulupphängningskomponenter som stötdämpare och bussningar, EGR-ventil och partikelfilter som påverkas av körprofilen, samt lastgolv och karosserikomponenter som utsätts för slitage vid lastning.
Renault Master över 3,5 tons totalvikt ska besiktigas årligen som lastbil. Lättare varianter under 3,5 ton följer personbilsschemat: första besiktning vid 3 år, sedan vartannat år till 8 års ålder, därefter årligen. Kontrollera alltid ditt specifika fordons klassificering och krav.
Undrar du vad din Master är värd efter besiktning? Få en kostnadsfri värdering baserat på aktuell marknadsdata och bilens skick.
Värdera fordon gratis